Chainring กรอบถูหลังจากกระชับ cranks ฉันควรเปลี่ยนอะไร

รายละเอียดจักรยาน:

• ซิงเกิ้ลสปีด (เหล็ก)
• เรียวเกลียวสแควร์ BB
• อัตราส่วน 58/19 (ห่วงโซ่ขนาดใหญ่จึงถูเฟรม)
• 130mm bcd 5-crank crank / chainring
• การสะสมไมล์บนข้อเหวี่ยง: หลายพันกิโลเมตรในทุกสภาพอากาศ (ภูมิอากาศแบบเขตร้อน)
• วัตถุประสงค์ในการขี่: การเดินทางประมาณ 125 กม. ต่อสัปดาห์พร้อมการขี่เป็นระยะ ๆ

ข้อมูลความเป็นมา:

ฉันมีจำนวนฟันที่ไร้สาระนี้เนื่องจากความพร้อมใช้งานของส่วนประกอบในเวลาที่ติดตั้ง เริ่มแรกมีช่องว่างที่ชัดเจน (ประมาณ 1-2 มม.) ระหว่างฟันโซ่และกรอบ ทุกอย่างดี

เกือบสองปีและหลายพันกิโลเมตรต่อมา cranks เริ่มหลวม (ลั่นดังเอี๊ยดเมื่อ downstroke) หลังจากต้องขันน็อตให้แน่นสองครั้งใน 2 สัปดาห์ฉันถอดเพลาข้อเหวี่ยงออกทำความสะอาดและหล่อลื่นแกนหมุนเบา ๆ (ใช่ฉันรู้ว่านี่เป็นประเด็นของการโต้แย้งด้วย) และรูข้อเหวี่ยงและติดตั้งใหม่อีกครั้ง (ฉันไม่มี ประแจแรงบิด ... สมมติว่ามันแน่นพอ แต่ไม่แน่นเกินไป)

ตอนนี้ chainring ลูบที่ตำแหน่งข้อเหวี่ยงบางอย่าง การตรวจสอบด้วยสายตาของข้อเหวี่ยงแขนแสดงให้เห็นว่าไม่มีรอยแตก / ความเสียหาย

วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ที่ฉันเกิดขึ้นกับ:

1. รับ BB ที่มีแกนหมุนที่ยาวขึ้น (ถูกที่สุด; ฟังดูระยะสั้นที่สุด; อาจจะได้รับผลกระทบพอดี; อาจจะส่งผลกระทบต่อการฉีดยาฉีดยา;
2. เปลี่ยนแขนข้อเหวี่ยง (จนถึงขณะนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะหาทางออนไลน์ฉันลองใช้ CRC, Wiggle, bike24 คนอื่น ๆ มีการจัดส่งที่แพงมากไปยังสถานที่ของฉันยังไม่ได้ถาม LBS เลย)
3. เปลี่ยนลูกโซ่และฟันเฟือง (แพงเพราะฉันใช้ White Ind ENO freewheel; ข้อเหวี่ยงและข้อเหวี่ยงแขนอาจทำให้ฉันกัดได้ในภายหลัง)
4. เปลี่ยน chainset / crankset และ cog (เลือดแพงและฉันไม่สามารถหา singlespeed square taper 52t (for 52/17) ออนไลน์ได้ซึ่งหมายความว่าแขนและแหวนจะต้องซื้อ $ eparately ไม่ได้ ถาม LBS แล้ว)

ข้อเสนอแนะ? ยินดีต้อนรับการป้อนข้อมูลใด ๆ

สิ่งแรกที่ต้องทำถ้าคุณยังไม่ได้ยืนยันว่าเรียวเล็ก ๆ บนข้อเหวี่ยงด้านไดรฟ์ยังอยู่ในสภาพดี ถอดมันออกจับไฟไว้แล้วมองหาการเสียรูป สี่เหลี่ยมที่เกิดจากปลายทั้งสองของรูเจาะควรอยู่ในแนวที่สมบูรณ์ เนื่องจากข้อเหวี่ยงแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสเป็นแบบกดจึงแทบไม่มีความอดทนสำหรับการเสียรูปที่นี่ก่อนที่ข้อเหวี่ยงจะมีปัญหากับการหลุดหรือหลุด

สิ่งที่คุณกำลังประสบอยู่ที่นี่คือเหตุผลหนึ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจริง ๆ ทำไมฉันไม่ชอบจารบีแท่ง คุณได้รับสิ่งที่คาดเดาไม่ได้เกิดขึ้นกับข้อเหวี่ยงที่จมลงและดูเหมือนว่ามันจะทำให้มีแนวโน้มที่จะเป็นปัญหาเมื่อเวลาผ่านไป บางคนถือทฤษฎีว่าการรวมกันของแกนอัดจาระบีและการขันสลักเกลียวใหม่อาจช่วยหรือทำให้ข้อเหวี่ยงล้มเหลวทันทีเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งเป็นหลุมกระต่ายของหัวข้อ แต่ Google Jobst Brandt เขียนบทความนี้หากคุณต้องการเข้าใจว่า ข้อโต้แย้ง.

หากกระบอกสูบยังอยู่ในสภาพที่ดีและท่อฉีดก็อยู่ตรงหน้าและตอนนี้มันอยู่ข้างหน้ามากเกินไปการรับ BB ใหม่ที่ทำให้ท่อฉีดถูกต้องอีกครั้งเป็นวิธีแก้ไขปัญหายกเว้นช่องว่างระหว่างวงแหวนและ กรอบ. ปกติฉันไม่เห็นอะไรที่น้อยกว่า 3 มม. ระหว่างเฟรมและส่วนใด ๆ ของข้อเหวี่ยงที่ยอมรับได้แม้ว่ามันจะเป็นเส้นที่ฉันสามารถกดบนจักรยานของตัวเองได้

วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและราคาถูกถ้าใช้งานคือการวางแผ่นรองขนาด 2 มม. หรือมากกว่านั้นไว้ใต้ไหล่ของถ้วยยึดด้านล่างไดรฟ์ สิ่งนี้จะทำให้ข้อเหวี่ยงไม่สมดุลโดยมาก แต่คนส่วนใหญ่จะไม่สังเกต เหตุผลนี้ไม่ได้ผลเสมอไปว่าตลับหมึกด้านซ้ายจำนวนมากถ้วย BB มีริมฝีปากที่ส่วนท้ายของเธรดที่จะทำให้พวกเขาไม่สามารถจมลงในเปลือก BB เพื่อความปลอดภัยอย่างถูกต้องตลับเมื่อ spacer อยู่ในสถานที่ . (โดยปกติส่วนท้ายของส่วนเธรดจะโผล่ออกมาเล็กน้อยด้วยตัวเว้นวรรคจะต้องต่ำกว่าระดับเปลือกหน้าเล็กน้อย) Spacers เช่นนี้เป็นร้านขายจักรยานทั่วไป การใช้ตัวเว้นวรรคขนาด 2.5 มม. Hollowtech 2 BB เป็นสิ่งที่น่าจะเป็นไปได้ที่จะสามารถหาได้หรือตัวฟรีสปีดของร่างกายหรือสเปเซอร์ฟันเฟืองจากเทปคาสเซ็ตที่ใช้หรือ 1.8 มม. 10-> ความเร็ว 11 สเปซ

หากถ้วยด้านซ้ายมีริมฝีปากนั้นคุณอาจจะบดได้โดยไม่ทำให้ถ้วยอ่อนเกินไป

ทีนี้คุณได้เรียนรู้ว่าสแควร์เรียว cranks ผิดปกติเล็กน้อยเมื่อใช้ นี่ไม่ควรเป็นเหตุผลในการเปลี่ยนแปลง

ทางออกที่เหมาะสมจะเปลี่ยน chainring และฟันเฟือง สำหรับการเดินทางไม่จำเป็นต้องเสียเงินกับส่วนประกอบของ White Industries ประโยชน์เพิ่มเติมคือหลังจากนั้นคุณสามารถแทนที่ฟันเฟืองที่สวมใส่ด้วยปกติปิดส่วนประกอบชั้นวาง

แก้ไข: ฟันเฟืองสำหรับ ENO freewheels สามารถเปลี่ยนได้และในขณะที่พวกเขาจะไม่ถูกแน่นอนแทนที่ต้นทุนฟันเฟืองน้อยกว่า freewheel ที่คล้ายกันใหม่

แน่นอนถ้าความเลวเป็นข้อกำหนดแรกคุณสามารถสร้าง shim ระหว่างเพลาฉากล่างและ crank มันไม่ได้เป็นทางออกที่ดี แต่ไม่เลวร้ายไปกว่าการผสมวงเล็บด้านล่างของอิตาลีกับ ISO

สรุป: ฉันควรจะเปลี่ยน chainring และอาจจะเป็น bb

รายละเอียด: ข้อเหวี่ยงขยับเข้าใกล้เฟรมจริง ๆ เมื่อถูกทำให้แน่นอีกครั้ง จุดสำคัญคือฟันของ chainring จะถูที่ตำแหน่งข้อเหวี่ยงเท่านั้น ในตำแหน่งที่เหลือพวกเขาเป็นเพียงฉันเท่านั้นที่ไม่แตะต้องคุณ สิ่งที่ถูกสาปนั้นเคยบิดเบี้ยวเล็กน้อย

อย่างไรก็ตามฉันไปที่ LBS ของฉันที่ช่างซ่อมให้ฉันว่าข้อเหวี่ยงของฉันไม่เป็นไรและเขาก็ลอง BB ที่ยาวกว่า (จาก 110.5 ถึง 113) ซึ่งแก้ปัญหาหลังโพสต์ดั้งเดิม - โซ่ไม่ได้ถูอีกต่อไป กรอบ.

อย่างไรก็ตามยังคงมีความรู้สึกบดเมื่อถีบอีกครั้งในบางตำแหน่งข้อเหวี่ยง ตรวจสอบท่อ: ไม่เป็นไร

ดูเถิดและเห็นว่ามันมาจากการกัดฟันของ chainring ... ด้านในของการเชื่อมโยงห่วงโซ่

ขอบคุณทุกคนสำหรับความคิดเห็นและคำตอบ!