ยางที่เหมือนกัน, ขอบเหมือนกัน, การเบรกบนล้อหลังน้อยที่สุด, ไม่ลื่นไถล, พองตัวอย่างเหมาะสมอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อสัปดาห์ตามแรงกดดันที่ผู้ผลิตแนะนำ
ทำไมคนข้างหลังถึงทรุดตัวเร็วกว่าด้านหน้า?
ยางที่เหมือนกัน, ขอบเหมือนกัน, การเบรกบนล้อหลังน้อยที่สุด, ไม่ลื่นไถล, พองตัวอย่างเหมาะสมอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อสัปดาห์ตามแรงกดดันที่ผู้ผลิตแนะนำ
ทำไมคนข้างหลังถึงทรุดตัวเร็วกว่าด้านหน้า?
คำตอบ:
ฉันสงสัยว่า "squirm" มีบางอย่างเกี่ยวข้องกับมัน ในขณะที่คุณเหยียบยางล้อหลังจะถูกบังคับให้เลี้ยวซ้ายก่อนจากนั้นไปทางขวาเล็กน้อยจากทิศทางการเดินทาง (ยางหน้า OTOH จะเลือกทิศทางและบังคับให้จักรยานที่เหลือตามมา)
เคอร์รี่เตารีดใส่กันได้อย่างน่าประทับใจรายละเอียดของข้อมูลการสึกหรอของยาง
สิ่งที่เขาอ่านคือความจริงที่ว่ายางล้อหลังเป็นแรงขับเคลื่อนหลักและทำให้ประเด็นหลักของการกระจายพลังงานคือเหตุผลที่ทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น:
แรงต่อหน่วยพื้นที่บดยางดังนั้นพลังงานของผู้ขับขี่ที่สูงขึ้นและพื้นที่สัมผัสที่ต่ำกว่าจะเพิ่มอัตราการสึกหรอ
สิ่งนี้สมเหตุสมผลมากกว่าอัตราส่วนน้ำหนักเมื่อคุณพิจารณาว่าการกระจายน้ำหนักอาจจะสูงกว่า 20% ที่ด้านหลังในขณะที่อัตราส่วนของการสึกหรอมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
การสึกของยางทั่วไปบน unicycle สามารถให้ความสว่างได้ที่นี่
แม้จะมีเพียงล้อเดียวและมวลที่มีอยู่นั้นยังคงอยู่อย่างต่อเนื่องยาง unicycle จะเสื่อมสภาพลงอย่างไม่สม่ำเสมอ
นี่เป็นเพราะใน unicycle มาตรฐาน (เช่นไม่ใช่ unicycle "ยีราฟ" ที่มีห่วงโซ่) ส่วนเดียวกันของยางจะสัมผัสกับพื้นทุกครั้งที่คุณไปถึงระยะเดียวกันของการถีบ
การสึกหรอมากขึ้นเกิดขึ้นในสองสถานที่ซึ่งคันเหยียบส่วนใหญ่อยู่ในระดับ - นั่นคือจุดที่ขาสามารถให้การดาวน์สตรีมที่แข็งแรงที่สุดได้
เป็นที่ชัดเจนว่าการเร่งความเร็วที่ใช้กับถนนเป็นสาเหตุสำคัญของการสึกหรอ
ปัจจัยที่สองคือผู้ที่ไม่ได้ปั่นจักรยานมีแนวโน้มที่จะ "ไม่ได้ใช้งาน" (นั่นคือหินกลับไปกลับมาในจุดเพื่อที่จะยังคงอยู่นิ่ง) บ่อยขึ้น (โดยทั่วไปเท่านั้น) ด้วยขาที่โดดเด่นของพวกเขาลง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่หนึ่งในสองฝ่ายสวมบ่อยกว่าอีกฝ่าย
ผลที่ได้คือนักปั่นจักรยานต้องหมุนล้อยางเป็นระยะ ๆ - ย้ายยางสัมพันธ์กับขอบดังนั้นส่วนที่แตกต่างกันคือบริเวณที่มีการสึกหรอมากที่สุด
ดังนั้นการหมุนยางที่สม่ำเสมอจึงเป็นกุญแจสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของยาง