เกิดอะไรขึ้นกับการขี่โดยไม่มีมือ

ฉันจำได้ว่าในฐานะที่เป็นเด็กในอายุเจ็ดสิบเราสามารถขี่บล็อคได้โดยไม่ต้องสัมผัสกับแฮนด์ วันนี้ฉันเห็นนักขี่จักรยานถนนโดยไม่ต้องใช้มือ - และนี่ไม่ค่อยบ่อยนัก ฉันแทบไม่เคยเห็นนักปั่นไฮบริดหรือนักขี่ mtb ไปโดยไม่มีมือ

เกิดอะไรขึ้น? เป็นเพราะฉันแก่ขึ้นแล้วหรือว่าฉันไม่มีความสมดุลอีกต่อไป? หรือว่าจักรยานถูกทำให้แตกต่างกันในแง่ที่ว่าพวกเขาไม่สมดุลตัวเอง? หรือมันคือตำแหน่งไปข้างหน้า ??

ไม่มีอะไรเกิดขึ้นหรือเปลี่ยนแปลง มันเป็นแค่อคติการสังเกตของคุณควบคู่ไปกับกลุ่มประชากรที่แตกต่างกันซึ่งต้องการความสามารถของจักรยานที่แตกต่างกัน

จักรยานเด็กจำนวนมากมีรูปทรงเรขาคณิตที่ค่อนข้างผ่อนคลายซึ่งทำให้พวกเขามีความมั่นคงซึ่งมีประโยชน์สำหรับเด็ก ๆ จักรยานที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ใหญ่มักจะไม่มั่นคงเพราะความมั่นคงและความคล่องแคล่วเป็นสิ่งที่ขัดแย้งกันและผู้ขับขี่ผู้ใหญ่ต้องการความคล่องแคล่ว

นักปั่นจักรยานเสือภูเขาให้ความสำคัญกับการดูแลรักษาความมั่นคงอย่างรวดเร็วและนักปั่นจักรยานหลายคน

อย่างไรก็ตาม triathlons หรือ trials หลายครั้งเป็นเหตุการณ์ที่ความคล่องแคล่วไม่สำคัญดังนั้นเฟรมเหล่านั้นจึงมีความเสถียรมากกว่า จักรยานท่องเที่ยวก็อยู่ในกลุ่มนั้นด้วย

ฉันมีจักรยานที่สร้างขึ้นจากเฟรมทัวร์ริ่งของแนชบาร์ที่มีความเสถียรมากฉันเกือบจะหลับไปขณะที่ขี่ ฉันกระโดดออกจากรถคันนั้นและกระโดดเข้าสู่จักรยานแข่ง Bianchi ยุค 80 และการพยายามไม่ใช้มือด้วยความเร็วใด ๆ ที่น้อยกว่า 35 ไมล์ต่อชั่วโมง (55 ตรวจสอบข้ามโกรธของฉันอยู่ในช่วงกลางของช่วงนั้น

ฉันคิดว่ามันมีอคติในการเลือกมากมายรวมกับการเปลี่ยนแปลงของถนนและการจราจรมากกว่าจักรยาน

เมื่อคุณเป็นเด็กคุณเคยขี่กับเด็ก ๆ ที่ขี่ม้าบ่อยครั้งอาจจะอยู่บนถนนที่ค่อนข้างเงียบ เด็ก ๆ อาจจะขี่น้อยกว่าที่เคยเป็นโดยเฉพาะบนถนนที่มีการจราจรติดขัด ตอนนี้คุณนั่งเป็นผู้ใหญ่คุณจะเห็นว่าเด็ก ๆ ขี่น้อยลงและให้ความสนใจน้อยลง คุณอาจขี่ถนนที่พลุกพล่าน - การจราจรเพิ่มขึ้นในหลาย ๆ ที่ ยิ่งไปกว่านั้นคุณมีแนวโน้มที่จะขี่เส้นทางตรงไปที่ไหนสักแห่ง ในทางกลับกันสำหรับการฝึกซ้อมการแข่งรถหรือการขี่โซเชียลคุณมีแนวโน้มที่จะเดินทางไกลบนถนนที่ไม่มีผู้คนพลุกพล่านในขณะที่พันธมิตรการขี่ม้าของคุณ (ถ้ามี) ขี่ต่อไป - แม้ในกลุ่มหลวม ๆ สำหรับข้อผิดพลาด

บนเส้นทางจักรยานที่นี่ฉันเห็นคนขี่มือไม่เป็นประจำ เด็ก ๆ ของเพื่อนบ้านก็ทำเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีผู้คนกำลังขี่บนทางเท้า (หรือทางเท้ามันผิดกฎหมายที่จะขี่ที่นั่นไม่ว่าคุณจะเรียกมันว่าอะไร) ไม่ต้องใช้มือ แต่บ่อยครั้งมากบนถนน

ฉันพนันได้เลยว่าคุณเห็น wheelies จำนวนมากเมื่อคุณยังเป็นเด็กด้วยและไม่เห็นคนอื่นอีกมากมาย - มันเป็นผลเดียวกัน

อิทธิพลที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับวิธีที่ผู้ขับขี่จักรยานเป็น 'เส้นทาง' Trail เป็นระยะทางที่พื้นที่หน้าสัมผัสของยางหน้าบนเส้นทางพื้นดินที่อยู่ด้านหลังเส้นที่ลากผ่านแกนพวงมาลัยไปยังพื้นดิน (ดูWikipedia บนเรขาคณิตของจักรยาน )

มันจะน่าสนใจหากพบว่าความยาวของ 'เส้นทาง' เปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาและทำให้ความสะดวกในการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีเปลี่ยนไป

ดูมาไม่มีมือ!
ดูสิไม่มีเท้า!
ดูสิไม่มีฟัน!

ประเด็นคือคุณไม่สามารถขี่จักรยานโดยไม่แตะจุดอย่างน้อยหนึ่งจุดมากกว่าอานของคุณ เมื่อคุณนั่งโดยไม่ต้องใช้มือจุดที่สองคือเท้าของคุณ สูญเสียคันเหยียบจากใต้ฝ่าเท้าของคุณและหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดภัยพิบัติ คุณจะไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ คุณจะไม่สามารถคว้าบาร์คุณจะไม่สามารถเบรค (คันเบรกอยู่บนบาร์) และคุณจะไม่สามารถบังคับรถได้
หากคุณกำลังมุ่งหน้าไปที่คูเมืองคุณจะเข้าสู่คูเมือง
หากคุณกำลังมุ่งหน้าไปที่กำแพงคุณจะเข้าสู่กำแพง
หากคุณกำลังมุ่งหน้าไปที่รถบรรทุกคุณจะเข้าไปในรถบรรทุก
คุณเป็นเพียงผู้โดยสารเฉยๆระหว่างทางไปสู่หายนะ

เมื่อคุณนั่งโดยไม่ต้องมือเหยียบของคุณจะเป็นจุดเดียวของความล้มเหลว ดังนั้นคุณกำลังเสี่ยงชีวิตโดยที่ไม่ได้รับอะไรเลย

ตอนนี้นักแข่งรถถนนคลิกที่เท้าของพวกเขาเข้าไปในเหยียบของพวกเขา สิ่งนี้ช่วยให้พวกเขาสามารถดึงคันเหยียบขึ้นที่จังหวะหลัง แต่มันก็ทำให้การเชื่อมต่อกับคันเหยียบของพวกเขาไม่ปลอดภัยยิ่งกว่าเมื่อคุณขี่โดยไม่ต้องใช้คุณสมบัตินี้ หากคุณไม่มีการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยเป็นพิเศษนี้กับเหยียบของคุณอย่าขี่โดยไม่มีมือ

ดังนั้นคำตอบที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้สำหรับคำถามของคุณคือเนื่องจากผู้ขับขี่มีความคิดและเรียนรู้ที่จะหลีกเลี่ยงพฤติกรรมที่อันตรายโดยไม่จำเป็น ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นอย่างนั้นจริงหรือเปล่า

Ps: ฉันเรียนรู้วิธีนี้อย่างหนักรวมถึงไม้ค้ำสี่สัปดาห์ แม้ในศตวรรษที่สิบสี่ต่อมาอุบัติเหตุนี้ยังคงเป็นอุบัติเหตุที่เลวร้ายที่สุดของฉัน โปรดเรียนรู้จากประสบการณ์ของฉันแทนที่จะทำด้วยตัวเอง

นอกจากตัวแปรที่กล่าวถึงในคำตอบอื่น ๆ ที่สำคัญที่สุดคือระยะทางระหว่างจุดที่แกนพวงมาลัยเคลื่อนผ่านพื้นดินและที่ล้อหน้าสัมผัสกับพื้นมีตัวแปรสำคัญอีกเล็กน้อย ล้อขนาดใหญ่ที่มียางที่หนักกว่าจะมีความเฉื่อยในการหมุนมากขึ้นโดยพื้นฐานแล้วจะทำหน้าที่คล้ายกับวงแหวนขนาดใหญ่ที่ทำให้การขับขี่มีความเสถียร เพียงแค่ใส่ยางที่มีน้ำหนักมากบนจักรยานคันเดียวกันก็สามารถทำให้เป็นแบบแฮนด์ฟรีได้ง่ายขึ้น (และยางที่หนักกว่านั้นก็ต่อต้านได้ง่ายถ้าคุณต้องการวิ่งเร็ว) แล้วก็มีที่ตั้งของมือจับและทุกอย่างที่ติดอยู่กับแกนพวงมาลัย:

ฉันเคยสงสัยเกี่ยวกับเรื่องนี้มานานหลายปีหลังจากซื้อ / ขี่จักรยานที่ทันสมัยจำนวนมาก

คำตอบข้างต้นเกี่ยวกับ 'เส้นทาง' หรือมุมละหุ่งดูเหมือนว่ามีเหตุผลมากจักรยาน BSA 26 ต้นของผู้ชายมีส้อมโค้งทำให้ผู้ขับขี่อยู่ห่างจากศูนย์กลางของล้อมากขึ้นนอกเหนือจากที่จับที่กว้าง

จักรยานเสือภูเขาที่ทันสมัยมักจะมีผู้ขับขี่มากกว่าตำแหน่งล้อหน้าลงตำแหน่งส้อมสามารถมีแรงกระแทกที่ทำงานได้ดีขึ้นกับส้อมตรง

นี่คือภาพที่ดีที่สุดที่ฉันสามารถค้นหาได้อย่างรวดเร็วสังเกตเบาะนั่ง / ที่จับกลับด้าน

ขอบคุณสำหรับการโพสต์สงสัยว่ามานานแล้วตอนนี้รู้ว่าจะต้องมองหา!