เทปคาสเซ็ต MTB 7 สปีดบนดุมล้อ 8/9 สปีดตัวเว้นวรรคจะไปที่ไหน

Sheldon Brownกล่าวว่า "เพิ่มตัวเว้นวรรค 4.5 มม. ก่อนที่จะติดตั้งเทปคาสเซ็ต 7 สปีดในฮับ 8-, 9- หรือ 10 สปีด" แต่ดูเหมือนจะไม่แสดงตำแหน่งสเปเซอร์ในภาพใด ๆ ประสบการณ์ตรงของฉันคือตัวเว้นวรรคด้านล่างตลับใส่เกียร์ที่เล็กที่สุดสูงจนมันไม่ได้อยู่ในแนวดุมล้อ ดังนั้นสิ่งที่ถูกต้องเป็นตัวเว้นวรรคด้านล่างหรือเหนือเทป

ฉันมี 20 yo MTB สามเท่าด้วย 7-cog Cassette และเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันต้องการล้อหลังมาแทนที่ (แปรปรวนและแตก) เอามาที่ LBS พวกเขามีล้อสปีด 8/9 เท่านั้นและบอกฉันว่าพวกเขาต้องเพิ่มตัวเว้นวรรคเมื่อติดตั้งคาสเซ็ต ไม่มีปัญหาฉันรู้ว่าความเร็ว 7 อันเก่า; "คุณควรปรับ Derailleur ดังนั้นมันจึงไม่ปล่อยโซ่" เย็นฉันจัดการได้

ไม่ถูกต้อง? นี่คือที่ที่พวกเขาติดตั้งตัวเว้นวรรคซึ่งฉันสังเกตเห็น แต่ไม่รู้ว่าในเวลานั้นอาจผิด 1,2): LBS ติดตั้ง spacer ด้านล่างคาสเซ็ตซึ่งนำไปสู่ ​​3) ฟันเฟืองขนาดเล็กไม่สามารถเชื่อมต่อดุมล้อ (ฉันตรวจสอบความหนาของสเปเซอร์เป็น ~ 4.5 มม.)

P1:
P2:
P3:

ฉันถือว่าความฝืดของการล็อกเป็นสิ่งที่ทำให้เฟืองเล็กหมุนไม่ได้ ปรากฎว่าฉันสามารถหมุนฟันเฟืองนั้นได้ แต่การยืนปีนทำให้เกิดการเคลื่อนไหวในทันทีและฉันเดาว่าล็อคแตก ทันทีที่ฉันยืนขึ้นฉันได้ยินเสียงปังและเท้าของฉันตกลงมาจากใต้ฉัน ทันใดนั้นฉันก็ตกลงไปที่คันบังคับและกระเด็นไปที่พื้นพร้อมกับจักรยานที่อยู่ด้านบนของฉัน (หาแขนที่เป็นถนนและข้อศอกที่ร้าวรวมทั้งการผ่าตัดสำหรับแผ่นและสกรู 6 อัน) ฉันคิดว่าฉันหักโซ่ แต่มันกลับกลายเป็นว่าดี เมื่อถอดจักรยานออกจากรถฉันสังเกตเห็นว่าฟันเฟืองขนาดเล็กแขวนหลวมและล็อคหายไป

ขวา? การเล่นกับแอสเซมบลี aferwards ดูเหมือนว่าด้านบนเป็นที่ที่ควรวาง spacer หรืออย่างน้อยก็พอดีที่สุด 4) ฟันเฟืองที่เล็กที่สุดจะประกอบดุมล้อตามที่ควร 5) แท็บในตัวเว้นวรรคเพียงแค่ติดต่อกับเส้นโค้ง

P4:
P5:

Sheldon Brownกล่าวว่า "เพิ่มตัวเว้นวรรค 4.5 มม. ก่อนที่จะติดตั้งเทปคาสเซ็ต 7 สปีดในฮับ 8-, 9- หรือ 10 สปีด" ซึ่งแปลว่ามันควรอยู่ภายใต้คาสเซ็ท แต่ตามที่แสดงในรูปภาพ ดูเหมือนจะสมเหตุสมผลมากขึ้น

ดังนั้นฉันถูกและผิด LBS? หรือว่าฉันขาดอะไรไป?

FYI ฉันยังไม่ได้นำล้อกลับไปที่ LBS เลย (ยังคงประกอบสิ่งที่เป็นโหมดความล้มเหลว) แต่ในที่สุดก็จะ ยังคงตัดสินใจว่าฉันอารมณ์เสียแค่ไหน

อัปเดต (7/13)

ฉันทำความสะอาดจาระบีบางส่วนแล้วก็ถ่ายรูปให้ดีขึ้น ก่อนอื่นให้อธิบาย P3 ข้างต้นมีช่องว่างบาง ๆ ระหว่างฟันเฟืองขนาดเล็กสองอันฉันคิดว่าจะตั้งระยะห่างของเกียร์ที่ถูกต้อง

P6:

P7 แสดงการสะสมของชิ้นส่วนบนฮับโดยมีตัวเว้นวรรค 4.5 มม. ใต้ 6 ฟันเฟืองแรกเพิ่มเกียร์ spacer (splines ซ่อนอย่างสมบูรณ์) เพิ่มฟันเฟืองที่ 7 (ไม่มีการติดต่อแบบอิสระมันแค่หมุน) P7:

และการสะสมที่เหมือนกันบนฮับ 7 สปีดดั้งเดิม P8:

สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่าคือหัวหมุดที่ยื่นออกมาจากด้านล่างของคาสเซ็ท ภาพด้านข้างแสดงให้เห็นว่าหมุดอยู่ในตำแหน่งเท่าใด P9:

เพราะฉันมีพินเหล่านี้ฉันจำเป็นต้องมีตัวเว้นวรรคแบบอื่นกับอันไหม?

ตัวเว้นวรรคเพื่อแปลง freehub ความเร็ว 8/9 เป็น 7 speed freehub อยู่ด้านหลังคาสเซ็ตระหว่างฮับเชลล์และคาสเซ็ต วงแหวนล็อคของคาสเซ็ทส่วนใหญ่จะไม่ผูกกับตัวเว้นวรรคพวกมันจะเข้าไปด้านในหากคุณวางไว้ด้านนอก

นอกจากนี้อลูมิเนียมที่ใช้ในหลอดเทปส่วนใหญ่นิ่มเกินไปและอาจบีบอัดภายใต้การบีบอัดโดยตรงจากวงแหวนล็อค มันจะไม่อยู่อย่างแน่นหนา

หวังว่าจะช่วย

ฉันเพิ่งเปลี่ยนเทปคาสเซ็ต 10 สปีดเป็น 7 สปีดและมีปัญหาคล้ายกันกับแกนที่ยื่นออกมาจากด้านหลังของคาสเซ็ท หมุดเหล่านี้สามารถกราวด์ราบโดยใช้เครื่องบดเท่าที่ฉันเห็นพวกมันไม่มีจุดประสงค์อื่นนอกจากจะยึดชุดเทปไว้ด้วยกันเมื่อไม่ได้ขี่จักรยาน

Sheldon กล่าวว่าตัวเว้นวรรคควรดำเนินการก่อนและนั่นจะสมเหตุสมผลเพื่อรักษาระยะห่างจากปลายเพลาที่อยู่ในวงล้อเก่า จากนั้นปรับแต่ง Derailer อย่างละเอียดเท่านั้นที่จำเป็น

หลังจากเปลี่ยนเทปคาสเซ็ต 6 สปีดไปที่จักรยานของฉันฉันสามารถพูดได้ว่าฟันเฟืองขนาดเล็กควรมีความหนาประมาณครึ่งของฟันเฟืองของฟันเฟือง - คุณจะสังเกตเห็นว่าร่องฟันเฟืองนั้นอยู่เพียงครึ่งเดียวและนั่นคือ ทั้งหมดที่สามารถมีส่วนร่วมได้ ไม่สามารถบอกได้อย่างแน่นอนด้วยจาระบี แต่ดูเหมือนว่าภาพที่ 3 แสดงถึงจำนวนที่ถูกต้องของเส้นโค้ง

ฉันเดาว่าผู้ชาย LBS ล้มเหลวในการรับฟันเฟืองขนาดเล็กติดบนเส้นโค้งเมื่อเขารวมมันเข้าด้วยกัน

BTW: ทำไมคุณไม่ให้พวกมันมาแทนที่ขอบล่ะ?

เห็นได้ชัดว่ามีความไม่เข้ากันบางอย่างระหว่างเนื้อเทปของคุณกับฟันเฟืองขนาดเล็กแบบใหม่ที่เข้ากันได้ดีกับส่วนที่ยื่นออกมาเพิ่มเติมที่ด้านหลังของตลับ

คุณถูกต้องในที่ฟันเฟืองขนาดเล็กจะต้องมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่กับเส้นโค้งและมันไม่ปรากฏจากภาพถ่ายที่สามของคุณคือมันจะสามารถ แม้ว่า LBS จะใส่ตัวเว้นวรรคในตำแหน่งที่ถูกต้อง แต่พวกเขาก็พลาดความไม่ลงรอยกันพื้นฐานอื่น ๆ เทปคาสเซ็ต 7 สปีดใหม่จะทำงานอย่างถูกต้องกับตัวเว้นวรรค 4.5 มม. แต่มีเทปคาสเซ็ตเก่าหลายรุ่นที่ยากต่อการตรวจสอบว่าจะใช้งานได้อย่างไร

ทางออกที่ดีที่สุดของคุณน่าจะซื้อ Cassette ใหม่เนื่องจากความเข้ากันได้กับตัว Cassette 8 สปีดที่ใช้ตัวเว้นวรรค 4.5 มม. จะถูกต้อง หากราคาเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนโดยเฉพาะคุณสามารถปรับเปลี่ยนเว้นวรรคที่คุณต้องการให้เหมาะสม โชคไม่ดีที่มี spacers นอกชั้นวางสำหรับสถานการณ์นี้ ดูเหมือนว่าคุณจะต้องมีรอยบากสำหรับสามขาที่ด้านหลังรวมถึงนำวัสดุจำนวนเล็กน้อยออกมาเพื่อรองรับการยื่นออกมาด้านหน้าของฮับ

ไม่ว่าคุณจะทำตามวิธีใดช่างที่ทำหน้าที่ติดตั้งนี้ควรสังเกตความล้มเหลวในการประกอบและแนะนำตัวเลือกของคุณแทนที่จะปล่อยให้คุณขับไปด้วยเทปที่ไม่ปลอดภัย

คุณต้องระวังการผสมและจับคู่ freehubs และ Cassette อย่างระมัดระวัง หากสิ่งนี้เป็นตัวฉันฉันคิดว่าฉันคงต้องดำเนินคดีกับร้านค้าที่สงสัย

ตามที่แนะนำสลักเกลียว 3 ตัวที่ยึดกลักกระดาษไว้ด้วยกันอาจถูกนำออกได้ทำให้เกียร์เลื่อนขึ้นไปอีก อย่างไรก็ตามมีปัญหาที่นี่เช่นกัน หากคุณใช้เทปคาสเซ็ทเช่นนี้เฟืองแต่ละอันจะค่อยๆคลายออกอย่างช้าๆ หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่มั่นคงไม่ครอบคลุมหลายไมล์คุณอาจหนีไปได้ หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่แข็งแกร่งฉันจะบอกว่าไม่เคยถอดสลักเกลียวเหล่านี้หรือ 'หมุด'!

สิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉันสองครั้งและใช้เวลาพอสมควรที่จะเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น สิ่งที่เกิดขึ้นคือเมื่อคุณกำลังถีบอย่างหนัก (ในที่นี้หมายถึงเกียร์กลาง) มันเริ่มเคลื่อนที่ได้เล็กน้อยภายใต้ภาระ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นมันจะทำให้ด้านข้างของเฟืองและเป็นเพื่อนบ้าน สิ่งนี้สร้างช่องว่างเล็ก ๆ และแน่นอนว่าเฟืองทั้งหมดเริ่มเคลื่อนที่ - และนั่นทำให้เกิดการเสียดสีมากขึ้นเป็นต้น

เมื่อติดตั้ง 3 พินเหล่านี้โหลดจะถูกแชร์กับเฟืองทั้งหมดและพวกมันหมุนอย่างมีประสิทธิภาพเป็นชุดประกอบที่ล็อคไว้หนึ่งชุด Shimano รู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรกับหมุดเหล่านั้น ... คำแนะนำของเชลดอนในการถอดหมุดเหล่านี้ถูกเข้าใจผิด โปรดอย่าลบมันออก

Re: การใช้ตัวเว้นวรรคและบดหมุด 3 ตัวที่ยึดคาสเซ็ตไว้ด้วยกัน:

มันจะง่ายกว่าที่จะบด 3 รอยในตัวเว้นวรรคซึ่งจะรักษาความแข็งแรงของเทปต้นฉบับ สามารถทำได้อย่างง่ายดายด้วยไฟล์หางหนูหรือเครื่องมือไฟฟ้า ฉันคิดว่ามันน่าสงสัยว่าพินนั้นมีอยู่เพื่อความสะดวกซึ่งดูเหมือนว่าวิทยาศาสตร์คอมพิวเตอร์อินเทอร์เน็ตที่ขาดบริบททางวิศวกรรม บางคนแนะนำให้นำหมุดออกโดยสิ้นเชิง ทำไมการสลัมสลัมเมื่อคุณสามารถทำ spacer ราคาถูกลงได้ประมาณ 2 มม. แทน? มีโลหะเหลืออยู่ในตัวเว้นวรรคเพื่อรักษาความแข็งแรง

หัวข้อที่น่าสนใจขอบคุณที่เปิดกระทู้นี้และฉันหวังว่าสุขภาพของคุณจะดีขึ้น ฉันซื้อ shimano HG 50 ความเร็ว 7 สำหรับฮับความเร็ว 8 9 ฉันใส่ตัวเว้นวรรค (2.5 หรือ 3 มม.) ระหว่างคาสเซ็ตต์และล้อ จากนั้นขันล็อคให้แน่น ยังคงมีการเล่น ฉันตรวจสอบภาพวาดทางเทคนิคสำหรับคาสเซ็ตต์นี้และพบว่าตัวเว้นวรรคเฟืองระหว่างเฟืองเล็กที่ 2 ไม่ได้อยู่ที่นั่น ตัวเว้นวรรคนี้ควรมีขนาด 1 มม. ดังนั้นฉันจึงได้รับการแสดงผลที่เพิ่มพิเศษ 1 มม. นี้โดยการเพิ่ม spacer ที่ขาดหายไประหว่างเฟืองเล็กที่มีขนาดเล็กสองตัวสิ่งทั้งหมดจะแน่นและแข็ง ยังคงทิ้งคำถามไว้ว่าตัวเว้นวรรคดั้งเดิมของฉันระหว่างล้อกับ casette มีค่าน้อยกว่า 3 มม. Sheldon Brown บอกว่า 4.5 ซึ่งมากกว่า 1.5 มม.

ฉันต้องเพิ่มด้วยเช่นกันว่า casette ของฉันมีหมุด 3 อันยื่นออกมาจากด้านล้อของ casette (casette บางอันมีเพียง 2 หมุดที่ด้านข้างทำให้สิ่งทั้งหมดโยกเยกและทำให้จำเป็นต้องเปิดอย่างน้อย 2 ' 'ในตัวเว้นวรรคสำหรับ rivets อย่างไรก็ตามมีวิดีโอ youtube ที่ดีโดย rjthebikeguy ที่ยังใช้ตัวเว้นวรรค 4.5 มม.)

เนื่องจากคาสเซ็ตของฉันมีหมุด 3 อันยื่นออกมาจึงไม่จำเป็นต้องเปิดช่องเหล่านั้นทำให้คาสเซ็ตถูกผลักออกจากล้อไปอีก 1 มม. บิตสับสนเมื่อมันถูกเขียนลง ฉันเดาว่ามีฮับความเร็ว 8 9 ตัวที่แตกต่างกันในตลาดที่มีความยาวแตกต่างกันซึ่งอาจแตกต่างกัน 1 2 หรืออาจมากกว่ามม. ไม่มีใครรู้ว่าจำเป็นต้องมี sprocket spacer (ระหว่าง 2 smallets cogwheels) หรือไม่? ฉันซื้อ casette ใหม่มันไม่ได้อยู่ตรงนั้น

ขอบคุณอัปเดต! เพียงเพื่อแสดงให้เห็นว่าการทำผิดพลาดง่ายเพียงใด: ฉันตรวจสอบคำอธิบายแล้วปรากฎว่ากล่องคาสเซ็ตของฉันไม่มีตัวเว้นวรรค 1 มม. ระหว่างเฟืองล้อที่เล็กที่สุดสองอัน เนื่องจากคาสเซ็ตของฉันคือ 12 28 และปรากฏขึ้นพร้อมกับจำนวนฟันไม่จำเป็นต้องใช้ตัวเว้นวรรคชุดอื่น ๆ ทั้งหมด (13 ถึง 34 มีตัวเว้นวรรค 1 MM ในตำแหน่งอื่น)