ที่ดีที่สุดคือติดกับส้อมเฉพาะ 26 "27.5 ส้อมจะเปลี่ยนการจัดการขี่ของคุณเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการชดเชย / คราดส้อมและเพิ่มเพลาเพื่อความยาวมงกุฎ
ออฟเซต / อันดับของส้อมที่เพิ่มขึ้นจะช่วยลดความเสถียรของส้อม (เช่นเอฟเฟกต์การจัดกึ่งกลางตัวเอง) ปัญหาการชดเชยทางแยกเป็นปัญหาสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขี่ด้วยแรงโน้มถ่วงความเร็วสูงขึ้น ความกระตุกของพวงมาลัยเพิ่มขึ้นซึ่งสามารถนำไปสู่การแก้ไขแบบไมโครเมื่อเข้าโค้ง (แทนที่จะเป็นแนวโค้งที่สงบนิ่ง) และล้อมีแนวโน้มที่จะเบี่ยงเบนไปทางซ้าย / ขวามากขึ้นเมื่อชนกระแทกหัว
เพลาที่เพิ่มขึ้นไปจนถึงความยาวมงกุฎจะหมุนตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของจักรยานของคุณเพิ่มความสูง BB (การเข้าโค้งและความมั่นคงที่ลดลง) ทำให้มุมที่นั่งแคบลง นอกจากนี้การเข้าถึงจะสั้นลงยกขึ้นและความยาวศูนย์กลางด้านหลัง (การวัดห่วงโซ่แนวนอนในแนวนอน) เพิ่มขึ้น
คุณสามารถลดปัญหาเรื่องความยาวของเพลาได้ด้วยการวิ่งน้อยหน้า แต่จากนั้นคุณประนีประนอมกับการเดินทางและรูปทรงเรขาคณิตแบบไดนามิกซึ่งรวมถึงความสูงของการขับขี่ที่ sag และสิ่งอื่น ๆ
โปรดทราบว่าคุณยังคงสามารถรับชุดอัปเกรดและการปรับแต่งแบบกำหนดเองสำหรับส้อมแชสซีขนาด 26 "ถ้าคุณรู้สึกว่ามันล้าสมัยตัวอย่างเช่น RS เสนอตัวลดการชาร์จสำหรับ 26
อุตสาหกรรมได้ละทิ้งขนาด 26 "สำหรับ 27.5 สำหรับการออกแบบ MTB ระดับสูงที่ทันสมัยคุณจะเห็นตัวเลือกน้อยลงตามเส้นสำหรับส้อมยางและล้อคาดว่าการผลิตจะหยุดอีกเนื่องจากขาดความต้องการโปรดทราบว่าผู้ผลิตที่สมบูรณ์ ไบค์เป็นลูกค้าที่ใหญ่ที่สุดอย่างแน่นอนไม่ใช่ผู้ค้าปลีกและบุคคลทั่วไปหลังการขาย
โดยส่วนตัวแล้วฉันมี Stumpjumper FSR EVO พร้อมกับ BOS Deville แยกขนาด 26 "และมันมีความต้านทานการแตกตัวน้อยกว่า Pike และ 36 ใหม่อย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่าการทำให้หมาด ๆ แตกต่างกัน แต่ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ามันเป็นสิ่งที่ฉันชอบ ฉันเพิ่งรู้ว่ามันไม่ทำให้ฉันผิดหวังและไม่น่ารังเกียจในทางใดทางหนึ่งเมื่อเทียบกับ CTD fork ก่อนหน้าฉันพังได้น้อยกว่า (จากแทบจะไม่เคยเลย) แต่ตัวละครที่ขี้เล่นและน่าตื่นเต้นของมอเตอร์ไซค์มี หลงทางในกระบวนการ (รู้สึกประพฤติและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น)