ทำไมจักรยานจึงมีส้อมคาร์บอน

ฉันสังเกตุเห็นมอเตอร์ไซค์จำนวนมากที่จำหน่ายซึ่งส่วนใหญ่ทำจากวัสดุชนิดเดียวเช่นอลูมิเนียมยกเว้นส้อมซึ่งเป็นคาร์บอน ฉันรู้ว่าคาร์บอนมีราคาแพงมากดังนั้นผู้ผลิตจึงต้องพยายามใช้สถานที่ที่ดีที่สุด ดังนั้นถ้าในราคาที่กำหนดพวกเขาสามารถเลือกเพียงส่วนเดียวเท่านั้นที่จะเป็นคาร์บอนทำไมต้องใช้ส้อม? ข้อดีของส้อมคาร์บอนคืออะไร?

มีจุดตัดด้วยเหตุผลหลายประการ:

1. การรับรู้สาธารณะ - คาร์บอนเป็นปัจจัย "ว้าว" ภาษาพูดมันเกี่ยวข้องกับ "ยุคอวกาศ" เทคโนโลยี ดังนั้นจะต้องดีกว่า! ความจริงก็คือประสิทธิภาพของคาร์บอนขึ้นอยู่กับเทคนิคการผลิตที่ใช้ (เช่นวัสดุและเลเยอร์) ดูตัวอย่างข้อ 3
2. น้ำหนัก - คาร์บอนมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง ส้อมคาร์บอนเริ่มที่จะจับจริง ๆ เมื่อเหล็กยังคงเป็นวัสดุเฟรมที่โดดเด่นและในช่วงเวลาหนึ่งในอุตสาหกรรมการขี่จักรยานเมื่อมีความหลงใหลอย่างจริงจังกับการประหยัดน้ำหนัก ดังนั้นคาร์บอนจึงกลายเป็นวัสดุทางเลือกสำหรับการสร้างส่วนประกอบที่มีน้ำหนักเบา เมื่อเปรียบเทียบกับการสร้างส้อมจากวัสดุอื่น ๆ (เช่นส้อมเหล็กทั้งหมด) สามารถลดน้ำหนักได้อย่างมีนัยสำคัญ ความแตกต่างน้ำหนักกับวัสดุอื่น ๆ เช่นอลูมิเนียม แต่ไม่สำคัญ แต่เมื่อการรับรู้ของประชาชนมีการตั้งค่ายากที่จะไปกับเม็ด
3. การปฏิบัติตาม - เนื่องจากคาร์บอนมีความต้านทานต่อความล้าที่ดี - มันสามารถยืดหยุ่นได้เกือบไม่ จำกัด จำนวนครั้งโดยไม่มีความล้มเหลวถ้าแรงน้อยกว่าขีด จำกัด วิกฤตที่ความล้มเหลวของโครงสร้างเกิดขึ้น - นั่นหมายความว่ามันมีศักยภาพเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดถ้าผลิตอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตามมีราคาแพงในการปรับแต่งคาร์บอนเนื่องจากต้องใช้แม่พิมพ์ทั้งหมด เช่นนี้ส่วนประกอบของคาร์บอนจำนวนมากมีไว้สำหรับกรณีการใช้งานที่กว้างขวาง (เช่นน้ำหนักของผู้ขับขี่) และดังนั้นจึงมักจะสร้างเกินไปสำหรับความต้องการของคนส่วนใหญ่เนื่องจากโหมดความล้มเหลวของการเป็นคาร์บอนเป็นความหายนะ เช่นนี้ส้อมคาร์บอน (ซึ่งมักได้รับการยกย่องว่าปฏิบัติตาม) อาจรุนแรงเช่นกัน มันขึ้นอยู่กับว่าชิ้นส่วนนั้นถูกผลิตขึ้นมาอย่างไรและน้ำหนักและการใช้งานของคุณเป็นอย่างไร การซื้อส้อมคาร์บอนไม่รับประกันการขับขี่ที่สอดคล้อง ตัวอย่างเช่นส้อมที่สอดคล้องที่สุดที่ฉันเคยขี่มาจนถึงปัจจุบันคือส้อมเหล็กบาง ๆ ที่มีกำแพงมันดูดซับการสั่นสะเทือนบนถนนที่มีความถี่สูงอย่างที่คุณไม่เชื่อ โมเดิร์นของฉัน 2017 จักรยาน "ความอดทน" คาร์บอนทั้งหมดด้วยส้อม "ตาม" มาใกล้สวย
4. ความง่ายในการผลิต - ตามที่คนอื่น ๆ ได้ชี้ให้เห็นในหัวข้อนี้ส้อมเป็นส่วนประกอบที่แยกจากกันดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะใช้วัสดุอื่นที่นี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณสามารถสั่งซื้อส้อมในราคาที่ดี สิ่งนี้ทำให้การอัพเกรดในสายการผลิตค่อนข้างถูกโดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากจุด (1)
5. การประหยัดจากขนาด - เนื่องจากส้อมคาร์บอนได้รับความนิยมมาเป็นเวลานานผู้ผลิตจึงรู้วิธีการผลิตคาร์บอนอย่างถูกวิธีในตอนนี้ เช่นนี้สิ่งนี้ทำให้การอัพเกรดง่ายขึ้น (ดูจุดก่อนหน้า)
6. คุณภาพไม่สามารถระบุได้ด้วยตาเปล่า - เป็นเรื่องยาก (เป็นไปไม่ได้จริง ๆ ) ในการกำหนดคุณภาพการผลิตของส้อมคาร์บอนโดยดูจากมัน คุณต้องสแกนหรือตัดแยกชิ้น ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตสามารถเลือกใช้ส้อมที่ถูกที่สุดที่เป็นไปได้ แต่ยังคงรักษารูปลักษณ์ที่มีคุณภาพสูง (สมมติว่าจุดที่ 1)

จากจุดยืนที่ใช้งานได้จริงฉันคิดว่ามีหลายกรณีที่ส้อมคาร์บอนไม่สมเหตุสมผล (เช่นจักรยานคอมมิชชัน) แต่ผู้ผลิตรวมถึงพวกเขาเนื่องจากการรับรู้ของสาธารณชน (ซึ่งผู้ผลิตแดกดันช่วยสร้าง) สำหรับจักรยานทั่วไปส่วนใหญ่ฉันคิดว่าส้อมเหล็กเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า: โดยทั่วไปแล้วจะมีการขับขี่ที่สอดคล้องและมีความแข็งแกร่งทางกายภาพมากกว่าคาร์บอน แต่หลายคนมองว่าส้อมเหล็กเป็นขั้นตอนย้อนหลังเพียงเพราะเหล็กถูกมองว่าเรียกขานว่าเป็นวัสดุ "เก่า"

อย่าเข้าใจฉันผิดฉันคิดว่าคุณสามารถสร้างจักรยานที่ดีมาก ๆ ได้จากคาร์บอน (การขี่ประจำวันของฉันคือหนึ่ง) แต่ฉันคิดว่าคาร์บอนนั้นดีที่สุดเมื่อมันเหมาะสำหรับกรณีการใช้งานซึ่งโดยทั่วไปจะหมายถึงการสิ้นสุดที่สูงขึ้น จักรยาน โดยส่วนตัวฉันจะข้ามไปที่จักรยานล่างเพราะฉันไม่คิดว่ามันจะให้ประโยชน์ใด ๆ เนื่องจากการผลิตและการใช้งานตัวพิมพ์เล็กและใหญ่นั้นมักจะถูกสร้างขึ้นด้วยเลเยอร์ราคาถูก ปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนไฟเบอร์ก็คือในฐานะผู้บริโภคคุณไม่มีทางมองเห็นได้ว่าส้อมคาร์บอนไฟเบอร์ (หรือเฟรมหรืออะไรก็ตาม) ที่คุณกำลังดูมีคุณภาพสูงหรือต่ำซึ่งทั้งคู่มักจะมีลักษณะเหมือนกัน

ฉันมี Trek Trek 2.1 2.1 ซึ่งมีทั้งส้อมคาร์บอนและที่นั่งคาร์บอนอยู่บนตัวอลูมิเนียมเป็นส่วนใหญ่ เหตุผลที่คาร์บอนถูกนำมาใช้ในสถานที่ทั้งสองนั้นเพราะอลูมิเนียมนั้นมีความแข็งอย่างไม่น่าเชื่อและในจักรยานยุคต้น ๆ ของพวกเขาพวกเขาไม่รู้วิธีที่จะทำให้การขับขี่นิ่มลง

คุณสามารถควบคุมความยืดหยุ่นของคาร์บอนโดยใช้ลวดลายสานที่คุณใช้ ดังนั้นสำหรับส้อมและเบาะนั่งคุณสามารถวางคาร์บอนไฟเบอร์ลงเพื่อให้มีความยืดหยุ่นที่ดีในการดูดซับแรงกระแทก แต่ยังคงแข็งแกร่งต่อแรงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง การทำคาร์บอนไบค์ทั้งคันจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ

ในแง่ของการตลาด "คาร์บอนไฟเบอร์ไฮบริดและอลูมิเนียมเฟรม" ฟังดูแปลกใหม่และมีราคาแพงกว่าเฟรมอลูมิเนียมธรรมดา

ทางแยกคือที่ที่คุณจะได้รับผลกระทบที่มากที่สุดสำหรับเจ้าชู้ด้วยคาร์บอนเนื่องจากมันดูดซับการกระแทกของถนนจากแท่งจับ ฉันยังถือถนนดีกว่าอีกเล็กน้อย