เบรคประเภทใดที่มีความล้มเหลวน้อยที่สุดในฤดูหนาว?

มีหิมะมากมายในฤดูหนาวที่ฉันอยู่ หิมะชนิดต่าง ๆ ; นุ่มเหนียวเปียก ฯลฯ และน้ำแข็งด้วย สามารถเย็นได้: -25 ° C (-15 ° F) เราวางเกลือทรายและกรวดบนถนนของเรา

ฉันกำลังจะซื้อจักรยานที่ฉันจะใช้ในฤดูหนาวนี้เพื่อเดินทางไปทำงาน เบรกชนิดใดที่ทำงานได้ดีที่สุดในทุกสถานการณ์ที่เปียกและน้ำแข็ง?

ฉันสนใจในประสิทธิภาพการเบรกมากเท่ากับความทนทานในระยะยาว

ฉันมีRoller Brake (เป็นดุมเบรก) และไม่เคยมีปัญหาในสายฝนฉันไม่รู้ว่าพวกเขาจะทำงานที่ -25c ได้ดีแค่ไหนเพราะจาระบีอาจไปได้ยาก

คุณไม่สามารถใช้มันสำหรับเนินเขาที่มีความยาวมากเนื่องจากพวกเขามีความร้อนสูงไขมันจะละลายและหยุดทำงาน อย่างไรก็ตามสำหรับการขี่จักรยานประเภทการขนส่งปกติพวกเขายอดเยี่ยมมาก

เช่นเดียวกับคำตอบอื่น ๆ ดิสก์เบรกเป็นวิธีเดียวที่จะไปได้หากคุณวางแผนที่จะเบรกให้เปียก หลังจากขี่ดิสก์เบรกสักพักหนึ่งฉันจะไม่กลับไปแม้ในสภาพที่ดี ฉันขอแนะนำให้ใช้ดิสก์เบรกไฮดรอลิกกับเพลาเชิงกลโดยเฉพาะในสภาพที่ไม่ดี ด้วยระบบเบรกไฮดรอลิกคุณไม่จำเป็นต้องดึงอย่างแรงเพื่อให้ได้พลังในการหยุดเท่ากัน

คุณอาจมีโชคที่ดีที่สุดกับดิสก์เบรกประเภทอื่น ๆ จะสูญเสียพลังงานในที่เปียกและหิมะ

หลังจากดูการตั้งค่าที่ผู้คนใช้สำหรับการแข่งขันหัวลูกศร 135 ในแคนาดาที่เริ่มมีอุณหภูมิประมาณ -20f ดูเหมือนว่าทุกคนกำลังใช้ดิสก์เบรก คนใช้ไฮดรอลิกและแผ่นดิสก์ที่ทำงานด้วยสายเคเบิล (Avid BB7 เป็นที่นิยมอย่างมาก)

หนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับดิสก์เบรก (และตัวเปลี่ยนเกียร์ของคุณ) ก็คือ สิ่งนี้จะช่วยให้บริเวณที่น้ำสามารถแทรกซึมได้น้อยที่สุด นอกจากนี้หากคุณมีบาร์หรือมีที่คลุมยอดคันเบรคของคุณเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำที่อยู่ด้านบนนั่นอาจเป็นความช่วยเหลือที่ดีเช่นกัน เบรกไฮดรอลิกแก้ปัญหาที่อยู่อาศัยได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากต้องมีการออกแบบอย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้คุณจะต้องระมัดระวังการควบแน่น หากคุณนำจักรยานเย็นแช่แข็งเข้ามาในบ้านที่อบอุ่นคุณมีแนวโน้มที่จะมีความชื้นในอากาศติดอยู่กับบิตโลหะเย็น ๆ บนจักรยานของคุณนั่นหมายถึงสายเคเบิลกรอบ ฯลฯ อากาศสามารถดึงน้ำเข้ามาได้ เพื่อที่อยู่อาศัยของคุณด้วยวิธีนี้

ที่อยู่อาศัยที่มีเส้นของเทฟลอนอาจช่วยให้สิ่งต่าง ๆ ลื่นแม้ในขณะที่มันเย็นจัดและป้องกันไม่ให้สายเคเบิลเกิดการสึกหรอ จาระบีทางทะเลหรือน้ำมันเทฟลอนเคลือบบาง ๆ อาจทำให้สิ่งที่เคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลาและป้องกันไม่ให้สายเคเบิลดูดซับน้ำและ จำกัด การควบแน่นภายในตัวเครื่อง

ในที่สุดฉันจะพิจารณา Sintered Pads สำหรับผู้โดยสารฤดูหนาว แผ่นซินเทอร์จะสึกหรอช้าลงและมีแนวโน้มที่จะเกิดการปนเปื้อนน้อยกว่าแผ่นยาง / วัสดุอินทรีย์ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อโคลนสีเทาเกิดขึ้นที่จักรยานของคุณจากถนนผสมกับเกลือและสิ่งสกปรก

@curtismchale นั้นถูกต้องเกี่ยวกับดิสก์เบรก แต่ถ้าคุณอยู่กับเบรคมาตรฐานคุณอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดให้นุ่มขึ้น

มีเคล็ดลับฤดูหนาวที่ดี (รวมถึงเบรก) ที่นี่

ดิสก์เบรกเป็นวิธีที่ทำให้ผู้คนที่เคยเห็นในพอร์ตแลนด์หันมาใช้ดิสก์เบรกกับทุกสิ่งและแม้แต่เกียร์คงที่เพียงเพื่อต่อสู้กับความเปียกชื้น

ออกไปลุยทุกฤดูหนาวด้วยระบบเบรกของรถไฟเหาะพวกเขาไม่ควรได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ คุณสามารถใช้พวกเขาควบคู่กับ brakes brakes ไม่ว่าคุณจะต้องการใช้มันในสภาพที่คุณขับขี่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

เบรคทุกประเภทที่ล็อคล้อของคุณทำงาน เนื่องจากแรงฉุดต้องหยุดคุณใช้จ่ายมากขึ้นกับยาง studded (น้ำแข็ง) ที่ดีกว่าเพราะเมื่อล้อของคุณถูกล็อคยางของคุณจะช่วยให้คุณหยุด / ไม่ได้ เบรกไฮดรอลิกส์มีน้ำหนักมากเกินไป พวกเขามีแนวโน้มที่จะล้มเหลวเมื่อทดสอบในสภาพที่มีรสเค็มเนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้มีขนาดเล็กกว่าซึ่งสามารถกัดกร่อนได้ เบรกแบบกลไกมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่าดังนั้นจึงมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเช่นเดียวกับเบรคแบบขอบ การเบรกริมต้องมีการเปลี่ยนแผ่นมากกว่าแผ่นดิสก์และพิเศษทุกแผ่นสภาพอากาศเช่นปลาแซลมอนหยุด kool ช่วยให้พวกเขาทำงานได้ดีกว่าแผ่นรองในสภาพอากาศเปียก หิมะที่ลึกอาจเป็นสิ่งที่ท้าทายสำหรับแผ่นรอง v ที่น้อยกว่า แต่ถ้าพูดถึงเรื่องนั้นคุณควรจะเดินแทนไหม?

ดิสก์เบรกเป็นวิธีที่จะไปอย่างแน่นอน ในครั้งแรกที่คุณดึงเบรกในสภาพอากาศเปียก (และทุกครั้งที่ตามมา) จะเตรียมพร้อมสำหรับการรำลึกถึงเสียงแหลมสูงของการหยุดรถบรรทุกก้อง คุณจะได้คนเดินเท้าเพื่อสังเกตคุณอย่างแน่นอน!

ย้อนกลับไปตอนที่ฉันมีสุขภาพดีฉันขี่จักรยานของฉันตลอดทั้งปีที่นี่ใน ("เขตร้อน") ทางตอนใต้ของมินนิโซตาเดินทาง 10 ไมล์เพื่อไปทำงานและกลับ เพราะฉันไม่มียาง studded ฉันไม่เคยขี่เมื่อถนนเป็นน้ำแข็งและฉันวาดเส้นที่ขี่ในอุณหภูมิต่ำกว่า 0F แต่ไม่เช่นนั้นฉันก็ขี่ม้าท่ามกลางสายฝนหิมะที่ตกลงมาเมื่อถนนเปียกและอื่น ๆ

จักรยานของฉันเคยเป็น Nishiki tourer ในตอนแรกจากนั้น Novara Randonee tourer ของฉันทั้งคู่ก็มีคันเบรก นอกเหนือจากต้องรอครึ่งวินาทีหรือมากกว่านั้นเพื่อบีบน้ำออกเมื่อถนนเปียก (ซึ่งต้องใช้ในอุณหภูมิใด ๆ ) เบรคไม่มีปัญหา

คำเตือนเกี่ยวกับ Internal Gear Hubs ที่มี brakes brakes:

คุณ IGH ไม่นาน

คุณจะเห็นว่าในศูนย์กลางของเกียร์ภายในที่ไม่มีเบรก Coaster นั้นเกียร์จะถูกหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ใน IGHs ที่มีเบรกแบบ Coaster brake สิ่งทั้งหมดนั้นถูกหล่อลื่นด้วยจาระบีที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้

ใช้ตรรกะอย่างง่าย: จาระบีที่อุณหภูมิสูงจะเหมาะสำหรับที่อุณหภูมิต่ำหรือไม่ ไม่แน่นอน ดังนั้นหากคุณใช้จักรยานของคุณเป็นประจำในอุณหภูมิ -10 ถึง -20 องศาเซลเซียสไขมันจะทำงานได้ไม่ดีและอุปกรณ์ของคุณจะสึกหรอเร็ว

ฉันเคยซ่อน Shimano Nexus ด้วยเบรกรถไฟเหาะที่เริ่มทำงานได้ไม่ดีในฤดูหนาวครั้งแรก ที่ร้านพวกเขาบอกว่ามันชำรุดทรุดโทรมและต้องเปลี่ยนใหม่

หากคุณไปกับ IGH พร้อมกับเบรกรถไฟเหาะควรแน่ใจว่าคุณดึงมันออกจากกันและอัดจาระบีบ่อยครั้งเช่นเดียวกับก่อนฤดูหนาวและอีกครั้งในช่วงฤดูหนาว

ดิสก์เบรกนั้นยอดเยี่ยมในช่วงฤดูหนาว แต่เบรกขอบที่มีคุณภาพสูง (เช่น Shimano Deore XT หรือ SRAM เลข 7 หลัก) ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน นั่นคือสิ่งที่ฉันใช้มาเป็นเวลานาน

ฉันใช้ดิสก์สำหรับขี่จักรยานในฤดูร้อนแล้วก็ขี่มอเตอร์ไซค์ฤดูหนาวมาสองปีที่แล้ว นี่คือเหตุผล:

จักรยานที่ขี่ในฤดูหนาวจะถูกทำลายด้วยเกลือใน 2 ฤดูกาล (สำหรับจักรยานฤดูหนาวที่สองของฉันตอนนี้)

ไม่มีดิสก์เบรกคำถามอาจจะทำงานได้ดีขึ้น แต่ฉันโชคดีกับเบรคริมความเฉพาะเจาะจงกับ vbrakes

ในความคิดของฉันทางออกที่ดีที่สุดคือการใช้เบรคริมและ (ด้วยเงินทั้งหมดที่คุณจะได้รับ) คุณจะได้ชุดยางกันชนกระแทกแว่นตาตกต่ำและสิ่งที่ดีสำหรับจักรยานฤดูร้อน