ผลของลมต่อผู้ขับขี่ที่เบา

ฉันอาศัยอยู่ในฟลอริดาซึ่งแบนและมักมีลมแรง ฉันเป็นนักปั่นที่มีน้ำหนักประมาณ 125 ปอนด์ (57 กิโลกรัม)

ลมแรงแค่ไหนที่สำคัญสำหรับฉันขนาดของใครบางคน?

ล้อของฉันคือ Reynolds Strike SLG ตัวพับหัวคาร์บอน 622 มม

ที่นี่มีลมข้ามและลมมากมายให้ฉันลงไปที่ 13.6 ไมล์ต่อชั่วโมงในวันนี้! ฉันเป็นนักไตรกีฬาและมีการแข่งขันครั้งใหญ่ที่จะเกิดขึ้นในปานามาซิตี้ฟลอริดาและพร้อมรับผลประโยชน์บางอย่าง ปกติฉันจะนั่งในโซน 18-20mph

มันค่อนข้างเรียบง่าย ทุกสิ่งเท่ากันการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นหน้าที่ของความเร็วลมสัมพัทธ์กำลังสอง การเพิ่มความเร็วลมที่มีประสิทธิภาพเป็นสองเท่าจะเพิ่มแรงต้านโดยปัจจัยสี่ หัวหน้าสายลมสามารถอธิบายถึงการสูญเสียความเร็วที่คุณกำลังประสบอยู่ได้อย่างง่ายดาย น้ำหนักตัวของคุณไม่ได้เป็นปัจจัยในการรับมือกับลมหัว แน่นอนถ้าคุณมีขนาดเล็กการลากของคุณจะต่ำกว่าไรเดอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่า น้ำหนักเป็นอีกปัจจัยหนึ่งบนเนินเขา แต่ในฟลอริดาที่ไม่ควรมีปัญหาอะไรมาก

ฉันขึ้นอยู่กับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมาย อันดับแรกคือการแบ่งน้ำหนักจักรยานของคุณคิดว่ามันเป็นค้อน: หากหัวค้อนสูงขึ้นมันจะยากสำหรับคุณที่จะวางมันลงบนโต๊ะในแนวตั้งด้วยความมั่นคง แต่ถ้าค้อนคว่ำลงมันไม่ใช่ ปัญหา. นี่เป็นเพราะปรากฏการณ์คานบางอย่างเกิดขึ้นและมีสิ่งเดียวกันเมื่อคุณอยู่บนจักรยานของคุณ

ส่วนใหญ่เป็นเพราะแม้ว่าคุณจะเบาคุณก็ยังเป็นส่วนที่หนักกว่า

ตอนนี้สิ่งที่มีการแบ่งน้ำหนักคือมันเชื่อมโยงกับประสิทธิภาพเนื่องจากความจริงที่ว่ามันเป็นความเร็วของคุณที่ทำให้สมดุลสมดุลที่ยากกว่าในการค้นหาพลังงานที่คุณต้องการ

สิ่งนี้ใช้กับจักรยานทุกคัน แต่ยิ่งคุณมีน้ำหนักเบาเท่าไหร่คุณก็จะยิ่งมีน้ำหนักที่ดีขึ้น (เพราะ 10kg + 50kg นั้นไม่เหมือนกับ 10kg + 80kg เนื่องจากคุณไม่สามารถถ่ายน้ำหนักของคุณเองได้)

ดังนั้นอีกครั้งมันเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ถ้าจักรยานของคุณมีการกระจายน้ำหนักตามแนวตั้งที่ดีควรทำงานให้กับคุณไม่ใช่กับคุณและหาได้ง่ายกว่า

ประการที่สองมีปัญหาเกี่ยวกับโมเมนตัมยิ่งคุณมีน้ำหนักน้อยกว่าคุณมีสมดุล แต่คุณได้รับแรงผลักดันมากขึ้นนั่นหมายความว่าหากคุณต้องการระบอบการปกครองที่ดีในบางสถานการณ์คุณจะต้องเผาผลาญพลังงานมากขึ้นภายใต้น้ำหนักที่แน่นอน นอกจากนี้ยังมีความสมดุลในการค้นหาเพราะถ้าคุณหนักเกินไปมันเป็นสิ่งเดียวกันโมเมนตัมหายาก

ดังนั้นฉันจะบอกว่าไฟแช็กไม่จำเป็นต้องดีที่สุดแน่นอนมันขึ้นอยู่กับสภาพทั่วไปของคุณและการเพิ่มหรือลดน้ำหนักขึ้นอยู่กับว่า สำหรับส่วนที่เหลือยังคงมีเทคนิคอากาศพลศาสตร์บางอย่างที่ต้องทำกับเครื่องของคุณ แต่ฉัน dout สิ่งนี้เพียงอย่างเดียว