ทำไมนักปั่นจักรยานแข่งจึงโยกเยกเมื่อถีบอย่างรุนแรง?


16

ในการแข่งขันจักรยานมืออาชีพพวกเขาเริ่มเดินโซเซไปยังเส้นชัยแทนที่จะขี่จักรยานอย่างต่อเนื่อง (เช่นในวิดีโอนี้: http://youtu.be/wJE69beIIoI ) ทำไมพวกเขาทำอย่างนั้น?

หมายเหตุ: ฉันไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับการแข่งรถหรือจักรยานที่มีมือจับโค้งไปข้างหน้าดังนั้นอาจเป็นคำถามที่โง่

คำตอบ:


16

ไม่ใช่คำถามที่โง่ คำตอบง่ายๆคือพวกเขากำลังขว้างปาน้ำหนักและพลังงานลงในคันเหยียบทุกออนซ์และการเคลื่อนไหวไปทางด้านข้างมากเป็นผลที่มองเห็นได้จากการพยายามอย่างหนักที่จะก้าวไปข้างหน้า

หากคุณยังคงอยู่อย่างแน่นอนและป้อนแรงในปริมาณที่เท่ากันให้กับคันเหยียบพลังงานนั้นจะเพิ่มขึ้นเพื่อก้าวไปข้างหน้า แต่คุณทำไม่ได้ มันเป็นเรื่องของความสมดุลและยกระดับ


4
นอกจากนี้อาจมี "ความได้เปรียบเชิงกล" ที่จะมีในแง่ของ "กลไกร่างกาย" โดยการโยกเยกจักรยานอย่างนั้น - ส่วนใหญ่จะช่วยให้นักปั่นจักรยานใช้แรงมากกว่าเล็กน้อยถ้าจักรยานยังคงอยู่ อย่างน้อยที่สุดก็อนุญาตให้นักปั่นจักรยานใช้ความแข็งแกร่งของแขนมากกว่าที่เป็นอยู่ (การปั่นจักรยานเป็นการแข่งขันอย่างที่เป็นอยู่ฉันเดาว่าทีมจักรยานได้จ้างนักฟิสิกส์และชอบวิเคราะห์เรื่องนี้และให้คำแนะนำเกี่ยวกับรูปแบบการขับขี่ที่ดีที่สุด)
Daniel R Hicks

1
การติดตามสิ่งที่ Daniel พูด - การใช้น้ำหนักตัวเต็มของคุณในการวิ่งนั้นมีข้อดีและนั่นคือเหตุผลหนึ่งที่พวกเขาเปลี่ยนจักรยานไปมาอยู่ข้างใต้ - เพื่อ 'โยน' น้ำหนักตัวลงบนขาอื่น
Darren Cope

12

พวกเขาค่อนข้างจะต้องปั่นจักรยานไปมาเพราะความเป็นจริงเชิงกลของสถานการณ์ มันไม่ได้เป็นการกระทำที่มีสติจริงๆ - หากผู้ขับขี่ไม่ได้ทำสิ่งนี้จักรยานจะหลุดออกจากใต้พวกเขา

นักปั่นเหล่านี้ใช้กำลังมากกับเหยียบแต่ละอัน เนื่องจากคันเหยียบไม่ได้อยู่กึ่งกลางด้านข้างการใช้แรงขนาดใหญ่กับคันเร่งขวา (เช่น) จะพูดโดยใช้แรงหมุนที่ผลักด้านบนของจักรยานไปทางขวาและด้านล่างของจักรยานไปทางซ้าย หากไม่มีการถ่วงดุลพวกเขาจะต้องหมุนวงล้อออกไปจากด้านล่าง โดยการโยกจักรยานไปในทิศทางตรงกันข้ามจะเพิ่มปริมาณแรงที่สามารถนำไปใช้กับคันเหยียบได้โดยไม่กระแทก

โชคดีที่มันเป็นสัญชาตญาณการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติกับผู้ขับขี่ทุกคนในสถานการณ์นั้น

ลองนึกภาพใครบางคนที่ไหวในทิศทางเดียวกันกับเหยียบคันเร่ง ยกตัวอย่างเช่นใครบางคนเอนจักรยานไปทางขวาในขณะที่พวกเขาใช้แรงขนาดใหญ่กับเหยียบคันขวา แรงหมุนจะหมุนจักรยานตามเข็มนาฬิกายกล้อขึ้นจากพื้น ไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการให้เกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการวิ่งด้วยความเร็ว


1
ฉันเชื่อว่าสาเหตุที่เป็นไปโดยอัตโนมัตินั่นก็คือคุณกำลังทำมันตลอดเวลาในขณะที่ขี่ตามปกติ หากคุณไม่ได้ใช้แรงต้านการหมุนกับคันเหยียบที่ใช้จักรยานของคุณจะแกว่งไปมาภายใต้สถานการณ์ปกติ ในสถานการณ์เช่นนี้อย่างไรก็ตามทั้งสองกองกำลังมีความสมดุลเท่ากันดังนั้นจึงไม่มี "แกว่ง" ในกรณีที่มีการวิ่งอย่างรุนแรง มันเกินจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกเขาใช้มือจับสำหรับการใช้ประโยชน์เพิ่ม คุณสามารถดันเท้าของคุณลงได้ยากขึ้นถ้าคุณดึงแขนของคุณขึ้น
Stephen Touset

ฉันทำสิ่งนี้เมื่อเปิดเครื่องขึ้นเขาด้วยจักรยานถนนที่ใช้ในการเดินทาง (ผิดปกติฉันคิดว่ามันง่ายกว่าที่จะทำอย่างไรเมื่อจักรยานเต็มไปด้วยกระจาดหนัก)
Neil Fein

6

ฉัน (สังเกตเห็น) ว่าเอฟเฟกต์นี้เด่นชัดกว่าจักรยานยนต์ที่มีแถบดร็อปมากกว่ามอเตอร์ไซค์รูปแบบอื่น ๆ มันค่อนข้างยากที่จะป้องกันจักรยานบนถนนเมื่อยืนและถีบอย่างหนัก แม้ว่ามันจะมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพหรือความเร็วเล็กน้อย

ในความคิดของฉันการโยกเยกเป็นผลข้างเคียงของการจับบาร์ให้แน่นขณะยืนและถีบ เมื่อคุณเหยียบคันเร่งจริง ๆ คุณใช้แขนของคุณดึงตัวเองลงบนจักรยานและเพิ่มพลังให้กับคันเหยียบ (ถ้าคุณไม่ยึดมั่นอย่างมั่นคงคุณจะยกตัวเองขึ้นเหนือจักรยานแทนที่จะผลักคันเหยียบไปรอบ ๆ ) เมื่อกดคันเร่งและดึงแฮนด์มันค่อนข้างยากที่จะป้องกันไม่ให้แท่งหันไปด้านข้างเล็กน้อยซึ่งส่งผลให้โยกไปมา เพิ่มน้ำหนักส่วนใหญ่ของคุณที่ถูกโยกจากทางด้านข้างและจักรยานเริ่มที่จะได้รับผลกระทบที่ไม่ติดมัน

โดยรวมแล้วมันค่อนข้างยากที่จะป้องกันและการป้องกันการโยกเยกน่าจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในแง่ของความเร็วมากกว่าเพียงแค่ชดเชยมัน


2
เป็นการป้องกันได้ยากเนื่องจากการป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบ (กำลังขับสูงสุด) ที่คุณกำลังพยายามสร้าง และเอฟเฟกต์นั้นเด่นชัดยิ่งขึ้นด้วยมือจับแบบเลื่อนเพราะมันให้ประโยชน์ที่มากกว่าแก่คุณ
Stephen Touset

4

เมื่อฉันเริ่มขี่พวงกับพวกเราครั้งแรกเราจะมีการวิ่งที่นี่และที่นั่น ฉันจะถือแฮนด์ให้แน่นเพื่อที่จักรยานจะได้เสถียรที่สุด ชายคนหนึ่งชี้ให้เห็นว่านี่ใช้ความพยายามของฉันจริง ๆ และเปลืองพลังงาน นอกจากนี้การโยกเยกถูกออกแบบมาให้เกิดขึ้นเช่นว่าการดาวน์สตรีมบนคันเหยียบเกิดขึ้นเมื่อคันเหยียบนั้นอยู่ภายใต้ผู้ขับขี่โดยตรงและด้วยเหตุนี้จึงให้กำลังสูงสุดแก่จังหวะ


3

@STW มีความคิดที่ถูกต้อง แต่ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะสังเกตได้ว่าเท่าที่จะเป็นไปได้คุณกำลังพยายามทำให้ร่างกายส่วนบนของคุณนิ่งและ (โดยเฉพาะเมื่อวิ่ง) คุณ "ปั่นจักรยาน" จักรยานภายใต้คุณเพื่อเพิ่มพลัง กล่าวอีกนัยหนึ่งการ "โยกเยก" ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับผลข้างเคียงจากอุบัติเหตุน้อยกว่าสิ่งที่พวกเขาทำงานจริง ในทางกลับกันเมื่อคุณเห็นใครบางคนที่มีลำตัวส่วนบนเคลื่อนไหวมากในขณะที่จักรยานอยู่ในแนวตั้งค่อนข้างดีมันเป็นสัญญาณที่ดีที่แสดงว่าพลังงานหมด

มีเหตุผลอื่น ๆ (โดยเจตนา) ด้วยเช่นกัน ก่อนอื่นการทำงานของคุณผ่าน peloton ที่แน่นหนาอาจเป็นเรื่องที่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้ถึงเส้นชัย นักปั่นส่วนใหญ่อยู่ใกล้กันมากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อทำร่างให้ได้มากที่สุด ที่เลวร้ายยิ่งกว่าถ้าพวกเขาเป็นเพื่อนร่วมทีมของคุณคนที่อยู่ติดกับคุณมักจะพยายาม "บีบ" ให้คุณข่มขู่คุณมากพอที่จะทำให้คุณช้าลงเล็กน้อย ที่นี่คุณอย่างแท้จริง "ขว้างน้ำหนักของคุณไปรอบ ๆ " เพื่อให้ผู้อื่นบีบคุณได้ยากขึ้น

ในทำนองเดียวกัน "เรียบเนียน" ที่คุณขี่มันง่ายกว่าสำหรับคนที่จะร่างคุณ ยิ่งคุณเคลื่อนไหวไปด้านข้างมากเท่าไหร่ก็จะยิ่งยากขึ้นสำหรับพวกเขาที่จะได้รับ / อยู่ในร่างของคุณ ก่อนหน้านี้ในการแข่งขัน (เช่นใน breakaway) คุณจะเห็นผู้คนทำการเคลื่อนไหวด้านข้างอย่างรวดเร็วของจักรยานเพื่อช่วยให้ผู้คนทำการยกร่างพวกเขา ในการวิ่งรอบสุดท้ายคุณมักจะไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ แต่คุณยังคงพยายามอย่างเต็มที่ในการร่างยากตราบใดที่คุณไม่ทำให้ตัวเองช้าลง (มาก) ในกระบวนการ

ในที่สุดถ้าคุณขี่อย่างราบรื่นมันค่อนข้างง่ายสำหรับคนที่จะอยู่ใกล้คุณและอยู่ในร่างของคุณเกือบจะจนกว่าพวกเขาจะอยู่ตรงหน้าคุณ โดยการเคลื่อนที่ไปให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้คุณบังคับให้พวกเขาดึงไปด้านข้างก่อนที่พวกเขาจะผ่านได้อย่างปลอดภัยซึ่งหมายความว่าพวกเขาเสียร่างของคุณและต้องทำงานของตัวเองให้มากขึ้น

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.