ฉันควรพิจารณาอะไรเมื่อดูสามล้อที่ขี้เกียจสำหรับการเดินทางและขี่ฤดูหนาว

เป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวนเกี่ยวกับการเปลี่ยนจักรยานของฉันฉันเริ่มมองสามล้อ ฉันชอบความคิดของรถสามล้อเพราะมันดูสบายกว่าเร็วกว่า แต่ก็มีราคาแพงกว่า (โดยทั่วไป)

จุดประสงค์ของฉันสำหรับจักรยานคือเพื่อให้การเดินทางของฉันทำงาน (~ 30 กม. ต่อวัน) อาจจะไม่ค่อยเสียงเท่าไหร่ แต่ฉันก็อยากขี่ในช่วงฤดูหนาวด้วย (หิมะและน้ำแข็ง) รถสามล้อดูเหมือนจะให้เสถียรภาพและความปลอดภัยที่ดีขึ้นเช่นกัน

มองไปที่สุทธิที่มีลักษณะที่จะเป็นสองรูปแบบการแข่งขัน: ทั้งสองล้อที่ด้านหลังเหมือนKettwiesel ชดหรือสองล้อที่ด้านหน้าเหมือนที่Greenspeed GT1

สำหรับผู้ที่ขี่สามล้อเหล่านี้คำแนะนำของคุณคืออะไร?

ฉันเดินทางไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของแปซิฟิกในฤดูหนาวที่สองและติดตั้งจักรยานของฉันด้วยยางหิมะส่วนขยายโคลนและเย็บผ้าห่มกันน้ำสีเหลืองสดใสเพื่อปกปิดดาดฟ้า Xtracycle ของฉัน แรงบันดาลใจของฉันมากมายมาจากฟอรัม Winter Riding ที่ bikeforums.net ฉันไม่สามารถให้ข้อมูลรุ่นได้ แต่อาจมีบางพื้นที่ที่ต้องพิจารณา

• คุณกำลังพิจารณาการวางแนวขี้เกียจเพราะปัญหาหลังหรือคอเรื้อรังหรือไม่?

• ตำแหน่งที่ขี้เกียจอาจลดความแข็งแรงของแกนกลางจริงหรืออาจวางความเครียดบนส่วนที่ไม่ถูกต้องของหลังของคุณ

• การจัดเก็บและถ่ายโอนที่บ้านและปลายทาง: คุณต้องการสามล้อของคุณเก็บไว้เยื้องในทุกสภาพอากาศ? Trikes ช้าพับไม่สะดวกในการพกพาอาจจะยากที่จะหลบหลีกขึ้นบันไดหรือลิฟต์และ ... เช่นจักรยานบรรทุกสินค้าไม่ได้ตั้งใจจะวางบนรถบัส ... หรืออาจจะเป็นรถไฟ

• ปรับงบประมาณของคุณให้เข้ากับอุปกรณ์ทั้งหมดที่คุณต้องการแต่งชุดสามล้อสำหรับการเดินทางในสภาพอากาศเปียกรวมทั้งน้ำแข็งและหิมะ กระดุมมีความสำคัญสำหรับน้ำแข็งกระดุมไม่ช่วยเรื่องหิมะบังโคลนไม่ช่วยหิมะ แต่คุณต้องการอะไรที่เปียกกว่าโคลน

• ทัศนวิสัย: ธง, ไฟกระพริบตาพิเศษ

• การเดินทางรวมทั้งสินค้า? พิจารณากรณีอลูมิเนียม "Pelican" สำหรับทางเลือกที่ปลอดภัยสำหรับกระจาด

• ที่นั่งขี้เกียจในสภาพอากาศที่เปียกมักจะต้องถูกปกคลุมด้วยถุงขยะเพราะที่นั่งที่มีแผ่นโฟมกลายเป็นฟองน้ำ

• หิมะและ Trikes มีแรงเสียดทานสูงกว่าหิมะและมอเตอร์ไซค์มาก ภูมิปัญญาทั่วไปที่มีผงมากถึง 7 "คือยางที่บางกว่า (19-23 มม.) ตัดผ่านผงที่มีแรงเสียดทานน้อยที่สุด

• การกวาดล้าง: หากคุณมีปัญหา mobiliy, สามล้อที่สูงขึ้นจะง่ายต่อการติดตั้งและลงจากหลังม้า; ถ้าคุณทำเส้นทางหรือต้องการที่จะล้างกองหิมะการกวาดล้างจะช่วย นี่อาจเป็นตัวกำหนดขนาดยางของคุณ

• การบำรุงรักษาและการสนับสนุน: สามล้อบางรุ่นมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหลัง (สปริงหรือแรงกระแทก) และสิ่งอื่น ๆ เช่น MTBs เสื่อมสภาพและสามารถลดปริมาณลงในสายฝน ร้านค้าจักรยานหลายแห่งไม่ต้องการให้ผู้ซื้อกลับบ้านเพราะเป็นตลาดที่มีผู้ให้บริการจำนวนมากและไม่ต้องการสต็อกอะไหล่สำหรับ Catrike, Rans หรือ Sun คุณอาจต้องเป็นช่างของคุณเอง

• ลองก่อนตัดสินใจซื้อ: ฉันเป็นเจ้าของ Rans Tailwind มือสองและฉันเดินทางไปเอง แต่มันเป็นเรื่องยุ่งยากที่จะสร้างชิ้นส่วนจักรยานตามปกติเช่นชั้นวางกระจาดพอดีกับพวกเขา ฉันไม่รู้ว่ามีกี่ตัวเลือกสำหรับคนขี้เกียจและฉันก็จบลงด้วยผู้โดยสารที่ไม่เหมาะสม: กลายเป็นว่าฉันต้องการล้อฐานสั้นและอาจเป็นที่นั่งที่ไม่ใช่โฟมพร้อมกระจกหน้ารถดังนั้นฉันจึงไม่ต้อง ฝนตกมาก หากคุณมีตัวแทนจำหน่ายงอในท้องถิ่นที่สามารถช่วยคุณตั้งค่ารุ่นที่แตกต่างกันด้วยสภาพอากาศที่เปียกชื้นคุณอาจพบว่าเป็นโมเดลคุณภาพที่เหมาะกับคุณ

• จุดเชื่อมต่อ: คุณสามารถต่อก้อนแบตเตอรี่และโคมไฟเสริมสำหรับระบบไฟส่องสว่างแบบขยายหน่วยคอมพิวเตอร์ / iphone / gps

• opion boost electric: Lightfoot cycles เป็นตัวอย่างของ 'ผู้ผลิตงอที่ทำหน้าที่ช่วยเหลือจักรยานที่ขี้เกียจ หากคุณมีเนินเขาที่สำคัญในการปีนป่ายและคุณคุ้นเคยกับการยืนบนคันเหยียบจักรยานของคุณนั่นเป็นสิ่งที่คุณต้องทำ

ขอให้โชคดีในการผจญภัยเพื่อค้นหาผู้เดินทางในอนาคต!

ฉันจ่ายให้กับทุกสภาพอากาศเป็นเวลาประมาณหนึ่งปีกับสามล้อที่ขี้เกียจในต้นปี 90 จากสิ่งที่ฉันจำได้:

• มันเป็นรุ่นที่ล้อหน้า 2 กับพวงมาลัย underseat มันมีความเสถียรมาก แต่ครั้งเดียวที่ฉันจัดการออกมาจากมันคือในฤดูหนาวพยายามหลีกเลี่ยงรถตู้ตกต่ำบนหิมะที่อัดแน่น เพียงไม่กี่นิ้วจากพื้นดินมันก็ไม่ได้ผิดพลาดมากนัก
• มันเป็นการระเบิดบนหิมะเพราะการขับเคลื่อนล้อหลังคุณสามารถเลื่อนมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฉันจำไม่ได้ว่าเคยทำงานอะไรเลยยกเว้นด้านหลัง 700x27 และยางหน้าสต็อกใด ๆ ก็ตาม
• ในที่เปียกสเปรย์จากยางหน้าสามารถทำให้แขนของฉันเปียก - ไม่มีวิธีติดตั้งการ์ดหน้า
• การเดินทางของฉันเป็นเส้นทางในชนบท ฉันวางธงและไฟแฟลชเพื่อเตือน - แสงแฟลชหมายความว่าฉันมีปัญหาน้อยในความมืดกว่าแสง
• ฉันดูเหมือนจะได้รับการเจาะหลายครั้งและในที่สุดก็ตระหนักว่าฉันมีสามแทร็กมากกว่าหนึ่งแทร็คและในถนนที่แคบ ๆ ฉันก็น่าจะวิ่งข้ามแก้วหรือหิน
• ที่กล่าวว่าการเปลี่ยนหลอดด้านหน้าเป็นเรื่องง่ายเพราะฉันไม่จำเป็นต้องถอดล้อออก
• ฉันพยายามอย่างมากที่จะให้คนขับรถรู้ว่าฉันกว้าง - ติดตั้งสิ่งที่เบาและกลางวันบนเสาที่ความกว้างของแทร็กด้านหน้าของฉัน
• อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ฉันเคยถูกรถชนบนถนนสายหลัก - เธอชนกับล้อหน้าของฉัน นอกเหนือจากการเขียนเฟรมฉันก็ไม่เป็นอันตรายและอยู่ในที่นั่ง
• ในที่สุดฉันก็เปลี่ยนงานและการเดินทางของฉันก็พาฉันไปบนถนนสายสำคัญ ๆ สามล้อไม่รู้สึกปลอดภัยใน 2 ช่องทางของการจราจรที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมันเป็นจักรยาน SWB นี่เป็นแบบไดนามิกที่ผ่อนคลายน้อยลง แต่เล่นได้ดีขึ้นกับรถยนต์

โดยรวมแล้วมันก็บีบแตรและฉันก็แนะนำอย่างเต็มที่ แต่คุณมีข้อเสียที่สำคัญเช่นเดียวกับข้อดีเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ทั่วไป

ฉันรู้ว่านี่เป็นคำถามเก่า แต่ฉันอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกันมากกับ OP ฉันมีจักรยาน ElliptiGO และ Catrike ฉันได้ปั่นจักรยานหน้าหนาวมาบ้างแล้ว แต่ฉันคิดว่าคนขี้เกียจเหมาะกับสิ่งนี้มากขึ้นด้วยเหตุผลบางประการ:

1. คุณสามารถไปให้ช้าที่สุดเท่าที่คุณต้องหรือหยุดโดยไม่ต้องปลดเท้าออกจากคันเหยียบ หากจำเป็นให้วางไว้ในเกียร์ที่ต่ำมากและเพียงหมุน
2. เป็นไปได้ที่จะให้ทิปสามล้อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แต่มันยากมาก มันจะไม่เลื่อนลงมาจากใต้คุณบนน้ำแข็ง
3. หากคุณใส่ยางหิมะที่ด้านหลัง (นี่คือ "ลูกอ๊อด" (ล้อไดรฟ์หนึ่งตัวที่ด้านหลังล้อที่สามารถนำมาไว้ได้สองล้อที่ด้านหน้า) คุณสามารถเอนหลังลงเพื่อเพิ่มแรงดึงได้

อย่างที่ฉันพูดไปว่า "ลูกอ๊อด" เป็นล้อขับเคลื่อนหนึ่งข้างหลังสองล้ออยู่ข้างหน้า สไตล์อื่น ๆ (สองหลัง) เรียกว่า "เดลต้า" โดยทั่วไปแล้วสันดอนจะสูงกว่าพื้นดิน แต่หากต้องการล้อขับเคลื่อนสองล้อคุณต้องมีส่วนต่างซึ่งเพิ่มราคาขึ้นอย่างมาก)

เพียงแค่แสดงความคิดเห็นในสิ่งที่คนอื่นพูดคุณจะได้รับกันชนหน้าและแผ่นกันโคลนสำหรับ Trikes ส่วนใหญ่ คุณสามารถได้รับท็อปส์ซูผ้า (เช่น Veltop) หรือเปลือกหอย velomobile สำหรับพวกเขา

หากคุณขี่บนถนนความกว้างอาจเป็นปัญหาเนื่องจาก Trikes กว้างกว่ามอเตอร์ไซค์ ฉันส่วนใหญ่อยู่บนเส้นทางจักรยานดังนั้นจึงไม่เป็นปัญหา แน่นอนคุณสามารถนั่งลงกลางเลนได้เสมอ เป็นสิ่งที่ถูกกฎหมายและเป็นที่ต้องการในสหรัฐอเมริกา

สิ่งหนึ่งที่อยู่ในใจคือการควบคุมและฉุด

ฉันไม่เคยเห็นคนขี้เกียจ ฉันไม่แน่ใจว่าทำไมถึงเป็นเช่นนี้ ฉันพบว่าการขี่ในฤดูหนาวเป็นอะไรที่เหมือนกับการขี่นอกถนน ฉันสงสัยว่ามีเหตุผลนี้แม้ว่าฉันจะไม่แน่ใจว่ามันคืออะไร ความจริงที่ว่าไม่มีคนขี้เกียจออกนอกถนนทำให้ฉันสงสัยว่าใช้พวกเขาเป็นเครื่องจักรฤดูหนาว

ปัญหาอื่นก็คือความกว้าง ในถนนฤดูหนาวแคบลงอย่างมีนัยสำคัญแล้ว บ่อยครั้งที่ฉันใช้เลน แต่ฉันชอบที่จะมีตัวเลือกไม่ให้ ในฤดูหนาวถนนที่แคบอาจทำให้ผ่านยาก