เหตุใดฮับล้อหน้าและล้อหลังจึงมีตลับลูกปืนขนาดต่างกัน


13

ตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบล้อหน้าและกรวยแบบทั่วไปจะมีตลับลูกปืนขนาด 10 x 3/16 นิ้วต่อด้านในขณะที่ล้อหลังมีลูกปืนขนาด 9x1 นิ้วสำหรับแต่ละข้าง

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

ผู้ผลิตได้ทำการค้นคว้าอย่างต่อเนื่องเมื่อเวลาผ่านไปเพื่อให้จักรยานง่ายขึ้นในแง่ของความง่ายในการประกอบและสินค้าคงคลัง ถึงจุดที่ใส่แหวนยึดบนตลับลูกปืนทำให้ 9 รายการเป็นหนึ่งในด้านหลังและบันทึกหนึ่งหรือสองลูก สิ่งนี้จะเพิ่มความเร็วในการประกอบ

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

ลูกบอลขนาด 1/4 "เจ็ดตัวในตัวยึดทำหน้าที่เหมือนกับลูกบอลแปดหรือเก้าลูกที่อยู่นอกตัวยึด

ฉันเดาว่าแบริ่งที่มีขนาดเล็กลงจะยิ่งพอดีในการแข่งขันที่มีขนาดเท่ากันดังนั้นจำนวนและขนาดจะเชื่อมโยงโดยตรง

เหตุใดจึงมีตลับลูกปืนขนาดต่างกันสำหรับด้านหน้าเทียบกับด้านหลัง

น้ำหนักบรรทุกทางด้านหลังเพียงพอหรือไม่ที่จะต้องใช้แบริ่งน้อยลงและมากขึ้น?

หรือการขาดน้ำหนักของล้อหน้าแตกต่างกันพอที่จะทำให้ตลับลูกปืนเล็กลงหรืออาจถูกกว่า?

มีเหตุผลหรือไม่ หรือเป็นอีกคนหนึ่ง "นี่คือวิธีที่เคยเป็นมา"

สิ่งนี้ทำให้ฉันงุนงงอยู่ครู่หนึ่ง SE ขาดคำถามที่เกี่ยวข้องและแม้แต่การค้นหาเว็บก็ยังไม่มีคำตอบที่ดีเลย


2
ในขณะที่ภาระประจำที่ด้านหน้าอยู่ประมาณครึ่งหนึ่งที่ด้านหลัง (สวมใส่), ช็อตโหลด (spalling) อาจจะคล้ายกัน การสวมใส่อาจครอบงำ
Chris H

2
และควรสังเกตว่าตลับลูกปืนคุณภาพดีกว่าไม่ใช้กรง
Daniel R Hicks

1
@EricShain - ฉันเคยแยกฮับ 20-30 ล้อในปีที่ผ่านมา ค่อนข้างทั้งหมดของพวกเขาบันทึกสำหรับราคาถูกไร้สาระ มีการสึกหรอ / ลากบนกรงมากกว่าสัมผัสลูกบอลเปล่า
Daniel R Hicks

2
@DanielRHicks ฉันเป็นวิศวกรและสามารถยืนยันได้ว่าสำหรับการใช้งานที่ต้องการตลับลูกปืนระดับสูงพวกเขาใช้ตัวแยกทั้งหมด จักรยานเป็นแอพพลิเคชั่นความเร็วต่ำดังนั้นความจุในการโหลดที่ค่อนข้างสูงจึงมีความสำคัญ
Eric Shain

1
@EricShain - ฉันเป็นวิศวกรด้วย
Daniel R Hicks

คำตอบ:


6

ก่อนอื่นเลยถ้วยชิมาโนะมาตรฐานและขนาดแบริ่งกรวยไม่จำเป็นต้องใช้ XTR FH-M975 ของตัวเองซึ่งมีแบริ่ง 3/16 ในฮับด้านหลัง

สิ่งหนึ่งที่ฉันพิจารณาในตอนนี้คือ MTB บางครั้งจะอยู่บนฮับเดียวเท่านั้นดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่จะมีปัญหาเกี่ยวกับการทำลายขนาดตลับลูกปืนด้วยวิธีนี้

สิ่งที่เหลืออยู่คือการกระจายโหลดเฉลี่ยทั่วไป ขนาดและน้ำหนักของตลับลูกปืนเป็นปัจจัยทั้งสองในชีวิตของการแบกดังนั้นข้อสรุปโดยรวมของฉันก็คือว่านี่เป็นปัญหาชีวิตของตลับลูกปืนมากกว่าสิ่งอื่นพวกเขาเพียงแค่พยายามที่จะได้รับชีวิตที่เหมือนกันจากด้านหน้าและด้านหลัง แม้ว่าการปรับปรุงตลับลูกปืนจะทำให้มีเหตุผลที่ถูกต้องในการรักษาขนาดที่ไม่เท่ากันเพื่อยืดอายุการใช้งานตลับลูกปืนด้านหลัง

http://www.skf.com/us/products/bearings-units-housings/principles/bearing-selection-process/bearing-size/size-selection-based-on-rating-life/index.html

ด้านนอกของถ้วยและกรวยสามารถใช้ Hope Pro2 Evo ตัวอย่างเช่นด้านหน้าใช้ 20x32x7 ในขณะที่ด้านหลังใช้ 17x30x7 ตลับลูกปืนทั้งสองมีขนาดเท่ากัน แต่ด้านหลังมีน้อยกว่า ฉันเดาว่าด้านหน้าใช้ตลับลูกปืนเพิ่มเพื่อเพิ่มรัศมีตลับหมึกเพื่อรองรับมาตรฐานแอ็กเซิลที่ใหญ่ขึ้น มันเป็นเรื่องน่าสังเกตว่ามีอีก 3 แบริ่งในอิสระเสรีของฮับฉันไม่แน่ใจว่ามันจะส่งผลกระทบต่อสิ่งต่าง ๆ อย่างไร แต่ก็มีแบริ่งใน shimano freehub ด้วย แก้ไข: Anecdotally แบริ่งด้านหลังใน ev2 ของฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนเร็วกว่าด้านหน้า

โหลดมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ:

Lennard Zinn ทำการวัดโหลดด้านหลังและด้านหน้าและ "ไม่ต้องแปลกใจถ้าเป็น 70/30"

http://www.velonews.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-weight-distribution-compatibility_357312

สำหรับแบริ่งที่เหมือนกันเป็นอย่างอื่นภาระสามารถเพิ่มขนาดได้

https://www.bearingworks.com/bearing-sizes/

ด้านบนไม่เหมาะกับตลับลูกปืนตลับหมึกซีรี่ส์ 6000 ซึ่งจำนวนตลับลูกปืนมีขนาดแตกต่างกันไปตามขนาดของตลับ แต่แสดงให้เห็นชัดเจนว่าอัตราการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นตามขนาดของตลับลูกปืน (เมื่อความกว้างเพิ่มขึ้น)

หากคุณต้องการที่จะได้รับในเชิงลึกมากขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เกี่ยวข้องกับทุกอย่างแล้วตรวจสอบและสำรวจเริ่มต้นจาก

http://www.skf.com/us/products/bearings-units-housings/principles/bearing-selection-process/bearing-size/index.html

http://www.nmbtc.com/bearings/engineering/load-life/

แก้ไข: ความคิดสุดท้ายของฉันคือถ้วยและกรวยเป็นแก่นของฮับราคาถูกการเปลี่ยนแปลงใด ๆ น่าจะเพิ่มต้นทุน (อย่างน้อยเริ่มแรก) และเทียบกับความคาดหวังมาตรฐานสำหรับขนาดตลับลูกปืนการเพิ่มต้นทุนให้กับผู้ผลิตใด ๆ ในกรณีของฮับงบประมาณไม่มีประโยชน์ใด ๆ กับผู้บริโภคสำหรับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นฉันหมายความว่าพวกเขาทำงานพวกเขาทำงานได้ดีมากเป็นเวลานานเมื่อได้รับการดูแลรักษา แม้ว่าคุณจะสามารถแสดงสิ่งนี้หรือการปรับปรุงน้ำหนักหรือการหมุนในฮับที่ได้รับการปรับปรุง แต่สิ่งนี้จะแปลให้กำไรมากขึ้นหรือไม่? ฉันสงสัยมาก ดังนั้นผู้ผลิตเพียงแค่เก็บสิ่งต่าง ๆ อย่างที่เคยเป็นมาเพราะไม่มีประโยชน์ที่ บริษัท จะได้รับโดยการเปลี่ยนมัน

พิจารณาข้อร้องเรียนจากคนที่คุณทำกับแบริ่งขนาดไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีคนมากพอที่จะใส่ตลับลูกปืนที่ไม่ถูกต้องลงในฮับใหม่ซึ่งจะดำเนินการต่อบ่นว่า บริษัท ของคุณแย่มาก! มีตัวอย่างมากมายของวิธีแก้ปัญหาย่อยที่ดีที่สุดทางเทคนิคในทุกที่ที่คุณมอง แต่หลาย ๆ วิธีก็เหมาะที่สุดสำหรับผลกำไร

ฉันเชื่ออย่างยิ่ง (แต่ไม่สามารถพิสูจน์ได้) ว่าปรัชญาง่าย ๆ ที่ว่า "ล้อทั้งสองควรจะยาวพอ ๆ กัน" เป็นพลังขับเคลื่อนหลักที่อยู่เบื้องหลังการตัดสินใจครั้งแรก


1
คำตอบที่ดี หวังว่าจะได้เห็นคำตอบของคุณเพิ่มเติมในเว็บไซต์นี้!
RoboKaren
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.