ข้อดีและข้อเสียของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังคืออะไร

ฉันซื้อจักรยานเพื่อส่งมอบในเขตชานเมืองฉันต้องข้ามหญ้า / ดิน / ทางเท้าและบางครั้งก็หล่นลงมาที่ขอบถนนกลับสู่ถนนและมันจะต้องมีแดดเป็นส่วนใหญ่ แต่ฉันก็ต้อง สามารถนั่งท่ามกลางสายฝน

ฉันพยายามที่จะตัดสินใจว่าฉันต้องการช่วงล่างหน้า / หลังหรือทั้งสองอย่าง แต่ฉันไม่เข้าใจวิธีการตัดสินใจและความแตกต่างคืออะไร

ระบบกันสะเทือนลดการเร่งความเร็วหรือไม่? มันลดความเร็วสูงสุดหรือไม่? มันลดพลังในการเบรกหรือไม่? ฉันเข้าใจว่ามันเป็นการปิดการค้าอย่างใดและฉันยินดีที่จะทำการค้านี้หากมันมีประโยชน์บางอย่าง แต่ฉันไม่เข้าใจว่าข้อดีข้อเสียคืออะไร

นอกจากนี้ความแตกต่างระหว่างระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังคืออะไร? และฉันจะตัดสินใจได้อย่างไรว่าฉันต้องการ 1 หรืออย่างอื่นหรือทั้งสองอย่าง? ถ้าฉันต้องการ 1 ฉันต้องการได้ทั้งสองอย่างหรือไม่?

คำตอบเฉพาะสำหรับคำถามของคุณ:

ระบบกันสะเทือนลดการเร่งความเร็วหรือไม่?

ใช่ด้วยสองเหตุผล ช่วงล่างเป็นสาเหตุให้บ๊อบซึ่งพลังงานเหยียบของคุณบางส่วนมีความยืดหยุ่นในการระงับด้วยจังหวะการเหยียบแต่ละครั้ง พลังนั้นไม่ได้ถอยกลับมาและช่วยคุณมันหายไป สิ่งนี้สามารถช่วยได้หากการระงับของคุณมีฟังก์ชั่นการล็อคซึ่งเป็นเหมือนสวิตช์ปิด

การสูญเสียอื่น ๆ คือการระงับเพิ่มน้ำหนักให้กับจักรยานดังนั้นคุณจึงต้องขยับโลหะและน้ำมันสองสามกิโลกรัมตลอดเวลา ความสำคัญน้อยกว่าบนแฟลต แต่ก็ยังมี

มันลดความเร็วสูงสุดหรือไม่?

ใช่ - ถ้าคุณไม่สามารถล็อคช่วงล่างได้คุณจะสูญเสียพลังงาน หากคุณล็อคช่วงล่างคุณยังคงถือมันไว้กับคุณบนจักรยาน

แต่ไม่น้ำหนักเพิ่มที่น้อยลงมักไม่มีผลต่อความเร็วสูงสุดสิ่งอื่น ๆ ที่สอดคล้องกันทั้งหมด

มันลดพลังในการเบรกหรือไม่?

ใช่. มวลที่เพิ่มเข้ามาหมายความว่าคุณมีจักรยานมากกว่าที่จะหยุดและฟิสิกส์บอกว่าคุณจะต้องใช้เวลานานกว่าในการหยุดมวลที่เพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ระบบช่วงล่างด้านหน้าจะทำการโหลดขณะเบรกช่วยให้น้ำหนักของจักรยานไปข้างหน้าและทำให้เบรกล้อหลังมีประโยชน์น้อยลง

นอกจากนี้การระงับการโหลดภายใต้การเบรกอาจมีผลข้างเคียงที่คาดไม่ถึงหากคุณไม่ได้คาดหวัง เบรกที่โหลดเต็มจะปลดโหลดทันทีที่โมเมนตัมของจักรยานหยุดและจะผลักบาร์ของคุณขึ้นไป หากคุณไม่ได้มุ่งตรงไปจากนั้นสิ่งต่าง ๆ ก็จะกลายเป็นสารเติมแต่งทั้งหมดและคุณจะถูกผลักออกไปด้านนอกตาคุณ นี่เป็นเรื่องปกติถ้าคุณคาดหวัง แต่อาจเป็นอันตรายได้หากคุณลืมหรือไม่คาดคิด

สำหรับเส้นทางกระดาษหรือคล้ายกันคุณจะช้าและหยุดที่กล่องจดหมายส่วนใหญ่ คุณต้องการจักรยานด้วย

• คันเหยียบแบน
• ที่นั่งค่อนข้างต่ำ (ต่ำกว่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับถนน) เพราะคุณจะต้องวางเท้าบ่อยขึ้น
• แท่งแบน - ไม่จำเป็นต้องลดความเร็วอากาศที่นี่
• ส้อมหน้าแข็ง - ทำให้การติดตั้งแร็คพัสดุด้านหน้าง่ายขึ้น
• กรอบแข็ง - เหมือนกันสำหรับชั้นวางด้านหลัง - เสาที่นั่งแบบคานเท้าแขนเหล่านั้นไม่ได้มีมวลมาก
• ยางกว้างพอสมควร - 2 "จะเพียงพอสำหรับความต้องการส่วนใหญ่ของคุณ
• ยางที่ทนต่อการเจาะ (หรือนำมาใช้ในการเปลี่ยนยางครั้งแรกของคุณ) เนื่องจากการเจาะบนจักรยานเพื่อการส่งมอบนั้นหมายถึงการยกเลิกการโหลดอย่างสมบูรณ์ซึ่งไม่สนุก!
• ราคาถูก - ไม่ต้องหามอเตอร์ไซค์แพง ๆ หากคุณกำลังจะส่งมอบอีกต่อไปและอีกต่อไปแล้วพิจารณาอีกครั้ง

คำตอบคุณต้องการบีเอ็มเอ็กซ์หรือบีเอ็ม MTB แบบแข็งยุค 90 ที่มีชั้นวางด้านหน้าและด้านหลังที่แข็งแกร่งและบังโคลนหน้าเพื่อให้มันสะอาด (แต่ไม่ใช่ยางปุ่มเวอร์ในภาพ)

แม้ว่าคุณจะขี่ขึ้นและลงเป็นประจำคุณไม่จำเป็นต้องมีระบบกันสะเทือนด้านหลัง หากคุณทำเช่นนั้นผู้คนจะไม่ขี่จักรยานเสือภูเขาหางยาวบนเส้นทางซึ่งการไปส่งที่สูงกว่าหน้าผาเป็นเรื่องปกติ และถึงแม้จะมีความสามารถ จำกัด ของฉันมันเป็นไปได้ทั้งหมดใน hardtail (ไม่มีอะไรใหญ่) ส้อมระงับเพิ่มน้ำหนักและสิ่งนี้จะลดการเร่งความเร็วของคุณ หากส้อมถีบตัวขึ้นและลงในขณะที่คุณเหยียบการเหยียบคันนี้จะช่วยลดความเร็วสูงสุดได้

ดังนั้นคำถามจะกลายเป็นหนึ่งในว่าคุณต้องการระบบช่วงล่างด้านหน้าหรือไม่ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะช่วยเพิ่มความสบายให้กับตัวรถและช่วยประหยัดการสึกหรอของจักรยานได้ เทคนิคที่เหมาะสมคือน้ำหนักบนเท้าของคุณไม่ใช่อานของคุณและน้ำหนักเหนือล้อที่อยู่บนพื้นราบดังนั้นน้ำหนักกลับไปเมื่อล้อหน้าตกลงแล้วส่งต่อเมื่อล้อหลังตกลงมา เช่นเดียวกับที่คุณขึ้นไป แต่ยกล้อหน้าด้วย

ฉันมีความสุขที่ได้ขี่ม้าลงไปบนรถไฮบริดหรือรถทัวร์ของฉัน (ซึ่งไม่มีการระงับ) หากเหมาะสม แต่มีแนวโน้มที่จะเลือกทางเลือกที่มีอยู่ ดังนั้นฉันขอแนะนำว่าระบบช่วงล่างด้านหน้าจะเพิ่มน้ำหนักเป็นส่วนใหญ่และเป็นอย่างอื่นที่ผิดไป การจัดส่งขี่จักรยานเป็นเรื่องยากและคุณต้องการที่จะพึ่งพาได้ ฉันคิดว่าคุณมีงบ จำกัด หากไม่มีอะไรอื่นจักรยานที่มีราคาแพงมีแนวโน้มที่จะถูกขโมยได้มากกว่า

ยางที่กว้างพอสมควรจะช่วยได้โดยเฉพาะถ้าคุณไม่หยุดรถ หากคุณกำลังขี่บนพื้นผิวที่เหมาะสมคุณไม่ต้องการดอกยางมากนัก มีดอกยางมากมายบนไหล่ (สำหรับหญ้าที่เต็มไปด้วยโคลนเป็นครั้งคราว) แต่ให้ความนุ่มนวลบนจุดศูนย์กลางพร้อมการป้องกันการเจาะเช่นกัน (แนะนำเป็นอย่างยิ่ง) คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟรม / ส้อมสามารถใช้ความกว้างที่เหมาะสม (40 มม. หรือ 1.75 "±บิต) การเลือกยางที่ดีนั้นทำให้ความเร็วแตกต่างกันมาก

TL; DR : ฉันขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงการระงับในกรณีนี้ จักรยานที่เหมาะสมควรหาได้ง่าย (ซึ่งจะให้คุณค่ากับคุณมากขึ้น แต่อาจต้องใช้บริการเกือบจะในทันที)

คุณไม่จำเป็นต้องมีระบบกันสะเทือนด้านหลังแน่นอน:สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดอย่างจริงจัง สำหรับการขับขี่บนท้องถนนและการขับขี่ที่ไม่รุนแรงมากนักคุณขอเสนอระบบช่วงล่างด้านหลังเพิ่มน้ำหนักได้มากและมันโค้งงอเมื่อคุณเหยียบซึ่งใช้พลังงานบางส่วน นอกจากนี้ยังเป็นระบบที่ซับซ้อนที่ช่วยให้คุณทำสิ่งผิดพลาดอีกห้าอย่างเกี่ยวกับจักรยานที่คุณพยายามทำมาหากิน โพรไฟล์ของคุณบอกว่าคุณอยู่ในซานฟรานซิสโก: คุณไม่ต้องการที่จะขี่จักรยานเต็มช่วงล่างขึ้นเนินเขาเหล่านั้น ระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ดีนั้นมีราคาแพงมาก: ระบบที่ติดตั้งกับจักรยานล่างไม่ดี

ฉันจะแนะนำให้กับด้านหน้าช่วงล่าง มันช่วยให้ถนนขรุขระเรียบเนียน แต่ก็มีข้อเสียเช่นเดียวกันกับระบบกันสะเทือนด้านหลังแม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่ามาก เป็นไปได้อย่างสมบูรณ์แบบที่จะย่อตัวลงโดยไม่ทำลายจักรยานของคุณตราบใดที่คุณเดินช้าๆและใช้ร่างกายของคุณเพื่อรองรับแรงกระแทก: ยกก้นออกจากอานม้าและงอเข่าและข้อศอกเพื่อทำหน้าที่เป็นจังหวะของคุณเอง

จากทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นสมมติว่าคุณกำลังถือสิ่งของอยู่ในกระเป๋าเป้แทนที่จะเป็นมอเตอร์ไซค์ หากคุณต้องการพกพาสิ่งของบนจักรยานตัวเลือกช่วงล่างเดียวของคุณน่าจะเป็นช่วงล่างด้านหน้าและชั้นวางด้านหลัง ฉันจะไม่แนะนำให้ออกจากหน้าผาถ้าคุณกำลังถือสิ่งของบนจักรยาน

รับบังโคลนแน่นอน อย่าได้ยางที่มีปุ่มโค้งสุด ๆ เพราะเสียงดังที่พวกเขาทำบนแอสฟัลต์คือเสียงของผึ้งโกรธที่ขโมยพลังของคุณ แต่คุณอาจไม่ต้องการยางที่ลื่นเพราะคุณจะไม่อยู่บนท้องถนนตลอดเวลา

คำแนะนำสุดท้าย: พูดคุยกับร้านจักรยาน พวกเขาจะสามารถให้คำแนะนำรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานการณ์เฉพาะของคุณได้ไม่น้อยเพราะคุณสามารถสนทนากับพวกเขาได้ในขณะที่เราต้องอ่านคำถามของคุณและเขียนข้อความสองสามย่อหน้า พวกเขายังสามารถปรับแต่งบางอย่างให้กับคุณเช่นติดตั้งล้อหลังที่แข็งแกร่งขึ้นด้วยซี่ล้อที่มากขึ้นเพื่อรับมือกับภาระที่เพิ่มขึ้นและความจริงที่ว่าคุณมีงานต้องทำดังนั้นคุณจึงไม่ต้องการใช้จ่ายทั้งหมด วันแม่ของคุณขี่จักรยาน

คำแนะนำสองครั้งสุดท้าย: อย่าซื้อจักรยานที่ถูกที่สุดที่คุณคิดว่าคุณสามารถทำได้ ฉันตั้งใจจะใช้เวลาอย่างน้อยสองครั้งขั้นต่ำเพื่อให้ได้สิ่งที่ดีกว่าที่จะขี่ (คุณจะอยู่ได้ทั้งวัน) และเชื่อถือได้มากขึ้น (เพื่อให้คุณสามารถอยู่ได้ตลอดทั้งวัน)

สำหรับการจัดส่งในเขตชานเมืองฉันคิดว่าคุณไม่จำเป็นต้องขี่มอเตอร์ไซค์เพราะคุณต้องการบางสิ่งที่รวดเร็วสำหรับการจัดส่ง โดยทั่วไปคำถามนี้จะแคบลงอีกเพราะจักรยานคุณภาพสำหรับการเดินป่า / การสื่อสาร ฯลฯ ไม่ได้สร้างขึ้นด้วยระบบกันสะเทือนด้านหลัง นอกจากนี้ยังลดลงขอบถนนควรเป็นสิ่งที่ถูกดูดซึมกับร่างกาย

ตอนนี้เรากำลังตัดสินใจว่าคุณต้องการช่วงล่างด้านหน้าหรือไม่ ฉันไม่คิดว่ามันจะทำให้คุณช้าลงเนื่องจากระบบกันสะเทือนด้านหน้าไม่มีผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อภูมิประเทศที่คุณขี่ อีกสิ่งที่ควรพิจารณาคือคุณจะขนส่งการส่งมอบอย่างไร พวกเขาขนส่งในกระเป๋าเป้สะพายหลังหรือบนชั้นวางด้านหลังหรือด้านหน้า หากเป็นกรณีหลังและคุณต้องการใช้แร็คหน้าระงับด้านหน้าไม่มีปัญหาเพราะส้อมทั่วไปไม่ได้ถูกใช้กับแร็คด้านหน้า (คุณไม่สามารถเมาได้) ในกรณีเป้สะพายหลัง คุณทำได้ดีด้วยส้อมระงับส่วนใหญ่มือของคุณจะดีใจที่คุณซื้อ

แต่สิ่งที่คุณควรพิจารณาอย่างยิ่งคือคุณจะใช้จ่ายกับมอเตอร์ไซค์มากแค่ไหน ถ้ามันจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ราคาถูกกว่าฉันจะพิจารณาซื้อจักรยานโดยไม่ต้องแยกส้อมเพราะคนเหล่านั้นมักจะเส็งเคร็ง ด้วยเส็งเคร็งฉันหมายถึงคุณภาพที่ไม่ดีของแดมมินิกและน้ำหนักสูงดังนั้นคุณจะดีกว่าด้วยส้อมที่แข็ง นอกจากนี้หากคุณกำลังดำเนินการส่งมอบไมล์สะสมของคุณอาจจะสูงขึ้นเล็กน้อยดังนั้นชิ้นส่วนที่น้อยลงซึ่งจะแตกได้ดีกว่า

ช่วงล่างด้านหน้า

ในขณะที่คะแนน "ป้ายราคา" และ "น้ำหนัก" ที่ระบุไว้แล้วที่นี่คุณอาจต้องการใช้จุดเกี่ยวกับการสูญเสียพลังงานถีบด้วยเม็ดเกลือ ฉันขี่จักรยาน (ไฮบริด) หลายไมล์ด้วยระบบช่วงล่างด้านหน้าและไม่ได้ "หมุนขึ้นลงทุกครั้งที่เหยียบคันเร่ง" นอกจากความโง่เขลาคุณจะรู้สึกกดดันอย่างหนักที่จะโน้มน้าวให้ใครก็ตามที่ใช้จักรยานบนทางเท้านั้นหากเป็นเช่นนั้น บางทีคุณอาจได้รับเอฟเฟกต์นี้ด้วยการปรับส้อมช่วงล่างผิด ๆ (โหลดไม่เพียงพอ, สปริงอ่อนเกินไป) แต่ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว

ในขณะที่เบรกระบบกันสะเทือนจะไม่สร้างแรงยกใด ๆ ที่ด้านหลังของจักรยานของคุณ ในทางกลับกันมันจะสร้าง "จุดเชื่อมต่อ" ที่ทำให้น้ำหนักบนล้อหลังยาวนานขึ้น ถ้า (และนั่นก็ใหญ่ถ้า) คุณได้รับเบรกที่สามารถใช้งานได้อย่างเพียงพอว่าคุณจะถูกเหวี่ยงไปที่แฮนด์บาร์นั่นคือถ้าประสิทธิภาพการเบรกนั้นถูก จำกัด โดยพื้นยางของแรงเสียดทาน

รับหนึ่งสำหรับการขึ้นและลงแปะพลาดจุดแทนที่ด้วยเทคนิคการขี่ ส้อมระงับ "ในเมือง" เป็นสิ่งที่ดีเมื่อเดินผ่านก้อนหินก้อนหินจำนวนมากหรือหันหน้าไปทางเส้นทางจักรยานขรุขระ แม้ว่ามันจะหนักและแพง แต่โปรดเลือกอย่างระมัดระวัง

แก้ไข: จุดที่ยังไม่เกิดขึ้นที่นี่เพียงพอคือการบำรุงรักษา หากคุณไม่ได้เป็นมอเตอร์ไซค์ตัวยง (ยัง) คุณอาจจะใช้วิธีการที่เป็นประโยชน์มากกว่า คุณอาจต้องการเลือกจักรยานที่ต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุดเพื่อประหยัดเวลาของคุณ นั่นอาจหมายถึงการใส่เกียร์ฮับภายในและบางส่วนที่ต้องการความสนใจบ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีการแขวนลอย