วัตถุประสงค์ของสกรูดร็อปดาวน์ด้านหลังนี้คืออะไร

ฉัน MTBer เป็นเวลานานที่เพิ่งได้รับจักรยานถนนคันแรกของฉัน นี่เป็นภาพของการออกกลางคันด้านหลังซ้าย สกรูที่ฉันกำลังพูดถึงคือเงินเล็ก ๆ ที่อยู่เหนือเพลา มีร่องที่ตัดเข้าไปในทั้งเฟรมและบุชของเพลาเพื่อให้สกรูนี้เข้าที่นั่น ฉันเดาว่ามันเป็นเพียงอุปกรณ์ป้องกันการหมุนเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวยึดเพลาหลุดออก (หรือลื่นไถลระหว่างการขัน) แต่ฉันมีจักรยานหลายชนิดหลายประเภทที่ไม่มีสิ่งนี้ดังนั้นฉันจึงไม่เข้าใจว่าทำไม จำเป็น

มันทำให้ฉันรำคาญใจว่ามันไม่ได้นั่งตรงอย่างสมบูรณ์เมื่อทั้งมันและเพลาแน่น เมื่อฉันเริ่มประกอบทุกอย่างมันดูตรง แต่เมื่อทุกอย่างแน่นจริง ๆ แล้วมันเวดจ์เข้าสู่สถานะที่คดเคี้ยวเล็กน้อยซึ่งหมายความว่าแกนสกรูที่แท้จริงจะหลุดออกไปเล็กน้อยขนานกับแกนของรูสกรูซึ่งทำให้ฉันคิดว่า ถูกเน้นไม่สม่ำเสมอ

แม้ว่ามันจะมีค่าการป้องกันการหมุน แต่มันก็เล็กน้อยมาก ฟูจิ Gran Fondoแนะนำระบบนี้ใน ~ 2012 พวกเขามีรถมอเตอร์ไซค์สองสามคันใช้ระบบเพลาล้อหลังที่ปรับเปลี่ยนได้

ระบบนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสลับระหว่าง 12mm thru-axle และ 135mm ดั้งเดิมได้อย่างรวดเร็ว
สกรูนั้นมีส่วนที่เป็นผู้หญิงอยู่ด้านในของเฟรม พวกมันรวมตัวกันผ่านเฟรมเพื่อประกบตัวรับเพลา (ส่วนสีดำในรูปภาพของคุณ) เข้ากับเฟรมคาร์บอน - นี่เป็นวิธีการทั่วไปในการติดตั้งชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่สามารถเปลี่ยนแทนกันได้บนคาร์บอนและมีความแข็งแรงกว่าการมีสกรูตัวเดียวที่ขับเข้ามาในเฟรม นอกจากนี้คุณยังมีเหมือนกันในด้านอื่น ๆ และด้านข้างจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นคู่ นี่คือการตั้งค่าทั่วไปสำหรับเฟรมล้อหลังที่เปลี่ยนแปลงได้ทั้งใน MTB และถนน

ตอนนี้ในการตั้งค่าขนาด 12mm ตัวรับสัญญาณด้านข้างที่ไม่ใช่ไดร์ฟจะเป็นรอบใช่ อย่างไรก็ตามด้านนี้เป็นเครื่องรับแบบพาส - ทรูมากกว่าและเพลาจะเหยียบที่ด้านไดรฟ์ ในด้านนั้นคุณจะมีรูปร่างที่แขวนและสกรูแบบอีกตัวที่ป้องกันการหมุนขณะที่คุณขันให้แน่น

ในระยะสั้นฉันไม่คิดว่าคุณจะสามารถเอาสกรูตัวนั้นไปที่ที่นั่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ (ไม่ใช่ 'คดเคี้ยว') โดยที่คุณใส่เพลา จากรูปลักษณ์ของมันในรูปของคุณเพลาจะหมุนไปทางด้านที่ไม่ใช่ไดรฟ์ในขณะนี้ ฉันขอแนะนำว่าเป็นวิธีที่ผิดรอบ นั่นอาจหมายถึงกองกำลังที่ออกแรงมากขึ้นในภาครับของฝั่งนั้นมากกว่าสิ่งที่ออกแบบมา คาร์บอนที่อยู่ด้านนั้นก็ไม่มีคุณสมบัติอื่นใดที่จะช่วยเหลือกองกำลังเหล่านั้น (ตรงข้ามกับมุมยกที่อยู่อีกด้าน) การสลับไปมาอาจจะทำให้สกรูเปราะ แต่คุณยังสามารถคาดหวังได้ว่าสกรูจะลอยอยู่ในรูและไม่อยู่กึ่งกลางในตัวรับ

นอกจากนี้โดยทั่วไปแล้วสกรูยึดเหล่านี้เป็นวิธีเพิ่มเติมจากศูนย์กลางเพลา ดังนั้นจึงอาจเป็นความพยายามในการออกแบบให้กะทัดรัดเช่นกัน

gif สวยเพื่อความกระจ่าง: