ฉันจะปรับปรุงจักรยานเสือภูเขาดาวน์ฮิลล์ของฉันให้เป็นพร็อพได้อย่างไร


8

ฉันเพิ่งเริ่มเดินทางไปทำงานและไปมหาวิทยาลัยด้วยจักรยานของฉัน มันไม่เหมาะ แต่เป็นเพราะฉันไม่เต็มใจลงทุนใหม่ดังนั้นเหตุใดฉันจึงมองหาคำแนะนำเพื่อปรับปรุงข้อเสนอปัจจุบันของฉัน

Cross T-Rex - แบรนด์บัลแกเรีย น้ำหนักอยู่ที่ประมาณ 20-22kgs ล้อคือ Schwalbe Big Betty Performance Line 26 "x 2.40" ที่ด้านหน้า Kenda Kinetics 26 x 2.35 ที่ด้านหลัง

ระหว่างทางไปทำงานและไปมหาวิทยาลัยฉันกำลังขับรถบนถนนเป็นหลัก แต่จะพบกับถนนที่ปูด้วยหินและภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ก่อนหน้านี้ฉันเคยใช้จักรยานบนเส้นทางตกต่ำ

ณ ตอนนี้ฉันเฉลี่ยประมาณ 8-9MPH หรือ 15KM / H ฉันชอบที่จะได้ถึง 20KM / H


1
ทำสองสามสัปดาห์ใช้ความพยายามเพื่อปรับปรุงความเร็วและดูว่าคุณเห็นเวลาเดินทางของคุณลดลงหรือไม่
Willeke

1
สิ่งเหล่านี้เรียกว่าจักรยานดาวน์ฮิลล์ด้วยเหตุผล
ojs

2
@ ทิโมธียืมจักรยานถนนหรือไฮบริด / ผู้โดยสารเพื่อทดสอบ คุณจะมองหาจักรยานคอมพอร์ทของคุณเองหลังจากรู้สึกถึงความแตกต่าง
Criggie

4
การเปลี่ยนจักรยานคันนี้ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นบนท้องถนนจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับการซื้อจักรยานคันที่สองที่ราคาถูกซึ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเดินทาง 10k ของคุณมากกว่าที่เคยเป็นมา นอกจากนี้คุณยังสามารถขี่จักรยานดาวน์ฮิลล์ของคุณในเส้นทางตัดแต่ง
gschenk

7
แยกคำถามของคุณออก แต่ได้ล็อคที่เหมาะสม ล็อคที่คุณมีคือตรงไปตรงมาเป็นของเล่นและให้ความคุ้มครองเฉพาะจาก“ ooh, จักรยานปลดล็อค - ฉันสามารถรับมันได้” ขโมย ใครก็ตามที่ไปด้วยความตั้งใจที่จะขโมยจักรยานจะตัดกุญแจนั้นในไม่กี่วินาที และพวกเขาจะกำหนดเป้าหมายจักรยานของคุณเพราะ MTBs ระงับคู่ดิสก์เบรกดูซุปเปอร์เซ็กซี่เพื่อนักปั่นจักรยานสบาย ๆ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายมากที่จะขาย
David Richerby

คำตอบ:


9

คุณไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้มากขนาดนั้น mtb ดาวน์ฮิลล์แบบดูอัลแบบคู่จะมีข้อ จำกัด เสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำหนักขนาดล้อและความกว้างและรูปทรงเรขาคณิต

แต่ได้รับใช้ปี 1970 เหล็กจักรยานถนนสำหรับการเดินทางของคุณ คุณควรเสียเงินประมาณ 50-150 ยูโรหรือดอลลาร์

คุณจะประหลาดใจที่เห็นว่าแสงของจักรยานถนน (แม้แต่ของเก่าเหล็ก) จะรู้สึกเมื่อเทียบกับจักรยานเสือภูเขา เปอโยต์ MX-18 ปี 1975 ของฉันมีน้ำหนักต่ำกว่า 11 กก. (ฉันได้เปลี่ยนล้อเหล็กสำหรับ alu แล้ว) นี่คือน้ำหนักครึ่งหนึ่งของจักรยานเสือภูเขาของคุณ!

จักรยานถนนแม้แต่ของเก่าจะเร็วขึ้นบนพื้นผิวถนนลาดยางและเรียนรู้วิธี "ลอย" เหนือก้อนหินและพื้นผิวขรุขระจะช่วยให้ทักษะการปั่นจักรยานเสือภูเขาของคุณ

ในที่สุดเนื่องจากผู้ชนะมือสองราคาถูกคุณจึงไม่ต้องกังวลกับการขี่มันในทุกสภาพอากาศหรือเกี่ยวกับการขโมยจักรยาน


4

มีไม่มากที่คุณสามารถทำกับจักรยานดาวน์ฮิลล์เพื่อการเดินทางที่ดีกว่าการเปลี่ยนยางสำหรับคนที่อยู่บนถนนที่แคบกว่า น้ำหนักและช่วงล่างเด้งเป็นส่วนที่สำคัญของจักรยาน เพื่อให้เร็วขึ้นคุณจะต้องฟิตและแข็งแกร่งขึ้น


ไม่มีการระงับวิธีที่ดีที่สุดที่จะไป? มีการกระแทกค่อนข้างมากในการเดินทางปกติของฉัน ฉันควรเพิ่มฉันนั่งบนทางเท้าเป็นส่วนใหญ่แทนที่จะเป็นถนนเปิดขนาดใหญ่
TimothyY

1
@ ติโมเธียวถ้าคุณมองไปที่ผู้ขับขี่จักรยานส่วนใหญ่ไม่ใช่การพักและค่อนข้างเบาคือสิ่งที่คุณเห็น การระงับไม่จำเป็นสำหรับการกระแทกและหลุมบ่อเล็กน้อยบนถนนส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือยุโรป ฯลฯ อย่างไรก็ตามหากคุณเดินทางสั้น ๆ และไม่เป็นไรสำหรับการออกกำลังกายจักรยานของคุณอาจเหมาะกับคุณ
เครื่องมือ Argenti

ประมาณ 10 กิโลเมตรต่อวัน 5 วันต่อสัปดาห์ ฉันทำโพสต์นี้เป็นหลักเพื่อดูว่ามีวิธีที่จะทำให้การออกกำลังกายน้อยลงหรือไม่เพราะการขับเหงื่อออกไปทำงานไม่ค่อยน่าพอใจ
ทิโมธี

ใช่จักรยานไม่จำเป็นต้องสงสัยเหมือนรถทำ คุณจะได้ยางล้อรถที่กว้างขึ้นเล็กน้อยซึ่งจะให้ปริมาณเบาะที่ดี
user74671

ความดันลมยางสูงสุดและการล็อคช่วงล่างจะช่วยเล็กน้อย บางทีคิดเกี่ยวกับการหาถนนพื้นฐานหรือจักรยานที่ใช้งานง่ายราคาถูกหรือแม้กระทั่ง mtb แข็ง เป้าหมายที่น่าดึงดูดสำหรับโจรก็น้อยลงเช่นกัน
เครื่องมือ Argenti

4

ล็อคช่วงล่างถ้าคุณทำได้

ทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่งพลังงานบางส่วนของคุณจะสูญเสียไปกับการทรงตัวขณะที่ระบบกันซึม จักรยานที่แข็งแกร่งอย่างเต็มที่จะไม่ถีบ

หากระบบกันสะเทือนของคุณไม่มีฟังก์ชั่นการล็อกให้ลองปรับการควบคุมจนกระทั่งยากขึ้นโดยลดความหย่อนและรีบาวด์น้อยลง


3

รับยางเรียบ (35 มม.) ไม่ใช่ปุ่มยาง นี่คือปัญหาใหญ่ ขยายถึง 70psi ฉันสังเกตว่าต่ำกว่า 50psi

น้ำหนักไม่ได้เปลี่ยนความเร็วอย่างมีนัยสำคัญ (แต่มันทำให้รถปิ๊กอัพสร้างภาพลวงตาว่ามันช้า) หรือขนาดล้อหรือจำนวนของเกียร์ (เมื่อฉันเปลี่ยนจาก 20 "3spd เป็น 700C, 24spd การเดินทางของฉันเหมือนกันทุกประการ- ซึมเศร้า)

(มอเตอร์ไฟฟ้าทำ!

แต่ฉันขอแนะนำให้ซื้อ uni bike มือสองโดยสิ้นเชิง เมื่อฉันอยู่ที่ Uni อัตราต่อรองในการรักษาจักรยานเหมือนของคุณเป็นเวลา 1 ปีนั้นน้อยกว่าศูนย์และไม่มีอะไรเลย ช่วยประหยัดเวลาและความกังวลให้กับคนจรจัดทันที เขาต้องการมากกว่าการขโมยจักรยานที่ Uni

หากคุณมีรถไฟหรือเพื่อนที่มีรถยนต์ให้พิจารณาจักรยานพับ พวกเขาสะดวกมากสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางของคุณโดยผูกปมการนั่งแล้วปั่นออก


2

คุณไม่ต้องการจักรยาน 'นักออกแบบ' เลือกรุ่นถนนที่ถูกหรือมือสอง มันอาจไม่ดึงดูดขโมยมากนักถึงแม้ว่าฉันกลัวที่นี่ในลอนดอนพวกเขาจะขโมยทุกอย่างที่ไม่ได้ถูกล่ามโซ่ไว้


2

หากคุณต้องการทดสอบเพื่อดูว่าพลังงานที่โปรไฟล์ยางของคุณสูญเสียไปเท่าใดให้ลองใช้ยางแบบลื่น มีบางอย่างที่ดูคล้ายกับจักรยานที่ไม่ใช้โพรไฟล์สำหรับคนที่ขี่มอเตอร์ไซค์แค่กว้างเพื่อให้พอดีกับขอบของ MTB เห็นได้ชัดว่าพวกเขามีความอ่อนไหวต่อเล็บกระจก ฯลฯ ดังนั้นควรขับรถอย่างระมัดระวังเก็บชุดซ่อมที่ราบไว้กับคุณในกรณีและแน่นอนว่าอย่าทิ้งยางเก่าของคุณ หากคุณคิดว่าสิ่งเหล่านี้ช่วยคุณได้มากไม่ว่าจะติดกับพวกเขาหรือ (ถ้าแฟลตเป็นปัญหา) ให้หากึ่ง slicks

การล็อกช่วงล่างเป็นสิ่งที่คุณอาจทำไปแล้ว

นอกจากนั้นเมื่อฉันอยู่ในรองเท้าของคุณฉันก็ไม่ได้ทำอะไรมากไป คุณจะได้รับความพอดีตลอดเวลา พยายามที่จะ ... เหยียบคันเร่งเร็วขึ้นลองหาจุดหวาน ๆ ของคุณเกี่ยวกับจังหวะ พยายามเหยียบอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับการบังคับให้หยุด (ไฟสีแดง) - พยายามเข้าหาพวกเขาอย่างช้าๆเพื่อที่คุณจะได้เคลื่อนไหวเมื่อมันเปลี่ยนเป็นสีเขียว


3
โดยทั่วไปเราจะไม่แนะนำผลิตภัณฑ์ที่นี่ แต่ถ้าคุณตรวจสอบbicyclerollingresistance.com/tour-reviews Kojak เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่แย่ที่สุด
ojs

ฉันได้ลบคำแนะนำผลิตภัณฑ์ @ojs
AnoE

คุณสามารถได้ยางป้องกันการเจาะที่เกือบเนียนใน 35 มม. ซึ่งควรพอดีกับขอบ MTB ส่วนใหญ่ ฉันวิ่งมาราธอนสูงสุด 35s สำหรับถนนส่วนใหญ่ แต่ก็มีเส้นทางเดินป่า ฯลฯ
Chris H

@ChrisH: ใช่ฉันเคยมี Kojaks ครั้งหนึ่งซึ่งค่อนข้างดีสำหรับฉันและดูเหมือนว่าจะเร็วกว่าคนที่มีชื่อเสียงสูงที่ฉันใช้บนภูเขา นำการเอ่ยถึงออกเนื่องจากนโยบาย SE ... และนอกจากนี้ยังเป็นประเด็นที่ถูกต้องว่าเมื่อเวลาผ่านไปยางใหม่อาจดีกว่านี้
AnoE

1

รับอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติม

หากการขับขี่ของคุณมีส่วนที่เปิดโล่งตรงที่ไม่มีอันตรายจากคนเดินเท้าให้ลองเพิ่มอากาศให้มากขึ้น

โดยทำดังนี้

  1. ขยับเข่าเข้ามาใกล้เฟรม
  2. ขยับมือของคุณบนแฮนด์ให้ใกล้กับก้าน คุณจะต้องอยู่ในเกียร์สูงแล้ว
  3. ดึงข้อศอกของคุณเพื่อให้พวกเขาอยู่ในแนวเดียวกันกับต้นขาของคุณ
  4. วางหัวและไหล่ลงไปทางบาร์เพื่อลดขนาดด้านหน้าโดยรวม

ข้อเสียของการทำเช่นนี้คือมือของคุณอยู่ไกลจากเบรคของคุณดังนั้นคุณจึงต้องใช้เวลาในการตอบสนองมากขึ้นหากเลี้ยวไม่ดี

อย่าทำสิ่งนี้ในการจราจรหรือที่ใดก็ตามที่มีผู้คนมากมาย / เด็ก / สัตว์ เพื่อความปลอดภัยของคุณและของพวกเขา


1

คุณสามารถได้ยางกึ่งลื่นที่มีความต้านทานต่อการหมุนน้อย ยางหลังมีน้ำหนักมากขึ้นดังนั้นการเริ่มต้นกับคุณอาจเปลี่ยนไปทางด้านหลังหากคุณมีงบ จำกัด

การสลับล้อเพื่อที่คุณจะสามารถใช้ยางที่แคบกว่าได้ดีกว่า แต่ใน MTB (ที่ไม่มีระบบกันสะเทือน) ของฉันที่ฉันใช้ในการเดินทางฉันเก็บล้อเดิมไว้และใช้ยางจักรยานเสือภูเขาที่มีไว้เพื่อขี่บนเส้นทางหินแกรนิต ส่วนกลางของดอกยางนั้นจะมีก้อนกรวดโดยทั่วไปไม่ได้ถูกตอกหมุดดังนั้นพวกเขาจึงกลิ้งไปตามถนนเรียบ

ดูการเลือกยางที่ลื่นไหลดีสำหรับ MTBสำหรับคำแนะนำในเว็บไซต์นี้

ยางของฉันมีดอกยางที่ใหญ่กว่าบางด้าน ฉันคิดว่าเจตนา (off-road) นั้นคือเพื่อให้คุณมีการยึดเกาะหากล้อของคุณจมลงในพื้นดินที่อ่อนนุ่ม พวกเขาดูคล้ายกันมากกับสิ่งนี้:

ตัวอย่างของยางเหมือนของฉัน

ขึ้นอยู่กับว่าคุณยังต้องการทำอะไรกับจักรยานของคุณให้เลือกตามนั้น


1

เพิ่มความดันในยางของคุณ (ดังที่กล่าวไว้ในความคิดเห็น) สิ่งนี้จะทำให้รู้สึกสะดวกสบายน้อยลง แต่จะลดแรงต้านทานการหมุน

นอกจากนี้พยายามปรับเส้นทางของคุณให้เหมาะสมจากมุมมองของผู้เดินทาง: ใช้ถนนที่ราบรื่นหากเป็นไปได้ และหากมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในความสูงบนเส้นทางของคุณลองปรับให้เหมาะสมเช่นกัน

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.