แตกในส้อมหรือเพียงแค่ทาสี

เมื่อวานนี้ฉันเห็นอะไรบางอย่างที่แตกในส้อมคาร์บอนของรถมอเตอร์ไซค์ของฉัน ตอนนี้ฉันไม่มีเงื่อนงำใด ๆ ถ้านี่เป็นรอยแตกหรือทาสี บางทีใครบางคนสามารถช่วยฉันหรือบอกวิธีการหา ขอบคุณ!

แก้ไข: ขอบคุณอีกครั้งสำหรับคำตอบทั้งหมดของคุณ ฉันนำจักรยานไปที่ตัวแทนจำหน่ายของฉันเขาแจ้งให้แผนกรับประกันของ TREK และฉันได้รับสินค้าใหม่ ไม่มีปัญหาที่ใหญ่กว่าเพียงแค่อีเมลและรูปภาพ (จากตัวแทนจำหน่ายเขายังส่งส้อมที่หัก) ยกนิ้วให้ TREK!

fork carbon crack

— Obl Tobl
แหล่งที่มา

ภาพที่สองดูเหมือนรอยขีดข่วนภาพบนสุดดูเหมือนจะเป็นรอย คุณผิดพลาดได้ตลอดเวลาหรือไม่? คุณจอดไว้ในแร็คที่แชร์หรือไม่? นั่นคือสาเหตุที่เป็นไปได้หรือไม่

— Criggie

ไม่มีการชนไม่มีอะไรเช่นนั้น ฉันยังไม่เอนตัวไปไหนที่ ๆ มันยืนไม่เหมาะสม มันไม่ใช่ทัวร์หรืออะไรที่ "หยาบ" แค่นั่งธรรมดา ๆ

— Oblib Tobl

ดูน่าสงสัยอยู่ดี นำไปยังสถานที่ที่คุณซื้อหรือไปยังร้านค้าปลีก Trek ที่มีคุณสมบัติ เป็นการทดสอบเบื้องต้น: ถอดล้อและปล่อยให้นิ้วมือของคุณสะบัดกับขาทั้งสองข้างฟังเสียง อย่าขี่จนกว่าจะตรวจสอบอย่างละเอียด

— Carel

ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นรอยต่อระหว่างชิ้นส่วนที่ประกอบขึ้นมา ไม่ว่าจะเป็นปัญหาหรือไม่ยากที่จะบอก

— Daniel R Hicks

จากความอยากรู้ @Carel คุณฟังเสียงอะไร ด้านสว่าง OBL เปลี่ยนส้อมค่อนข้างถูก ...

— แซม

คำตอบ:

บนพื้นผิวมันดูไม่ดี แต่ฉันสงสัยว่ามีแผ่นเสริมแรงสำหรับเสาเบรกที่มีขอบยังไม่เสร็จ) มีวิธีที่ไม่เป็นทางการที่จะลองและยืนยันว่าคาร์บอนโครงสร้างได้รับความเสียหาย

'คาร์บอนมักจะมีเสียงที่คมชัดมาก [เมื่อแตะ] และเมื่อเสียงนั้นได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์' John Hansell จาก Fiber-Lyte จาก Yorkshire ซึ่งให้บริการตรวจสอบและซ่อมแซมเฟรมคาร์บอนอย่างสมบูรณ์

- วิธีประเมินเฟรมคาร์บอนที่แตก

คนอื่น ๆ จะแย้งว่านี่เป็นวิธีที่ยากหรือว่ามันมีแนวโน้มที่จะทำงานเมื่อความเสียหายนั้นมองเห็นได้ชัดเจน โดยทั่วไปแล้วฉันจะแตะด้วยวัตถุที่เป็นของแข็ง (เช่นปลายเรียบของไดรเวอร์สกรู) ด้วยแรงที่สอดคล้องกัน การแตะด้วยนิ้วอาจไม่ได้ผล นอกจากนี้ยังอาจมีการเปลี่ยนแปลงระดับเสียงที่วัสดุพื้นฐานมีการเปลี่ยนแปลง (เช่นเฟรมอลูมิเนียมจำนวนมากยึดติดกับคาร์บอนในสถานที่เช่นการตกหล่น, การคัดท้าย ฯลฯ ) เสียงที่จะฟังนั้นเป็นเสียงทุ้มที่น่าเบื่อ

ตามที่David Richerby แนะนำคุณสามารถเปรียบเทียบและเปรียบเทียบความแตกต่างของเสียงของพื้นที่ที่อาจเกิดความเสียหายกับขาอีกข้างหนึ่ง (ซึ่งฉันคิดว่าไม่มีสัญญาณของความเสียหาย) เพื่อดูว่ามีความแตกต่างที่โดดเด่นในเสียงเมื่อแตะหรือไม่

อีกเทคนิคหนึ่งที่ฉันได้รับการบอกให้ลองใช้เมื่อตรวจสอบเฟรมที่ใช้แล้วคือการบีบในบริเวณโดยรอบบริเวณที่สงสัยว่ามีความเสียหาย ถ้าคาร์บอนรู้สึก "เบา" มันเป็นสัญญาณของความเสียหายทางโครงสร้าง

เทคนิคเหล่านี้ไม่สามารถสรุปได้เนื่องจากคุณจะต้อง "อ่านใบชา" เป็นหลักซึ่งบางอย่างสามารถทำได้บางสัญญาณพลาดที่คนอื่นรับ

คำตอบที่ชัดเจนคือการสแกนคาร์บอน (เช่น X-ray) เพื่อค้นหาความผิดปกติหรือความเสียหาย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้น่าจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามอเตอร์ไซค์ที่มีค่าและต้องการการเข้าถึงช่างที่มีทักษะซึ่งสามารถตีความผลลัพธ์ได้อย่างถูกต้อง การสแกนความร้อนอาจเป็นอีกตัวเลือกหนึ่งในดินแดนนี้ แต่ฉันไม่ทราบว่ามีเทคนิคนี้หรือไม่หรือผ่านการตรวจสอบแล้ว

ท้ายที่สุดคุณอาจต้องส่งเฟรมไปยังแผนกรับประกันของ Trek และให้พวกเขาประเมินและแทนที่หากจำเป็นพวกเขามีแผนกรับประกันที่ดี

— Rider_X
แหล่งที่มา

ขอบคุณสำหรับคำตอบ. ฉันลองด้วยเหรียญฟังดูเหมือนกับอีกด้านหนึ่งของส้อม แต่ฉันจะพาไปที่ตัวแทนจำหน่าย Trek เพื่อให้แน่ใจ อาจเป็นกรณีการรับประกันและสามารถเปลี่ยนทางแยกได้

— ภาระหน้าที่ Tobl

@OblTobl นอกเหนือจากการรับประกัน (ซึ่งคุณควรมีสิทธิ์ได้รับเนื่องจากมีข้อบกพร่องบางประเภทอย่างชัดเจน) ผู้ผลิตจะมีนโยบายการแทนที่ด้วยการชนซึ่งพวกเขาจะลดเฟรม / ส้อมแทน แบรนด์ต่าง ๆ ต้องการให้คุณขับขี่ต่อไป

— Rider_X

ฉันขอโทษที่จะพูดว่าดูเหมือนจะแตกมากกว่ารอยขีดข่วน

จักรยานดูค่อนข้างใหม่ (ฉันสังเกตเห็นเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางแบบเดือยคู่) แต่ฉันเชื่อว่าการรับประกันตลอดชีพของ Trek ครอบคลุมเฟรม CF และส้อมเกิน 5 ปีต่อไป

— เครื่องมือ Argenti
แหล่งที่มา

ตกลงการรับประกันทำให้ฉันสงบเล็กน้อย จักรยานนั้นเกือบใหม่ไม่ถึงสองปี

— Oblib Tobl

หากอายุต่ำกว่า 2 ปีคุณจะดีตามการรับประกัน เพียงนำมันกลับไปที่ Trek LBS ของคุณและเริ่มต้นกระบวนการ

— เครื่องมือ Argenti

การรับประกันตลอดอายุการใช้งานครอบคลุมเฉพาะความเสียหายจากโรงงานไม่ใช่การรับประกันที่เกิดจากการใช้งานที่กว้างขวาง

— 9ilsdx 9rvj 0lo