เด็กวัยหัดเดินต้องการหมวกกันน็อคในรถพ่วงจักรยานหรือไม่?


30

ฉันกำลังคิดจะซื้อรถพ่วงสำหรับลูกสาว 1yo ของฉัน พวกเขาพบเห็นได้ทั่วไปในภูมิภาคของฉัน (เยอรมนีตอนใต้) แต่ฉันไม่เคยเห็นเด็กคนหนึ่งสวมหมวกกันน็อก ฉันรู้ว่าไม่มีกฎหมายที่ควบคุมมัน คู่มือของคนขับสวมหมวกนิรภัยหรือไม่? หรือมีคำแนะนำอย่างเป็นทางการ (ไม่จำเป็นเยอรมัน) เกี่ยวกับการสวมใส่มัน?


ความคิดเห็นไม่ได้มีไว้สำหรับการอภิปรายเพิ่มเติม การสนทนานี้ได้รับการย้ายไปแชท
Gary.Ray

ถ้าคุณกระโดดออกไปหวาน ๆ คำตอบคือใช่แน่นอนที่สุด: youtu.be/jj0CmnxuTaQ?t=35
SurpriseDog

คำตอบ:


43

โดยทั่วไปหมวกกันน็อกได้รับการแนะนำสำหรับการใช้งานของผู้ให้บริการโดยผู้ผลิตและหน่วยงานกำกับดูแลแม้ว่าการปฏิบัติทางวัฒนธรรมในท้องถิ่นอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเสี่ยงที่รับรู้

แนะนำให้ใช้หมวกกันน็อคเพราะมันยังมีความเป็นไปได้ที่จะชนหรือแม้กระทั่งการเทรลเลอร์เช่นเดียวกับที่เป็นไปได้ที่จะชนกับจักรยานแม้ว่าคุณจะขี่ช้าและในพื้นที่ที่เงียบสงบ ในขณะที่เด็กควรสวมเข็มขัดนิรภัยภายในสายการบิน / รถพ่วงโครงสร้างจะไม่ให้การป้องกันที่เพียงพอต่อการบาดเจ็บที่ศีรษะทำให้หมวกกันน็อกเป็นแนวป้องกันขั้นสุดท้ายต่อการบาดเจ็บที่ศีรษะในกรณีที่เกิดการชน


24
ข้อดีก็คือพวกเขาจะต้องผสมพันธุ์กับการขี่จักรยานและสวมหมวกนิรภัย
mikes

19

เราเลือกที่จะช่วยเด็กของเราทุกครั้งที่ใช้รถพ่วงในโหมดจักรยาน (เช่นไม่ใช่รถเข็นเด็ก) นี่คือเหตุผล:

  1. เพื่อนบ้านของเราจัดการพลิกรถเทรลเลอร์ของพวกเขาหนึ่งครั้ง เด็กชนหัวที่น่ารังเกียจแม้จะถูกมัดไว้

  2. สร้างตั้งแต่เริ่มต้นที่จักรยานและหมวกกันน็อกไปด้วยกันไม่มีการสนทนา


2
ใช่มันไม่ผิดปกติอย่างเหลือเชื่อสำหรับรถพ่วงเด็กที่จะพลิก
Daniel R Hicks

ความคิดเห็นไม่ได้มีไว้สำหรับการอภิปรายเพิ่มเติม การสนทนานี้ได้รับการย้ายไปแชท
Criggie

13

ไม่เด็กของคุณไม่ต้องการหมวกกันน็อคหากคุณมีตัวอย่างที่เหมาะสม รถพ่วงที่เหมาะสมมีเข็มขัดและการป้องกันแบบโรลโอเวอร์ หากคุณไม่สวมหมวกนิรภัยในรถคุณไม่จำเป็นต้องสวมหมวกนิรภัย เด็กเล็กที่ไม่มีกล้ามเนื้อคอที่เหมาะสมควรนั่งในที่นั่งแบบพิเศษ (เช่นที่นั่งในรถที่เหมาะสม) ซึ่งไม่อนุญาตให้สวมหมวกนิรภัย

คำแนะนำของผู้ผลิตนั้นมีหลากหลาย: Croozer ระบุอย่างชัดเจนว่าไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันหมวกกันน็อคภายในรถพ่วง Weber แนะนำให้ใช้หมวกกันน็อกเพื่อป้องกันการชนด้านข้างหรือเด็กคนอื่น ๆ (Ritschies เป็นสองรุ่นนั่ง)

ตามที่คุณระบุว่าจะอาศัยอยู่ในภาคใต้ของเยอรมนี: หากคุณเดินทางไปออสเตรียหมวกกันน็อกเป็นสิ่งที่จำเป็นแม้แต่ในรถพ่วงจนถึงอายุ 12 ปี

ความเห็น : ฉันพบว่าโฟกัสที่อาการบาดเจ็บที่ศีรษะในการขี่จักรยานมากเกินไป สำหรับรถพ่วงอ่างฐานที่แข็งแรงมาก (รถพ่วงถูกกระแทกหรือรถพ่วงเสียหายจากด้านล่าง) และการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย (การแยกโดยไม่ตั้งใจด้วยความเร็วสูงหรือการเบรกอย่างหนัก) มีความสำคัญยิ่งกว่าการหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บรุนแรง

น่าเสียดายที่การทดสอบระบบครั้งล่าสุดของStiftung Warentestค่อนข้างเก่าตอนนี้ (2010)


ฉันเห็นด้วยกับความคิดเห็นของคุณโดยสิ้นเชิง ลิงค์ test.de นั้นมีประโยชน์มาก
Raz

3
ไม่แน่ใจว่าการเปรียบเทียบรถมีความเหมาะสมที่นี่เนื่องจากรถยนต์ได้รับการทดสอบการชนอย่างกว้างขวางมีพื้นที่ภายในมากขึ้นและมีการเพิ่มความปลอดภัยอื่น ๆ เช่นถุงลมนิรภัย เช่นเดียวกันไม่เป็นความจริงสำหรับรถพ่วงจักรยาน นี่คือลิงค์ไปยังหน้า Croozer ที่แนะนำหมวกกันน็อกไม่จำเป็นต้องใช้กับผลิตภัณฑ์ของพวกเขา แต่มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขามาถึงข้อสรุปนี้ (เช่นประเภทของการทดสอบเสร็จแล้ว)
Rider_X

1
Croozer ใช้ฟิสิกส์ได้อย่างง่ายดาย คุณอยู่ในพื้นที่คุ้มครองที่โอกาสเกิดผลกระทบโดยตรงต่อหัวหน้าจะลดน้อยลงไปแล้ว รถยนต์ได้รับการทดสอบอย่างกว้างขวางมากขึ้นเพราะไปที่ความเร็วที่สูงขึ้นและพลังงานที่จะ 'กระจาย' ที่อื่นแทนร่างกายของคุณจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าด้วยความเร็ว 30 กม. / ชม. (คนความเร็วสูงสุดอาจมีความรับผิดชอบด้วยรถพ่วง) เป็นความเร็วต่ำที่สุดในการทดสอบรถยนต์และใช้ในการทดสอบแรงกระแทกด้านข้าง สถานการณ์ผลกระทบศีรษะหัวอยากรู้อยากเห็นยังคงไม่ได้รับการยอมรับในรถยนต์ส่วนใหญ่ในวันนี้ อาจเป็นเพราะการสวมหมวกกันน็อกในพื้นที่ จำกัด การป้องกันเป็นข้อเสีย พิจารณาสิ่งนี้.
Leonidas

8

ฉันไปกับ @Leonidas เป็นหลัก: ไม่มีหมวกกันน็อคสำหรับเด็กข้างใน เรามีตัวอย่างที่มีคุณภาพ (จาก Chariot)

ฉันชอบที่ลูก ๆ ของฉันจะไม่สวมหมวกกันน็อคในรถพ่วงเพราะ:

  • หมวกกันน็อกทำให้ศีรษะอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สบาย (ดันหัวลง)
  • พวกเขาอาจทำให้บาดเจ็บ (เล็ก) พี่น้องของพวกเขาถัดจากพวกเขา
  • เมื่อเกิดอุบัติเหตุความเฉื่อยของหมวกอาจทำให้บาดเจ็บได้

เพียงเพื่อเน้น: นี่คือการโต้เถียงอย่างมากที่ฉันอาศัยอยู่ ฉันไม่เห็นด้วยกับภรรยาของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้

ตามความเป็นจริงหมวกกันน็อกไม่ได้ถูกกำหนดโดยกฎหมายในจักรยานหรือในรถพ่วง


1
นั่นคือคำตอบที่ยอดเยี่ยม - แสดงให้เห็นว่าคุณอยู่ที่ไหนในโลกที่คุณอ้างถึงและมันไม่ชัดเจน ยินดีต้อนรับสู่ Stack Exchange!
Criggie

3
การโต้เถียงกับภรรยาของฉันเป็นเหตุผลหลักที่ถามคำถามนี้ :)
Raz

5

ฉันชอบหมวกกันน็อก แต่เด็ก ๆ จำนวนมากที่อยู่ในขีด จำกัด น้ำหนักสูงเกินไปที่จะสวมหมวกกันน็อค (เช่นอายุ 4 ขวบ) รถพ่วงส่วนใหญ่มีบังเหียน 5 จุดและเฟรมที่ทำหน้าที่เป็นกรงม้วนซึ่งรวมกันเพื่อลดความต้องการหมวกกันน็อค


4

ฉันอยู่กับคนอื่น ๆ ในการบอกว่าหมวกกันน็อกเป็นความคิดที่ดี ไม่เพียง แต่ในกรณีที่รถชน แต่ยังมีนิสัยชอบสวมหมวกกันน็อกขณะขี่จักรยาน สำหรับสิ่งที่คุ้มค่ากฎหมายออนแทรีโอกำหนดให้ผู้ขับขี่ที่อายุต่ำกว่า 18 ปีสวมหมวกกันน็อคไม่ว่าจะเป็นจักรยานผู้ให้บริการหรือรถพ่วง


3

ถ้าฉันมีลูกอยู่ในรถเทรลเลอร์ฉันจะใส่หมวกกันน็อค ไม่จำเป็นเท่าในที่นั่งเด็ก แต่ยังคงเป็นปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น เด็กสามารถทุบหัวของพวกเขาบน struture ในการเคลื่อนไหวอย่างฉับพลันของรถพ่วง


3

ให้บุตรหลานของคุณสวมหมวกกันน็อกรีดรถพ่วงวันอาทิตย์พร้อมกับหลานชายอายุ 3 ขวบของฉันและเขามีแผลที่ศีรษะที่แย่ที่สุดที่ฉันเคยเห็น น่ากลัว


2
ฉันหวังว่าเขาจะโอเค!
DavidW

นี่มันแย่จริงๆ! คุณสามารถแบ่งปันแบรนด์ / รุ่นของผู้ขนส่งได้หรือไม่?
Raz

1

เรามีลูกอายุ 12 เดือนและเบอร์เลย์โซโล เราอยู่ที่ไหนไม่มีกฎบังคับสำหรับสวมหมวกกันน็อกสำหรับทุกเพศทุกวัย

ฉันอยู่บนกระดาน 100% กับลูกของเราสวมหมวกกันน็อค แม้ว่าการก่อสร้างจะมีความทนทานและมีระบบสายพานที่มีคุณภาพฉันเชื่อว่ามีสถานการณ์ที่ไม่รู้จักจำนวนมากที่ต้องพึ่งพาความปลอดภัย / การสร้างของเทรลเลอร์และความสามารถของฉันในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ดังนั้นเด็ก (รวมทั้งฉัน) จึงสวมหมวกกันน็อค

ฉันเห็นด้วยว่าการเปรียบเทียบรถผิดพลาดพวกเขาเป็นสองสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ฉันยอมรับว่าการสวมหมวกกันน็อคจากการเดินทางจะหวังว่าจะปลูกฝังแนวปฏิบัตินี้เป็นบรรทัดฐานสำหรับอนาคต

นอกจากนี้ Burley Solo ยังมีพื้นที่เพิ่มเติมด้านหลังศีรษะโดยเฉพาะสำหรับกลุ่มหมวกนิรภัย


คุณยังสวมหมวกกันน็อคสำหรับเด็ก (และตัวคุณเอง) เพื่อปีนบันไดหรือไม่? อย่างน้อยก็มีอันตรายและมีแนวโน้มที่จะอันตรายกว่า
Willeke
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.