เป็นความคิดที่ดีหรือไม่ที่จะต้องยกล้อหน้าขึ้นเพื่อผ่านการกระแทกเล็ก ๆ


11

ฉันสงสัยว่ามันเป็นความคิดที่ดีหรือไม่เมื่อขี่จักรยานเร็วบนถนนเพื่อยกล้อหน้าเมื่อพบว่ามีการกระแทกประมาณ 5-10 ซม.

มันทำให้ล้อหลังเสียหายมากขึ้นหรือไม่? ล้อหน้าดีหรือไม่ดี?

ฉันรู้สึกเหมือนฉันไม่รู้สึกชนมากถ้าฉันทำอย่างนั้น แต่สิ่งที่สำคัญคือถ้าฉันทำลายล้อ


2
ยกก้นของคุณ
Daniel R Hicks

4
ถ้ามันเหมือนกระต่ายกระโดด (แม้ว่าจะไม่มีล้อลอยอยู่ในอากาศ) มันเยี่ยมมาก ถ้ามันเหมือนคู่มือ (น้ำหนักทั้งหมดบนล้อหลัง) มันแย่ หลายอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณดูดซับแรงกระแทกด้วยขาของคุณมากแค่ไหน
Michael

1
@Michael ฉันเห็นด้วย
Michael

2
ล้อที่ดีนั้นแข็งแกร่งกว่าที่คุณคิด ฉันมีสิ่งหนึ่งที่เป็นโลหะที่จับตัวเป็นแผ่นบาง ๆ และเข้าไปในรูหัวนมและถือว่าไม่ปลอดภัย ดังนั้นฉันจึงตีมัน ขว้างมันลงบนพื้น ทุบบนคอนกรีต สิ่งที่ฉันได้รับคือสิ่งเล็ก ๆ ที่อยู่ตรงหน้า และนั่นคือขอบเปลือยที่ไม่ได้ผูกมัด - หนึ่งที่มีซี่แบบปรับความตึงได้ดีกว่า
Criggie

2
@Criggie คุณแน่ใจหรือไม่ว่าคนที่มีซี่จะดีกว่านี้? ฉันสามารถจินตนาการถึงขอบที่ไม่มีซี่ที่เปลี่ยนรูปเป็นรูปวงรีเพื่อดูดซับแรงกระแทกได้มากซึ่งขอบที่ซี่ไม่สามารถทำได้
David Richerby

คำตอบ:


7

การชนสิ่งกีดขวางใด ๆ กับล้อหน้าจะมีโอกาสในการพัฒนากิจกรรมที่แย่กว่าเสมอเมื่อเปรียบเทียบกับการชนสิ่งกีดขวางเดียวกันกับล้อหลัง: ผู้ขับขี่สามารถควบคุมจักรยานและตกหล่นได้ การบรรลุผลลัพธ์เดียวกันหลังจากตีบนล้อหลังก็เป็นไปได้ แต่มีโอกาสน้อยกว่ามาก (อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้อีกอย่างที่จะถูกโยนออกมาจากอานหากมีใครนั่งแน่นเกินไป แม้ว่าล้อหลังจะลื่นไถลหรือทำลายตัวเองคุณจะยังคงสามารถควบคุมได้มากเพื่อให้คุณหยุดการควบคุมได้มากขึ้น

ด้วยเหตุนี้หากไม่มีทางเลือกอื่น (เบรกหลีกเลี่ยงหวังมากกว่า ฯลฯ ) ฉันขอแนะนำให้ยกล้อหน้า หากหลังจากล้ออยู่เหนือสิ่งกีดขวางและคุณยังมีปฏิกิริยาตอบสนองต่อการยกน้ำหนักบางอย่างจากล้อหลังให้ทำ การทำเช่นนี้จะช่วยให้ล้อหลังชนกับสิ่งกีดขวางและลดความเสี่ยงของความเสียหายของล้อ หากคุณไม่ทำเช่นนั้นจะเป็นการดีตราบใดที่คุณไม่ได้นั่งบนอานม้าอย่างเต็มที่ มิฉะนั้นการชนของล้อหลังจะมีโอกาสโยนคุณขึ้นไปในอากาศ แนะนำให้ยืนบนคันเหยียบตลอดช่วงเวลาของการโจมตี

ฉันรู้สึกเหมือนฉันไม่รู้สึกชนมาก

มันดีจริง ๆ ที่คุณไม่รู้สึกถึงการชน - หมายความว่าคุณเอาชนะมันได้โดยไม่สร้างความเสี่ยงต่อการควบคุมที่หลวม หากคุณกำลังยืนอยู่บนคันเหยียบมันเป็นขาของคุณที่ดูดซับแรงกระแทกให้คุณ หากคุณนั่งบนอานม้าอย่างเต็มที่การเปลี่ยนแปลงพลังงานจลน์ทั้งหมดที่เกิดจากการชนจะถูกถ่ายโอนไปยังศูนย์กลางมวลของคุณซึ่งจะทำให้ร่างกายของคุณบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ถ้าฉันทำอย่างนั้น แต่สิ่งที่สำคัญคือถ้าฉันทำลายล้อ

หลีกเลี่ยงเที่ยวบินที่ไม่พึงประสงค์มีความสำคัญมากกว่าล้อของคุณ ล้อถูกสร้างขึ้นให้ทนต่อการกระแทกอย่าคิดมากเกี่ยวกับมันมาก


10

ความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายกับล้อขึ้นอยู่กับความคมชัดของการชนความเร็วจักรยานและน้ำหนักของผู้ขับขี่ปริมาณยางและแรงดันและความแข็งแกร่งของล้อ

การเคลื่อนย้ายน้ำหนักของคุณไปข้างหลังหรือดึงขึ้นบนแถบจะช่วยลดแรงกระแทกที่ล้อหน้า แต่จะเพิ่มแรงกระแทกที่ด้านหลัง

หลีกเลี่ยงการกระแทกที่มีขนาดใหญ่หรือคม การยืนบนแป้นเหยียบกับหัวเข่างอและยกก้นออกจากที่นั่งเล็กน้อยจะช่วยให้จักรยานเคลื่อนที่ไปข้างใต้คุณและดูดซับแรงกระแทก

นอกจากนี้คุณยังสามารถย้ายน้ำหนักของคุณไปทางด้านหลังขณะที่ล้อหน้าชนไปกับชนแล้วย้ายน้ำหนักไปข้างหน้าเมื่อล้อหลังผ่านไป


สิ่งหนึ่งที่ทำงานได้ดี (เช่นสำหรับการขึ้นไปบนทางเท้า) คือการยกล้อหน้าจากนั้นนำน้ำหนักของคุณไปข้างหน้าขณะที่มันตกลงมา สำหรับหลุมบ่อที่เพิ่งยืนอยู่บนคันเหยียบกับหัวเข่างอเป็นสิ่งที่ดี
Chris H

ขอบคุณสำหรับคำตอบตอนนี้ฉันไปลองทำแบบนั้น ฉันไม่มีเหยียบหรือสายรัด clipless ใด ๆ ฉันรู้สึกว่าถ้าฉันยกน้ำหนักไปข้างหน้าก่อนที่จะชนกระแทกฉันสามารถเหยียบแป้นเหยียบได้
nck

3
@nck คุณไม่ควรขยับน้ำหนักไปข้างหน้าก่อนที่จะกระแทก สิ่งที่ฉันมักจะทำคือเลื่อนน้ำหนักไปข้างหลังอนุญาตล้อหน้าเลื่อนไปข้างหน้ายกน้ำหนักไปข้างหน้าอนุญาตล้อหลังมากกว่า หรือถ้าฉันจะไปเร็วเกินไปฉันแค่ "ลดความอ้วน" จักรยานเล็กน้อย (คือยกน้ำหนักของฉันขึ้นไปบนอากาศเล็กน้อยก่อนที่จะกระแทกเช่นเมื่อจักรยานชนกระแทกร่างกายของฉันไม่ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากจักรยานและ กำลังตกลงมาเล็กน้อย)
Clonkex

2

สำหรับการกระแทกที่คมจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ตีพวกเขา "หัว" กับล้อทั้งสอง ในกรณีนี้กระต่ายกระโดดไปที่ล้อทั้งสองโดยไม่มีการติดต่อที่ดีที่สุด ถ้าการชนนั้นถูกปัดเศษมันอาจไม่สำคัญว่าคุณจะกลิ้งไปมาหรือกระโดดข้ามมันและลงจอดล้อจากอากาศ


2
นั่นเป็นสิ่งที่ดีมาก แต่การกระแทกเหล่านั้นเกิดขึ้นในการขี่ในเมืองทั่วไปซึ่งทักษะดังกล่าวไม่ธรรมดา
Chris H

1
คำตอบมีไว้สำหรับผู้ถามไม่ใช่ประชากรทั่วไปบางคน
ojs

ฉันพบว่ามีการชนจำนวนมากในเส้นทางจักรยานที่ทำผิดซึ่งผ่านถนนอื่น ถ้าฉันต้องหยุดพวกเขาทั้งหมดฉันจะต้องใช้พลังงานมากเร่งทุก 2 นาที ชอบจุดที่ 3 ในภาพนี้ แต่ทางด้านซ้ายของ sidealk: adfc-diepholz.de/wp-content/uploads/2014/08/…
nck

1
Bunny หวังว่าเป็นทักษะที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่บนรถมอเตอร์ไซค์ อีกมากมายสำหรับนักปั่นในเมือง การเรียนกระต่ายบันนี่ภาษาอังกฤษไม่ใช่เรื่องยากเลย
gschenk
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.