ทำไมต้องใช้ชุดซ่อมแบบเจาะแทนหลอดด้านในใหม่

ฉันเป็นนักขี่สบาย ๆ (ประมาณ 30 กม. เดินทางบ่อยเท่าที่จะทำได้) ในเมือง

การอ่านไซต์ SE นี้เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับการขี่จักรยาน (ทรัพยากรเป็นสิ่งที่พิเศษแม้ว่าฉันจะไม่เข้าใจทุกเทคนิค) ฉันเห็นว่าหนึ่งในคำแนะนำที่ได้รับเป็นประจำคือการมีชุดซ่อมแบบเจาะ

ฉันขี่ด้วยยางในที่ว่างและใช้อุปกรณ์เมื่อประมาณ 30 ปีที่แล้ว - ฉันคิดว่ามันเป็นวิธีที่ด้อยกว่าในการเปลี่ยนยางใน (เพราะคุณต้องหารูเตรียมชุดกาว ฯลฯ ) ฉันเห็นว่าฉันผิดอย่างเห็นได้ชัด

อะไรคือเหตุผลในการแนะนำชุดอุปกรณ์แทนที่จะเป็นชุดยางใน

เป็นเพราะ

• ของค่าใช้จ่าย? ยางในสำหรับการขี่แบบสบาย ๆ ของฉันคือ€ไม่กี่ฉันต้องการอาจจะหนึ่งหรือสองปีที่แล้ว
• ของการใช้ซ้ำได้หรือไม่ ชุดหนึ่งอาจทำหน้าที่เจาะหลาย แต่แล้วฉันจะพิจารณามีทั้ง - ในกรณีที่ไม่น่าจะได้รับการเจาะ (สถิติจากปีที่ผ่านมา) ฉันจะใช้อะไหล่และมีชุดในกรณีที่สอง
• ของการพิจารณาทางนิเวศวิทยา?
• ของน้ำหนักหรือไม่ นี่เป็นจุดที่ดี แต่ฉันไม่รู้สึกว่าท่อพิเศษในกระเป๋าเป้สะพายหลังของฉันในระยะสั้น ๆ

คุณต้องถอดล้อเพื่อเปลี่ยนหลอด การซ่อมแซมสามารถทำได้ในเฟรม

สำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าที่ไม่มีการปล่อยอย่างรวดเร็วและด้วยฮับเกียร์ปัจจุบันฮับไฟฟ้าฮับ Nuvinci สายพาน ฯลฯ คุณต้องใช้ประแจและบ่อยครั้งการปรับเกียร์จะแตกต่างกันไป

สิ่งนี้จะช่วยลดความได้เปรียบของการเปลี่ยนหลอด การแก้ไขเพียง 3 นาที

คำแนะนำ:

• เมื่อเปิดออกหลอดเล็ก ๆ ก็จะแห้งไปอย่างรวดเร็วดังนั้นฉันจึงมีหลอดที่ยังไม่เปิดในชุดเสมอ
• ฉันยังพบว่าการใช้อลูมิเนียมฟอยด์จากแผ่นแปะเหนือช่องเปิดและขันสกรูใต้ฝาครอบทำให้กาวมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
• กระดาษทรายจริงชนะนรกจากมีดโกนโลหะที่ไม่มีประโยชน์
• คุณควรมีผ้าใบหนึ่งผืนหรือเทียบเท่าเพื่อแยกรอยแยกในแก้มยาง

ฉันคิดว่าคุณตอบคำถามของคุณเองในระดับสูง แต่อาจมีค่าใช้จ่ายสำหรับคนส่วนใหญ่ เมื่อมีคนรู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรอยู่กับชุดปะปะหลอมโลหะแบบดั้งเดิมเวลาส่วนใหญ่คุณสามารถสร้างหลอดได้ดีเหมือนใหม่ในไม่กี่นาทีอาจจะเป็น 10 นาทีที่จะสมจริง แต่ไม่ได้มองโลกในแง่ดีเกินไป นั่นเป็นเวลาที่เหมาะสมเมื่อเทียบกับข้อเสนอเงินสำหรับนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่โดยเฉพาะเมื่อคุณคำนึงถึงต้นทุนในการซื้อหลอด เมื่อคุณมีอาการเมาค้างคุณก็สามารถเก็บหลอด 3 หลอดไว้เป็นเวลาหลายปีโดยใช้วิธีการทั่วไปในการถืออะไหล่และชุดซ่อมหรือเพียงแค่อะไหล่ใช้อะไหล่ก่อนเมื่อออกไปขี่แล้วทำการปะ หลอดเจาะทะลุ (อาจเป็นในขณะที่ดูทีวีเพื่อประหยัดเวลามากยิ่งขึ้น) เมื่อคุณกลับถึงบ้านแล้วให้มันกลายเป็นอะไหล่ของคุณ

ส่วนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนั้นมีการพิจารณาอย่างสมเหตุสมผลด้วยเหตุผลหลายประการไม่น้อยไปกว่านั้นบิวทิลนั้นเป็นทรัพยากรที่ไม่หมุนเวียนและการผลิตสินค้ายางโดยทั่วไปค่อนข้างน่ารังเกียจ

ข้อดีอีกอย่างของชุดซ่อมที่สามารถประหยัดทั้งวันได้คือพวกเขาช่วยให้คุณเตรียมพร้อมสำหรับผู้กระทำความผิดประเภทแฟลตซึ่งบางสิ่งที่คุณล้มเหลวในการค้นหาและขุดออกมานั้นติดอยู่ในยางของคุณและทำให้แฟลตหลายอัน ขอบแถบหรือปัญหาขอบที่ทำเช่นเดียวกันซึ่งมีแนวโน้มที่จะตีนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ไม่ช้าก็เร็ว

ฉันแปลกใจที่ไม่มีใครพูดถึงคำตอบที่ชัดเจน ฉันพกหลอดอะไหล่ 1 ชุดชุดซ่อมและตลับคาร์บอนไดออกไซด์ 3 ชิ้น นั่นคือทั้งหมดที่ฉันมีห้องพักสำหรับ ไม่มีที่ว่างในถุงอานของฉันสำหรับหลอดสำรองสองอัน เมื่อนั่งนานฉันสามารถแก้ไข 3 แฟลต(ซึ่งหมายถึงฉันต้องการยางใหม่) ชุดปะเป็นทางเลือกสุดท้าย แต่มันเล็กกว่าหลอดใหม่มาก

ฉันเห็นด้วยกับคนอื่น ๆ ที่นี่ถ้าฉันช่วยคนแปลกหน้าบางคนออกมาพร้อมกับแฟลตฉันจะแก้ไขท่อของพวกเขาแทนที่จะให้พวกเขาว่าง อะไหล่มีราคา $ 6- $ 7 บวกกับ CO2 แพทช์ราคา $ 0.50 บวกกับ CO2

ฉันพกชุดซ่อมแซมการเจาะเพื่อมอบให้กับคนแปลกหน้าที่ฉันพบซึ่งมีแฟลต

ฉันพกหลอดสำรอง 2 ใบไว้ในกระเป๋าด้านข้างของฉันเพราะฉันหวาดระแวงที่จะวิ่งเข้าไปในปะแก้วแตก (เขตเมืองที่นี่) และมีแฟลต 2 อันในครั้งเดียว จริง ๆ แล้วฉันแจกชุดซ่อม 3 ชุดและใช้เพียง 1 หลอดเพื่อตัวเองในช่วงหลายปีของการขี่จักรยานไปทำงาน

ฉันชอบถือมันเพราะเห็นได้ชัดว่าคนอื่นจะไม่ได้ขนาดยางเท่าฉันดังนั้นมันจึงเป็นชุดช่วยคนแปลกหน้าอเนกประสงค์

นักปั่นส่วนใหญ่รอบ ๆ พื้นที่ของฉันไม่ได้ทำการแก้ไขอย่างรวดเร็ว

ทำไมไม่รวมมัน? ฉันมักจะพกทั้งชุด - หลอดเดียวและชุดซ่อมหนึ่งชุด เมื่อฉันได้รับการเจาะฉันใช้หลอดสำรองเก็บของที่เจาะแล้วและซ่อมเมื่อฉันกลับถึงบ้าน สิ่งนี้มีข้อดีหลายประการ:

• เนื่องจากฉันมีล้อแบบปลดเร็วมันจึงเร็วกว่าการใช้หลอดสำรองมากกว่ารอการซ่อมแซม
• คุณไม่ได้รับการเจาะในสภาพอากาศที่แห้งดี เมื่อฝนตกคุณเหนื่อยและไม่มีที่ซ่อนซ่อมหลอดกลายเป็นฝันร้าย
• ฉันยังมีชุดซ่อมในกรณีที่ฉันได้รับการเจาะสองครั้งในระหว่างการเดินทางหนึ่งครั้ง
• ฉันได้รับราคาและประโยชน์ที่สามารถนำมาใช้ใหม่ได้เนื่องจากวิธีนี้ต้องใช้หนึ่งหลอดเพิ่มเติมเท่านั้น (ซึ่งคุณจะซื้อในที่สุดคุณไม่สามารถซ่อมได้ตลอดไป)
• คุณภาพของการซ่อมจะดีกว่าเนื่องจากคุณมีเวลาทำที่บ้านอย่างถูกต้อง

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือพื้นที่เพิ่มเติมเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุณต้องการ แต่ฉันไม่สนใจเพราะฉันยังพกเครื่องมือซ่อมแซมมาด้วย

ข้อควรพิจารณาอย่างหนึ่งที่คุณควรคำนึงถึงคือโอกาสที่หายากเหล่านั้นซึ่งคุณจะได้รับปัญหาเกี่ยวกับยางที่สามารถเจาะท่อได้ 2 ครั้งขึ้นไปอย่างรวดเร็ว คุณจะต้องพยายามทำให้แน่ใจว่ายางไม่มีสาเหตุของการเจาะแน่นอน แต่มันเกิดขึ้นบางครั้งที่คุณไม่สามารถหาได้

ในกรณีนี้คุณอาจจะเปลี่ยนและโยนหลอดด้านในใหม่หลายอันหรือในกรณีที่เลวร้ายที่สุดผ่านท่อภายในอะไหล่ทั้งหมดของคุณในการขี่ครั้งเดียวแล้วก็เจาะอีกครั้ง ..

เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่บอกว่าฉันมักจะแพ็คสำหรับกรณีที่เลวร้ายที่สุดดังนั้นในระหว่างการเดินทางของฉันฉันมักจะถือ:

• อะไหล่หลอดด้านในใหม่;
• ชุดซ่อม;
• ตอนนี้รุ่นที่สามของ Swapsie ได้ทำการปรับแต่งเสียงภายในแบบเก่าซึ่งต่อมาผมเปลี่ยนไปกับผู้โดยสารที่ขี่ม้าโดยไม่มีการสำรองข้อมูลและมีความสุขและขอบคุณมากที่ได้ช่วยชีวิตฉัน (และช่วยชีวิตจากการมาสาย ถูกเตือนหนึ่งครั้ง) เนื่องจากคุณไม่เชื่อ ฉันนำหลอดที่แตกของเขากลับมาซ่อมแล้วเปลี่ยนไปขี่กับคนขี่อีกคนที่ถือหลอดสำรอง แต่ไม่ได้คิดที่จะทำความสะอาดสาเหตุของการเจาะครั้งแรกของเขาจากยางของเขา หลอดเก่าของเขาตอนนี้เป็นอะไหล่สำรองของฉันติดตั้งแล้วและพร้อมที่จะแลกเปลี่ยนกับผู้โดยสารที่โชคร้ายอีกคน ...

ที่ทำให้ฉันนึกถึง - ฉันควรตรวจสอบชุดซ่อมของฉันและตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉันยังมีแพตช์มากมายและกาวของฉันยังไม่แห้ง!

ชิ้นส่วนของคำแนะนำที่ยังไม่ได้กล่าวถึง แต่ใช้งานได้ดีสำหรับฉัน:

• ใช้ยางทนการเจาะที่ดีที่สุดที่คุณจะได้รับ

  จากประสบการณ์ของฉันฉันคาดว่าพวกเขาจะมีความถี่ในการเจาะต่ำกว่า 1 ใน 5,000 กม. เป็นการยากที่จะพูดอย่างแม่นยำฉันมีเพียงประมาณสองหรือสามเจาะตั้งแต่และไม่สามารถจำได้ว่าฉันได้อยู่ในระยะทางเท่าไหร่ระหว่างนั้น นั่นเป็นความแตกต่างอย่างมากกับระยะทาง 100 กม. ที่ฉันจำได้ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ยางทนการเจาะ

• เมื่อความเสี่ยงในการเจาะทะลุที่ลดลงยังคงสูงเกินไปสำหรับคุณที่จะรับมือกับการถูกเกยตื้น (เช่นติดอยู่บนรถบัสเพื่อไปทำงาน) พกหลอดสำรอง

  ด้วยอัตราการเจาะที่ต่ำเพียงไม่กี่ดอลลาร์ที่คุณประหยัดจากการใช้ชุดซ่อมก็ไม่คุ้มกับความยุ่งยากที่เพิ่มขึ้นอีกต่อไป เมื่อฉันได้ยางแบนฉันมักจะพิจารณาสถานะของยางตัวเองเพื่อตัดสินใจว่าฉันจะเปลี่ยนยางด้วยในขณะที่ฉันอยู่ที่ยางหรือไม่

หากไม่มียางทนการเจาะคุณจะพบกับแฟลตอยู่ตลอดเวลาและสามารถรับประสบการณ์มากมายจากการใช้ชุดซ่อม ฉันทำอย่างแน่นอนที่สุด และแน่นอนคุณไม่ต้องการซื้อหลอดใหม่ในอัตราที่สูงเช่นนี้ ดังนั้นคุณกำลังฝึกการปะหลอดและรวดเร็วกับมัน

การเปลี่ยนแปลงนี้จะเกิดขึ้นอย่างมากเมื่อคุณเปลี่ยนเป็นความต้านทานการเจาะ คุณจะลืมทักษะการใช้ชุดซ่อมอย่างรวดเร็วดังนั้นคุณเพียงต้องการเปลี่ยนหลอดและคุณจะมีความสุขกับมัน ...

ชุดนั้นดีมากถ้าคุณไม่มีหลอดหรือโชคร้ายสุด ๆ และต้องใช้หลอดที่คุณมีอยู่แล้ว ฉันดูชุดเป็นตัวแก้ไขอุณหภูมิจนกว่าคุณจะสามารถใส่หลอดใหม่ได้