ในทางปฏิบัติคุณต้องปรับความตึงสายพานของจักรยานขับเคลื่อนสายพานบ่อยแค่ไหน?

Gates อ้างว่าเข็มขัดของพวกเขาไม่ได้ยืดอายุการใช้งานของพวกเขาดังนั้นในทางทฤษฎีการพูดคุณไม่ควรที่จะปรับความตึงเครียด (ซึ่งดูเหมือนจะพิถีพิถัน)

ฉันสนใจใครก็ได้ที่มีประสบการณ์ในโลกแห่งความเป็นจริง คุณเคยต้องปรับความตึงของสายพานนอกเหนือจากเมื่อคุณต้องย้ายล้อหลังด้วยเหตุผลอื่นเช่นเปลี่ยนยางหรือไม่?

ประตูที่ทำให้สายพานมีคำถามที่พบบ่อย ฉันไม่สามารถรับลิงค์ได้โดยตรง แต่หากคุณไปที่http://www.carbondrivesystems.com/support.phpภายใต้คำถามที่ว่า "ระบบคาร์บอนไดรฟ์มีประโยชน์อย่างไรบ้าง" นี่เป็นส่วนหนึ่งของคำตอบ

ไม่ยืด - เข็มขัดคาร์บอนไดรฟ์ไม่ยืดเมื่อเวลาผ่านไปเหมือนโซ่ ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องปรับความตึงสายพานอีกครั้งหรือเปลี่ยนสายพานเนื่องจากการยืด นอกจากนี้ยังหมายถึงไม่มีการสึกหรอของรอกเนื่องจากยืด

การอ้างสิทธิ์นี้ถือเป็นจริงหรือไม่?

เมื่อตั้งค่าระบบอย่างถูกต้องแล้วคุณจะไม่ต้องตึงเครียดอีกจนกว่าจะถึงเวลาเปลี่ยนระบบ จะมีความตึงเครียดลดลงเล็กน้อยในช่วงชีวิตของระบบ แต่ไม่เพียงพอที่จะต้องปรับความตึง เมื่อทำการเปลี่ยนยางโดยใช้จักรยานที่มีการเลื่อนตกในแนวดิ่งหรือแนวยึดด้านล่างไม่จำเป็นต้องปรับความตึงของระบบเพียงแค่หมุนล้อเข้าและออกตามที่คุณต้องการด้วยโซ่

ฉันขี่สายพานขับของ Gates CDC (ไม่ใช่ Centertrack) มาเกือบปีแล้ว Gates อ้างว่าไม่จำเป็นต้องปรับความตึงตลอดอายุการใช้งานของสายพานขับ ประสบการณ์ของฉันไม่สนับสนุนการอ้างสิทธิ์นี้

หนึ่งในข้อเรียกร้องของ Gates คือสายพานไม่ยืดพอที่จะรับประกันการปรับแรงตึงหลังจากช่วงพักเบรกตามที่คุณต้องการบนสายเบรกหรือตัวเปลี่ยนเกียร์ ฉันพบว่าสิ่งนี้เป็นจริง

อย่างไรก็ตามฉันสังเกตเห็นว่าความตึงของสายพานเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญกับอุณหภูมิ (และอาจเป็นไปได้ว่าความชื้นแม้ว่าฉันจะมีข้อมูลไม่เพียงพอที่จะทดสอบสมมติฐานนั้น) ฉันขี่จักรยานในสภาพอากาศและอุณหภูมิที่หลากหลายตั้งแต่ 90 over / 32 ° C ถึงต่ำกว่า 0 ℉ / -17 ° C ฉันใช้แอพ Gates iPhone เพื่อตรวจสอบความตึงของสายพาน ฉันสังเกตเห็นว่าหากสายพานมีแรงตึงที่อุณหภูมิห้องอย่างเหมาะสมความตึงในสายพานจะลดลงต่ำกว่าช่วงความตึงที่แนะนำเมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลงต่ำกว่าประมาณ 20 ℉ / -6 ° C ฉันสังเกตเห็นปัญหาเกี่ยวกับสายพานขับเมื่อความตึงเครียดสูงหรือต่ำเกินไปรวมถึงเสียงรบกวนที่มากเกินไปการกระโดดข้ามและการวางแนวที่ไม่ถูกต้องซึ่งทำให้สายพานตกจากเฟือง ดังนั้นฉันจึงพบว่าจำเป็นต้องปรับสายพานเล็กน้อยในช่วงต้นฤดูหนาวและอีกครั้งเมื่อสิ้นสุดฤดูหนาว

ฉันยังไม่แน่ใจหากการเปลี่ยนแปลงของความตึงเครียดที่เกิดจากสภาพอากาศเกิดจากการหดตัวของเฟรม (ฉันสงสัยว่าเป็นเช่นนี้ - เฟรมของฉันคืออลูมิเนียม) หรือจากปัจจัยอื่น

ฉันมีสายพานขับเกทส์ หลังจากได้รับความตึงเครียด (โดยใช้แอพ iPhone) ตอนแรกฉันไม่ได้แตะเป็นเวลาหนึ่งปีและรู้สึกประหลาดใจที่พบว่ามันไม่ได้เปลี่ยนไป อย่างน้อยก็สำหรับฉัน

อลูมิเนียมอัลลอยด์มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวสูง (การเติบโตที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ) และสิ่งนี้สามารถอธิบายประสบการณ์ฤดูร้อนและฤดูหนาวของคุณ อย่าเป็นเจ้าของสายพานขับ แต่ดูแลรักษาเครื่องบินอลูมิเนียมขนาดใหญ่ด้วยสายเคเบิลควบคุม เมื่อมีการเปลี่ยนสายเคเบิลหรือมีการปรับเปลี่ยนจะมีการดำเนินการหลังจากอุณหภูมิของเครื่องบินคงที่และความตึงของสายเคเบิลถูกแก้ไขสำหรับอุณหภูมิเช่นความตึงที่ต่ำลง นี่คือความยาวของเครื่องบินและสายเคเบิลมีการเปลี่ยนแปลงมากพอที่จะสร้างความแตกต่างที่สำคัญในความตึงเครียดของสายเคเบิล