ขี่จักรยาน.
ก่อนอื่นคุณจะเห็นการปั่นจักรยาน 15 นาทีเมื่อคุณชินแล้ว - ถ้าเป็นอย่างนั้น มันไม่ใช่เรื่องยากที่จะถือ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือบนพื้นราบถ้าคุณขี่อย่างต่อเนื่อง - และคุณกำลังขี่จักรยานที่สร้างขึ้นสำหรับสิ่งนั้น (ซึ่งจริงๆแล้วเป็นอะไรที่ไม่ใช่จักรยานยางไขมัน หรือ MTB ที่มียางหุ้มหัว ... )
เมื่อคุณขี่ม้าได้มากขึ้นคุณอาจตัดสินใจว่า "ไปไกล" เพราะระยะทาง 3.6 ไมล์นั้นค่อนข้างนานพอที่จะทำให้ร่างกายอุ่นขึ้น
แน่นอนนั่นหมายความว่าคุณอาจต้องอาบน้ำเมื่อคุณไปทำงาน ดังนั้นหาวิธีที่คุณจะทำอย่างนั้นถ้าคุณต้อง เพราะสิ่งหนึ่งที่ดีเกี่ยวกับความสามารถในการอาบน้ำเมื่อคุณไปทำงานก็คือคุณไม่ต้องกังวลกับการขับเหงื่อหรือฝนตกหรือโคลนหรืออะไรก็ตาม
หากคุณกังวลเกี่ยวกับวิธีการเดินทางที่เชื่อถือได้บนจักรยานของคุณอ่านต่อ
เรียนรู้วิธีดูแลรักษาจักรยานของคุณเอง ไม่มีอะไรยากเกี่ยวกับการบำรุงรักษาจักรยาน แม้แต่การสร้างล้อของคุณเองจากชิ้นส่วนก็เป็นเรื่องง่ายถ้าคุณมีความอดทน คุณแค่ต้องการเครื่องมือพื้นฐาน รู้วิธีการเปลี่ยนยาง - แม้ว่าคุณจะไม่เคยได้ยางแบบแบน แต่ยางก็เสื่อมสภาพ นั่นหมายความว่าคุณต้องเรียนรู้วิธีถอดและเปลี่ยนล้อเพราะคุณจะไม่เปลี่ยนยางโดยที่ล้อยังติดอยู่กับจักรยาน เรียนรู้วิธีทำความสะอาดหล่อลื่นและเปลี่ยนโซ่ของคุณ - โซ่เสื่อมสภาพด้วย - และมันจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นมากถ้าคุณไม่ทำความสะอาดและหล่อลื่นพวกมัน (หล่อลื่นที่แน่นอนที่ใช้จริง ๆ ไม่สำคัญตราบใดที่คุณใช้ น้ำมันหล่อลื่นจริงคุณไม่แข็งแรงพอที่จะวางความร้อนและความเครียดเพียงพอที่จะทำให้เกิดสารหล่อลื่นที่ออกแบบมาสำหรับยานยนต์หรือใช้ในอุตสาหกรรมเพื่อสลาย ... )
เรียนรู้วิธีการเบรกและตัวเปลี่ยนเบรกของคุณ - สายชำรุดเมื่อเวลาผ่านไปและคุณไม่ต้องการให้สายเบรกหักขณะที่คุณเครียดมากที่สุด - เมื่อคุณเหยียบเบรกแล้วบีบอย่างแรงเพราะคุณต้องหยุดอย่างรวดเร็ว คุณไม่ต้องการให้สายเคเบิลจำแลงของคุณทำลายและปล่อยโซ่ของคุณติดอยู่บนฟันเฟืองหลังที่เล็กที่สุดเมื่อคุณต้องได้เกรด 10% พร้อมกับ 20 ปอนด์ในกระจาดของคุณ ...
รองเท้าเบรกหรือแผ่นอิเล็กโทรดสึกหรอเช่นกันและพวกมันก็สามารถเปลี่ยนได้ง่าย
IMO นั่นคือการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานที่คุณไม่ควรนำจักรยานของคุณไปที่ร้านขายจักรยาน คุณสามารถค้นหาวิดีโอบทช่วยสอนทั้งหมดได้บนเว็บ - ไซต์ของ Park Tool มีบางอันที่ดีจริงๆ
รับปั๊มพื้นที่ดีพร้อมเกจวัดแรงดันและเรียนรู้ถึงแรงดันที่เหมาะสมสำหรับยางรถยนต์ - "ให้แรงที่สุดเท่าที่คุณสามารถทำได้" ไม่ใช่ความดันที่เหมาะสม สำหรับยางที่มีขนาดใหญ่กว่าซึ่งอาจเป็นอันตรายได้เช่นเดียวกับยางขนาดใหญ่ที่มีแรงดันสูงทำให้เกิดความเครียดบนเม็ดยางที่เก็บยางไว้ที่ขอบและในกรณีที่รุนแรง อากาศภายในยางนั้นทำหน้าที่เหมือนสปริงเพื่อให้การขับขี่ของคุณราบรื่น - ยางที่ใหญ่กว่านั้นต้องการแรงดันน้อยกว่าในการทำงานเหมือนสปริงที่ดี หลักปฏิบัติที่ดีสำหรับความดันสูงสุดคือความดันในยางของคุณสูงเกินไปถ้าคุณรู้สึกสั่นสะเทือนและได้ยินเสียงกระหึ่มบนถนนบนทางเท้าปกติ
ในการเดินทางด้วยจักรยานอย่างน่าเชื่อถือคุณต้องสามารถแก้ไขปัญหาทางกลที่อาจทำให้เกิดปัญหา เห็นได้ชัดว่ายางแบน มากกว่าหนึ่ง. ดังนั้นคุณจะต้องมีท่อสำรองและวิธีในการทำให้ยางของคุณแข็งตัวอีกครั้ง คุณกำลังเดินทางดังนั้นเวลาอาจสำคัญ CO2 inflators ทำงานได้ดีสำหรับการที่ - เพียงให้แน่ใจว่าได้ใส่ลงในยางขนาดใหญ่พอ คุณจะต้องมีปั๊มบนจักรยานของคุณ (สำหรับเมื่อคุณไขกระบวนการเงินเฟ้อของ CO2 และบีบ CO2 ทั้งหมดลงสู่ชั้นบรรยากาศเพราะมือของคุณเปียกจากเหงื่อและตลับหมึก CO2 เล็ดรอด ... ) สองหลอดสำรองและแผ่นแปะ ชุดอาจจะ overkill สำหรับแฟลต แต่ความสามารถในการจัดการกับแฟลตอย่างน้อยสองแฟลตนั้นสำคัญมาก - คุณจะทำอย่างไรถ้าคุณมีแฟลตในการทำงาน อีกสิ่งที่สำคัญ - รองเท้าบูทยางในกรณีที่คุณวิ่งข้ามซากปรักหักพังที่ทำให้ยางของคุณแย่จนไม่สามารถจับหลอดได้
ในกรณีที่สแนปอินโซ่ของคุณคุณจะต้องใช้เครื่องมือหลายตัวที่มีตัวแบ่งลูกโซ่, ลิงก์ลูกโซ่ที่ขาดหายไป 2-3 ลูกโซ่, และอาจเป็นลูกโซ่ 3-4 นิ้วตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือหลาย ๆ อันของคุณมีประแจพูดอยู่ ในกรณีที่คุณต้องจัดการกับล้องอออกจริงหรือพูดหัก
ดังนั้นคุณจะต้องมีกระเป๋าเครื่องมือขนาดพอเหมาะบนรถมอเตอร์ไซค์ โยนเน็คไทรัดไนลอนจำนวนหนึ่งมาคุณไม่มีทางรู้ว่าคุณจะต้องมีกรงขวดน้ำที่ถูกจับเมื่อคุณปล่อยให้จักรยานของคุณตกลงไปในรั้ว
สำหรับนักปั่นจักรยานให้ใช้ล้อที่มีซี่ล้อเยอะ ๆ หากก้านล้อมีล้อ 32 หรือ 36 ก้านคุณอาจจะรู้สึกดีที่จะถอดก้านสูบออกทั้งหมดหรือเพียงแค่พันรอบก้านซี่อื่น ๆ เพื่อไม่ให้ถูกต้อง หากซี่ล้อของคุณหยุดทำงานบนล้อ 16 ก้านคุณอาจไม่สามารถใช้ประแจพูดเพื่อให้มันเป็นจริงเพียงพอที่จะนั่งได้เลย
สำหรับการเดินทางที่ประจบ, จักรยานความเร็วเดียวทำให้รู้สึกมาก โซ่กับจักรยานความเร็วเดียวนั้นหนาและแข็งแรงกว่าโซ่ของจักรยานด้วยความเร็วหลายระดับ