จักรยานประเภทใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขี่ในฤดูหนาวในเมือง

สมมติว่าคุณมีจักรยานทุกประเภท (BMX, Trial, MTB และอื่น ๆ ) และคุณสามารถขี่จักรยานเหล่านี้ได้ในระดับเดียวกันเพียงเพื่อการโต้แย้ง จักรยานแบบไหนที่ดีที่สุดที่จะเลือกขี่ในเมือง (ในระยะทางสั้น ๆ การจราจรผู้คน) ในช่วงฤดูหนาวที่เลวร้ายมาก (หิมะน้ำแข็ง ฯลฯ ) และทำไมคุณถึงต้องตัดสินใจเช่นนี้?

UPDATE

ฉันถามคำถามนี้เพราะฉันมีทั้งบีเอ็มเอ็กซ์และมอเตอร์ไซค์ MTB และเนื่องจากฉันวางแผนที่จะขี่จักรยานเป็นจำนวนมากในช่วงฤดูหนาวฉันสามารถไปไกลถึงการซื้อจักรยานประเภทอื่นโดยเฉพาะเพื่อจุดประสงค์นั้น ทั้งจักรยาน BMX ​​และ MTB ของฉันเพิ่งซื้อรุ่น 2011 มาใหม่ดังนั้นพวกเขาจึงมีคุณสมบัติทุกอย่างของจักรยานมาตรฐาน

โดยทั่วไปคุณต้องการระบบขับเคลื่อนที่มีเกียร์ต่ำความสามารถในการใส่ยางหิมะ (และอาจบังโคลน) และจักรยานที่คล่องแคล่วและคล่องแคล่ว แต่สามารถอยู่ตัวตรงและมั่นคงได้

ยางชนิดไหนดีสำหรับหิมะ? กว้างยางดี, ลูกบิดเป็นสิ่งที่ดี แต่ยาง studded จะช่วยให้คุณบนน้ำแข็งและหิมะอัดแน่น (และอาจจะอยู่บนหิมะสด แต่หิมะเปียกแม้จะเป็นที่ถกเถียงกัน)

นี่คือการวิ่งผ่านของฉันในประเภทต่างๆของจักรยานและวิธีที่พวกเขาจะทำหน้าที่เหมือนมอเตอร์ไซค์หิมะ:

โดยทั่วไปแล้วจักรยานยนต์มักจะใช้ยางผอมและไม่เหมาะกับน้ำแข็งและหิมะถึงแม้ว่าจะมีข้อยกเว้นก็ตาม ระบบขับเคลื่อนจะมีเกียร์ต่ำเหล่านั้นส่วนใหญ่ แต่สิ่งเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อความเร็วไม่ใช่การขับขี่ช้า ถนนรถแล่นค่อนข้างบอบบางและมีแนวโน้มที่จะได้รับอันตรายจากเกลือและน้ำแข็งบนถนน

จักรยานท่องเที่ยวสามารถติดตั้งกับยางหิมะและพวกเขามักจะมีห้องพักสำหรับกันชนและยาง studded เหล่านั้น (แม้ว่าพวกเขาอาจได้รับการสะสมของหิมะที่บรรจุในระหว่างยางและกันชน) พวกมันค่อนข้างแข็งแกร่งและสามารถเต้นได้และระบบขับเคลื่อนจะจัดการกับเกลือถนนได้ตราบใดที่คุณทำความสะอาดเป็นครั้งคราว แต่คุณจะได้รับสิ่งที่คุณจ่าย: จักรยานท่องเที่ยวเหล็กอาหารหนักและมีราคาแพง สิ่งเหล่านี้จะมีช่องว่างสำหรับติดตั้งบังโคลนรถ รถขับเคลื่อนสำหรับการเดินทางนั้นถูกสร้างขึ้นด้วยเกียร์ต่ำและต่ำเพื่อไต่เนินเขาด้วยภาระในการตั้งแคมป์และทำอาหาร - และเกียร์ต่ำเช่นนี้เหมาะสำหรับการลากบนน้ำแข็ง

จักรยานพับนั้นมีประโยชน์อย่างน่าอัศจรรย์ในเมืองเนื่องจากมีขนาดเล็ก (คิดว่า: ที่เก็บของในอพาร์ทเมนต์ในเมือง ล้อขนาดเล็กอาจหายาง studded ได้ยาก แต่ก็ว่องไวน่าอัศจรรย์ Dahon Curve ของฉันที่มียางตะปุ่มขนาด 16 นิ้วทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในหิมะข้อเสีย: แพงกว่านิดหน่อยที่มอเตอร์ไซค์ที่มีคุณภาพเทียบเคียงได้เนื่องจากพวกมันเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนกว่าเพราะพับพวกมันคว่ำได้ มักจะมาพร้อมกับฮับภายในซึ่งทนต่อหิมะและเกลือบนถนนอย่างน่าอัศจรรย์

จักรยานเสือภูเขาถูกสร้างขึ้นสำหรับเส้นทางและสิ่งสกปรกมาพร้อมกับยางขนาด 26 "- หาง่ายสำหรับยางหิมะและปุ่มจับชิ้นงานสามารถจัดการหิมะและน้ำแข็งได้ดีพอสมควรโดยปกติแล้วจะมีที่ว่างสำหรับบังโคลนรถเช่นกัน คุณต้องการลากบนพื้นผิวลื่นไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อนในช่วงฤดูหนาวขึ้นอยู่กับจักรยานหรือไม่ แต่ส่วนใหญ่ควรเทียบได้กับจักรยานท่องเที่ยว

จักรยาน BMX - ไม่แน่ใจว่าคุณสามารถใส่บังโคลนในสิ่งเหล่านี้ได้หรือไม่ แต่ฉันคิดว่านั่นคือการสัมผัสและไป ยาง studded ขนาด 20 "ไม่เคยได้ยินมาจะทำให้จักรยานหิมะดีถ้าคุณสามารถหายางและบังโคลนได้ประสบการณ์ของฉันกับจักรยานขนาดเล็กทำให้ฉันเดาได้ว่าสิ่งเหล่านี้อาจจะเป็นหิมะน้อยนิด แต่ก็ต่ำ ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงอาจชดเชยสิ่งนั้นใครมีความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้?

เรือลาดตระเวนเป็นเหมือนจักรยานเสือภูเขาที่มีฐานล้อยาวตำแหน่งที่ตั้งตรงและสะดวกสบายมากขึ้นและพวกเขาไม่ได้สร้างขึ้นสำหรับความเร็วหรือปีนเขา ไม่เหมาะสำหรับหิมะหรือน้ำแข็งเว้นแต่ว่าคุณจะอาศัยอยู่ในพื้นที่ราบเรียบและไม่เป็นไรกับการเดินช้ามาก เรือลาดตระเวนมักมีฮับภายในหรือแม้แต่ระบบขับเคลื่อนความเร็วเดียวซึ่งเหมาะสำหรับการรับมือกับหิมะและเกลือบนท้องถนน

ในท้ายที่สุดถ้ามันมีระบบขับเคลื่อนที่ละเอียดอ่อนมากฉันจะใช้จักรยานเสือภูเขาสำหรับหิมะและน้ำแข็ง จักรยานเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมาแล้วสำหรับสภาพที่ขรุขระและที่สำคัญคุณสามารถรับยาง studded ขนาด 26 นิ้วได้ง่ายๆจักรยาน BMX ​​มักจะใช้ยางขนาด 20 นิ้วซึ่งยากกว่า

หากคุณต้องการให้จักรยานใหม่ของคุณอยู่ในสภาพที่ดีขึ้นและจะซื้อจักรยานสำหรับการขี่ในฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีเหตุผลนักปั่นหลายคนทำเช่นนี้เนื่องจากการขี่ในช่วงฤดูหนาวยากในระบบขับเคลื่อน - พิจารณาเหล็กมือสองหรือจักรยานเสือภูเขา เฟรม hardtail ช่วยให้คุณควบคุมได้อย่างไม่น่าเชื่อ มีคำถามเกี่ยวกับบาร์แบนกับบาร์ไรเซอร์ (เช่นเดียวกับลำต้นยาวบริการ) เป็นขวาที่นี่ (จักรยานนั้นจะถูกใช้เป็นจักรยานฤดูหนาวเช่นเดียวกับจักรยานสำหรับเส้นทางกรวดในฤดูร้อน)

ฉันเดินทางผ่านฤดูหนาวสองแห่งในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือและฉันได้เรียนรู้วิธีเตรียมฤดูหนาวหิมะและน้ำแข็ง โดยทั่วไปคำแนะนำของฉัน:

• บังโคลน ... หรือรักแถบโคลนของคุณอันที่จริงฉันขยายกันชนของฉันด้วยแผงที่ตัดจากเหยือกนม

• ziplock pogies หากคุณต้องการ

• แว่นตา (ช่วยให้ฝนออกจากดวงตาของคุณและรถสาดเกินไป)

• จักรยานขนาดเต็มพร้อมชั้นวางช่วยได้จริงๆเพราะคุณมีที่วางเลเยอร์หรือเปลี่ยนเสื้อผ้า

• หากคุณคาดหวังว่าน้ำแข็งซึ่งชอบอยู่บนถนนร่มรื่นที่อยู่อาศัยที่ยังไม่ได้พ่นยางล้อคู่หนึ่งเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาด (ฉันมีคู่ของ Schwalbe Marathon Winters)

• แสงไฟ: การเดินทางในฤดูหนาวทำให้ฉันอยู่บนถนนก่อนพระอาทิตย์ขึ้นและหลังพระอาทิตย์ตกฉันต้องมองเห็นได้

• ชุดปะและปั๊มของคุณ: ฉันมีแฟลตมากขึ้นในสภาพอากาศเปียกเพราะยางเปียกจะตัดได้ง่ายกว่ายางแห้ง กรวดที่แหลมคมเล็บขวดเบียร์ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรฉันก็มีแนวโน้มที่จะได้รับสภาพอากาศที่เปียก

ฉันไม่ได้พบว่าขนาดยางหรือดอกยางมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญกับฉันฉันได้เรียนรู้ว่าคุณไม่สามารถขี่บนไหล่หิมะคุณต้องการขี่หิมะหรือน้ำแข็งน้อยที่สุดมิฉะนั้นคุณอาจเลื่อนลงไปในห้วย กระดุมไม่ได้ช่วยเรื่องหิมะ สำหรับสภาพอากาศที่เก่าแก่ที่เปียกชื้นฉันไม่เคยมีปัญหากับยางรถบนท้องถนนฉันไม่ได้รับประโยชน์ใด ๆ จากปุ่มหมุนที่จริงแล้วฉันเปลี่ยนยาง MTB เป็นยางถนน

ขอให้โชคดีกับการเดินทางของคุณ!

หลังจากสองสามฤดูหนาวทำงานเป็น Bicycle Courier ในโตรอนโตฉันได้กลายเป็นแฟนตัวยงของ "การเปลี่ยนเกียร์คงที่" สำหรับการขี่ม้าที่ใช้งานหนักทุกสภาพอากาศโดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาว

สิ่งที่คุณต้องมีก็คือโครงจักรยานถนนเก่าที่มีแนวนอนที่คุณไม่ต้องสนใจยางรถยนต์ที่มีดอกยางปานกลางและเป็นฮับและขอบที่คุณรู้สึกสบายใจที่ด้านหลัง และแน่นอนว่ามีเบรคที่ดี ฉันชอบที่จะใช้ห่วงโซ่ 1 / 8th นิ้ว / ฟันเฟือง / chainring เพราะฉันพบว่ามันง่ายกว่าที่จะทำความสะอาดตะกอนในฤดูหนาวได้อย่างรวดเร็วและมีแนวโน้มที่จะแช่แข็งน้อยลง

บังโคลนหลังที่ดีคือการตัดสินใจที่ชาญฉลาด

ฉันพบว่ามีข้อยกเว้นของพายุใหญ่และเช้าตรู่ (ก่อนที่หิมะจะถูกล้าง) ว่าเฟรมจักรยานถนนเก่าในขณะที่ค่อนข้างเบาเมื่อมีลายของผู้ตกรางและเทปคาสเซ็ตด้านหลังยังคงมีน้ำหนักเพียงพอที่จะระเบิด ) หิมะขณะที่ยังเบาพอที่จะคล่องแคล่วพอที่จะให้คุณขี่ได้อย่างปลอดภัยด้วยการจราจร

แต่ส่วนใหญ่ฉันพบว่าไดรฟ์คงมีข้อดีสองประการที่สำคัญซึ่งทั้งสองมีประโยชน์สำหรับการมีชีวิตอยู่ ประการแรกการหยุดมือหลังจากหยุดสักสองสามครั้งฉันพบว่ามีแนวโน้มที่จะแข็งตัวและช่วยลดพลังทำลายของคุณลงอย่างมาก ประการที่สองความรู้สึกที่ว่ายางของคุณมีส่วนร่วมในถนนผ่านทางไดรฟ์ช่วยควบคุมแรงดึงของคุณได้จริง ๆ ซึ่งจะช่วยให้คุณไม่ล้มลงในสภาพถนนที่เหมาะ

ไม่มีประเภทของจักรยานโดยเฉพาะ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับยาง:

หากคุณกำลังนั่งอยู่ในโคลนแสงหรือถนนเปียก: ยางปกติกับกันชน

หากคุณกำลังขี่ในหิมะบรรจุโคลนหนัก: ยางตะปุ่มตะป่ำกว้าง ผู้พิทักษ์อาจจะไม่พอดีดังนั้นคุณต้องมีหนึ่งในบังโคลนแบบหนีบที่ติดอยู่กับ seatpost เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังหมุนเฉื่อยเฉื่อยเย็นบนก้นคุณ

หากคุณกำลังขี่บนน้ำแข็ง: ไม่ได้ทำมัน แม้ว่าฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับยาง studded

จักรยานสี่ล้อที่คิดค้นโดยชาวสวีเดนคนนี้ดูเหมือนจะเป็นสุดยอดในการขี่จักรยานในฤดูหนาว:

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและดูว่ามันทำงานได้อย่างไรบนถนนที่มีหิมะและน้ำแข็ง: http://inhabitat.com/innovative-swedish-cyclist-designed-an-all-weather-bike-that-looks-like-a-car/

ทำให้ฉันประหลาดใจมากที่ Dahon จักรยานพับได้ 20 "ของฉันทำได้ดีมากในครั้งที่แล้วหิมะที่นี่เฟรมขั้นต่ำและว่องไวขนาดล้อขนาดเล็กทำงานได้ดีฉันยังสามารถลดที่นั่งลงได้ ปล่อย) และทำให้มันทำงานได้อย่างราบรื่น

หิมะเป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎในเวลาที่อบอุ่นทั่วโลกสำหรับเมืองส่วนใหญ่ ประโยชน์ที่ได้จากการขี่ในเมืองของโฟลเดอร์ล้อเลื่อนสำหรับฉันดูเหมือนจะเป็น:

• ขนาดล้อที่ว่องไวทำงานได้ดีในการจราจร
• สามารถจอดไว้ที่แผนกต้อนรับใต้โต๊ะหรือใต้โต๊ะผับได้ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องจอดที่ที่พวกโจรเดินเตร่
• ตำแหน่งตั้งตรงนั้นดีสำหรับการดูว่ามีอะไรอยู่รอบตัวคุณ
• มาพร้อมกับชั้นวางเพื่อพกพาสิ่งของ
• มาพร้อมกับชุดบังโคลนเพื่อให้คุณสะอาด
• พับขึ้นเพื่อให้คุณสามารถนำติดตัวไปบนรถไฟรถไฟใต้ดินและรถโดยสาร
• ไปในรถแท็กซี่และรถยนต์ของเพื่อนด้วย
• ห่างจากสัญญาณไฟจราจรอย่างรวดเร็วเนื่องจากขนาดล้อเล็กและน้ำหนักเบาจะช่วยเร่งความเร็ว
• ไม่จำเป็นต้องเหยียบเท้าลงที่สัญญาณไฟจราจรเพราะจุดศูนย์ถ่วงต่ำมาก
• สามารถยกขึ้นและลงบันไดได้ง่ายมาก
• ล้อขนาดเล็กทำหน้าที่ยับยั้งการตัดทางลัด
• สามารถวางเท้าบนท่อบนเมื่อล้อฟรี
• สามารถเซอร์ไพรส์นักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ ที่คาดหวังว่า 'การช้อปปิ้งไบค์' จะช้า
• ด้ามจับแบบบิดโดยไม่ต้องมีมากเกินไปเหมาะกับการขี่ในเมือง
• สิ่งสำคัญที่สุดคือความสนุกในการขับขี่ ไม่ได้ตระหนักถึงจักรยานจริงๆเพราะคุณไม่เห็นล้อขนาดใหญ่อยู่ข้างหน้าคุณหรือมี 'คันทรีเกต' เพื่อนั่งคร่อม เหมือนพรมวิเศษ

ฉันขี่ BMX ของฉันในหิมะทุกปีและฉันไม่ได้มีปัญหาใด ๆ กับมันพวกเขาแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อดังนั้นพวกเขาจะทนกับทุกสิ่งที่คุณสามารถขว้างใส่พวกเขา อัตราทดเกียร์ขนาดเล็กช่วยได้ในสภาพน้ำแข็งและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไถหิมะ มันไม่ยากที่จะหายางที่ดีที่จะทำงานในหิมะเนื่องจาก BMX นั้นเป็นสากลด้วยการฝึกประเภทอื่น ๆ ที่ใช้งานได้ดี ยิ่งไปกว่านั้นมันเป็นไปได้ที่จะติดตั้งบังโคลนหน้าทางด้านหลังของ BMX ผ่านเสาที่นั่ง แต่มีโอกาสน้อยที่จะทำงานกับด้านหน้าเนื่องจากความยาวท่อลดลง}

ที่สำคัญที่สุดคือออกไปท่ามกลางหิมะและสนุกกับจักรยานของคุณ