การคืนค่าการกำหนดเฟรม


3

ฉันซื้อจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานซึ่งมีสามเหลี่ยมด้านหลังของกรอบงออยู่ในระดับปานกลาง (เช่นก้มตัว แต่ไม่มีหลอดยุบหรือแตก) - มันเป็นการเสี่ยงที่จะแก้ไขได้หรือไม่…. มันมีฮับ Nuvinci 330 พร้อมดิสก์เบรกซึ่งต้องใช้ระยะห่างแบบเลื่อนใหญ่ 135 มม.

โครงทำจากเหล็กและฉันสามารถโค้งงอได้ใกล้กับแนวร่วม อย่างไรก็ตามเนื่องจากฉันไม่มีจักรยานอ้างอิงเพื่อเปรียบเทียบการวัดจากฉันจึงพยายามหาว่าฉันจัดตำแหน่งให้ถูกต้องหรือไม่

ประการแรกฉันจัดมันขึ้นอยู่กับการทดสอบสตริง (เชลดอนหน้าเว็บและวิดีโอ Youtube) เพื่อให้ระยะห่างระหว่างสตริงและสมาชิกเฟรมที่นั่งในหลอดนั้นเท่ากันทั้งสองข้าง ฉันได้รับสิทธิ์ภายใน 1 มม. และมีความสุขกับตัวเอง

แต่แล้วฉันก็หล่นที่ฮับด้านหลังและพยายามเหยียบมัน มันหมุน แต่มันก็ส่งเสียงซึ่งไม่ค่อยมีความสุขและคุณสามารถบอกได้ว่าฮับนั้นไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกับล้อเหยียบโดยมีเข็มขัดถูขณะที่มันนั่งอยู่บนเฟือง

ดังนั้นตอนนี้ฉันก็งอเฟรมมากขึ้นและตอนนี้การหมุนแป้นเหยียบก็ใช้งานได้ดีมากและดูเหมือนว่ามันจะเข้ากันได้ดี แต่ถ้าฉันทดสอบสตริงจะมีความแตกต่างประมาณ 6 มม. ระหว่างระยะระหว่างสายกับกรอบระหว่างทั้งสองด้าน อย่างไรก็ตามถ้าฉันวัดระยะทางจากปลายเพลาด้านหลังแต่ละจุดจนถึงจุดเดียวกันบนชุดหูฟังมันเป็นระยะทางเดียวกันภายในข้อผิดพลาดในการวัดดังนั้นฉันคิดว่าเพลานั่งในแนวตั้งฉากกับเส้นของเฟรม

ดังนั้นคำถามคือสิ่งนี้ ทั้งหมดข้างต้นหมายความว่าเฟรมของฉันงอในบางกรณีที่ฉันไม่สามารถแก้ไขได้หรือไม่ ขายึดด้านล่างเป็นหนึ่งในประเภทแบบแยกเพื่อให้คุณสามารถดึงสายพานได้ - มันดูอ่อนแออย่างน่าประหลาดใจต่อโครงสร้างตาของฉันและมันอาจเป็นได้ว่าแกนฉากล่างนั้นไม่ได้ตั้งฉากกับระนาบเฟรมซึ่งฉันสงสัยว่าฉันจะแก้ไขได้ หรืออาจจะมีความแตกต่างขนาด 6mm ในการทดสอบสายอักขระไม่เพียงพอที่จะต้องกังวลหรือ หรือมีบางเฟรมที่จงใจเพื่อให้การทดสอบสายอักขระไม่ควรกลับมาเหมือนเดิมซึ่งหมายความว่าวิธีที่ฉันมีตอนนี้สมบูรณ์แบบ?

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับความช่วยเหลือใด ๆ

PS ฉันกำลังรอขอบก่อนที่ฉันจะสามารถคืนล้อหลังได้และมันใช้เวลาสักครู่ที่จะมาถึง - ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถขี่ได้เพื่อดูว่ามันรู้สึกอย่างไร


กรอบยี่ห้อคืออะไร? มันมี dropouts ด้านหลังแบบไหน? คุณรู้ไหมว่ามันโค้งงออย่างไร?
เครื่องมือ Argenti

ฉันคิดว่ามีคนเมาเพิ่มเมื่อจอด แต่ไม่แน่ใจ 100% dropouts เป็นแนวตั้ง - จักรยานเป็น Foffa Black ซึ่งไม่ใช่สิ่งสำคัญ
s445203

พยายามดูเว็บไซต์ Foffa แต่ใบรับรอง HTTPS ของพวกเขาหมดอายุดังนั้น Google Chrome ปฏิเสธที่จะโหลดหน้าเว็บใด ๆ
เครื่องมือ Argenti

@ArgentiApparatus มันแย่มากที่เว็บไซต์ของพวกเขาเสีย แต่ฉันไม่ได้เห็นว่าแบรนด์หรือรุ่นของเฟรมนั้นเกี่ยวข้องกันอย่างไร
David Richerby

@DavidRicherby ช่วยให้ทราบว่ากรอบมีลักษณะอย่างไรลักษณะการออกกลางคันเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเป็นต้นนอกจากนี้หากเป็น BSO ที่สมบูรณ์ฉันจะให้คำตอบที่ต่างออกไปโดยสิ้นเชิง ฉันคิดว่าฉันหมายถึงการเพิ่มความคิดเห็นเหน็บแนมเกี่ยวกับเว็บไซต์ที่เบราว์เซอร์ที่นิยมที่สุดจะไม่โหลดเป็นกลยุทธ์การตลาดที่ดี
เครื่องมือ Argenti

คำตอบ:


4

สองสามสิ่งที่จะทำให้คุณสะดุด:

  • ทั้งสายพานไดรฟ์และฮับ Nuvinci อาจมีเสียงดังด้วยตัวเอง เข็มขัดบ่อยครั้งก็ส่งเสียงดังในขาตั้งซึ่งหายไปเมื่อขี่และในทางกลับกัน การได้รับแรงตึงของสายพานที่ถูกต้องเป็นอีกขั้นตอนหนึ่งและเสียงรบกวนจะเกิดขึ้นบ่อยครั้งเมื่อไม่ได้หมุน หล่อลื่นมันเป็นอีกชิ้นหนึ่ง (ฉันมักจะใช้สเปรย์ทำความสะอาดซิลิโคนเสมอและใช่นี่คือสิ่งที่ถูกลงโทษจากประตู) หากฟันเฟืองด้านหลังเห็นได้ชัดว่าไม่สอดคล้องกับด้านหน้าอาจเป็นไปได้ว่านี่ไม่ใช่ปัญหา แต่ควรพูดถึง
  • เมื่อคุณงอเฟรมรอบที่สองและเสียงดังหายไปมันอาจส่งผลต่อความตึงของสายพานได้
  • ถ้าอย่างใด chainline (beltline) ไม่ถูกต้องกับชิ้นส่วนที่อยู่ในนั้นก็สามารถสร้างสถานการณ์ที่มันส่งเสียงเมื่อการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องและไม่ได้เมื่อมันผิด
  • ทำสิ่งที่คุณกำลังพยายามโดยไม่มีเครื่องมือการจัดตำแหน่งกลางคันหรือตัวสำรองชั่วคราว สิ่งที่พวกเขาทำนั้นเป็นส่วนประกอบสำคัญของกระบวนการจัดแนวเฟรมหลังจากที่วางแนวไว้อย่างไม่เหมาะสม

คุณพูดถึงว่าคุณเห็นการเยื้องแนวระหว่างบีบีกับล้อหน้า วิธีที่คุณสามารถลองเกี่ยวกับการแก้ไขนั่นคือการแยกทางแยกหนีบ BB ด้วยคีมเหล็กเก่าบางถ้วยเอาส้อมและชุดหูฟังและรับท่อเหล็กยาวที่เข้าคู่กับด้านในของหัวหลอดอย่างใกล้ชิด เพื่อใช้เป็นแถบการใช้ประโยชน์ จากนั้นเพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่ง (ซึ่งคุณควรทำก่อน) คุณสามารถถือเฟรมขึ้นกับแหล่งกำเนิดแสงและดวงตาคู่ขนานระหว่าง seatube และ headtube นี่ไม่น่าจะมีผลกระทบใด ๆ กับการปรับตั้งแรงบิดด้านหลัง คุณต้องมีเครื่องมือสำหรับการออกกลางคัน

สิ่งที่คุณสามารถทำได้คือใช้การอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมสี่เหลี่ยมแบบยาวตรงเช่น 80/20 และใช้เป็นเส้นตรงที่อ้างอิงจากตัวยึดขวด ตัวอย่างเช่นการจับพวกมันเข้าด้วยกันในคีมจับวัดด้วยคาลิปเปอร์ระหว่างที่นั่งและขอบตรงตลอดความยาวของพวกเขาทำซ้ำสำหรับหลอดลงแล้วเอาขอบตรงหนีบ bb อีกครั้งและ reefing บน หลอด หากมีการวางแนวของเชลล์สิ่งนี้จะเป็นวิธีที่คุณจะแก้ไข


ขอบคุณนาธานที่สละเวลาช่วยได้มาก ตอนนี้ฉันแน่ใจแล้ว 100% ปัญหาก็คือปลอกยึดด้านล่างเศร้าไม่ตรงกับสามเหลี่ยมเฟรมหลักอีกต่อไป - นี่ถูกเปิดเผยโดยการวัดออฟเซ็ตข้อเหวี่ยง l / r ที่แตกต่างกันเทียบกับท่อล่างและท่อเบาะนั่ง ฉันสงสัยว่านี่เป็นเพราะการแยกเคส BB เป็นวิธีแก้ปัญหาสำหรับการดึงเข็มขัด (ซึ่งทำให้ฉันกลายเป็นโซลูชันทางวิศวกรรมที่งี่เง่าที่สุดเมื่อเทียบกับการดร็อปแนวนอน แต่อย่างไรก็ตาม) ทำให้บีบีอ่อนแอลงอย่างรุนแรงจากการออกแบบ ฉันจะลองดัดท่อด้วยเสานั่งร้าน 5 '.. ไม่ดี แต่ฉันคิดได้ดีที่สุด
s445203

1

มันเกี่ยวข้องกันมาก แต่ฉันจัดการเพื่อให้เฟรมตรง ฉันคิดว่ามันจะมีประโยชน์สำหรับฉันที่จะเขียนประสบการณ์ว่าฉันจัดการมันได้อย่างไรเพราะมันอาจช่วยคนได้บ้าง

และอีกอย่างคือฉันทำทั้งหมดนี้บนพื้นห้องครัวของอพาร์ทเมนต์ชั้นในของเมือง - ดังนั้นเครื่องมือ / อู่ซ่อมรถทั้งหมดก็ไม่มีให้ฉัน

ก่อนอื่นวิดีโอที่ทำให้ฉันคิดว่าเป็นไปได้ที่จะลองสิ่งนี้คือ วิดีโอนี้

น่าเสียดายที่วิดีโอทำให้มันดูเรียบง่ายเนื่องจากตรวจสอบเฉพาะการจัดแนวในการเข้าพักเท่านั้น และใช้เครื่องมือราคาแพง แทนฉันหงุดหงิดสตริงระหว่าง dropouts และด้านหน้าของกรอบเป็นที่แสดงที่นี่วิดีโอ String การวัดสตริงมีความแตกต่างประมาณ 10-15 มม. ระหว่างทั้งสองด้าน นี่เป็นเนื้อหา แต่เนื่องจากไม่มีอะไรบดขยี้ฉันจึงคิดว่าฉันมีโอกาส

ดังนั้นฉันซื้อไม้ชิ้นหนึ่ง รูปร่างของไม้มีความสำคัญ - วิดีโอใช้ขนาด 2 "x3" แต่ความยาวก็สำคัญเช่นกันและเขาก็ไม่ได้เข้าไปมากขนาดนั้น ความยาวมีความสำคัญเพราะจะต้องสามารถผ่านผ่านด้านหน้าของเฟรมได้ ดังนั้นถ้าคุณทำสิ่งนี้ซื้อไม้ชิ้นยาว ๆ แล้วตัดมันทันทีที่คุณเห็นสิ่งที่ฉันหมายถึง นอกจากนี้ฉันพบวิธีที่วิดีโอแสดงให้คุณเห็นว่ากรอบไม่ทำงานสำหรับฉันเพราะมันไม่ได้ทำให้เฟรมขยับไปมากเลย แต่ฉันได้ร้อยท่อนไม้ที่ยาวกว่าผ่านเฟรมแบบเดียวกับในวิดีโอและวางมันในแนวนอนบนพื้นจากนั้นกดกรอบไปทางไม้ - คุณสามารถใช้ประโยชน์ได้มากกว่าวิดีโอที่แสดง

อย่างไรก็ตามวิดีโอยังลดความซับซ้อนเนื่องจากการงอการเข้าพักอาจทำให้ท่อยึดด้านล่างบิดซึ่งไม่แสดง ในการตรวจสอบสิ่งนี้คุณต้องวัดการชดเชยระหว่างข้อเหวี่ยงซ้ายและขวาและท่อที่นั่งและท่อด้านหน้า ฉันพบว่ามันมีประโยชน์ในการสลับหนึ่งในข้อเหวี่ยงดังนั้นพวกเขาทั้งคู่อยู่ในตำแหน่งเดียวกันมากกว่าหมุนรอบ 180 องศาเหมือนตอนขี่ ถ้า cranks ทั้งคู่หมุนเป็นระนาบขนานไปกับระนาบเฟรมหลักการออฟเซ็ตซ้ายขวาจะเหมือนกัน ในกรณีของฉันหลังจากที่ฉันคิดว่าฉันยืดการเข้าพักมีความแตกต่างที่ดี 6-7 มม. ที่ท่อด้านหน้าซึ่งเป็นวัสดุที่สวยงามอีกครั้ง ท่อเบาะนั่งได้รับการจัดตำแหน่งด้วยการลดข้อเหวี่ยง l / r เดียวกัน - ถ้านั่นหายไปฉันสงสัยว่างานจะเป็นไปไม่ได้เนื่องจากการดัดตัวยึดด้านล่างเข้ากับมุมที่แม่นยำกลายเป็นเรื่องยากเกินไป

จากนั้นฉันก็ซื้อเสานั่งร้านขนาด 5 นิ้วและท่อพีวีซีบางส่วนเพื่อใช้เป็นปลอกแขนและทำให้เสานั่งร้านนั้นพอดีกับปลอกยึดด้านล่าง แม้ว่าจะใช้คันโยกขนาด 5 นิ้วก็ใช้คนสองคนคนหนึ่งต้องถือน้ำ 18l เพื่อยึดเฟรมไว้ในแนวนอนบนพื้นดินขณะที่อีกคนหนึ่งดึงปลายเสา มันยากสุด ๆ แต่เชื่อหรือไม่ว่ามันจะเคลื่อนไหวได้

ดังนั้นตอนนี้คุณสามารถควบคุมบิตที่ไม่ตรงแนวทั้งหมด - การพักและวงเล็บด้านล่าง สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่ามีข้อ จำกัด ว่าคุณสามารถจัดตำแหน่งได้อย่างถูกต้องอย่างไรและเมื่อมีข้อ จำกัด ในการดำเนินการ:

  1. วัด l / r ข้อเหวี่ยงออฟเซ็ตที่ทั้งที่นั่งและท่อด้านหน้า
  2. วัดการชดเชยสตริง l / r
  3. วัดระยะห่างกลางคัน
  4. เขียนลงทั้งหมดและคำนวณข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุด
  5. ใช้การโค้งงอกับข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุด
  6. ไปที่ขั้นตอนที่ 1 เว้นแต่คุณจะพอใจกับกรอบ

ฉันใช้การวนซ้ำทั้งหมดประมาณ 10 ครั้งเพื่อไปที่เฟรมซึ่งอยู่ในระยะ 0.5 มม. ซึ่งอยู่ในแนวของสตริง l / r ออฟเซ็ตทั้งหมด, ท่อเบาะนั่ง l / r และหลอดด้านหน้าชดเชยและระยะห่างแบบเลื่อนออก มันใช้เวลาตลอดไปเพราะทุกโค้งที่คุณทำคุณต้องตั้งค่าให้โค้งงอแล้วตั้งค่าสำหรับการวัดทุกอย่างอีกครั้ง และบางครั้งคุณอาจคิดว่าคุณกำลังดัด แต่คุณจะไม่ได้ใช้กำลังมากพอที่จะผ่านความแข็งแรงของผลผลิตและเวลาอื่น ๆ ที่คุณใช้แรงมากเกินไปและโค้งงอมากเกินไป มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะเขียนลงไปเพราะถ้าคุณสับสนคุณจะงอผิดและคุณจะรู้สึกรำคาญและนั่นจะทำให้คุณทำผิดพลาดมากขึ้นและใช้เวลานานขึ้น

ดังนั้นในกรณีที่คุณลงเอยด้วยกรอบที่ไม่ดีเท่าที่ฉันซื้อนั่นคือความหวัง อย่าเพิ่งประมาทว่าใช้เวลานานแค่ไหน - ฉันอาจใช้เวลาสองสามวันเพื่อหาข้อมูลทั้งหมดนี้ แต่จนถึงตอนนี้ก็พอใจกับผลลัพท์ของจักรยาน - มันดีเหมือนใหม่


0

อย่างที่คุณพูดถึงว่าตัวยึดด้านล่างมีระบบสำหรับปรับความตึงโซ่ผมเดาว่าเพลาล้อหลังแบบดรอปดาวน์ไม่ใช่ประเภทสล็อตที่คุณสามารถใช้ปรับแรงตึงโซ่และจัดตำแหน่งล้อหลังได้

สิ่งที่เกิดขึ้นอาจเป็นเช่นนี้: การใช้วิธีสตริงของเชลดอนคุณจะได้ระยะทางที่ลดลงจากระยะห่างจากระนาบกึ่งกลางของเฟรม (ระนาบที่สามเหลี่ยมหลักของเฟรมอยู่) แต่แกนของเพลาหลังไม่ได้ตั้งฉากกับระนาบกลาง - การออกกลางคันอย่างใดอย่างหนึ่งไปข้างหน้ามากกว่าอีกทางหนึ่งหรืออย่างใดอย่างหนึ่งที่ต่ำกว่า

หากคุณใส่เพลาเปล่าลงในดรอปเอาท์คุณสามารถตรวจสอบเพื่อดูว่ามันตั้งฉากกับระนาบศูนย์กลาง คุณสามารถใช้เพลาล้อเกลียวแบบเก่า (ถาม LBS ของคุณว่ามีเพลาเก่าอยู่รอบ ๆ หรือไม่ แต่ให้แน่ใจว่าไม่ใช่ล้อที่โค้งงอ), 10 มม. ยาวหรือส่วนของแท่งเกลียวขนาด 10 มม. ด้วยระดับวิญญาณตั้งเฟรมขึ้นเพื่อให้ท่อเบาะนั่งอยู่ในแนวตั้งจากซ้ายไปขวาจากนั้นตรวจสอบว่าเพลาอยู่ในแนวนอน นอกจากนี้ยังวัดระยะทางจากเส้นกึ่งกลางของตัวยึดเพลาด้านล่างไปจนถึงเส้นศูนย์กลางของเพลาทั้งสองด้านเพื่อตรวจสอบว่ามีความเท่าเทียมกัน

นอกจากนี้ dropouts อาจไม่ขนานกัน มีเครื่องมือสำหรับจัดแนวดรอปเอาท์ แต่คุณสามารถใช้สลักเกลียวขนาด 10 มม. สองตัวที่มีความยาวประมาณครึ่งหนึ่ง


ขอบคุณ แต่ฉันคิดว่าคุณกำลังพูดก่อนอื่นการวัดสตริงจะต้องเท่ากันเพราะไม่มีเฟรมตรงที่พวกมันไม่ใช่ การจัดแนวอื่น ๆ ต้องทำตามนั้นเพื่อแก้ไขปัญหาสายพาน ฉันได้รับสิทธิที่ถูกต้อง?
s445203

ใช่ฉันจะปรับส้อมหลังเพื่อให้พวกมันมีความยาวเท่ากันจากระนาบกึ่งกลางของเฟรมแรก (ตามที่คุณทำในตอนแรก) จากนั้นดูการจัดตำแหน่งของเพลา น่าเสียดายที่ฉันรู้ว่าสิ่งใดผิดพลาดไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไข หวังว่าคนที่มีประสบการณ์มากขึ้นสามารถให้คำแนะนำได้
เครื่องมือ Argenti

ขอบคุณ ดังนั้นฉันมองและฉันวัดและฉันดูเพิ่มเติม และฉันคิดว่าปัญหาคือว่าแกนยึดด้านล่างอยู่นอกแนวเดียวกับสามเหลี่ยมหลักของเฟรมจักรยาน - โดยข้อเหวี่ยงด้านล่างที่แตกต่างกันประมาณ 8 มม. ไปยังแกนล้อหน้าบนล้อตรง ฉันไม่รู้ว่าจะลองทำยังไงดี - มันเป็นไปได้หรือไม่? จนกว่าจะได้รับการแก้ไขฉันมีทางเลือกในการจัดตำแหน่งสายอักขระและมีปัญหาเกี่ยวกับเข็มขัดหรือการจัดตำแหน่งข้อเหวี่ยงด้านล่างและมีปัญหาการขับขี่ .... ซึ่งไม่เหมาะอย่างยิ่ง นี่อาจหมายความว่าเฟรมนั้นเกินกว่าจะซ่อมซึ่งน่ารำคาญมาก
s445203

@ s445203 มีโอกาสมากขึ้น (หรือวิธีที่ดีกว่าในการอธิบายบางที) เป็นรูปสามเหลี่ยมหลักคืองอนั่นคือหัวหลอดเบี่ยงเบนไปด้านหนึ่งซึ่งเป็นการขว้างการจัดแนวโซ่ของคุณออกไป บางทีคุณต้องพยายามปรับสามเหลี่ยมด้านหน้าให้ได้ก่อน หากคุณฉลาดด้วยระดับลูกดิ่งและระดับฟองคุณสามารถคิดได้ว่าตำแหน่งใดอยู่ตรงข้าม
เครื่องมือ Argenti

@ s445203 โดย 'การจัดแนวหน้าสามเหลี่ยม' ฉันหมายถึงแกนของตัวยึดด้านล่าง
เครื่องมือ Argenti
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.