ทำไมคนจำนวนมากถึงเหยียบคันเร่งลงเมื่อเข้าโค้ง


1

เมื่อเรียนรู้ที่จะขี่พ่อของฉันสอนฉันให้เหยียบด้านในเสมอเมื่อเข้าโค้ง เขาเสริมบทเรียนด้วยการบอกฉันเกี่ยวกับการแข่งขันที่เขาเคยอยู่ในที่ซึ่งมีคนเหยียบคันเร่งเมื่อเข้าโค้งและเอาคนลง 20-30 คนในแพ็คข้างหลังเขาขณะที่เขาลงไป

สำหรับฉันแล้วมันค่อนข้างง่ายที่จะเหยียบคันเร่งไว้ข้างใน - มันทำให้มันอยู่ห่างจากพื้นดินเมื่อเอนตัวเข้ามุมและฉันมักจะวางเข่าไว้ด้านในในขณะที่ฉันเอนตัวลงเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง นอกจากนี้ฉันคิดว่าจริง ๆ แล้วฉันเหยียบคันเร่งข้างนอกในขณะที่เดินไปรอบ ๆ ซึ่งรู้สึกเป็นธรรมชาติมาก

คนส่วนใหญ่ที่ฉันเห็นการขี่วันนี้ (นันทนาการหรือการแข่งขันที่เบาไม่เป็นมืออาชีพ) รวมถึง (มากเพื่อความผิดหวังของฉัน) ลูก ๆ ของฉันเองยืนยันในการวางเหยียบภายในลงเมื่อหัน ฉันคิดว่ามีความเชื่อว่า "เท้าของฉันอยู่ใกล้กับพื้นดินดังนั้นถ้าฉันเริ่มผิดพลาดฉันสามารถช่วยตัวเองได้เร็วขึ้น" แต่ดูเหมือนว่ามันจะตอบโต้ได้ง่ายและไม่เป็นธรรมชาติกับฉันเลย มันรู้สึกไม่สมดุลอย่างมากที่มีขาอยู่ข้างในลงมาเหมือนฉันจะล้มทับมัน

ทำไมสิ่งนี้ถึงรู้สึกเหมือน "ถูกต้อง" ในการเดินทางไปยังมุมหนึ่งของผู้คน


2
มันเป็นธรรมชาติเมื่อคุณเอนตัวลงไปในมุมเพื่อรองรับน้ำหนักตัวของคุณที่ขาด้านใน
Daniel R Hicks

@DanielRHicks - ถ้าฉันยืน 2 ฟุตแล้วเอนไปทางเดียวใช่ฉันจะวางน้ำหนักไว้ที่ขาด้านใน ถ้าฉันขี่มอเตอร์ไซค์มันเป็นเรื่องผิดปกติอย่างสิ้นเชิง(สำหรับฉันอย่างน้อย) ที่จะวางขาด้านในลงเพื่อ "รองรับน้ำหนักของฉัน" นั่นคือพื้นฐานของคำถาม
FreeMan

7
นักปั่นจักรยานมีสองประเภท คนที่ยังไม่ได้เหยียบคันเร่งและเข้ามุม และผู้ที่มีและมุมกับคันภายในขึ้น
เครื่องมือ Argenti

ฉันมักจะรักษาระดับขาทั้งสองเมื่อไม่ถีบ ใน MTB มันเป็นสิ่งสำคัญบนเส้นทางทางเทคนิคเมื่อคุณไม่แน่ใจว่ามีรากไม่มีไม่ว่าคุณจะเข้าโค้งหรือไม่
กริก Rechistov

@FreeMan - คุณเป็นนักปั่นที่มีประสบการณ์
Daniel R Hicks

คำตอบ:


5

ผู้คนเหยียบคันเร่งลงเพราะเป็นเรื่องธรรมชาติที่ต้องทำ คุณต้องการให้จักรยานเอนไปทางซ้ายดังนั้นคุณกดลงที่ด้านซ้าย คุณต้องการให้จักรยานเอนไปทางขวาดังนั้นคุณจึงกดไปทางขวา

การเหยียบคันเร่งข้างนอกนั้นเป็นพฤติกรรมที่เรียนรู้ดังนั้นจึงทำโดยผู้ที่ได้รับการสอนเท่านั้น นอกจากนี้คนส่วนใหญ่ไม่ปั่นจักรยานเร็วและไม่ได้ขี่จักรยานดังนั้นพวกเขาจึงไม่เอนตัวมอเตอร์ไซค์มากนัก การเหยียบคันเร่งไม่ใช่ปัญหาสำหรับนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่


1
ฉันเดาว่าฉันได้รับการสอนเรื่องนี้เร็วพอในการขี่ "อาชีพ" ที่ฉันไม่เคยเรียนรู้วิธีอื่นมาก่อน ฉันเดาความจริงที่ว่าคนส่วนใหญ่ "เปิด" แทนที่จะเป็น "มุม" ตามที่คุณชี้ให้เห็นอย่างถูกต้องอาจมีผลกระทบสูงมากเช่นกัน
ฟรีแมน

3

ฉันเดาว่าเป็นเพราะเมื่อคุณเอนไปทางขวาคุณจะคาดหวังว่าน้ำหนักของคุณจะอยู่ที่ขาด้านขวาของคุณ - IOW ขาขวาของคุณตรงและรับน้ำหนักและด้านซ้ายของคุณโค้งงอ / ผ่อนคลาย

เมื่อคุณเหยียบพื้นดินฉันคิดว่าคุณเปลี่ยนใจเกี่ยวกับวิธีที่ถูกต้องในการทำมัน


1
ฉันเห็นได้ว่า ... ฉันเดาว่า ... แค่คิดถึงการเข้าโค้งโดยมีขาด้านในคว่ำลง (ขณะที่ฉันกำลังพิมพ์อยู่นั่งบนเก้าอี้โต๊ะ) ทำให้ฉันกระตุกและทำให้ฉันรู้สึกเหมือนตกหล่น ...
FreeMan

นักแข่งที่ลงไป - ฉันสงสัยว่าเขากำลังถีบอย่างแข็งขันในขณะเข้าโค้งหรือไม่
ChrisW

คนที่วางขาด้านในลงอย่างเห็นได้ชัดก็ไม่เคยเล่นสกีเลย วิธีที่ดีที่สุดในการโค่นล้ม
Carel

1

เคยเข้าร่วมการแข่งขันที่ผู้เข้าแข่งขันมีพื้นเหยียบคันเร่งเพื่อให้สามารถถีบต่อไปได้ ฉันมักจะรักษาจังหวะของฉันผ่านทางเลี้ยวบนถนนและมักจะพูดติดอ่างในทางเลี้ยวเพราะฉันขาดความมั่นใจในการยึดเกาะถนน มีหลายครั้งที่การต่อรองเลี้ยวที่แน่นกว่าหรือเมื่อมีสิ่งกีดขวางหรือการจราจรที่กำลังจะมาถึงทำให้เส้นทางเปลี่ยนไปกลางทางที่จังหวะของฉันสิ้นสุดลงขาด้านหลังของฉันขึ้นและเข่าข้างนั้นเอนจากจักรยาน (หัน) การตอบสนองที่เข้มงวดมากขึ้น ... การเลี้ยวจะคมชัดยิ่งขึ้น
ประโยชน์ของการเคลื่อนไหวเข่าข้างนอกของฉันถูกสอบสวนโดยบางคนและฉันได้เชื่อมโยงบทความโดยเชลดอนบราวน์ที่แสดงถึงมุมมองของเขาและนักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ มันสำคัญที่สุดในการเปิดเพื่อให้ด้านบนของอานและพิงกับจักรยาน บางทีอาจจะดีกว่าถ้าพูดให้ร่างกายของคุณสอดคล้องกับศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของจักรยาน นี่คือคำพูดจากบทความที่ฉันได้เชื่อมโยงด้านล่าง: "เอนร่างกายส่วนบนและจักรยานเข้าด้วยกันทำให้พวกเขาอยู่ในแนวเดียวกันขณะขี่ม้าเทคนิคนี้มีข้อดีในการรักษาแกนพวงมาลัยแพทช์ยางสัมผัสและจุดศูนย์ถ่วงทั้งหมด ในระนาบเดียวกันสิ่งนี้จะรักษาลักษณะการจัดการที่เหมาะสมของจักรยานและทำให้การลื่นไถลมีโอกาสน้อยลง " ดีที่สุดที่จะมีการพลิกคว่ำ ดูเหมือนว่าเป็นสิ่งที่คุณจะได้เห็นนักปั่นที่มีประสบการณ์ไปในมุมที่ร้อนแรง

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.