10 เกียร์เพื่อโสดความเร็ว

จักรยาน Hercules มือสองของฉันมาพร้อมกับเกียร์ 10 ชุด ด้านหน้ามีสองเกียร์และอีกห้าด้านหลัง การเปลี่ยนเกียร์ไม่ทำงานได้ดีและเนื่องจากฉันขี่จักรยานในเกียร์เดียวกันตลอดเวลาฉันจึงพิจารณาเปลี่ยนเป็นจักรยานความเร็วเดียว ฉันสามารถเอา derailleur ด้านหลังและปรับความยาวของโซ่ได้หรือไม่? เหตุผลใดที่ฉันไม่ควรทำสิ่งนี้นอกเหนือจากความจริงที่ชัดเจนว่าฉันจะมีอุปกรณ์น้อยลง? อะไรที่ฉันจะต้องดูแล?

ฉันมีเฮอร์คิวลีสมือสองด้วยและฉันก็ทำสิ่งนี้แน่นอน รับเครื่องมือโซ่ที่มีคุณภาพและค้นหาวิดีโอใน Youtube เกี่ยวกับวิธีการลบและเชื่อมโยงห่วงโซ่จักรยานใหม่ ฉันปีกค่อนข้างสวยเพราะฉันไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ใช้เวลาทำงานเล็กน้อยและมีความหงุดหงิดมากมายในการทำให้ความยาวของสายโซ่ถูกต้อง ฉันอาจทำผิด แต่ใช้ได้

แก้ไข: เครื่องมือ Argenti พูดถึง dropouts .. สิ่งหนึ่งที่ฉันทำเพื่อให้โซ่แน่นคือคลายล้อหลังออกจากเฟรมและดึงกลับมาให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้

หากจักรยานของคุณมีฉากเจาะรูแบบเลื่อนลงและล้อหลังที่ยึดด้วยน็อตเพลา (ซึ่งคำตอบของผู้โพสต์แสดงถึงคุณมี) คุณสามารถทำการแปลงความเร็วเดียวโดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ปรับความตึงโซ่

Derailleur สามารถถอดออกได้ทำให้โซ่สั้นลงและตึงได้อย่างเหมาะสมโดยปรับตำแหน่งของล้อหลัง โซ่ควรจะสามารถขยับขึ้นหรือลง 0.5 นิ้วที่จุดกึ่งกลางระหว่างเฟือง

ลิงก์ไปยังวิดีโอ Park Tool บนการเปลี่ยนโซ่ความเร็วเดียวและปรับความตึงด้านล่าง

คุณสามารถใช้ chainrings และ Cassette ที่มีอยู่เช่น Poster ได้แต่คุณต้องพิจารณาว่าคุณต้องการอัตราทดเกียร์เท่าใดและชุดเฟืองโซ่ / เฟืองโซ่ใดที่คุณต้องการใช้เพื่อให้ได้ คุณต้องการชุดค่าผสมที่อนุญาตให้โซ่ทำงานตรงที่สุด

คุณอาจต้องการได้ลูกโซ่ใหม่แทนที่จะย่อให้สั้นลงเพราะมันมีแนวโน้มเสื่อมสภาพมากกว่า ตรวจสอบว่าเฟืองของคาสเซ็ตต์สึกอย่างไร

จักรยานใด ๆ ที่สามารถเปลี่ยนเป็นซิงเกิ้ลสปีดได้ แต่คุณต้องมีมากกว่าแค่การตัดโซ่ให้ยาว โซ่จะยืดออกไปตามเวลาและต้องการแรงดึงเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าพวกมันสอดคล้องกับฟันเฟืองและโซ่ สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยการขันน็อตผ่านทางดรอปเอาต์ (มีเพียงเฟรมบางเฟรมที่ติดตั้งมาด้วย) หรือใช้ลูกโซ่ปรับแรงที่ยึดติดกับจุดเดียวกับ Derailleur แต่มีล้อจ๊อกกี้เดี่ยวที่มีสปริงซึ่งทำให้โซ่ไม่หย่อน . บริษัท จำนวนมากทำให้พวกเขาและทุกคนทำงานในลักษณะเดียวกัน นักเล่นโซล่าร์อย่างแน่นอนเดอะดาร์มเบอรี่ ... ฯลฯ เพียงแค่ค้นหาเว็บเพื่อหาเครื่องมือปรับความตึงโซ่จักรยานและคุณจะได้รับความนิยมมากมาย

เพียงให้แน่ใจว่าได้เลือกอัตราทดเกียร์ที่เหมาะกับสภาพภูมิศาสตร์และระดับความพยายามที่คุณต้องการ อัตราทดเกียร์ที่พบบ่อยที่สุดในความเร็วปัจจุบันคือ 42:16 ถ้าคุณต้องการจุดเริ่มต้น

แก้ไขเพื่อเพิ่ม: ประเภทของ dropouts บนจักรยานก็จะมีผลต่อการบรรลุความตึงเครียดที่เหมาะสม เฟรมถนนที่เก่ากว่ามักจะมีสกรูขนาดเล็กตั้งไว้ผ่านทางดรอปเอาท์ด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านเพื่อเพิ่ม / คลายความตึงของโซ่ จักรยาน singlespeed ที่ทันสมัย ​​/ มีความทุ่มเทมากขึ้นจะใช้ dropouts แนวนอน (จริง ๆ แล้วเป็นเพียงลู่เลื่อนสำหรับเพลา / เพลาหลัง) และอาจใช้หรือไม่ใช้สกรูชุดสำหรับปรับแรงตึง ในกรณีดังกล่าวความตึงเครียดสามารถทำได้ด้วยตนเองโดยการดึงล้อหลังเข้าสู่ความตึงเครียด แต่ฉันขอเตือนว่าโดยไม่ต้องใช้สกรูในแต่ละด้าน มันง่ายมากที่จะวางแนวของล้อในสามเหลี่ยมด้านหลังและ / หรือหลุดออกจากความตึงเครียดภายใต้ความพยายามถีบอย่างหนัก

ดังที่คำตอบของ @ Poster ได้แสดงให้เห็นแล้วมันเป็นไปได้มากโดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือและเครื่องมือที่จำเป็นเท่านั้นคือเครื่องมือโซ่และประแจที่เหมาะสมสำหรับเพลาล้อหลัง

ฉันจะบอกว่ามี 2 ระดับของการมีส่วนร่วมเกี่ยวกับการแปลงนี้อย่างน้อยจากมุมมองงบประมาณและเวลา

งบประมาณต่ำความพยายามต่ำ

เหตุผลหนึ่งที่ทำให้การแปลงครั้งนี้ไม่มีงบประมาณสำหรับการซ่อมแซมหรือไม่เต็มใจที่จะใช้เงินกับจักรยานคันนั้น (เช่นเป็นผู้ชนะการแข่งขันเป็นต้น) หรือไม่มีทรัพยากรทั้งหมด (ฉุกเฉิน)

ตัวเลือกนี้เกี่ยวข้องกับการลบ derailleur เท่านั้นทำให้โซ่สั้นลงและปรับความตึงของโซ่โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเพลาล้อหลังในดรอปเอาท์ สิ่งนี้ใช้กับเฟรมดร็อปดาวน์แนวนอนเท่านั้น

สำหรับเฟรมแบบเลื่อนออกในแนวตั้งคุณอาจต้องใช้เฟรม Derailleur ถอดสายเคเบิลออกและใช้สกรูควบคุมเพื่อให้ Derailleur อยู่ในตำแหน่งที่ระบุดังนั้นจึงทำหน้าที่เป็นตัวปรับความตึงโซ่

การตั้งค่านี้ใช้งานได้ดี แต่คุณอาจมีปัญหากับการวางโซ่และจักรยานจะยังคงมีชิ้นส่วนที่ไม่ได้ใช้งานคุณจะต้องแบกน้ำหนักนั้นโดยไม่มีเหตุผล

งบประมาณ / ความพยายามปานกลาง

การแก้ไขปัญหา? การเปลี่ยนคาสเซ็ตหลังสำหรับความเร็วอิสระเดียวและใช้โซ่ความเร็วเดียว หาก chainrings ถอดออกได้ให้ลบอันที่ไม่ได้ใช้ออกทั้งหมด ถ้าเป็นไปได้ติดตั้ง chainring ซิงเกิ้ลความเร็ว

ทำให้รถคันนี้ดูสะอาดตาและทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น (เล่นสำนวนค่อนข้างตั้งใจ) มันจะเบาและที่สำคัญกว่าส่วน singlespeed เป็น beefier ดังนั้นพวกเขาใช้เวลานานในการสวมใส่ออก

โซ่ Singlespeed ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้โค้งงอไปด้านข้างดังนั้นการเชื่อมโยงจึงหนาขึ้น โซ่ทั้งหมดนั้นหนาขึ้นเช่นกันเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใส่เกียร์ที่เว้นระยะไว้แน่น

ห่วงโซ่และเฟืองหลายแกนอาจมีทางลาดกระแทกและการดัดแปลงอื่น ๆ เพื่อช่วยลดการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งอาจเป็นผลดีต่อการทำงานในการตั้งค่าความเร็วเดียว ในขณะที่ชิ้นส่วนที่ระบุความเร็วเดียวไม่มีคุณสมบัติดังกล่าวเลยเมื่อเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดพวกเขาคือเกียร์ "ธรรมดา" ในขณะที่ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสูงกว่าอาจมีคุณสมบัติการเก็บรักษาโซ่ นั่งได้ง่าย

อย่างไรก็ตามการเปลี่ยน freewheel ต้องใช้เครื่องมือพิเศษขึ้นอยู่กับ freewheel เฉพาะ เมื่อคลายเกลียวออกจากฮับแล้วการขันสกรูเข้ากับตัวใหม่เท่านั้น สำหรับจักรยานที่ติดตั้ง freehub อาจจำเป็นต้องมีการแปลงความเร็วเดียวประกอบด้วยฟันเฟืองเดียวและ spacers บางอย่างอย่างไรก็ตาม freehub นั้นพบได้ทั่วไปในรถมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ที่มีฟันเฟืองมากกว่า 7 ฟันเฟือง

ไปเหมือนกันสำหรับการลบ chainrings เนื่องจากอาจจำเป็นต้องใช้แขนดึงข้อเหวี่ยง chainring ตัวเองมักจะยึดติดกับแมงมุมข้อเหวี่ยงซึ่งคุณอาจต้องใช้กุญแจหกเหลี่ยม

cranksets บางตัวมีโซ่เดียวกันสองอันด้วยสลักเกลียวเดียวกันดังนั้นเพื่อที่จะลบหนึ่งในนั้นคุณจะต้องใช้สลักเกลียวหรือ spacers ที่สั้นกว่า (แหวนที่มีความหนาเท่ากับโซ่โซ่หนึ่ง) เมื่อเปลี่ยนโซ่สำหรับความเร็วเฉพาะ มันอาจหนากว่าเครื่องที่มีหลายความเร็วอยู่แล้วดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องซักผ้า

ในกรณีที่จักรยานมี crankset ชิ้นเดียวตัวเลือกเท่านั้นอาจเปลี่ยนส่วนของรู ความเป็นไปได้อีกอย่างหนึ่งก็คือจักรยานนั้นมีข้อเหวี่ยงที่สามารถแยกออกจากเพลาได้ แต่โซ่นั้นเชื่อมหรือตรึงอยู่กับแมงมุม ตัวเลือกอาจมีการเปลี่ยนแปลง crankset หรือปล่อยให้มีอยู่ตามที่เป็นอยู่

สำหรับเฟรมแบบเลื่อนออกในแนวตั้งคุณจะต้องเพิ่มตัวปรับความตึงโซ่ที่เหมาะสมไม่ว่าจะเป็นสำเร็จรูปที่ซื้อมาหรือ DIY

สำหรับเฟรมแบบเลื่อนออกแนวนอนคุณอาจต้องการเพิ่มอุปกรณ์ควบคุมแรงดึงนั่นคือสลักเกลียวและชิ้นส่วนเพิ่มเติมเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาเลื่อนไปตามแนวเลื่อนกลางเพื่อให้การติดตั้งมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

การดัดแปลงทั้งหมดนี้ไม่จำเป็นอย่างเคร่งครัดและไม่จำเป็นต้องทำทั้งหมดในครั้งเดียวยกเว้น singlespeed freewheel หรือฟันเฟืองและโซ่เนื่องจากความแตกต่างของความหนา / ความกว้างอาจไม่อนุญาต อย่างไรก็ตาม singlespeed chain ทำงานได้ดีพอกับ chainrings multispeed ราคาถูกหรือเก่าที่สุด

สิ่งที่ดีเกี่ยวกับทั้งหมดนี้คือชิ้นส่วนซิงเกิ้ลสปีดนั้นมีความเรียบง่ายและง่ายต่อการผลิตดังนั้นจึงมีราคาที่หลากหลาย ปีที่แล้ว (2017) ฉันคืนจักรยาน singlespeed และ freewheel และ chain มีราคาประมาณ 12 US $ แน่นอนว่าชิ้นส่วนที่มาจากประเทศจีนหรือไต้หวัน (ฉันจำไม่ได้แน่นอน) แต่ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าพวกเขาจะอยู่ได้นานพอ