อะไรจะดีที่สุดสำหรับเบรคของคุณเมื่อหยุดที่ด้านล่างของเนินเขา

คุณอยู่ที่ด้านบนของเนินเขาและต้องการหยุดที่ด้านล่าง อะไรคือสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเบรคของคุณดังนั้นคุณจะไม่ใส่มันลงไป:

• เบรกอย่างต่อเนื่อง หรือ
• เบรคเมื่อถึงด้านล่าง?

เราไม่ควรแลกเปลี่ยนความปลอดภัยกับการยืดอายุผ้าเบรก ดังนั้นการเพิ่มความเร็วและหวังว่าจะสูญเสียเมื่อสิ้นสุดการขับขี่ไม่ใช่สิ่งที่ฉลาดที่สุดที่ต้องทำ

ต้องบอกว่าคำถามค่อนข้างจะว่า:

• เบรกเบา ๆ แต่อย่างต่อเนื่องรักษาความเร็วคงที่มากหรือน้อย; หรือ
• เพิ่มความเร็วเบรคอย่างหนักทำซ้ำ

ฉันเลือกแบบหลังเพราะมันช่วยให้ขอบหรือแผ่นดิสก์เย็นลงดังนั้นเตรียมให้พร้อมและมีประสิทธิภาพมากในทันทีที่คุณต้องการมัน

ยิ่งไปกว่านั้นคุณสามารถวิเคราะห์วิวัฒนาการของระบบเบรกแบบลูกกลิ้ง - รุ่นหลังยิ่งมีขนาดใหญ่กว่าหม้อน้ำสำหรับกลอง - มันถูกสังเกตว่าในระยะยาวเมื่อเบรกมีส่วนร่วมพวกเขาทำมากเกินไปและสูญเสียความสามารถในการเบรกของพวกเขา ด้วยหม้อน้ำขนาดใหญ่พวกเขาร้อนมากเกินไปในภายหลัง (ถ้าเคย) แม้ว่า

ในแง่ของการสึกหรอของเบรกพวกเขาจะสึกหรอน้อยลงเมื่อคุณเบรกที่ด้านล่าง เมื่อคุณลงมาจากเนินเขาคุณจะต้องสูญเสียพลังงานจำนวนหนึ่งอย่างคงที่และเมื่อคุณก้าวลงมาด้วยความเร็วที่สูงขึ้นสัดส่วนของพลังงานนั้นจะหายไปกับความต้านทานลม

อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติแล้วผ้าเบรค / บล็อกมักจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและราคาถูกที่จะทดแทนการสวมใส่ไม่ใช่เรื่องที่ต้องพิจารณามากนัก ดีกว่าที่จะลงมาอย่างปลอดภัยด้วยความเร็วที่คุณรู้สึกสบายใจ

มีสองวิธีที่ดีที่สุดจริง ๆ :

• ไปเร็วเท่าที่คุณกล้าอาจเบรกเล็กน้อยเพิ่มพื้นที่ด้านหน้าของคุณ (ดังนั้นการเพิ่มความต้านทานอากาศ) แล้วเบรกที่ปลายอย่างรวดเร็ว ความคิดที่นี่คือคุณจะได้รับส่วนหนึ่งของแรงเบรกจากความต้านทานอากาศเนื่องจากพื้นที่ส่วนหน้าสูงสุดและความเร็วสูงสุด
• ไปมากช้ามากเบรกตลอดเวลา แนวคิดที่นี่ก็คือยิ่งช้าลงคุณจะต้องใช้กำลังเบรกน้อยลง พลังคือความเร็วคูณแรง แรงยังคงเหมือนเดิมสำหรับเนินเขาที่กำหนด แต่ความเร็วเป็นสิ่งที่คุณสามารถส่งผลกระทบได้ เนื่องจากกำลังเบรกต่ำกว่าการกระจายความร้อนที่ต้องการต่อหน่วยเวลาจึงลดลงและทำให้อุณหภูมิเบรกลดลง

ทางออกระหว่างกาลโดยการเบรกอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วกลางความเร็วที่ความต้านทานอากาศไม่ใช่ปัจจัยการเบรกที่สำคัญ แต่ความเร็วที่เบรคร้อนขึ้นเหนือจุดเดือดของน้ำเป็นกลยุทธ์ที่มีปัญหา มันสามารถทำให้ผ้าเบรกสึกหรอเร็วมาก

ขึ้นอยู่บนเนินเขาซึ่งควรใช้กลยุทธ์ ปัญหาของคนแรกคือถ้าเนินเขาสูงชันมากโอกาสที่คุณจะไม่ลงมาด้วยความเร็วที่จะให้ความต้านทานอากาศที่ดีเพื่อกระจายพลังงานส่วนใหญ่ ดังนั้นคุณต้องประเมินถ้าคุณกล้าเลือกกลยุทธ์แรก

และอย่าลืมใช้เบรคหน้าและหลังเพื่อเพิ่มความสามารถในการกระจายความร้อน

คำถามนี้เกี่ยวกับว่าคุณควรดำเนินการเทียบเท่าจักรยานของการเผาไหม้ฆ่าตัวตาย มันเร็วและประหยัดพลังงานกว่าในการเบรกให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ช้ากว่าการควบคุมความเร็วของคุณก่อน สำหรับจรวดนี่หมายถึงการประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับการเบรกของคุณซึ่งหมายถึงการผลิตความร้อนน้อยลง โปรดทราบว่าชื่อไม่ได้มาจากที่ไหนเลย มันอันตรายเกินไปที่จะขึ้นอยู่กับแรงผลักดันสูงสุดของคุณที่จะไม่กระแทกเข้ากับวัตถุแข็งอย่างดวงจันทร์ที่ความเร็วทางหลวงโดยทั่วไปจรวดจะควบคุมอัตราการสืบเชื้อสายของพวกมันตั้งแต่เนิ่นๆ

สิ่งที่ควรพิจารณาอีกประการคือเบรกของคุณดีขึ้นในการกระจายเมื่อไม่ได้สัมผัสกับแผ่นดิสก์ดังนั้นแม้ว่าคุณจะเบรก แต่เนิ่นๆมันก็จะดีกว่าถ้าเบรกยาก แต่ไม่ต่อเนื่อง

ระบบดิสก์เบรกที่ทันสมัยบางรุ่นมีครีบระบายความร้อนพิเศษเพื่อรักษาอุณหภูมิในการตรวจสอบ ความเร็วที่สูงขึ้นทำให้เกิดการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้นรอบ ๆ ครีบเหล่านี้จึงช่วยเพิ่มความสามารถในการกระจายความร้อน ปล่อยให้ความเร็วของคุณเพิ่มขึ้นจนกว่าคุณจะเหยียบเบรกให้เย็นลงในขณะที่การใช้งานเบรกสักเล็กน้อยจะส่งผลให้เกิดความร้อนคงที่โดยไม่ได้รับประโยชน์ในการระบายความร้อนเหมือนกัน

โดยทั่วไปความร้อนที่เกิดจากการเบรกของคุณจะต้องกระจายไปทั่วอากาศรอบ ๆ จักรยานของคุณดังนั้นสิ่งนี้จึงนำไปใช้กับเบรคที่ไม่มีครีบเหล่านี้ด้วยแม้ว่าจะเห็นได้ชัดกว่าครีบ

ฉันขอแนะนำให้เบรกลงทุกครั้งที่คุณรู้สึกว่าตัวเองกำลังจะไปเร็วเกินไปเพื่อความสะดวกสบายของคุณเองจากนั้นก็ปล่อยเบรกไปพักหนึ่งแล้วทำสิ่งนี้ซ้ำจนกว่าคุณจะอยู่ที่ด้านล่าง

การเยี่ยมชมห้องฉุกเฉินหนึ่งครั้งจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากับรถจักรยานที่ดีมากแม้ว่าประกันของคุณจะจ่ายให้ก็ตาม

เบรกมีอยู่ด้วยเหตุผล ใช้พวกเขาตามที่คุณต้องการและหยุดกังวลเกี่ยวกับส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้

หากเบรกของคุณมีความร้อนสูงเกินไปและปล่อยให้ไปพิจารณาอัพเกรด โดยปกติแล้วจะดิสก์วันนี้

ดังที่ Andy P ชี้ให้เห็นว่าการเพิกเฉยต่อความต้านทานอากาศมีพลังงานจำนวนคงที่ที่เบรกต้องกระจายโดยไม่คำนึงถึงกลยุทธ์ ยิ่งเวลาแผ่ขยายออกไปมากเท่าไหร่พลังงานก็จะถูกเปลี่ยนเป็นความร้อนช้าลงเท่านั้น ณ จุดหนึ่ง (ที่อุณหภูมิบางส่วน) ความร้อนจะถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อมเร็วเท่าที่จะสามารถผลิตได้ ดังนั้นยิ่งคุณเบรกยากเบรกร้อนแรงก็จะร้อนขึ้นและเป็นอุณหภูมิที่ทำให้เกิดความเสียหายและทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนสั้นลง

มีข้อโต้แย้งว่าการปล่อยเบรกช่วยให้พวกเขาเย็นลงได้เนื่องจากแผ่นอิเล็กโทรดไม่ได้สัมผัสกับขอบล้ออีกต่อไป ก็ใช่และไม่ใช่ การไม่สัมผัสกับขอบหมายถึงไม่มีการผลิตความร้อนอีกต่อไปดังนั้นแน่นอนว่ามันจะเย็นลง แต่ขอบเป็นแผ่นระบายความร้อนขนาดใหญ่และมีพื้นที่ผิวเพื่อระบายความร้อนได้ดีกว่าแผ่นความร้อนที่วิ่งอยู่ ดังนั้นการเบรกอย่างต่อเนื่องหมายความว่าคุณกำลังสร้างความร้อนอย่างต่อเนื่อง แต่มันจะเป็นทั้งแผ่นอิเล็กโทรดและขอบ การสัมผัสก็หมายความว่าความร้อนในแผ่นอิเล็กโทรดสามารถไหลเข้าไปที่ขอบแม้ในขณะที่กำลังหมุนดังนั้นขอบสามารถช่วยให้แผ่นอิเล็กโทรดเย็นลงในระหว่างการสืบเชื้อสายที่ยาวนานและควบคุมได้

Bottom line: การสืบเชื้อสายที่อ่อนโยนสามารถดีที่สุดสำหรับความปลอดภัยและอุปกรณ์ที่ยืนยาว