ฉันได้ทำสิ่งที่ตรงกันข้ามกับนักปั่นหลายคน - ฉันมีโซ่ตรวนของระยะทางที่ไม่รู้จักและแทนที่จะคาดเดาฉันก็ขี่ม้าทั้งหมดลงบนพื้น
การเลื่อนได้แย่ลงเรื่อย ๆ ตามกาลเวลา แต่มันไม่ได้เป็นเชิงเส้น มีการรวมกันของเกียร์บางอย่างที่ลื่นมากกว่าภาระปกติและอื่น ๆ ที่ลื่นไถลภายใต้ภาระหนัก
การปีนหน้าผาเกรดหนึ่งมีความเสี่ยงทางลาดที่สูงชันจะเห็นฉันลื่น ดังนั้นฉันจึงเรียนรู้ว่าการปีนเขานั่ง (หรือใกล้กับอาน) เป็นแผนการที่ชาญฉลาด
ในตอนท้ายเกียร์อาจลื่นเมื่อออกจากการหยุดหรือเมื่อใช้กำลังเร่งความเร็ว
ในเวลานี้ฉันเปลี่ยนทุกอย่างเชน, คาสเซ็ต, chainring, สายภายใน / ภายนอกและทั้งล้อ jockey แม้ว่าเทปคาสเซ็ตเก่านั้นมีน้ำหนักเบามากและชิ้นส่วนอื่น ๆ อยู่ที่ 105 แต่การแทนที่ด้วยส่วนประกอบที่มีราคาถูกที่สุด (tiagra?) นั้นเป็นการอัพเกรดที่ยอดเยี่ยมในความแม่นยำในการขยับและความรวดเร็ว
ฉันยังเปลี่ยนผ้าเบรคและสายเคเบิลและบาร์เทนเพราะของเก่าค่อนข้างบางและไม่รอดจากการกำจัด
ไม่มีประโยชน์ที่จะเปลี่ยนเพียงโซ่ถ้ามันยาวอย่างมีนัยสำคัญแล้ว เทปคาสเซ็ตจะถูกสวมใส่เพื่อให้เหมาะกับคุณดังนั้นสิ่งที่คุณทำคือการเปลี่ยนที่แย่ลงและเร่งการสึกหรอของโซ่ใหม่ของคุณอย่างรุนแรง
ดังนั้นโดยสรุป - การสึกหรอเป็นกระบวนการสลายตัวแบบค่อยเป็นค่อยไปซึ่งคุณอาจไม่สังเกตเห็นเมื่อเวลาผ่านไป