เทคนิคการแพทช์ซ่อมแซมการเจาะรูกาวในตัว

มีเทคนิคพิเศษสำหรับการใช้แพทช์ซ่อมแซมการเจาะรูด้วยตนเองหรือไม่?

วันนี้ฉันมีหลอดที่แตกต่างกันสองหลอดล้มเหลวภายในไม่กี่นาทีเนื่องจากความดันอากาศแบ่งผ่านกาวทำให้เกิดท่อเล็ก ๆ จากการเจาะทะลุออกไปถึงขอบของแพทช์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นี่คือแพทช์ทั้งคู่ที่อยู่ในหลอดระหว่างหนึ่งถึงสามเดือนและฉันก็ได้แพตช์อื่น ๆ ก็ล้มเหลวเหมือนกัน

ฉันคิดว่าฉันไม่ได้ทำอะไรที่โหดร้ายอย่างโง่เขลาตั้งแต่แพทช์ไม่ได้ล้มเหลวทันที ฉันได้ทำตามคำแนะนำบนแผ่นปิดให้มากที่สุด ("หลอดกวาดด้วยกระดาษทรายเบา ๆ ลอกเปลือกออกจากแผ่นแปะและกดลงบนหลอดอย่างแน่นหนาหลอดต้องสะอาดและแห้ง มันเป็นแพทช์คุณภาพที่ดี (Park Tool GP-2)

ฉันไม่เคยมีปัญหากับกาวและแพทช์เก่า ๆ มีบางอย่างที่ฉันขาดหายไปหรือมีแพทช์ที่ติดกาวเพียงชิ้นเดียวเท่านั้น

ความล้มเหลวเช่นนี้เป็นเหตุผลว่าทำไมชนิดของสติ๊กเกอร์จึงมีชื่อเสียงว่าไม่น่าเชื่อถือ

การขัดพื้นที่อย่างละเอียดและทำให้มันสะอาดเท่าที่จะเป็นไปได้ (เช่นด้วยแอลกอฮอล์หรือตัวทำละลายไร้สารตกค้างอื่น ๆ ที่สะอาดกว่าใคร ๆ ก็สามารถเอามันไปที่ด้านข้างของถนน) กำจัดปัญหา แต่ไม่ได้กำจัดมัน

ชนิดของสติ๊กเกอร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ดี คุณไม่สามารถเชื่อใจหลอดในระยะยาวได้ดังนั้นคุณควรเปลี่ยนกลับมาเมื่อคุณกลับบ้านเพราะถ้าคุณทำไม่ได้คุณอาจจะแบนอีกไม่ช้าก็เร็วเมื่อล้มเหลว

Vulcanizing patches ยอดเยี่ยม ระบบการถือท่อสำรองและชุดปะหลอมโลหะโดยใช้ชุดปะต่อเมื่อคุณได้รับแฟลตหลายอันในการขับขี่เดียวกัน (น่าจะเกิดขึ้นได้ยากมาก) และทำการปะท่อเจาะทะลุของคุณเมื่อคุณกลับถึงบ้าน อะไหล่เป็นที่นิยมและให้เกียรติกับเวลาเพราะใช้งานได้และราคาถูก คุณแทบจะไม่เคยเลิกใช้ชุดวัลคาไนที่ข้างถนนและเมื่อคุณทำมันก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่อะไรเพราะคุณได้พัฒนาเทคนิคที่ดี แพทช์การวัลคาไนทำให้หลอดมีความน่าเชื่อถือเหมือนใหม่ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่จะทิ้งหลอดไว้ในนั้นและลืมมันไป

แพทช์กาวในตัวเล่นกับความต้องการของประชาชนในการแก้ปัญหาแบบขั้นตอนเดียวง่าย ๆ ซึ่งแตกต่างจากวิธีการปะทุวัลคาไนที่ต้องใช้เทคนิคและการดูแลรักษา - การติดตามว่าการเจาะอยู่ที่ใด และรอนานพอที่จะทำให้มันแห้งทำความเข้าใจกับสิ่งที่คุณปล่อยให้กาวแห้งแล้วใช้แผ่นแปะจัดการกับสิ่งต่าง ๆ อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ปนเปื้อนผิวหน้าสัมผัสปะหรือท่อด้วยน้ำมันผิว ฯลฯ คนจำนวนมาก วิ่งไปรอบ ๆ ในตอนนี้ไม่สามารถและจะไม่กระโดดผ่านห่วงเหล่านั้นและในแง่นั้นมีสถานที่สำหรับแพทช์ติดด้วยตนเอง แต่สิ่งที่เป็นจริงเกี่ยวกับพวกเขาคือพวกเขาไม่ประหยัดเวลาหรือความยุ่งยากเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน ท่อออกอีกครั้งในภายหลังเป็นปัจจัยใน

ฉันเชื่อว่าแพทช์ที่ติดกาวล่วงหน้านั้นมักจะเป็นวิธีแก้ไขปัญหาชั่วคราวเพื่อนำคุณกลับบ้าน เมื่อพวกเขาออกมาในตลาดครั้งแรกฉันจำคำเตือนได้ชัดเจนว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การแก้ไขอย่างถาวร

การรอให้กาวติดตั้งที่ด้านข้างของถนนเป็นความเจ็บปวดและสิ่งเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยการให้การแก้ไขอย่างรวดเร็วเพื่อให้คุณเคลื่อนไหวได้อีกครั้ง หลังจากนั้นคุณควรเปลี่ยนหลอดหรือซ่อมแซมการเจาะอย่างถูกต้อง

เมื่อนำไปใช้แล้วแพทช์เหล่านี้จะลอกออกง่ายอีกครั้ง (ตัวบ่งชี้ที่ดีว่าไม่ใช่การแก้ไขแบบถาวร) กระดาษทรายเล็กน้อยสามารถเอากาวที่เหลือออกได้และในขณะนี้พื้นผิวได้ถูกเตรียมไว้สำหรับการติดกาวด้วยกาวและปะติดที่เหมาะสม

ฉันมักจะมองพวกเขาเป็นทางเลือกสุดท้ายเมื่อคุณหมดท่อและคุณต้องรีบปะหลอดอย่างรวดเร็วเพื่อให้คุณสามารถไปต่อได้

ในทางปฏิบัติฉันจะไม่เชื่อใจพวกเขานานกว่าสองสามวันหลังจากสมัคร

เนื่องจากเกือบทุกคำตอบอื่น ๆ (ยกเว้น Criggie's) ดูเหมือนจะมุ่งเน้นไปที่การบอกคุณว่าแผ่นแปะติดด้วยตนเองนั้นไม่ดีฉันรู้สึกว่าฉันต้องเพิ่มคำตอบที่จริง ๆ แล้วเน้นไปที่คำถาม (เช่นเทคนิคสำหรับการใช้สิ่งเหล่านี้); - )

ฉันเพิ่งติดตั้งแผ่นแปะติดด้วยตัวเองประมาณครึ่งปี แต่ก็ไม่เคยล้มเหลวซักอันหนึ่ง (ตรา Lezyne แต่ฉันสงสัยว่ามีความแตกต่างด้านคุณภาพที่สำคัญ) จากประสบการณ์ของฉันและสิ่งที่ฉันอ่านรายงานจากแพตช์ที่ล้มเหลวสองสิ่งที่สำคัญที่สุด:

1. ทำความสะอาดและทำให้บริเวณรอบ ๆ การเจาะหยาบขึ้นเช่นใช้งาน scuffer ที่รวมอยู่ในชุดซ่อมส่วนใหญ่หรือกระดาษทรายสักหน่อย
2. กดแผ่นแปะแน่น ๆ ประมาณครึ่งนาทีถูจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งในทิศทางที่ต่างกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่สองดูเหมือนจะมองข้ามบ่อยครั้ง; หลังจากนั้นฉันติดตั้งใหม่และขยายท่อทันที

เทคนิคเล็กน้อยที่ดูเหมือนจะช่วย

1. ใช้ abraider / scratcher รอบ ๆ บิตที่เสียหาย ฉันมีเลื่อยและไฟล์หยาบบน leatherman ซึ่งทำงานได้ดีพอ สิ่งนี้ทำให้กาวติดอยู่ที่ใดที่หนึ่งแทนที่จะเป็นความลื่นของหลอดบิวทิล

2. จากนั้นให้ท่อพองขึ้นไปถึงขนาดที่มันจะอยู่ภายในยางรถยนต์ก่อนที่จะติดบนแผ่นแปะ ไม่บวมและไม่หลวมและฟลอปปี้

3. สำหรับทุกการเจาะเลือด - การพยายามหาสาเหตุเป็นความคิดที่ดีมาก พยายามอย่าขยับยางที่สัมพันธ์กับรูวาล์ว - ก้านแล้วเมื่อคุณพบรูเปรียบเทียบท่อกับล้อเพื่อแยกพื้นที่ขนาดเล็กออกเพื่อหาสาเหตุของความเสียหาย

ทางออกหลักของฉันคือยางที่ดีกว่า ฉันเฉลี่ยประมาณ 5,000-10,000 กม. ต่อการเจาะหรือ 1 - 2 ต่อปี นั่นคือการวิ่งมาราธอนบนจักรยานทางไกลและมาราธอนบวกกับลูกผสม / ผู้โดยสาร

จากนั้นฉันก็พกหลอดสำรองไว้กับจักรยานแต่ละตัวและอีกชุดหนึ่งในชุดเครื่องมือของฉัน ฉันไม่เคยต้องการอะไหล่สองชิ้นในการเดินทางครั้งเดียว ถ้าฉันทำฉันจะแก้ไขท่อที่ตายแล้วโดยใช้แผ่นแปะที่เหมาะสมและสารละลายที่วัลคาไนซ์ในการหยุดแห้งที่อบอุ่นครั้งต่อไปเพราะฉันพกกาวหลอดเล็ก ๆ และแผ่นปะติดที่เพียงพอ

แผ่นแปะของ Glueless (และฉันถือเป็นคู่) เป็นทางเลือกสุดท้ายหากฉันไม่อยู่ในสายฝน - โค้งไปมาเพื่อกันฝนตกทำให้หลอดบนเสื้อของฉันแห้ง ฉันทดสอบวิธีการนี้ในการเดินทางไม่กี่ปีที่ผ่านมาและทำให้ฉันกลับบ้าน แต่รั่วเล็กน้อย ความล้มเหลวเพียงอย่างเดียวของฉันกับแพทช์ที่ติดกาวเกิดจากการที่ไม่สามารถทำให้มันแห้ง

โปรดทราบว่าฉันยังไม่ได้ลงเส้นทางที่ไม่มียาง - ฉันรู้ว่าฉันอยู่ที่ไหนด้วยหลอดและไม่เห็นเหตุผลที่น่าสนใจในการเปลี่ยนสิ่งที่ใช้งานได้