รถสามล้อแบบขี้เกียจเร็วกว่าจักรยานที่ไม่ได้นอนหรือไม่?

ฉันกำลังพิจารณาอย่างจริงจังว่าจะได้รถสามล้อที่ขี้เกียจซึ่งอาจเป็นหนึ่งในการตั้งค่าลูกอ๊อดและน้ำหนักขึ้นเท่าไหร่ที่ฉันจะบันทึกในระหว่างการเดินทางของฉันเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานปกติของฉัน

ปัจจุบันฉันขี่Giant Cypressและความเร็วเฉลี่ยของฉันประมาณ 22kmh ในการเดินทางของฉัน การเดินทางของฉันอยู่ที่ประมาณ 16 กม. ทางเดียวและมีการผสมผสานของเส้นทางป่าและเส้นทางจักรยานแอสฟัลท์

ฉันยังคิดถึงการใช้จักรยานขี้เกียจในช่วงฤดูหนาวเช่นกัน

ทุกสิ่งอื่น ๆ เท่ากัน (ซึ่งเป็นที่ยอมรับพวกเขาไม่เคย) สามล้อขี้เกียจจะช้าลง มันมีพื้นที่ด้านหน้ามากขึ้นความต้านทานต่อการหมุนมากขึ้นและมีน้ำหนักมากขึ้น

ฉันไม่มีจักรยานขี้เกียจ แต่ฉันมีจักรยานแข่งทั่วไปและรถสามล้อแบบขี้เกียจ (ลูกอ๊อดตาดต่ำมากไม่ใช่เดลต้า) ในการวนซ้ำ 37 ไมล์ที่ขี่บ่อยๆความเร็วเฉลี่ยของฉันในจักรยานแข่งของฉันอยู่ที่ประมาณ 15.5 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยเฉลี่ยบนสามล้อคือ 14.3 ไมล์ต่อชั่วโมง ดังนั้นที่ความเร็วและระยะทางที่คุณขี่ความแตกต่างของเวลาสุทธิจะไม่ดีเท่านี้

ทั้งหมดที่กล่าวมารถสามล้อนั้นสนุกมาก

สถิติความเร็วของจักรยานที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์ในโลกนั้นใช้กับจักรยานขี้เกียจ แต่พวกมันก็เป็นถนนที่ยาวและราบเรียบซึ่งผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนที่ผ่านเกียร์ 60 (โซ่ความเร็ว 30 และฮับภายในความเร็ว 3 ระดับ) พวกเขายังมีหน้าจอลมขนาดใหญ่

ฉันขี่ทั้งสองอย่างและแค่แล่นเรือไปตามทางที่ราบเรียบผู้คนที่ขี้เกียจจะเร็วขึ้น แต่เนินมุมและหยุดเป็นเครื่องปรับเสียงที่ยอดเยี่ยม ทุกครั้งที่คุณชะลอหรือหยุดสิ่งต่าง ๆ ก็ดูเหมือนจะสร้างความสมดุลในเวลารวมของคุณ

ดังนั้นไปสำหรับสิ่งที่สะดวกสบายง่ายต่อการล็อคการเดินทางของคุณและไม่เป็นอันตรายต่อผู้อื่น ฉันคิดว่าบนเส้นทางจักรยานที่ใช้ร่วมกันกับสามล้อลูกอ๊อดมันจะยากที่จะผ่านและถูกส่งผ่านอย่างปลอดภัย

ขี้เกียจสามารถเร็วขึ้น ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้บันทึกความเร็วทางบกทั้งหมดสำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์นั้นถูกตั้งค่าไว้ที่ recumbents (velomobiles) faired อย่างสมบูรณ์

แต่สิ่งที่จะทำให้เกิดความแตกต่างคือนักขี่

พิจารณานักปั่นคนนี้ที่คุณไม่เคยได้ยิน Andy Wilkinson ในปี 1990 เขาทำลายสถิติสำหรับการเดินทางจักรยานที่เร็วที่สุดจากLands End ไปยัง John O'Groats , 874 ไมล์ (1,407 km) ที่45 ชั่วโมง 2 นาที 19 วินาทีบนจักรยาน ในปี 1996 เขาทำทริปเดียวกันอีกครั้งคราวนี้อยู่ในสภาพที่ขี้เกียจอย่างเต็มที่และทำลายสถิติของตัวเองในเวลา 41 ชั่วโมง 4 นาที 22 วินาที (ตัวเลขนี้ไม่เป็นทางการเพราะมันไม่ได้เกิดขึ้นกับจักรยานสองล้อแต่ไม่มีใครเอาชนะได้ในครั้งนี้ ... )

ในบางครั้งเขาก็นั่งเกินกว่า 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (120 กม. / ชม.) บนทางลง และนั่นก็เป็นเครื่องจักรอายุเกือบ 20 ปี ทั่วไปขี้เกียจปลายด้านบนของวันนี้เป็นมากขึ้นเทคโนโลยีขั้นสูงและมักจะ faired บางส่วน

ผู้ที่ทำกิจกรรมนี้ทำได้ดีมากในการทดสอบตามเวลาและกิจกรรม ultramarathon เช่น Race Across America

แต่มันจะทำอย่างไรเพื่อการเดินทางของคุณ?

แน่นอนว่าไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการแข่งรถบนถนน สิ่งที่คุณต้องการค้นหาซึ่งจะช่วยปรับปรุงการขับขี่ของคุณทั้งบนถนนและเส้นทางเดินป่าในทุกสภาพอากาศรวมถึง:

• ล้อหลังที่ใหญ่กว่า
• ระบบกันสะเทือนด้านหลัง (หรือระบบช่วงล่างล้อ, หายาก)
• สูงจากพื้นดิน
• ความสามารถในการยึดยางที่อ้วนขึ้น
• บังโคลนรถ (ซึ่งยังพอดีกับยาง!)

ความเป็นไปได้บางอย่างในปัจจุบัน (ปี 2558 รุ่น) รวมถึง:

Gekko จาก HP Velotechnikใช้ขนาด 26 นิ้วล้อหลังเพื่อช่วยให้มีอุปสรรคที่คุณอาจจะวิ่งไปบนถนนหรือเส้นทางป่าแม้กระทั่ง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากพื้นดินที่สูงขึ้นเพื่อให้ง่ายต่อการล้างสิ่งกีดขวาง

ในทำนองเดียวกันCatrike Expeditionมีระยะห่างจากพื้นดินที่สูงกว่าและล้อขนาด 26 นิ้ว สามล้อนี้มักจะเรียกว่า SUV ของ Trikes หรือถนนที่มีล้อหลัง 20 นิ้ว แต่ยังรวมถึงช่วงล่างด้านหลัง

ICE ผจญภัย 26นอกจากนี้ยังมีล้อขนาด 26 นิ้วและมีความสูงจากพื้นดิน; ที่นั่งนั้นสูงกว่าสามล้ออื่น ๆ อีกมาก นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนด้านหลังและมีตัวเลือกช่วงล่างด้านหน้า

นอกจากนี้ยังมีอื่น ๆ สำหรับรถจักรยานสามล้อส่วนใหญ่ใช้ปิดถนนเช่นการติดเชื้อ HPV ของ Enduro และมีการดัดแปลง ICE Sprintเพื่อขี่ไปยังขั้วโลกใต้โดยตีสองนักปั่นจักรยาน ฉันสงสัยว่าเส้นทางเดินป่าของคุณนั้นไม่ค่อยมีความต้องการเพื่อให้เหมาะสมกับการเดินทางของคุณ

ฉันอยากจะแนะนำให้คุณหาร้านจักรยาน (รถสามล้อ?) ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในการปั่นจักรยานหรืออาจจะเป็นร้านค้าหลายแห่ง หากคุณไม่มีตัวแทนจำหน่ายที่มีขนาดใหญ่มากในบริเวณใกล้เคียงพวกเขาอาจไม่มีโมเดลที่แน่นอนที่คุณกำลังมองหาอยู่ในสต็อกดังนั้นคุณอาจพบว่าตัวเองขี่แบบเดียวกัน เตรียมพร้อมที่จะเดินทางหากคุณต้องการทดสอบการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ

สุดท้ายกลับไปที่คำถามเดิมของคุณ หากต้องการถามอย่างถูกต้องคุณต้องถามว่าคุณจะเร็วกว่าหรือไม่ในรถสามล้อขี้เกียจ! คำตอบคืออาจจะ เมื่อคุณได้รับขาขี้เกียจซึ่งอาจใช้เวลาหนึ่งหรือสองเดือนคุณควรจะมีความเร็วโดยรวมเท่ากันให้หรือใช้กม. / ชม. หรือสอง

ไม่ว่าคุณจะสามารถไปได้เร็วขึ้นดีขึ้นอยู่กับคุณ ฉันคาดหวังว่าคุณจะพบว่าประสบการณ์การขี่ผู้ขี้เกียจนั้นสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นซึ่งคุณจะไม่พลาดอีกหนึ่งหรือสองนาที - หรือแม้แต่อาจต้องการขี่มากขึ้น!

จักรยานสามล้อขี้เกียจในเชิงพาณิชย์ไม่เหมือนจักรยานถนนเพชรที่มีน้ำหนักเบา

ฉันขี่มอเตอร์ไซค์บนถนนน้ำหนักเบามา 35 ปีแล้วและขี่ได้ดีกว่า 60,000 ไมล์ในช่วงเวลานั้น ที่ 65 ฉันยังคงความเร็วเฉลี่ย 17 ไมล์ต่อชั่วโมงหลังเลิกงานปั่นจักรยาน 30 ไมล์

เมื่อต้นปี 2558 ฉันซื้อ Catrike Expedition และขี่เส้นทาง 30 ไมล์ในช่วงฤดูร้อน 2,700 ไมล์ ความเร็วเฉลี่ยของฉันลดลงจาก 17 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็น 13 ไมล์ต่อชั่วโมง ความสูญเสียส่วนใหญ่มาจากการปีนขึ้นเขาที่ช้า ฉันสามารถขึ้นเนินเขาส่วนใหญ่บนจักรยานของฉันได้ที่ 10 ถึง 12 ไมล์ต่อชั่วโมง บนรถสามล้อฉันไม่ค่อยจะไปเกิน 5 ไมล์ต่อชั่วโมง บนถนนสายเรียบฉันมักจะช้ากว่าจักรยานถนน 2 ไมล์ต่อชั่วโมงลงเนินเป็นเรื่องเดียวกับจักรยานถนน

ฉันขอแนะนำให้ใช้รถสามล้อไฟฟ้าพร้อมล้อช่วยไฟฟ้าหากคุณจำเป็นต้องขึ้นเขาหลายลูก หากคุณติดอยู่ที่ความเร็วอย่าซื้อสามล้อขี้เกียจ

ในอีกทางหนึ่งในประสบการณ์ของฉันความสนุกที่ออกมานั้นทำให้การสูญเสียความเร็วลดลง

ฉันเป็นเจ้าของ Catrike 700 และยังเป็นเจ้าของจักรยานถนนแนวตรงระดับสูงที่มีขอบล้อแบบ CF และล้อ Powertap ล้อ Powertap สามารถติดตั้งบนสามล้อเพื่อจับอัตราการเต้นหัวใจ, วัตต์, ความเร็ว ฯลฯ ฉันได้ขี่สามล้อมากกว่า 200 ไมล์และมุ่งเน้นไปที่การปรับให้เหมาะสมสำหรับระยะทางครึ่งนั้น (ความยาวข้อเหวี่ยงปัจจัยคิวตำแหน่งที่นั่งตำแหน่งแขน ฯลฯ ) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

Trike โดยรวมช้ากว่า มันเป็นเรือที่ปีนขึ้นไป (33 ปอนด์เทียบกับ 16 ปอนด์สำหรับจักรยานของฉัน) และความต้านทานต่อการหมุนของชุดแบริ่งพิเศษและแผ่นปะต่อสำหรับล้อที่สามไม่สามารถปฏิเสธได้ ตำแหน่งของฉันอยู่ในกลุ่มที่ก้าวร้าวมากที่สุดที่ 25 องศาและชายฝั่งก็พูดได้หลายภาษา - ใกล้ชายฝั่งมากกว่าจักรยานสามล้อมากกว่า 100 ฟุต แต่บนจักรยานฉันทำให้ตัวเองเล็กจริง ๆ ซ่อนตัวอยู่ในหัวเข่าข้อศอกโน้มตัวไปมาอย่างไม่สบายใจ แต่พื้นที่ด้านหน้าหดตัวลงจริงๆ บนรถสามล้อคุณติดอยู่ที่ที่คุณอยู่ มีเพียงครั้งเดียวที่รถสามล้อสามล้อที่ส่องแสงจริง ๆ อยู่บนโคตร 40+ ไมล์ต่อชั่วโมงบนเนินเขาระดับปานกลางนั้นเป็นเรื่องง่ายในขณะที่ขี่จักรยานมันเป็นไปไม่ได้ เพียงจำไว้ว่าคุณต้องปีนกลับขึ้นมาบางครั้ง ฉันซื้อสามล้อเนื่องจากข้อต่อสะโพกที่ละลายหายไปไม่เช่นนั้นฉันจะเก็บจักรยานไว้

จุดเล็ก ๆ แต่ผู้ถูกคุมขังถูกห้ามไม่ให้แข่งกับมอเตอร์ไซค์ธรรมดาในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบพวกเขาเร็วเกินไป ฉันมีลูกอ๊อดแบบโฮมเมด (ตอนนี้เกษียณเนื่องจากปัญหาสะโพก) ฉัน (และสุนัขของฉัน) ขี่มันประมาณ 12 ปีในการเลือกจักรยานเสือหมอบปกติของฉัน มันมีน้ำหนักเหมือนกับ MTB แต่เร็วกว่า ฉันขี่มันเกือบทุกวันและหลายต่อหลายครั้งพบว่าตัวเองผ่านชมรมการขี่จักรยานบนคาร์บอนไฟเบอร์จักรยานล้านดอลลาร์ ยกเว้นภูเขาที่แน่นอน - ช้ามาก; ฉัน 65 BTW

ฉันเพิ่งซื้อลูกอ๊อด TerraTrike Tour II Elite และฉันไม่สามารถพูดได้มากพอเกี่ยวกับการออกแบบทำและแบบจำลองนี้ ฉันทำให้ตัวเองดำเนินต่อไปในวันนี้และสามารถทำ 25.2 ไมล์ ... ครั้งแรกของฉันบนเส้นทางจักรยานท้องถิ่น ช่างเป็นประสบการณ์ที่ทำให้ดีอกดีใจ! ฉันลงเอยที่หน้านี้เพราะสงสัยว่าการขี่ลูกอ๊อดจะง่ายกว่าขี่มอเตอร์ไซค์ธรรมดา นักปั่นเก๋าที่ฉันเจอบนเส้นทางจักรยานแสดงความคิดเห็นว่าลูกอ๊อดไม่เร็ว ฉันรู้ว่ามีอยู่ช่วงหนึ่งที่เธอซูมเข้าหาฉัน แต่แล้วอีกครั้งเธอเป็นนักปั่นจักรยานตัวยง ... ฉันยังคงเป็นสีเขียวเพิ่งจะเริ่ม

เมื่อนึกถึงมันดูเหมือนว่าในตอนแรกลูกกบจะเร็วขึ้น แต่เมื่อฉันคิดว่ามีการลากจากล้อหน้าสองล้อและมีมวลที่กว้างกว่าด้านหน้าลูกอ๊อดมันดูเหมือนว่าฉันจะพยายามพยายามอย่างใดอย่างหนึ่ง เท่ากันทุกสิ่งที่คิด

สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือลูกอ๊อดนั้นสะดวกสบายมากสำหรับสาววัยกลางคนอย่างฉัน ฉันยังสนุกกับการได้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีอะไรอยู่ข้างหน้าฉันโดยไม่ต้องรัดคอของฉัน มี 27 ความเร็วดังนั้นการขึ้นเนินเขาจึงดูเหมือนง่ายกว่ามาก แต่เมื่อแล่นบนเส้นทางเปิดเกียร์ที่สูงกว่าจะมีการออกกำลังกายมากกว่าความเร็ว 18 เท่าที่ฉันเคยขี่

ฉันขอแนะนำลูกอ๊อดรุ่นนี้ หิน TerraTrike !!!

ฉันเป็นเจ้าของ Trice Q และมอเตอร์ไซค์อื่น ๆ ...

คำตอบสำหรับคำถามของคุณคือ "ขึ้นอยู่กับ"

ด้วยความเร็ว 70 กม. / ชม. ตรงไปที่ใบหน้าของคุณ (ตามสำนักงานสภาพอากาศ) รถสามล้อจะเร็วขึ้นอย่างแน่นอน อย่างน้อยมันก็จะไปข้างหน้า ในวันนั้นฉันพบคนขี่จักรยานไฟฟ้า เขาเป็นนักปั่นจักรยานเพียงคนเดียวที่ไปในทิศทางนั้น ...

50 กม. / ชม. ลมในใบหน้าของคุณรู้สึกเหมือนลาด 6-8% นั่นคือมันต้องใช้ความพยายามบ้าง แต่ก็ไม่ได้แย่เกินไป ลองบนจักรยานแข่งโชคดี

ลมด้านข้างไม่สนใจสิ่งนั้น

ลมจากด้านหลังให้แรงเล็กน้อย

ถ้าไม่มีลมสามล้อจะช้ากว่าจักรยานท่องเที่ยวและช้ากว่าขึ้นเนิน

อย่างไรก็ตามฉันสามารถขี่ 8 ชั่วโมงโดยไม่ทำลายก้นของฉันความสะดวกสบายเป็นข้อดี ...

หากคุณตั้งใจจะขี่บนเส้นทางอย่าลืมว่า trikes ที่ขี้เกียจมีลูกโซ่ที่ต่ำมากซึ่งจะรับอึมากและคุณจะใช้เวลามากเกินไปในการทำความสะอาด

ล้อเลื่อน 2 ล้อพร้อมระบบกันสะเทือนอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า หรือแค่เก็บจักรยานของคุณ ...

ความเร็วของจักรยานนั้นถูก จำกัด ด้วยความต้านทานลมและปัจจัยหลักสำหรับความต้านทานลมคือ "พื้นที่ด้านหน้า" ฉันเดาว่า Trikes ส่วนใหญ่จะมีพื้นที่ด้านหน้ามากกว่าจักรยานแนวตั้งมาตรฐานของคุณดังนั้นจึงไม่น่าที่คุณจะเห็นการปรับปรุงความเร็ว

แต่บางทีคนอื่นสามารถชี้ไปที่ข้อมูลการทดสอบจริงบางอย่าง

ฉันเป็นเจ้าของ Catrike 700 และใช่พวกเขาสนุกสุด ๆ และรวดเร็วบน dowhills และแฟลต แต่วิธีเดียวที่คุณสามารถจับคู่จักรยานบนเนินเขาได้คือถ้าคุณแข็งแกร่งกว่าผู้ขับขี่บนจักรยานที่ตั้งตรงฉันยังเป็นเจ้าของม้าตัวตรงและใช่มัน ค่อนข้างอึดอัดมาก แต่น้ำหนักต่อพลังงานเป็นเรื่องใหญ่ฉันสามารถแขวนและแม้กระทั่งผ่าน rodies @ 23 / 25mph คงที่สามล้อของฉันบนแฟลตไม่มีปัญหาเลย แต่เมื่อขึ้นเขามามันดูดบนเนินเขาสูงชันบนเส้นทาง ฉันขี่ norm บน 700 จะทำ 8 / 10mph ในขณะที่บน Madone Trek ของฉันฉันหมุนรอบ 12 / 14mph อย่างสมบูรณ์มีข้อดีใน trikes และตรงทั้งสองมีความสนุกและทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของกีฬาซึ่งคุณเคย เลือกขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของคุณคุณจะต้องรักคนใดคนหนึ่งในสองคนเสมอทดสอบการขี่ก่อนซื้อดังนั้นคุณจะไม่เสียใจในตอนท้ายให้ถีบมันทำให้ร่างกายของคุณดี

ส่วนตัวฉันจะไปขี้เกียจกับอีช่วย ฉันขี่จักรยานถนนระดับไฮเอนด์และไปได้ด้วยดีกับผู้ชายอายุ 50 ปีภรรยาของฉันขี่สามล้อลูกอ๊อดด้วยความช่วยเหลือและเธอก็สามารถเตะก้นของใครก็ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเนินเขา มันทำให้เราขี่ด้วยกันและเราสามารถล่องเรือร้านกาแฟหรือทุบมันอย่างแน่นอน เธอมี Greenspeed Magnum XL ติดตั้ง BBSHD เพื่อให้ได้มุมมองเรามีส่วน 3 กมใกล้ที่ซึ่งเราอาศัยอยู่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเหตุการณ์ไตรกีฬา (หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในโลก) เวลาที่เร็วที่สุดบนเนินเขาคือ 5: 04 (STRAVA) สามล้อใช้มันกับกระจาดและสุนัขที่อยู่ด้านหลังใน 4:50 นั่นคือด้วยความช่วยเหลือระดับ 9 เธอไม่เคยใช้เกินกว่าระดับความช่วยเหลือ 5

ในการจราจรรถสามล้อที่ขี้เกียจนั้นเป็นความเจ็บปวดที่ไม่มีมุมมองเกี่ยวกับรถยนต์และผ่านหน้าต่างดังนั้นคุณต้องขี่รถป้องกัน

รถยนต์มักจะหลีกเลี่ยงคุณเมื่อพวกเขามาจากด้านหลังเป็นคนขับไม่เห็นคุณแม้ในขณะที่พวกเขาคิดว่าพวกเขาไม่ได้ ฉันเคยบ่นว่าพวกเขาไม่เห็นฉัน แต่เดี๋ยวก่อนพวกเขาไม่เคยตีฉันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับจักรยานปกติของฉันได้

วิธีวนรอบที่แคบและสิ่งกีดขวางการจราจรนั้นน่ารำคาญและช้า การจอดรถเป็นความเจ็บปวดที่แท้จริงเพราะมีสิ่งที่ต้องกังวลและใหญ่กว่าในการจอดรถ การขึ้นรถไฟหรือรถบัสแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน

ต้องบอกว่าทั้งหมดนั้นมันเร็วกว่าการขี่ไปทำงาน ฉันขี่ 50 กม. ในตอนเช้า (โดยเฉลี่ย 25 ​​กม. / ชม. (15.5 ไมล์ต่อชั่วโมง) โดยส่วนใหญ่เป็นน้ำมันดินและแบบแบนที่มีเนินเขาไม่กี่แห่ง) เทียบกับ 21-24 กม. / ชม. (13-15 ไมล์ต่อชั่วโมง) แต่ประโยชน์ที่แท้จริงคือความสะดวกสบาย ฉันสามารถเดินได้ในภายหลังและปั่นจักรยานกลับบ้านอีกครั้ง ฉันยังสามารถนั่งลงได้เช่นกันซึ่งช่วย (ในตอนท้ายของการนั่ง)

ฉันขี่ Windcheetah อายุ 36 ปี (น้ำหนัก 36 ปอนด์หรือ 16.3 กิโลกรัม) ไม่มีเรื่องตลกเรื่องเก่า แต่ยังคงยอดเยี่ยม

อย่าคิดว่ามันเป็นจักรยานเส้นทางป่าหรือหวง ความกว้างของเส้นทางจะ จำกัด ให้คุณอยู่ที่นั่นและความคล่องแคล่วของการปั่นจักรยานโดยทั่วไปในพื้นที่แคบก็ไม่ดีเช่นกัน สำหรับการที่ฉันมี Moulton APB (All Purpose Bike, space-frame one)

ในฤดูหนาวบนถนนทรายโคลนและน้ำแข็งมี 3 ล้อที่ปลอดภัยกว่าและสามารถขี่ได้เร็วกว่าถนนตั้งตรง รวมทั้งฉันได้เห็น mini-windsheilds ใน cat trikes ซึ่งเป็นที่นิยมมากในบริเวณนี้

ความสะดวกสบายในการขับขี่ (ด้านหลังของคุณ) จะดีกว่าสำหรับคนขี้เกียจ

ในสภาพอากาศที่ดีความต้องการของคนขี้เกียจทุกอย่างเท่ากันจะช้ากว่าคนตั้งตรงแต่ทว่าทุกแง่มุมของการเดินทางในทุกสภาพอากาศดูเหมือนจะเป็นประโยชน์กับฉัน

เป็นประสบการณ์ส่วนตัวของฉันที่เห็นได้ชัดว่าจักรยานเร็วกว่าคนขี้เกียจ EZ3SX ฉันมีน้ำหนัก 54 ปอนด์ (24.5 กก.) ออกจากกล่องและ 60 ปอนด์ (27.2 กก.) พร้อมตะกร้าไฟและอุปกรณ์เสริมบางอย่าง จักรยานคันก่อนของฉันมีน้ำหนักน้อยกว่าครึ่ง

นอกจากนี้สามล้อสามล้อที่มีความต้านทานการหมุนมากขึ้น (ยางบนถนนมากขึ้น) สำหรับอากาศพลศาสตร์ผมไม่เชื่อว่ามีความแตกต่างกันมาก ฉันชอบสามล้อที่ขี้เกียจของฉัน แต่จะเปลี่ยนกลับไปใช้จักรยานสองล้อในพริบตาเพราะมันไม่ได้เป็นการบาดเจ็บที่ทำให้การปั่นจักรยานเป็นไปไม่ได้

ฉันขี่จักรยานขี้เกียจและจักรยานสามล้อที่แตกต่างกันรวมถึงจักรยานนั่งสำหรับการเดินทางระยะทาง 5 กม. ของฉันและพบว่าฉันขี่จักรยานแต่ละคันเร็ว
ในมุมมองของฉันนั่นเป็นเพราะฉันปรับความเร็วของจักรยาน / สามล้อไปยังสิ่งที่ฉันมีความสุขกับชิ้นส่วนของถนนหรือเส้นทางนั้น และนั่นก็เป็นส่วนใหญ่เพราะผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีถนนหลายสายข้ามเหมือง

รถสามล้อบนเส้นทางที่แบนราบมีความมั่นคงจริงๆ แต่การมีล้อสามล้อเพื่อป้องกันไม่ให้รากหรือก้อนหินโผล่ออกมาจากทางทำให้ชีวิตยากขึ้นดังนั้นความเร็วของคุณอาจถูก จำกัด ว่าคุณจะเห็นสิ่งที่ จำกัด อยู่เพียงใด เส้นทางของคุณ
ฉันไม่ได้เป็นเจ้าของลูกอ๊อดสามล้อเพราะฉันรู้สึกอึดอัดมากที่เห็นเมื่อฉันลองออก (และฉันไม่มีเงินที่จะซื้อทุกอย่างที่ฉันต้องการ) แต่ส่วนหนึ่งของการเลือกความเร็วบนถนนที่แชร์กับการจราจรอื่นอาจเป็น คุณรู้สึกหรือรู้สึกอย่างไร ธงสามารถช่วยได้ แต่จนถึงตอนนี้

ฉันใช้ Greenspeed steel touring trike ที่มียาง 20 "Shwalbe Marathon 32 มม. หนัก 18 กก. พร้อมแร็ค pannier ฉันเคยมีจักรยานถนนอลูมิเนียม / คาร์บอนส้อมที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 10 กก. ด้วยยางจักรยานถนน 23 มม. เส้นทางการแข่งขันบนถนนแบนส่วนใหญ่ของแคนเบอร์รารวม 3.6 กม. - จักรยานถนนเร็วกว่าประมาณ 2-3 วินาที

ทุกรอบฉันพบสามล้อบนเส้นทางจักรยานและบนถนนประมาณเร็วเท่ากับจักรยานโครงเหล็กของฉันที่ตั้งตรงซึ่งมีน้ำหนัก 14 กก. พร้อมแร็คกระจาดและเครื่องเทียบเคียงมากขึ้น สามล้อนั้นเร็วกว่าจักรยานท่องเที่ยวลงเขาเล็กน้อย - แต่ถ้าปลอดภัยที่จะขี่เร็วขึ้น - และเร็วกว่าในลมและลมพัด สามล้อนั้นช้าลง แต่เพราะน้ำหนัก ข้อ จำกัด หลักคือน้ำหนักและความสามารถในการเต้นแอโรบิคไม่สามารถใช้กำลังกับคันเหยียบได้เท่าใด ขี่กับกลุ่มของจักรยานจักรยานจะดีกว่าเพราะเข้ากับจังหวะของนักปั่นคนอื่น ๆ

ฉันอาศัยอยู่ใน Ballina NSW และก่อนหน้านี้แคนเบอร์ราขึ้นเขา สำหรับการช็อปปิ้งฉันชอบรถสามล้อเพราะมันช้าคุณไม่ได้ทอและผลักกับน้ำหนักของกระจาดในขณะที่คุณปีน ข้อเสียอย่างหนึ่งคือในฤดูร้อนคุณจะขี่ช้ากว่าบนเนินเขานานกว่าสามล้อมากกว่าพุ่มไม้ของแคนเบอร์ราหรือแมลงวันยุงใน Ballina แต่อย่างน้อยคุณก็สามารถเห็นและฆ่าพวกมันได้ง่ายกว่าสามล้อ!

ประสบการณ์ส่วนตัว - ฉันมีจักรยานถนน 15 กิโลกรัมและจักรยานขี้เกียจ 19 กิโลกรัมสูง

บนพื้นราบฉันสามารถทำความเร็วได้เท่ากันกับจักรยานทั้งสองคันตามที่แสดงโดยการยืดแบน 5.17 กม. พร้อมไฟจราจร 5 ดวง

ในการไต่ระดับท้องถิ่น 404 เมตรที่ 7% โดยเฉลี่ยฉันใช้เวลา 49 นาที 31 ในการโค้งงอและเวลาทั้งหมดของฉันบนจักรยานถนนอยู่ระหว่าง 30 นาทีถึง 33 1/4 นาที

ในที่สุด - ฉันมีเพียง 220 กม. สำหรับผู้ที่ขี้เกียจนี้และมีหลายสิ่งที่ฉันต้องการเปลี่ยนแปลงเมื่อเงินได้รับอนุญาตซึ่งควรช่วยด้วยความเร็วโดยรวมอย่างน้อยบนพื้นราบ

แก้ไขหลังจากผ่านไปประมาณ 6 เดือนเครื่องวัดระยะทางโค้งของฉันอยู่ที่ 4,418 กม. และฉันเดินทางไป 25 กม. ต่อวัน งอที่ดีสำหรับการเดินทางอย่างต่อเนื่อง ความเร็วเฉลี่ยหนึ่งครั้งที่ความเร็วนั้นเร็วกว่ามอเตอร์ไซค์ถนน 4-7 กม. / ชม. และเพื่อความพยายามน้อยลง HRM ของฉันแสดงให้เห็นว่าลดลง 20 BPM บนงอ ลมเพิ่มความแตกต่างของความเร็วและความพยายาม การไล่ระดับสีนั่นก็คือสิ่งที่จักรยานถนนพัดงอไป

เพื่อความปลอดภัยการโค้งงอนั้นยอดเยี่ยม - การเดินทางของฉันบางครั้งแคบและผู้ขับขี่ทุกคนได้เห็นและปรับตำแหน่งบนถนนเพื่อไปรอบตัวฉัน เมื่ออยู่บนถนนเส้นเดียวกันบนถนนตั้งตรงจะมีบัตรผ่านอย่างน้อยหนึ่งใบทุกสองสามวัน ฉันคิดว่านี่จะเกี่ยวกับการมองที่แตกต่างกันอย่างมากมาย

การควบคุมความเร็วช้าและขี่ในการจราจรใกล้เคียงเป็นอีกหนึ่งความล้มเหลวของจักรยานล่าง - คุณยากที่จะเห็นเมื่อด้านล่างของขอบหน้าต่าง 4WD ดังนั้นฉันจึงมี DRLs และธงเฮลิคอปเตอร์และฉันก็ไม่ช้าที่จะตะโกนถ้าจำเป็น

ฉันมี Rans V-Rex เป็นเวลาหลายปี (จักรยานขี้เกียจไม่ใช่สามล้อ) ฉันได้รับเพราะสนุกและคิดว่ามันจะเร็ว ฉันขี่มันเฉพาะสำหรับสองสามปีเพื่อทดลองใช้งานอย่างยุติธรรมและเร็วขึ้น ในระยะสั้นฉันไม่เคยได้เร็วเท่ากับตอนที่อยู่บนจักรยานถนน อาจเร็วเท่ากับจักรยานเสือภูเขาที่ลื่นไถลบนพื้นราบ เมื่อฉันคิดจะกลับไปที่ตัวตั้งตรงฉันเอา V-Rex ขึ้นภูเขาใกล้เคียงแล้วขี่มันลง ฉันสามารถจับคู่ความเร็วที่กำหนดได้ แต่แม้จะตกต่ำฉันก็ช้ากว่าจักรยานถนน ตอนนี้ฉัน (13 ปีต่อ) กำลังคิดจะไปพักผ่อนที่คอเนื่องจากปัญหาคอ ...

ทุกอย่างลงมาตามหลักอากาศพลศาสตร์ (ความต้านทานลมน้อยกว่า) ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ต้องห้ามถูกไล่ออกจาก UCI ตรวจสอบhttp://en.wikipedia.org/wiki/Recumbent_bicycleสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

ฉันเป็นเจ้าของ Catrike Villager มันมีน้ำหนักประมาณ 38 ปอนด์ เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานเก่าของฉันที่มีน้ำหนักประมาณ 25 ปอนด์ Catrike Villager นั้นเร็วกว่าและบนเส้นทางลาดยาง มันล้มเหลวในการจับคู่ความเร็วจักรยานขึ้นเขาอาจเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและแรงเสียดทานสามล้อ อย่างไรก็ตามข้อดีของ Catrike บนจักรยานนั้นมีมากมายเกินกว่าที่จะบอกได้ที่นี่ ความสบายของเบาะนั่ง, ไม่มีอาการปวดคอ, อิสระที่จะขยับมือของฉัน, สนุก, ฯลฯ

ฉันเคยยืม Windcheetah สามล้อมาหนึ่งสัปดาห์ บนแฟลตและดาวน์ฮิลล์มันบ้าเร็วและเป็นระเบิดแน่นอนที่จะขี่ เพื่อความสนุกที่บริสุทธิ์พวกมันยากที่จะเอาชนะ! บนเนินเขาที่มีความยาวจริง ๆ มันช้ากว่าอย่างเห็นได้ชัด สำหรับฉันข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของสามล้อหรือขี้เกียจก็คือคุณสามารถใช้กล้ามเนื้อเพียงชุดเดียวเพราะไม่มีวิธีที่จะเปลี่ยนตำแหน่งของคุณ นี่คือสิ่งที่แตกต่างจากจักรยานที่คุณสามารถออกจากอานม้าและกล้ามเนื้อต่างกัน นี่คือเหตุผลว่าทำไมในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในระยะยาว ฉันยังพบการกระแทกและหลุมบ่ออึดอัดมากขึ้นเพราะไม่มีวิธีที่จะออกจากอานเพื่อดูดซับผลกระทบ ถ้าฉันจะขับรถเป็นระยะทางยาว (300 + กม.) ฉันจะต้องขึ้นเครื่องทุกครั้ง

หากการปั่นจักรยานแบบไตรเอนกายของนักปั่นถือว่าเร็วกว่าจักรยานเสือหมอบมากซึ่งในกรณีนี้จะมีความเร็ว 40-50 ไมล์ต่อชั่วโมง (65-80 กม. / ชม.) ที่กล่าวมาโดยทั่วไปได้อย่างง่ายดาย

พวกเขาเสียเปรียบเรื่องน้ำหนักถึงแม้ว่าบางอย่างเช่น Catrike 700 นั้นเทียบได้กับจักรยานเสือภูเขาอย่างน้อย 33 ปอนด์ (15 กิโลกรัม) ซึ่งไม่เลวเลยเมื่อพิจารณาว่ามีล้อเสริม

การถกเถียงกันมากมายว่าจักรยานเสือภูเขานั้นเร็วขึ้นดูเหมือนว่าจะขึ้นอยู่กับการยืนของคนขี่ม้า แน่นอนว่าการโกงคือการยืนอยู่ตรงกลางเมื่อเปรียบเทียบความโค้งและความเป็นธรรม น่าเศร้าที่นักปั่นจักรยานไม่เคยพูดว่าการได้เปรียบความเร็วของเขาขึ้นเขานั้นเป็นเพราะการยืนหรือเปล่า ผู้ขับขี่ที่ขี้เกียจที่ใช้ในการขี่ขึ้นเขาในท่านั่งปกติไม่ควรสังเกตเห็นความแตกต่างมากเกินไปและอาจเร็วกว่าเพราะพวกเขาสามารถกดทับเบาะได้ ผู้ขับขี่จักรยานยนต์ที่กระตือรือร้นส่วนใหญ่มักยืนอยู่บนเนินเขาซึ่งอาจเป็นสาเหตุให้พวกเขาขี่จักรยานเสือหมอบได้เร็วขึ้น ในฐานะที่เป็นจักรยานขี้เกียจข้อดีคือมีขนาดใหญ่ ยกตัวอย่างเช่นตัวลด raptobike นั้นเร็วกว่ามอเตอร์ไซค์ TT