ถือว่าเป็นการหยาบคายที่จะร่างนักปั่นจักรยานรายอื่น ๆ หรือไม่?

ในการเดินทางไปทำงานของฉันถ้ามีนักปั่นอยู่ตรงหน้าฉันมันหยาบคายที่จะตามทันหรือไม่ ในการร่างอย่างมีประสิทธิภาพฉันมักจะต้องอยู่ในวงล้อหลังของพวกเขา

มีสองสถานการณ์:

Trainers มีส่วนหนึ่งของการเดินทางที่มักใช้โดยบุคคลและกลุ่มผู้ขับขี่ที่ดูเหมือนจะเป็นการฝึกอบรมมากกว่าการเดินทาง โดยทั่วไปฉันจะร่างคนเหล่านี้ถ้าฉันสามารถวิ่งไปจับพวกเขาได้ ในขณะที่พวกเขากำลังจะเร็วกว่าที่ฉันสามารถรักษาฉันไม่เคยหันไปข้างหน้า

ผู้ สัญจรฉันคิดว่าผู้เดินทางคนอื่น ๆ อาจจะดีกว่าที่จะร่างและหากพวกเขาช้าลงพอฉันจะหันไปข้างหน้า

มีการโพสต์เกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อวันที่บล็อกการ์เดียนจักรยาน

ฉันคิดว่ามีปัญหาสองสามข้อในการร่างนักปั่นจักรยานแบบสุ่ม:

• มันอาจไม่ปลอดภัยโดยเฉพาะหากพวกเขาไม่รู้ว่าคุณกำลังทำอยู่
• บางคนจะคัดค้านการถูกเกณฑ์ทหาร - มันสามารถได้รับการพิจารณาการบุกรุกของคุณพื้นที่ส่วนบุคคล

ฉันคิดว่าทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือถามก่อนที่จะร่างแล้วไม่มีปัญหา

นี่คือเขตที่วางทุ่นระเบิดที่มีศักยภาพ ถ้ามีคนอยู่บนพวงมาลัยของฉันพูดตามตรงฉันไม่สนใจ ฉันไม่ชอบที่จะร่างเมื่อเดินทาง - ฉันรู้ว่าถนนส่วนใหญ่ที่ฉันใช้อยู่เป็นประจำและฉันต้องการทัศนวิสัยที่ดีของพื้นผิวและผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ มันคือการเดินทางไม่ใช่เซสชันความเร็วหัวลงดังนั้นไม่กี่วินาทีที่ความเร็วต่ำจึงมีผลเพียงเล็กน้อย

การยึดที่ด้านหน้านั้นต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่ามันไม่เหมือนที่คุณกำลังตัดหรือในกรณีของฉันทันใดนั้นก็ปิดกั้นไม่ให้ฉันเข้าแถวที่ฉันต้องการ - ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการให้คุณ กลับ'.

มีอันตรายพอที่จะทำให้เกิดการจราจรติดขัดซึ่งการจัดทำร่างนั้นอาจเป็นอันตรายได้หากไม่หยาบคายหากพวกเขาสุ่มคนอื่น

มีบางความคิดเพิ่มเติมและแสดงความคิดเห็นที่น่าสนใจในการมีบทความล่าสุดนี้

ใช่มันเป็นสถานการณ์ที่งี่เง่า บางคนไม่คิดอะไรเลยบางคนไม่สังเกต (และจะทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่เป็นอันตราย) บางคนจะดูเงียบ ๆ และบางคนก็น่ารังเกียจอย่างจริงจัง

เมื่อฉันเป็นผู้เดินทางประจำฉันจะร่างเป็นครั้งคราวเมื่อนักขี่จักรยานไปข้างหน้าของฉันเห็นได้ชัดว่าเป็นคนที่มีทักษะ (เช่นเสื้อผ้าที่เหมาะสมจักรยานแฟนซี ฯลฯ ) - แม้ว่าจะซื่อสัตย์ในกรณีส่วนใหญ่ฉันไม่สามารถ ' ไม่ทัน ฉันมักจะไม่ร่างใครบางคนในชุดถนนบน Huffy ของพวกเขา (แม้ว่าฉันจะสามารถติดตามพวกเขาได้)

ในการจัดระเบียบฉันมีแนวโน้มที่จะใช้ประโยชน์จากการยกร่างน้อยกว่า แต่ก็ต้องระวังเพราะผู้ขับขี่ในกลุ่มมักจะทำงานเป็นใบ้เมื่อพวกเขาคุยกัน

(และฉันจะยอมรับว่าฉันลดมาตรฐานของฉันลงในปริมาณที่พอเหมาะในลมร้อนแรง)

[ฉันจะเพิ่มที่ฉันพูดถึงที่นี่เกี่ยวกับการร่างบนเส้นทางจักรยานตรงและถนนในชนบทที่เดินทางเบา ๆ การร่างในการจราจรหนาแน่นหรือในรูปแบบถนน "ในตัวเมือง" ไม่แนะนำให้ดีที่สุด]

การยกร่างเบื้องหลังกลุ่มที่มีอยู่แล้วใน paceline เป็นสิ่งหนึ่ง แต่การยกร่างเบื้องหลังพร็อพแบบสุ่มเป็นวิธีที่ดีในการเข้าไปพินาศ

ผู้ที่เดินทางแบบสุ่มไม่จำเป็นต้องรู้ (หรือต้องการถูกบังคับ) แจ้งให้คุณทราบเมื่อเขา / เธอช้าลงหรือต้องการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน และคุณจะได้รับผลประโยชน์ใด ๆ จริง ๆ ไม่ว่าจากการร่างเบื้องหลังใครสักคนที่ทำความเร็ว 15 ไมล์ต่อชั่วโมง? ประเด็นคืออะไร?

ฉันจะกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยที่เป็นมารยาทมากขึ้น

เมื่ออยู่ในกลุ่มจักรยานและร่างหลังใครสักคนที่รู้ว่าคุณอยู่ที่นั่นพวกเขามีแนวโน้มที่จะมองหาเศษซากถนนและอุปสรรคอื่น ๆ ที่ดีและปรับเส้น / เส้นทางของพวกเขาอย่างราบรื่นเพื่อไม่ให้สกรูคนขึ้นไป

ถ้าฉันอยู่คนเดียว (หรือไม่รู้ใครเลยว่ากำลังยกร่างอยู่ข้างหลังฉัน) หลายครั้งที่ฉันหลบยางของฉันในวินาทีสุดท้าย เวลาส่วนใหญ่ที่ฉันตัดมันใกล้พอที่ถ้ามีใครบางคนอยู่ข้างหลังฉันพวกเขาจะไม่มีเวลาตอบสนองและจะจบลงด้วยการวิ่งไปตามเศษซากของถนนมากมาย

การร่าง / การซับในนั้นยอดเยี่ยม แต่คุณต้องถาม FIRST ก่อน หลังจากนั้นก็เป็นคำถามของความไว้วางใจและการรู้จักทักษะของตัวเองเช่นเดียวกับนักปั่นคนอื่น ๆ

ฉันคิดว่าเราทุกคนสามารถตกลงกันได้ว่าการเริ่มร่างใครบางคนโดยไม่แจ้งให้พวกเขาทราบเป็นการละเมิดมารยาทและความปลอดภัยที่ชัดเจน

ฉันสิ้นสุดต้องประเมินสิ่งนี้บนพื้นฐานของผู้ขับขี่โดยผู้ขับขี่

โดยทั่วไปถ้าฉันตามใครบางคนแล้วฉันก็จะเร็วขึ้นแล้วดังนั้นฉันจะผ่านพวกเขาไปตามจังหวะของตัวเอง ถ้ามีใครผ่านฉันฉันก็ลองติดตาม ...

บางครั้งคุณเห็นผู้ชายบนจักรยานระดับไฮเอนด์ที่มีความสามารถอย่างเห็นได้ชัดและใช้ความพยายามในการลาดเอียง (เช่นเหยียบ, ชายฝั่ง, เหยียบ, ชายฝั่ง) ... คนเหล่านี้มักจะตกลงกับมัน

หากพวกเขาเริ่มร่างคุณหลังจากที่คุณผ่านไปและในที่สุดพวกเขาก็จะส่งคุณอีกครั้ง ฉันไม่รังเกียจการกระโดดไปมาเป็นร่างและบุคคลที่อยู่ข้างหน้าพยายามที่จะคลายหางโดยทั่วไป มันทำให้การขี่น่าเบื่อเป็นอย่างอื่นสนุกกว่า

บางคนไม่ต้องการทำอะไรเลยและคุณมักจะบอกได้เพราะพวกเขาจะเพิ่มความพยายามในการถีบเพื่อจู่โจมคุณแทนที่จะรักษาจังหวะ

โดยทั่วไปแล้วฉันจะมาหาใครบางคนหรือในขณะที่บางคนกำลังผ่านฉันไปพูดว่า 'สวัสดี' และพยายามพูดคุยหากความแตกต่างของความเร็วไม่มากเกินไปหรือเราหยุดที่จุดตัดเดียวกัน หากพวกเขาไม่เต็มใจที่จะพูดคำว่า 'สวัสดี' กลับหรือพยักหน้าและขี่ ... พวกเขาอาจไม่สนใจคุณที่จะร่างพวกเขาออกมา

ครั้งหนึ่งที่ฉันไม่สนใจจริง ๆ ก็คือเมื่อฉันออกไปขี่มอเตอร์ไซค์ฮาร์เทลของฉันและนักขี่จักรยานถนนก็ผ่านฉันไป ฉันจะร่างและตามพวกเขาสักสองสามร้อยหลาอย่างหมดจดเพื่อรบกวนพวกเขาว่าจักรยานเสือภูเขากำลังเดินไปกับพวกเขา;)

ฉันจะเรียกพฤติกรรมนี้ว่าหยาบคายและอันตรายนอกการเดินทางที่จัดหรือกลุ่มเล็ก ๆ ที่ขี่ด้วยกันบ่อยครั้งและคาดหวัง

นักปั่นจักรยานควรได้รับการสอนวิธีการจัดทำร่างเช่นเดียวกับวิธีการสอนขับรถยนต์ให้จัดการกับ tailgaters (มันคงจะดีถ้านักขี่จักรยานถูกสอนวิธีขี่เลย) อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณี: นักปั่นจักรยานถูกสอนว่าจะอยู่ตัวตรงและถ้าเราโชคดีพวกเขาควรปฏิบัติตามกฎจราจร ความเป็นจริงของสถานการณ์ในปัจจุบันคือนักปั่นจักรยานไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้และไม่รู้จะจัดการอย่างไร

เมื่อคุณร่างใครบางคนมันจะได้รับลม คุณจะเดินขึ้นไปบนถนนคนเดินสุ่มและมอบถุงช้อปปิ้งให้พวกเขาหรือไม่? ไม่แน่นอน การร่างคนที่ไม่ได้รับอนุญาตเป็นพฤติกรรมที่คล้ายกัน การร่างเป็นเรื่องปกติและคาดว่าจะพูดเป็นเส้นก้าวหรือเมื่อขี่กับเพื่อน แต่ไม่ใช่บนถนนที่มีนักปั่นแบบสุ่ม แต่ฉันคิดว่าอย่างน้อยก็ต้องมีความคาดหวังว่ามันจะเกิดขึ้น

นอกจากนี้: โดยทั่วไปเมื่อร่างมันจะสันนิษฐานว่าคุณจะหันไปทางด้านหน้า หากคุณไม่สามารถรักษาความเร็วของใครบางคนไว้ได้นานอย่าขอร่างพวกเขาและอย่าทำอย่างนั้นโดยไม่ถาม

การเดินทาง 35 ไมล์ต่อวันจาก St Albans ไปยัง Wood Green เป็นเวลา 2 ปีฉันไม่เคยมีใครบ่นเกี่ยวกับการร่าง มันถูกมองว่าเป็นเรื่องปกติ

ใกล้ทุกคนที่ฉันเจอในการเดินทางต้องการที่จะแข่งและการร่างเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสิ่งนั้นพยายามที่จะติดตามคนที่อยู่ข้างหน้า ฉันไม่เคยพบว่ามันอันตรายเท่าที่คุณทำได้บนถนนเปิดจริง ๆ เท่านั้น ในการรับส่งข้อมูลขนาดใหญ่ที่คุณกำลังกรองและเพิ่งผ่านพ้นไปนั้นเป็นสิ่งที่ท้าทาย

แน่นอนว่านักปั่นเหล่านี้ล้วนมีฝีมือและมีประสบการณ์ ฉันเคยมีบางคนบอกว่าขอบคุณสำหรับความท้าทายหรือแสดงความคิดเห็น "โชคดีในครั้งต่อไป"

สรุปแล้วมันเป็นส่วนหนึ่งของกีฬาในความคิดของฉัน

คำถามนี้จริงๆคือ 'ช่างพูด' และถึงวาระที่จะปิดอย่างไรก็ตาม ...

ไม่มันไม่ได้หยาบคาย!

ควรเขียนแบบร่างที่โรงเรียนโดยเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบความสามารถในการขี่จักรยานเพื่อให้มีการจัดประชุม สิ่งนี้จะกระตุ้นให้ผู้คนปั่นจักรยานด้วยกันหันหน้าไปข้างหน้าและทำอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น Elbow twitches เพื่อให้คนที่อยู่ข้างหลังกลับกลายเป็นต้องยอมรับการประชุมและผู้หญิงที่ไม่ต้องการ 'เจ้าเล่ห์ drafter' ด้านหลังพวกเขาควรจะสามารถใช้สิ่งนี้ได้หากพวกเขาไม่มีความสุขกับใครก็ตามที่ติดตามพวกเขา

ทุกครั้งที่คุณร่างคนที่คิดว่าเป็นการหยาบคายคุณจะช่วยทำลายทัศนคติที่ไม่เป็นมิตรของพวกเขา ความจริงก็คือควรมีใครปลื้มใจที่จะร่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณแก่แล้วด้วยจักรยานขยะหรือสิ่งของมากมาย การร่างดำเนินต่อไปไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ก็ตามและความเป็นจริงต้องอยู่กับ หากคุณไม่ต้องการถูกร่างคุณสามารถใส่สติกเกอร์ขนาดใหญ่ที่ด้านหลังของที่นั่งของคุณโดยบอกว่า 'ห้ามวาด!' - แผ่น 'L' สำหรับมอเตอร์ไซค์เหมือนเดิม

เห็นได้ชัดว่ามีปัญหาในการหยุดกะทันหันเพื่อให้ drafter เข้าไปด้านหลังของคุณ อย่างไรก็ตามมีวิธีการจัดการกับภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นนี้ ก่อนอื่นคิดว่าใครเป็นคนที่กลัวที่สุดในการแข่งขัน - คุณหรือคนที่อยู่ข้างหลัง? คนที่อยู่ข้างหลังจะไม่ถูกต้องบนพวงมาลัยของคุณหากพวกเขาไม่มีประสบการณ์เพียงพอที่จะร่างภาพระยะใกล้ หากพวกเขารู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรและรู้จักหลุมบ่อทุกแห่งบนถนนพวกเขาอาจจะรู้สึกอึดอัดใจ

โดยการประชุมในความผิดพลาดมันเป็นผู้ชายที่เข้าหาคุณว่าเป็นความผิด คุณอาจมีประตูรถหรือข้อกำหนดหยุดอื่น ๆ ทันทีอย่างไรก็ตามหากนักปั่นบางคนเข้ามาด้านหลังของคุณในระหว่างเกิดเหตุการณ์คุณต้องถามคำถามสองสามข้อเกี่ยวกับการขี่ของคุณและไม่ใช่แค่โทษคนอื่น แม้ว่าถนนจะเต็มไปด้วยอันตราย แต่ก็มีไว้สำหรับคุณที่จะคาดการณ์และขับขี่ตามนั้น

ในส่วนของ 'การจัดหาล้อ' ก็ควรมีการประชุมเพื่อแสดงให้เห็นว่านี่เป็นการเสนอ ตัดต่อหน้าคนอื่นมากเกินไปและคุณอาจมีสิ่งกีดขวางล้อหมุนเร็วเกินไปและพวกเขาจะไม่ทำมัน เมื่อขี่กับนักปั่นที่อ่อนแอกว่าและต้องการที่จะใส่ในช่วงเวลาที่ดีในการร่างที่ประสบความสำเร็จจะทำให้เกิดความแตกต่างและควรจะสอนตั้งแต่อายุยังน้อย

อนึ่ง, "จักรยานช็อปปิ้ง" 20 ล้อของฉันนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการร่างมันสั้นประมาณปลายเท้าทั้งสองข้าง

เพียงแค่เพิ่ม 2 เซ็นต์

มันอาจไม่หยาบคาย แต่น่าจะเป็นเรื่องที่ค่อนข้างโง่ที่จะร่างนักปั่นจักรยานแบบสุ่มต่อหน้าคุณ

เมื่อร่างฉันต้องการให้หัวหน้ารับผิดชอบและควบคุมถนน นั่นหมายความว่าฉันต้องเชื่อใจผู้นำ ในสถานการณ์แบบสุ่มฉันจะเชื่อถือผู้นำได้อย่างไร

นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันไม่ร่างคนแบบสุ่มต่อหน้าฉัน

มันถูกต้องทางการเมืองมากกว่าที่จะพูดว่า "คุณไม่สามารถทำได้" หรือ "คุณต้องขออนุญาต"

เมื่อเดินทางฉันพบว่า "ร่าง" การเรียงลำดับเกิดขึ้นตามธรรมชาติหรือโดยบังเอิญ

"ร่าง" ประเภทนี้แตกต่างจากร่างการแข่งอย่างมาก คุณไม่สามารถปลอดภัยและร่างได้อย่างรวดเร็วบนพวงมาลัยของคนที่คุณไม่รู้จัก! มันเป็นเหมือนการขี่จักรยานที่เป็นมิตรมากกว่าจะต้องมีการรับรู้มากมาย (โดยเฉพาะผู้ขับขี่ทั้งสองคน) และคุณต้องคาดการณ์และให้พื้นที่มาก

การขออนุญาตไม่สมเหตุสมผล . .

ฉันพบว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะแชท / ขออนุญาตในฐานะ "การร่าง" จะเริ่มต้นโดยบังเอิญเมื่อผู้ขับขี่เร็วกว่าการแซงอีกเล็กน้อยจากนั้นผู้ที่แซงหน้าสามารถติดตาม ส่วนใหญ่มีความแตกต่างในความสามารถและการตามทันจะไม่สามารถเร่งความเร็วและเลี้ยวต่อหน้าได้ คุณติดอยู่เนื่องจากประโยชน์ของร่างที่คุณสามารถติดตามได้นี่เป็นก้าวที่เป็นธรรมชาติของคุณและแม้ว่าคุณจะก้าวออกไปตามธรรมชาติคุณก็อาจจะอยู่ด้วยกันอีกครั้งในสัญญาณไฟจราจรชุดถัดไป

ถ้าฉันติดต่อกับใครซักคนและตระหนักว่าเรากำลังก้าวไปด้วยความเร็วที่มากหรือน้อยนั่นก็เป็นเรื่องยาก ฉันสามารถอยู่ข้างหลัง หรือฉันอาจลองแซง แต่ฉันคิดว่านี่อาจจะหยาบคายเล็กน้อยหากความแตกต่างของความเร็วไม่ใหญ่และคุณอาจจะไม่สามารถกำจัดพวกเขาออกไปได้

มีส่วนขึ้นเนินที่มั่นคงยาวในบ้านของฉันการเดินทางส่วนใหญ่มีการผสมบนถนนและเส้นทางเดินเท้า / ขี่จักรยานที่ใช้ร่วมกัน ฉันมักจะพบว่าฉันขี่จักรยานในจังหวะเดียวกันกับนักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ ดังนั้นการร่างจึงเกิดขึ้นค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ฉันไม่พบว่าการเลี้ยวเกิดขึ้นมากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงปลายปีที่นักปั่นจักรยานข้างหน้ากำลังขี่จักรยานเสือภูเขา! :-)

ฉันไม่คิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะขออนุญาตในสถานการณ์นี้เพราะสิ่งที่เกิดขึ้นแล้วคือคุณกำลังเดินทางในพื้นที่เดียวกัน หากได้รับอนุญาตหรือปฏิเสธคุณจะทำอย่างไร? คุณอาจอยู่ด้วยกันชั่วขณะหนึ่ง!

มันหยาบคาย?

ฉันไม่คิดว่ามันหยาบคาย ...

• ถ้าทำอย่างระมัดระวัง

• และดังที่ได้กล่าวไว้ - มันไม่สุภาพถ้าคุณสื่อสาร!

การสื่อสารเป็นสิ่งที่ดี . . ปล่อยให้นักปั่นคนอื่นรู้ว่าคุณอยู่ที่นั่น

ใช่การสื่อสารเล็กน้อยจะทำให้แน่ใจได้ว่ามันไม่ได้หยาบคาย

ฉันลองสื่อสารกันเยอะ ๆ (ใช้สัญญาณจราจรและเสียง)

ฉันคิดว่าฉันค่อนข้างอายที่จะสื่อสารกับนักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ ถ้ามันเคลื่อนไหวได้ดี ฉันจะให้ความสำคัญกับการขี่มากขึ้น คุณอาจแลกเปลี่ยนคำถ้าคุณหยุดที่สัญญาณไฟจราจร

ในการเดินทางคุณไม่ต้องทักทายทุกคนที่ผ่านไป (อาจเป็นเรื่องดี! :)) นอกจากนี้เมื่อถึงเวลาที่มีคนตามมาทันและคุณรู้ว่าคุณรู้สึกสบายใจที่จะพูดว่าสวัสดีนั้นผ่านไปแล้ว

อืมมม ฉันสามารถลองบางอย่างเช่น "โอ้ฉันดูเหมือนจะอยู่ข้างหลังคุณเอ้อหวังว่าไม่เป็นไรฉันจะระวัง" อืมจริง ๆ แล้วคิดเกี่ยวกับมันฉันไม่ได้เลวร้ายจริงๆข้างหน้าหรือข้างหลังฉันเรียกใช้อันตรายความตั้งใจและสัญญาณที่ฉันทำ หวังว่าจะไม่ทำให้เสียโฉมเกินไปสำหรับนักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ

นักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ไม่คิดอะไร

ฉันพูดอะไรบางอย่างก่อนหน้านี้ "ขึ้นอยู่กับความเร็วสัมพัทธ์และสามัญสำนึกของสถานการณ์บนท้องถนน" อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าฉันผิด ดังที่คนอื่นคิดแตกต่างกัน สามัญสำนึกของฉันอาจไม่เหมือนกับของคุณ ทางออก: สื่อสาร!

บางครั้งจะมีคนแซงฉันหรือฉันจะไล่ตาม แต่คิดว่ามันไม่สมเหตุสมผลที่จะแซงที่นี่ . และฉันก็ลงเอยด้วยการขี่จักรยานข้างหลังใครบางคน และมันก็ค่อนข้างไม่ชัดเจนถ้าพวกเขารู้ฉันหรือไม่

ค่อนข้างอึดอัด แต่ฉันคิดว่าปลอดภัยและหยาบคายน้อยลงหากการสื่อสารเกิดขึ้น

ฉันชอบขับรถ / ปั่นจักรยานและพบว่าโดยทั่วไปฉันมีความตระหนักดีในการขับขี่หรือการจราจรใด ๆ ที่อยู่ข้างหน้าและข้างหลังฉัน . ดังนั้นฉันคิดว่ามันทำให้ฉันคุ้นเคยกับบางคนที่ติดแท็กด้วย

บนความปลอดภัย :

"การร่าง" นี้ไม่เหมือนกับการแข่งมอเตอร์ไซค์ในการร่าง

ฉันพบว่าการขี่เป็นคู่อย่างนี้ดีกว่าเพื่อความปลอดภัยต่อการจราจรในรถ

หากอยู่ด้านหลังบางคนคิดว่าพวกเขาไม่ได้ตระหนักถึงหรืออาจมีประสบการณ์น้อย ดังนั้นคุณต้องระวังอันตรายข้างหน้า (และข้างหลัง) และคาดหวังสำหรับคุณทั้งคู่!

หากข้างหน้าของใครบางคน (หรือแม้ว่าคุณคิดว่าคุณอยู่คนเดียว!) ใช้ที่คล้ายกัน สื่อสารและส่งสัญญาณไปยังผู้ขับขี่ในจินตนาการ / รถยนต์ / อื่น ๆ ที่อยู่ด้านหลังนั้นเสมอหรือไม่อาจอยู่ที่นั่น

ใช้เทคนิคการขี่ป้องกันเช่นเคย

• คุณต้องระวังให้มากว่าจะเกิดอะไรขึ้นข้างหน้าเช่นเดียวกับสถานการณ์บนท้องถนนโดยรอบ / หลัง

• คุณไม่สามารถร่างได้อย่างถูกต้องบนล้อโดยคาดหวังว่าจะมีสัญญาณเหมือนในขณะแข่งรถ มันเป็นการจัดการที่ไม่เป็นทางการ! (ยังมีประโยชน์ในการร่างที่ดีและมีความปลอดภัยมากขึ้นเล็กน้อยไปและกลับไปด้านข้าง)

เมื่อร่างแบบนี้ฉันพยายามที่จะสร้างประโยชน์ให้กับนักปั่นที่อยู่ข้างหน้า

• คุณสามารถถอยออกมาบ่อยครั้งและให้ที่ว่างในขณะที่นักปั่นจักรยานอยู่ข้างหน้าเจอกับอันตรายทำให้ชัดเจนว่าคุณไม่ต้องแซง

• เลื่อนไปด้านข้างเพื่อมองด้านหน้าและด้านหลัง (ระวังอย่าพยายามปิดกั้นมุมมองของผู้ขับขี่ด้านหน้าหากมองด้านหลัง)

• สัญญาณไปข้างหน้าและข้างหลังและดูแลทั้งตัวคุณเองและคนอื่น ๆ

• การโทรออกด้วยเสียงอันตรายอันตรายความตั้งใจและสัญญาณที่คุณกำลังทำ

• การตรวจสอบความปลอดภัยและสัญญาณและเรียกร้องช่องทางถนนก่อนถ้าดูเหมือนว่าคุณต้องย้ายออกเพื่อหลีกเลี่ยงอันตราย / แซง / ...

• ฉันมักจะมีไฟกระพริบและฉันก็มีระฆังด้วย :-)

  • "ding" หมายถึง "ฉันอยู่ที่นี่"

  • "blink blink blink" หมายถึง "ฉันกำลังมา / ที่นี่ / กำลังไป"

ระฆัง .

ฉันไม่รู้ว่านี่เป็นเพียงดับลินไอร์แลนด์ แต่นักปั่นจักรยานจำนวนมากไม่มี (ผิดกฎหมายที่นี่) หรือใช้ระฆัง ฉันพบเสียงกระดิ่งของเสียง + เสียงจากหลังบ่อน้ำส่วนใหญ่ให้คำเตือนที่ดีพอแก่คนเดินเท้า / สุนัขเดิน / อันตรายอื่น ๆ (:-)) เตือนให้พอที่นักปั่นจักรยานหลายคนสามารถผ่านไปในทางที่เป็นมิตรซึ่งตรงข้ามกับที่ทุกคนต้องหยุดชะงักอย่างช้าๆ