การ revolights เป็นความคิดที่ดีหรือไม่?

ฉันเพิ่งเห็นสิ่งนี้:
http://www.kickstarter.com/projects/revolights/revolights-join-the-revolution?ref=spotlight

โดยพื้นฐานแล้วมันนำไปสู่วงล้อ + กลไกการจับเวลา + การคงอยู่ของเอฟเฟกต์การมองเห็น วิดีโอบนหน้าเว็บแสดงให้เห็นว่ามีการใช้งานจริง

สำหรับฉันดูเหมือนว่ามันช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ (ยากมากที่จะไม่เห็นสิ่งที่ดูเหมือนกับ Tron Light Cycle) แต่ฉันก็ไม่สามารถตัดสินได้ว่าแสงที่ให้มาในแง่ของการมองเห็นในที่มืดนั้นเป็นอย่างไร การออกแบบนำมาซึ่งความน่าเชื่อถืออย่างจริงจัง

สรุปแล้วไฟเหล่านี้จะปลอดภัยกว่าแสง "ปกติ" หรือเป็นเพียงกลไกราคาแพง?

ฉันไม่เชื่อว่าสิ่งเหล่านี้ "ดีกว่า" หรือ "แย่" กว่าแสงอื่น ๆ แต่เป็นอาหารเสริมสำหรับระบบไฟอื่น ๆ ฉันคิดว่าการอ้างสิทธิ์ของนักประดิษฐ์เกี่ยวกับการส่องไปข้างหน้าและการส่องสว่างด้านหลังนั้นค่อนข้างน่าสงสัยเพราะจะไม่เปรียบเทียบกับหัว / ไฟท้ายจริงที่มีราคาใกล้เคียงกัน

อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าพวกเขาจะปรับปรุงการมองเห็นทั้งด้านข้างและมุมมองให้ดีขึ้น พวกเขา "สะดุดตา" เพราะมีความแตกต่างซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญมากที่ผู้ใช้ถนนรายอื่น ๆ สังเกตเห็น มีไฟที่เกิดขึ้นจริงซึ่งให้การมองเห็นที่เหนือกว่าสำหรับโซลูชันที่ใช้ตัวสะท้อนแสงที่มีในตลาดทุกวันนี้ ขึ้นอยู่กับสิ่งที่พวกเขาอ้างสิทธิ์ (และสิ่งที่ปรากฏในวิดีโอ) สิ่งเหล่านี้จะช่วยให้มองเห็นได้เกือบ 360 องศา

คำตอบของ Mathewทำให้ได้คะแนนที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับน้ำหนักและความสว่างสัมพัทธ์ อย่างไรก็ตามฉันไม่เห็นด้วยกับจุดของเขาเกี่ยวกับการใช้วัสดุสะท้อนแสงเป็นทางออกที่ดีกว่า ฉันใช้วัสดุสะท้อนแสงหลายประเภทตั้งแต่ตัวสะท้อนแสงไปจนถึงโลหะขัดเงาไปจนถึงเทปสะท้อนแสง3M SOLAS - เกรด เมื่อคุณอยู่ในช่วง "ดีที่สุด" ของมุมกล้องจะให้พื้นผิวที่สว่างอย่างไม่น่าเชื่อในระยะไกล อย่างไรก็ตามเมื่อมองจากมุมปิดหรือเมื่อแสงไม่ส่องลงบนพื้นผิวสะท้อนแสงโดยตรงลักษณะการส่องสว่างของมันค่อนข้างแย่ - แม้ว่าจะใช้ลำแสงสูงบนรถยนต์ก็ตาม

มีหลายสถานการณ์ที่ไฟหน้ารถไม่ส่องแสงบริเวณที่ผู้ขับขี่มอง (เช่นผู้ขับขี่มองซ้ายหรือขวา) และปริมาณแสงที่กระทบพื้นผิวสะท้อนนั้นมีน้อยที่สุด ผลิตภัณฑ์อย่าง revolights และหลอดไฟแบบ low-low พยายามที่จะแก้ปัญหาประเภทนั้น - นั่นคือทุกที่ที่วัสดุสะท้อนแสงอาจไม่น่าเชื่อถือและไฟหน้า "ปกติ" ของคุณจะไม่สามารถมองเห็นได้อย่างเพียงพอ

ใช่ด้วยจุด 'caveats' ที่ง่าย ...

ในการขี่จักรยาน 'Critical Mass' มีการจัดวางแสงจินตนาการทุกประเภทที่ให้ความเป็นตัวของตัวเอง เราชอบความคิดสร้างสรรค์ในการขี่จักรยานและความแตกต่างของทุกคน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแสงเหล่านี้เจ๋งและจะต้องประทับใจในการนั่ง Critical Mass ดังนั้นด้วยเหตุนี้ 'ใช่'

คำเตือน ...

ไฟ LED ไม่ได้เป็นแหล่งกำเนิดแสงที่มุ่งเน้นเว้นแต่คุณจะมีแผ่นสะท้อนแสงที่ออกแบบมาอย่างดีเพื่อใช้งานกับพวกเขา นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมไฟฮาโลเจนยังคงมีอยู่ในท้องตลาดสำหรับแสงจักรยาน - พวกเขาอาจไม่มีแบตเตอรี่หรืออายุหลอดไฟ แต่คุณภาพของแสงดีกว่า

บริษัท 3M ได้ทำงานร่วมกับ Vrederstein ในปี 1980 เพื่อสร้างกำแพงยางสะท้อนแสง สิ่งเหล่านี้สะท้อนแสงของไฟหน้ารถตรงไปที่ผู้ขับขี่และไฟหน้าของรถยนต์นั้นสว่างกว่าไฟ LED จำนวนหนึ่ง ดังนั้นเพื่อแก้ปัญหาเรื่องล้อจักรยานส่องสว่างโซลูชัน 3M / Vrederstein ดีกว่า

ตอนนี้สำหรับแสงไปข้างหน้า เคยมีที่ยึดสำหรับวางแสงต่ำลงบนใบมีดส้อมจักรยานจำนวนมากที่ใช้มาพร้อมกับเจ้านายตรงตามวัตถุประสงค์นี้ อย่างไรก็ตามเราได้ย้ายเพื่อวางแสงที่สูงขึ้นบนแฮนด์ไม่หยุดครึ่งทางเพื่อใช้ตัวยึดแผ่นสะท้อนแสง รถด้านหน้าที่ติดตั้งไฟต่ำจะมองไม่เห็นในลักษณะที่ไฟมือจับติดตั้งอยู่ การขับขี่ส่วนใหญ่อยู่ในเมืองที่มีปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์และมีไฟส่องสว่างบนถนนซึ่งกล่าวว่าแสงที่ติดตั้งต่ำจะดีกว่าสำหรับเส้นทางขี่ม้า ฯลฯ ซึ่งคุณไม่จำเป็นต้องดูว่ามีอะไรอยู่ตรงหน้าคุณทันที อย่างไรก็ตามไฟที่ทันสมัยมักมีการออกแบบเลนส์ / ตัวสะท้อนแสงเพื่อวางแสงในตำแหน่งที่ต้องการจากตำแหน่งแฮนด์ที่สูงขึ้นดังนั้นคุณจึงสามารถรับแสงในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดโดยไม่ต้องมีแสงที่ติดตั้งต่ำลง

เห็นได้ชัดว่ามีการลงโทษน้ำหนักปัญหามวลที่หมุนได้ปัญหาความน่าเชื่อถือทางไฟฟ้าและปัญหา 'ทำให้จักรยานสะอาด' เพื่อไปกับ revolights ไม่ต้องพูดถึงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ของค่าใช้จ่าย

โดยสรุปแล้วแสงไฟนั้นดูดีอย่างไม่ต้องสงสัยเลยทีเดียวอย่างไรก็ตามมันก็เป็นทางออกในการค้นหาปัญหา

ในฐานะเจ้าของ Revo Lights ฉันชอบพวกเขามากเหมือนแหล่งกำเนิดแสงที่สอง

เนื่องจากแสงสว่างนั้นลดลงถึงพื้นพวกเขาจึงทำงานได้ดีขึ้นในการส่องสว่างบนทางเท้าด้านหน้าของคุณ สำหรับการมองเห็นพวกมันจะมองเห็นได้ชัดเจนกว่าไฟหน้าและไฟท้ายหลายจุดที่ฉันเห็นบนมอเตอร์ไซค์คันอื่นในเวลากลางคืน โดยเฉพาะจากด้านข้างเมื่อคุณอยู่ที่ป้ายหยุดหรือไฟ แต่แม้จากด้านหน้าและด้านหลังการแพร่กระจายของเอฟเฟกต์การคงอยู่ของการมองเห็นและการรั่วไหลของแสงบนทางเท้าทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นคุณได้ง่ายกว่าเมื่อใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบจุด [เมื่อขับรถฉันขอขอบคุณผู้ขับขี่กลางคืนที่มีไฟด้านหลังกระพริบหลายดวงแทนที่จะเป็นไฟท้ายแบบทึบเดี่ยว ยิ่งฉันบอกได้เร็วขึ้นว่า "นั่นคือจักรยาน" เราก็มีความสุขมากขึ้น]

ที่กล่าวว่าฉันยังคงเก็บไฟหน้าและไฟท้ายดั้งเดิมไว้ที่จักรยานของฉัน ไฟหน้าฉันทำงานได้ดีกว่าในการส่องทางขึ้นไปตามถนนซึ่งช่วยบนถนนที่มีไฟถนนและ / หรือต้นไม้ที่ขวางกั้นพวกเขาไว้ และยิ่งไฟท้ายส่องทางคุณมีมากเท่าไหร่ในหนังสือของฉัน หากแบตเตอรี่ตัวใดตัวหนึ่งตายกลางคันฉันมีข้อมูลสำรองไว้

ถ้าฉันต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งฉันจะเลือกไฟ Revo พวกเขาทำงานได้ดีบนถนน ทำให้ง่ายต่อการมองเห็น ความแปลกใหม่ของพวกเขาเพียงอย่างเดียวทำให้ผู้คนให้ความสนใจมากขึ้น มันไม่มีประโยชน์อะไรเลยเกี่ยวกับความรู้สึกประทับใจเมื่อ Tron ออกมา (อะแฮ่ม)

แต่ถ้าฉันเริ่มต้นด้วย Revo Lights ฉันอาจยังคงได้ไฟหน้าดวงที่สองส่องไปตามถนนที่มืดกว่าเล็กน้อย ดีกว่าที่จะเห็นหลุมบ่อและจ๊อกกิ้งกลางคืนที่มืดสนิท

ฉันเป็นเจ้าของ Revolights มาเป็นเวลานาน ฉันรักพวกเขาสำหรับการมองเห็นที่พวกเขาให้ฉันทั้งด้านหน้า / ด้านหลังและด้านข้าง ผู้คนที่ฉันพูดด้วยจะบอกว่าดวงตาของพวกเขาถูกดึงดูดไปยัง Revolights เมื่อพวกเขาหมุน พวกเขาไม่สามารถดูพวกเขาได้! ไลต์ด้านหน้าไม่สว่างพอสำหรับการเดินทางในเมืองของฉันแม้ว่าบนถนน / เส้นทางที่มืด การติดตั้งเป็นงานที่ค่อนข้างน่าเบื่อและตัวเลือกล้อของพวกเขาค่อนข้าง จำกัด พวกเขาต้องการทำงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับซอฟต์แวร์บนแบตเตอรี่ที่ใช้บลูทู ธ แต่คุณไม่จำเป็นต้องใช้คุณสมบัติบลูทู ธ เลยพวกเขาส่วนใหญ่ไม่สำคัญ ฉันอาศัยอยู่ในซีแอตเทิลซึ่งมีประชากรจักรยานสวย แต่ฉันก็เดินทางไปตามถนนที่วุ่นวายมากดังนั้นฉันจึงมักจะมีการโทรติดต่ออย่างใกล้ชิดทุกสองหรือสามปี ฉันมี Revolights ตั้งแต่ Kickstarter ครั้งแรกในปี 2011 และฉัน ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่ได้มีการโทรเข้าใกล้ตอนกลางคืน ฉันเชื่อว่าพวกเขาคุ้มค่าทุกเพนนี

เพื่อเสริม Revolights ฉันยังมีชุด Magnic Lights ( https://www.magniclight.com/en/) สิ่งเหล่านี้ไม่ใช้แบตเตอรี่และมีวิธีการแบบไม่ต้องสัมผัสเพื่อสร้างพลังงานจากขอบล้อ พวกเขาให้แสงพิเศษที่ฉันต้องการบนถนนและเส้นทางที่มีแสงบางส่วน พวกมันไม่ได้ลากบนล้อเลย! ฉันจริงจัง ฉันทดสอบพวกมันบนวงล้อในรูปจิ๊กที่น่าสนใจปั่นล้อขึ้นด้วยสว่านเพื่อให้ได้ความเร็วที่สม่ำเสมอและล้อหมุนรอบตัวลงประมาณ 5% น้อยกว่าวินาทีด้วยพลังของ Magnic ที่เก็บเกี่ยวพลังงานได้มากกว่าที่ไม่มี ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือตำแหน่งการติดตั้งที่ จำกัด เพื่อสร้างพลังงานแกนกลางของพวกเขาจะต้องอยู่ในระยะ 1/8 นิ้วของล้อฉันต้องทำการติดตั้งบนชั้นวางกระจาดหน้าเพื่อให้พวกเขาไปข้างหน้าพอที่จะไม่ถูกบล็อก แต่เมื่อฉันได้รับ ฉันติดตั้งแล้วไม่มีปัญหากับพวกเขาพวกเขาน่าเชื่อถือมาก ๆ สว่างพอสำหรับความต้องการของฉันไม่ต้องใช้แบตเตอรี่