คันเบรค cyclocross / interrupter / touring ลดประสิทธิภาพการเบรคหรือไม่?

ฉันมีบาร์โทรโข่งที่มีคันโยกไซโคลครอส Tektroและคันโยกแบบปลายบาร์สไตล์ TTเช่นกันใช้เบรกริม เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเป็น Tektro dual pivot แผ่นเป็นแผ่นลักษณะตลับ (ฉันไม่ได้ทำและรูปแบบที่แน่นอนกับฉันตอนนี้)

นี่เป็นภาพที่ใกล้เคียงที่สุดกับการตั้งค่าของฉันฉันสามารถหาได้ ฉันมีบาร์ฮอร์นมากกว่าที่จะดรอปบาร์ แต่มันแสดงให้เห็นถึงวิธีที่คันโยกไซโคลปฎิกิริยากับคันโยกปลายบาร์

ฉันมีปัญหากับการเบรกโดยเฉพาะในที่เปียกชื้น คันโยกไม่ถึงจุดต่ำสุด (เนื่องจากฉันระวังที่จะปรับให้อยู่ในสภาพที่ดี) แต่ถึงกระนั้นการบีบอย่างแรงก็ทำให้จักรยานไม่ดึงขึ้นอย่างรวดเร็ว ฉันควรจะพูดถึงว่าฉันได้ลองลบแต่ละคันแล้วและไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่าง (แม้ว่ามันจะเป็นการยากที่จะเปรียบเทียบวันที่แตกต่างกันและเงื่อนไขต่าง ๆ )

ฉันมีร้านค้าจักรยาน 3 แห่งบอกว่าปัญหาคือคันเบรคทั้งคู่ พวกเขาอ้างว่ามันมีความยืดหยุ่นในระบบมากเกินไปและพลังในการเบรกจะลดลง ฉันสงสัยมากจนกระทั่งทั้ง 3 คนเล่าเรื่องเดียวกันอย่างอิสระ

มันไม่สมเหตุสมผลสำหรับฉัน สายเคเบิลไม่ได้ถูกขัดจังหวะและการใช้คันโยกทั้งคู่ดูเหมือนจะไม่ส่งผลต่อสายเบรก แต่อย่างใด เมื่อคุณใช้คันโยกที่ปลายบาร์ผู้ขัดจังหวะจะปิดและฉันไม่เห็นการโค้งงอใด ๆ เมื่อใช้คันโยกผู้ขัดจังหวะฉันไม่เห็นว่าคันโยกปลายบาร์สามารถทำให้งอใดได้บ้าง

ทุกคนสามารถอธิบายได้อย่างไรว่าการใช้คันโยกทั้งสองจะทำให้ประสิทธิภาพลดลงได้อย่างไร

ปัญหาไม่เกี่ยวข้องกับคันโยกของผู้ขัดขวาง (อาจเป็นส่วนที่อ่อนแอที่สุด) ปัญหานั้นเป็นระบบ

Shimano และ Campagnolo เป็นที่รู้จักสำหรับส่วนประกอบจักรยานของพวกเขา แต่พวกเขาสามารถมองเห็นได้เป็น บริษัท ที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมปลอมแปลงเย็นและสามารถกำจัดสิ่งที่มีคุณภาพที่ดีที่สุดไม่ว่าจะเป็นม้วนตกปลาล้อสำหรับรถยนต์ปอร์เช่ บริษัท เหล่านี้ได้ลงทุนในแท่นพิมพ์ขนาดใหญ่สำหรับกระบวนการตีขึ้นรูปเย็นลงทุนในโลหะผสมที่ดีที่สุดและลงทุนในแม่พิมพ์ที่มีราคาแพงจริง ๆ เท่านั้นที่เหมาะสมที่จะลงทุนหากปริมาณการขายอยู่ที่นั่น

มีเพียงวิศวกรที่อยู่ในธุรกิจเครื่องมือกล / ธุรกิจตีขึ้นรูปเย็นหรือในธุรกิจตีขึ้นรูปเย็นเท่านั้นที่สามารถให้ความรู้แก่คุณทางวิทยาศาสตร์ในระดับสูงและสิ่งที่ 'Tektro' พลาดไม่ได้ อย่างไรก็ตามชิ้นส่วน 'Tektro' ใกล้จะถูก 'ประทับตราจากชีส' มากกว่าการปลอมแปลงเย็นอย่างถูกต้อง ไม่น่าเป็นไปได้ที่ชิ้นส่วนของพวกเขาจะถูกนำไปอัดหลายครั้งกระบวนการตีขึ้นรูปนี้ต้องการให้เสร็จสิ้น 'ชิมาโน่เกรด' เสร็จสิ้นอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีการจัดเรียงและความแข็งแรงที่ตามมา

เบรก Tektro นั้นเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็น 'ฟู' และยังไม่มีทีมใดของตูร์เดอฟรองซ์อัพเกรด Campagnolo / SRAM / Shimano brakes ของพวกเขาเป็น 'Tektro' สำหรับความรู้สึกพิเศษ 'spongy' พวกเขาเป็นชิ้นส่วน OEM โดยไม่ต้องเรียกร้องมากในตลาดหลังการขาย กระบวนการที่ใช้ในการทำชิ้นส่วนทั้งหมดนั้นมีราคาถูกกว่าชิ้นส่วนที่ Shimano / Campagnolo ใช้ ดังนั้นปัญหาจึงเป็นระบบ

เมื่อพิจารณาว่าคุณอยู่ที่ไหนลองพิจารณาเบรคหน้าที่ดีกว่าเช่น Shimano 105 (หรือ Sora) พิจารณาการลงทุนในสายเคเบิล Shimano ด้วย เบรคหลังนั้นมีความสำคัญน้อยกว่าเมื่อคุณลื่นไถลบนนั้น แต่คุณอาจต้องการมองหาการเปลี่ยนชุดเบรกอย่างสมบูรณ์ลบคันโยกผู้ขัดขวาง - เก็บมันไว้และสลับเวลาที่เหลือตามเวลาและความพยายาม

วิธีเดียวที่คันโยกผู้ขัดขวางอาจสร้างความแตกต่างได้มากคือถ้าการติดตั้งต้องการที่อยู่อาศัยพิเศษ (ซึ่งจะบีบอัดภายใต้การเบรก หากคุณไม่ได้ยกคันโยกท้ายรถนั่นไม่ใช่สาเหตุของปัญหาของคุณ (และจากภาพที่ฉันไม่เห็นว่าทำไมผู้ขัดขวางจึงต้องการที่พักเพิ่มเติม)

ฉันคิดว่า Daniel R Hicks ถูกต้องที่นี่ - การตั้งค่าคาน / คาลิปเปอร์ของคุณไม่ได้ให้ประโยชน์เชิงกลเพียงพอ คุณกำลังบีบคันโยกให้แรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่คุณก็ไม่ได้รับแรงอัดจากแผ่น / ขอบมากพอสำหรับพลังการหยุดที่เหมาะสม คุณสังเกตเห็นสิ่งนี้ส่วนใหญ่ในสภาพอากาศเปียกเพราะมีแรงเสียดทานแผ่น / ขอบน้อยลงเมื่อพวกเขาเปียก

การวางตำแหน่งนิ้วมือบนคันโยกเป็นสิ่งหนึ่งที่สามารถสร้างความแตกต่างได้ - ทำให้พวกมันอยู่ห่างจาก pivots เท่าที่จะทำได้ ยกตัวอย่างเช่นจักรยานที่ใช้งานกับบาร์สำหรับผู้โดยสารขาประจำของฉันฉันต้องขับรถในช่วงที่มีสภาพอากาศเปียกเพราะฉันไม่ได้รับประโยชน์เชิงกลมากพอจากการใช้มือจับหมวก

คุณอาจจะเห็นประสิทธิภาพการเบรกที่ดีขึ้นถ้าคุณเปลี่ยนมาใช้ผ้าเบรคที่นุ่มกว่าหรือผ้าเบรคเฉพาะฝนเช่น Kool-Stop Salmon หรือคล้ายกันแม้ว่าฉันได้อ่านว่า Salmons มีแนวโน้มที่จะเคี้ยวขอบค่อนข้างเร็วเมื่อแห้ง

การโค้งงอในระบบทำให้คุณไม่ต้องเดินทางและรู้สึกถึงสายเคเบิลที่มีประโยชน์ แต่ไม่ลดกำลังไฟฟ้า (หากคันโยกไม่ผ่านจุดต่ำสุด) ลองนึกภาพการแขวนน้ำหนัก 1 กิโลกรัมจากตะขอด้วยสายเหล็กและแถบยาง - ยางจะยืดออกมากขึ้น แต่ทั้งคู่จะดึงตะขอด้วยแรง 1 กิโลกรัมที่เหมือนกัน ก่อนหน้านี้เคยใช้เบรค Tektro หลายรุ่นฉันจะบอกว่าปัญหาที่เป็นไปได้มากที่สุดคือผ้าเบรค (สมมติว่าคุณใช้สต็อก) แผ่น Tektro ที่ฉันเห็นแตกต่างกันไปตั้งแต่แย่ไปจนถึงแย่และแทนที่พวกเขาด้วยแบรนด์โปรดของทุกคน