เบรคหน้าเฉพาะกับจักรยานเกียร์คงที่เท่านั้น

15

ถือว่าปลอดภัยหรือไม่ที่จะมีเบรคหน้าเพียงตัวเดียวในเขตเมืองที่มีเนินเขามากมาย ฉันกำลังพิจารณาที่จะซื้อ แต่ฉันต้องการได้รับความคิดเห็นก่อนที่จะก้าวไปข้างหน้า

brakes fixed-gear urban-riding

— BBonifield
แหล่งที่มา

2

โปรดระวังว่าคุณต้องการเบรกหน้าที่ดี ฉันสลับคาลิปเปอร์แบบมาตรฐานของ Tektro ที่มากับจักรยานของฉันสำหรับ Shimano 105 และมันยอดเยี่ยมมาก ด้วย Tektro ฉันพบว่าการเบรกของฉันไม่เพียงพอ

— Mac

ปลอดภัยเพียงพอเป็นส่วนตัวกับประสาทของคุณ ... มันเป็นเรื่องปกติโดยสิ้นเชิงที่จะเห็นเพียงเบรคหน้าใน fixie รอบชิ้นส่วนของฉัน (บางครั้งก็ไม่มีเบรคเลย) คุณอาจต้องการคำด่วนกับกฎหมายท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบว่าคุณจำเป็นต้องมีทั้งด้านหน้าและด้านหลังบนจักรยานของคุณด้วยเหตุผลทางกฎหมาย ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องใช้มันแค่ช่วยหลีกเลี่ยงค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นได้หากข้อบังคับท้องถิ่นของคุณยืนยันในการเบรก f & b

— Chef Flambe

1

เป็นที่น่าสังเกตว่าในหลายสถานที่กฎหมายกำหนดให้จักรยานต้องมีเบรกทำงานสองชุด ฉันไม่เคยได้ยินว่ามีคนถูกตั๋วเพราะไม่ปฏิบัติตามนั้นเป็นการส่วนตัว แต่แน่นอนว่าจะไม่ทำให้ฉันประหลาดใจ

— jimchristie

1

แม้ว่าอย่างน้อยในบางสถานที่เกียร์คงมีประสิทธิภาพนับว่ามีระบบเบรกด้านหลัง: cyclinguk.org/cyclists-library/regulations/construction-use

— armb

24

ใช่. เบรคหน้าให้พลังการหยุดโดยทั่วไปในจักรยานและการทดสอบล่าสุดใน Bicycle Quarterly แสดงให้เห็นว่าในการหยุดฉุกเฉินความฟุ้งซ่านของการพยายามใช้เบรกหลังอาจเพิ่มระยะการหยุด ความสามารถในการเบรกจักรยานสูงสุดจะทำได้ก่อนที่จักรยานจะเริ่มขว้างขณะที่ล้อหลังยกขึ้นจากพื้น หลังจากนั้นก็เกิดขึ้นเล็กน้อยเพื่อล็อคล้อหลังด้วยเบรกหรือโดยใช้ขาของคุณกับเกียร์คงที่

ข้อเสียเปรียบหลักของการมีเบรคหน้าเฉพาะในสถานการณ์ที่เป็นภูเขามากคือไม่สามารถกระจายภาระความร้อนของการเบรกระหว่างขอบทั้งสองได้ดังนั้นคุณจึงเสี่ยงต่อความร้อนสูงเกินด้านหน้า

— lantius
แหล่งที่มา

จุดที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปขอบ ปัญหานี้ทวีความรุนแรงมากขึ้นจากขอบล้อแบบโนไดซ์ / พาวเดอร์พาวด์และยางแบบผอมที่คงที่ในทุกวันนี้ ( sheldonbrown.com/brandt/anodized-rims.html )

— WTHarper

โปรดทราบว่านี่เป็นความจริงเฉพาะบนทางเท้าที่แห้งและสะอาดเท่านั้น คุณต้องใช้เบรกหลังเพื่อให้ได้การเบรกสูงสุดภายใต้เงื่อนไขอื่น และการล็อคคันเหยียบไม่นับ

— whatsisname

จากประสบการณ์ของผมการเหยียบคันเร่งก็ไม่นับ คุณมีคำอธิบายใด ๆ หรือไม่ว่าทำไมถึงไม่ทำ?

— ojs

@ มีล้อล็อคซึ่งมีแรงเสียดทานน้อยกว่าพื้นผิวถนนมากกว่าล้อที่หมุนช้ากว่าความเร็วรถเล็กน้อย ฉันไม่สามารถค้นหาแหล่งที่อธิบายผลได้อย่างชัดเจน แต่คุณสามารถเห็นจุดสูงสุดของเส้นโค้งในหน้า 2 ของdcsl.gatech.edu/papers/cdc99a.pdfมีอัตราส่วนสลิป 0.08 (ล้อล็อค / ยางจะมีอัตราการลื่น 1)

— Ephphatha

8

มีสถานการณ์เช่นน้ำแข็งหรือใบไม้ที่ลื่นไหลซึ่งปกคลุมพื้นผิวถนนซึ่งทำให้การเบรกหน้าเป็นอันตราย โดยทั่วไปแล้วเบรคหน้าจะหยุดทั้งหมดเพราะมันจะไม่สูญเสียการฉุดลากจนกระทั่งจักรยานพลิก อย่างไรก็ตามในสถานการณ์ดังกล่าวล้อหน้ามีแนวโน้มที่จะสูญเสียการฉุดขว้างจักรยานและผู้ขับขี่ลงไปที่พื้น ในกรณีดังกล่าวจะปลอดภัยกว่าที่จะชะลอความเร็วลงที่ล้อหลังซึ่งการลื่นไถลไม่ทำให้สูญเสียการควบคุมโดยรวม Sheldon Brown พูดถึงเรื่องนี้อย่างแน่นอนในส่วนของความเร็วเดียวซึ่งเขาแนะนำให้ใช้เบรคทั้งด้านหน้าและด้านหลังกับจักรยานที่มีอิสระในการขับขี่

— คนเก่ง
แหล่งที่มา

1

กฎเกี่ยวกับสองเบรกเป็นกฎเกี่ยวกับความซ้ำซ้อน: ถ้าเบรกหนึ่งล้มเหลวสามารถใช้อีกหนึ่งเบรคเพื่อชะลอความเร็วให้คุณหยุดอย่างปลอดภัย

ที่กล่าวว่า fixie มีเบรกด้านหลังอยู่แล้วในตัว: การเชื่อมต่อเหยียบแบบคงที่ ตราบใดที่คุณมีเท้าเหยียบคันเร่งคุณสามารถใช้แรงย้อนกลับได้

สิ่งเดียวที่เป็นปัญหาเกี่ยวกับแป้นเหยียบเบรกหลังคือการทำงานตราบเท่าที่เท้าของคุณอยู่บนแป้นเหยียบ และนั่นคือที่มาของเนินเขา: คุณแน่ใจหรือว่าคุณสามารถใช้เท้าเหยียบคันเร่งเป็นอิสระจากเนินเขาที่คุณกำลังขี่อยู่ ถ้าเป็นเช่นนั้นฉันไม่เห็นปัญหากับเบรคหน้าเท่านั้น อย่างไรก็ตามหากคุณมีเนินเขาที่ต้องการให้คุณใช้แรงจากเบรกปกติเพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วได้คุณควรมีเบรกปกติสองตัว ในทำนองเดียวกันหากคุณต้องการความสามารถในการปล่อยคันเหยียบลงไปอย่างรวดเร็วคุณต้องใช้เบรกตัวที่สองตามปกติ เกียร์ของ fixie โดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับการขี่เนินเขาอย่างรวดเร็ว ดังนั้นไม่ว่าคุณจะ จำกัด ความเร็วของคุณไว้ที่สิ่งที่คุณสามารถทำตามได้อย่างปลอดภัยหรือใช้เบรกคันที่สอง ฉันจะเลือกใช้ภายหลังอย่างแน่นอน

— cmaster - เรียกคืนโมนิกา
แหล่งที่มา

0

ในยุค 70 ฉันแข่งจักรยานติดตามใน Velodrome

หลังจากย้ายออกจากแอตแลนต้าฉันพักเบรกหน้าและใช้จักรยานเป็นจักรยานถนน

แม้ว่าฉันจะมีคันเบรค แต่ฉันก็ไม่ค่อยได้ใช้มันในการเบรกขาของคุณ (คลิปนิ้วเท้า / คันเหยียบ clipless) เป็นรางวัลที่มากกว่า

— geekonabike
แหล่งที่มา

ในขณะที่มันน่าสนใจที่จะได้ยินประสบการณ์ของตัวเอง แต่ก็ไม่ได้พูดถึงประเด็นด้านความปลอดภัยในคำถาม

— gschenk

0

ในฐานะที่เป็นเด็กเล็กเมื่อ 55 ปีที่แล้วฉันเข้าใจว่าข้อกำหนดทางกฎหมายคือเบรคหน้าเฉพาะกับล้อจักรยานแบบตายตัวเท่านั้นและนั่นคือพวกเราทุกคนมี การใช้ชีวิตบนขอบของเฟนส์ในปีเตอร์โบโรห์เราเข้าถึงชนบทห่างไกลหลายไมล์และผู้ขับขี่หลายคนใช้เฟืองหลัง 12 ซี่สำหรับเกียร์ที่สูงมาก ยากที่จะหมุนครั้งแรก แต่ยอดเยี่ยมสำหรับความเร็วสูงคงที่บนแฟลต นอกจากนี้เรายังสนุกกับการใช้รถบรรทุกออกจาก Kates Cafe บน A1 เพื่อทำหน้าที่เป็นสายลมที่ขี่อยู่ข้างหลังพวกเขาประมาณ 10 ไมล์ด้วยท่าทางที่เสี่ยงอันตราย แต่สนุกดี

— จอห์นวีค
แหล่งที่มา

ค่อนข้างน่าสนใจ แต่ไม่ได้ตอบคำถามส่วนหนึ่งของ OP (ความปลอดภัยของเบรคหน้าเฉพาะบน fixie บนเนินเขา) คุณช่วยขยายคำตอบของคุณในการอ้างอิงการขี่เนินเขาบนจักรยานคันนั้นได้แล้วมันจะเกี่ยวข้องมากขึ้น ใช้ลิงก์แก้ไขตรงใต้คำตอบของคุณเพื่อขยาย ยินดีต้อนรับสู่ SE Bicycles เห็นได้ชัดว่าคุณได้รับประสบการณ์เชิงปฏิบัติจากการขี่มานานหลายปีซึ่งยินดีต้อนรับเสมอ โปรดเรียกดูผ่านทัวร์เพื่อดูว่าไซต์นี้แตกต่างจากฟอรัมทั่วไปอย่างไร

— Criggie

-1

นี่เป็นเรื่องที่ค่อนข้างน่าสนใจ ฉันจะบอกว่ามันชอบ นักปั่นบางคนมีทักษะเพียงพอในจักรยานเกียร์คงที่โดยไม่ต้องเบรกหลัง ส่วนใหญ่ทำเพราะการประชุม มันถือว่าไม่ล้าสมัยที่จะมีเบรกหลังที่ fixie และสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้เกียร์คงที่หลายคนจะทำหน้าที่ปั้น ในความคิดของฉันมันโง่เล็กน้อยที่จะไม่มีเบรกหลัง การ backpedaling เพื่อหยุดใน fixie นั้นไม่ดีต่อหัวเข่าของคุณและในสถานการณ์ที่หยุดฉุกเฉินมันยากที่จะให้จักรยานภาษาอังกฤษร่างกายมันอาจจำเป็นในขณะที่คุณกำลังพยายามที่จะผลักดันไปข้างหลังบนคันเหยียบในเวลาเดียวกัน ในทางกลับกันการมีเบรกหลังที่จักรยานไม่ได้ทำร้ายอะไรเลยแม้ว่าฮิปสเตอร์บางคนอาจเทียบท่าคุณกับสไตล์จุด ในหนังสือของฉันนั่นเป็นอีกหนึ่งข้อดี

— joelmdev
แหล่งที่มา

1

เรื่องไร้สาระ เบรคหน้าเป็นเพียงเบรคเดียวที่สามารถให้กำลังหยุดสูงสุดกับจักรยานในขณะที่เบรกหลังจะลื่นไถล ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่รู้จักที่จะใช้เบรคหน้าโดยเฉพาะ - การขาดเบรกหลังนั้นไม่มีข้อเสียที่แท้จริงสำหรับจักรยาน fixie หรืออย่างอื่น

— Stephen Touset

2

นั่นเป็นความคิดเห็นที่โง่เกินไปที่จะรับประกันการตอบกลับอย่างแท้จริง

— joelmdev

1

ฉันอ่านบางที่ไม่เพียง แต่เบรคหลังที่ไม่จำเป็นใน fixie คุณจะได้รับผลตอบรับที่เพียงพอจากระบบขับเคลื่อนที่คุณจะได้รับจากเบรกหน้า (อ่านลิงค์นั้นอย่างจริงจัง)

— Neil Fein

2

อีก "คิด" มา แต่ไม่มีใครพูดว่าแรงกดดันด้านหลังของคันเหยียบนั้นเป็นสิ่งที่ใช้ทดแทนเบรกหลังได้ ด้านหน้าเบรกอย่างไรซึ่งเป็นสิ่งที่คำถามเดิมเป็นเรื่องที่เป็นหนึ่งเดียวเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่จะหยุดจักรยานได้อย่างปลอดภัย เบรคหลังเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็น (แต่ก็มีประโยชน์ในบางครั้ง)

— Stephen Touset

3

ฉันโหวตเรื่องนี้แล้วและพบว่ามันสำคัญที่จะต้องชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของการเบรกหลังคือการสำรองข้อมูล เมื่อคุณลงเขาที่จังหวะ 120 และสายเบรคหน้าล็อคคุณจะมีความสุขที่ได้เบรกหลัง คุณสามารถขี่จักรยานคันใดก็ได้โดยใช้เบรคหน้า แต่นั่นไม่ได้ทำให้เป็นความคิดที่ดี นอกจากนี้หากคุณต้องพึ่งพา backpedaling เป็นเบรคคุณจะ จำกัด ตัวเลือกการใส่เกียร์ของคุณ เป็นเรื่องดีที่คุณสามารถวิ่งได้ 40 กม. / ชม. โดยไม่ต้องหมุนเร็ว ด้วยการใส่เกียร์มันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุด fixie ด้วยขาของคุณ

— Kibbee

-2

ผู้คนบอกว่าเบรคหลังไร้ประโยชน์ต้องไม่ขี่มาก การเบรกทางเทคนิคที่รวดเร็วและสูงชันนั้นเร็วกว่าเบรกหลังเช่นเดียวกับการสัญจรในเมืองที่แน่นหนา .. แม้บนทางเท้าแห้ง

ฉันจะท้าทายทุกคนที่ไม่มีเบรคหลัง (คงที่ไม่นับ) กับการแข่งขันทุกวันผ่านเมือง ฉันไม่เห็นใครเลยที่อยู่กับฉันนานกว่าสองสามช่วงตึก คู่แรก 90deg หมุนด้วยความเร็วคุณจะเห็นว่าไม่มีเบรคหลังทำงานอย่างไร

จากนั้นก็โยนกรวดหรือน้ำมันลงไปผสม .. ไม่ปิด

เพื่อความชัดเจนฉันคิดว่าล้อคงที่เป็นเบรคหลังที่ดีฉันกำลังพูดถึงว่าไม่มีล้อเลื่อนเพราะบางคนคิดว่าน่าจะเพียงพอ

— คริส
แหล่งที่มา

1

คำถามนี้เกี่ยวกับการแก้ไขอย่างชัดเจน หากความตั้งใจของคุณคือการพูดว่าเกียร์คงไม่มีประโยชน์ในฐานะเบรกฉันต้องการฟังคำอธิบายเกี่ยวกับเรื่องนี้ ความสามารถส่วนบุคคลของคุณไม่ได้พูดคุย

— ojs

@ojs Kris พูดอย่างชัดเจนว่า "ฉันถือว่าล้อคงที่ว่าเป็นเบรกหลังที่ดี" และอะไรเป็นแรงจูงใจสำหรับประโยคสุดท้ายของคุณ?

— Criggie

1

ส่วน "คงที่ไม่นับ" ข้างต้นและไม่อ่านคำตอบทั้งหมดอย่างละเอียด คำถามนี้เกี่ยวกับเกียร์คงที่อย่างชัดเจน คำตอบนั้นไม่ได้ฟังเหมือนที่เขียนโดยคนที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับเกียร์คงที่ทุกคนที่ควรรู้ว่าการเลี้ยวที่ จำกัด นั้นถูก จำกัด ด้วยการเหยียบคันเร่งไม่ใช่การเบรก

— ojs

-2

ฉันบอกว่านี่เป็นเรื่องไร้สาระ ... ความสามารถในการเบรกด้านหลังมีส่วนร่วมจนกระทั่งคุณพลิกกลับเป็นสิ่งที่คุณต้องการในสถานการณ์ที่คุณกำลังจะตาย และในความเป็นจริงเมื่อคุณอยู่ในสถานการณ์ที่คุณกำลังพลิกและต้องปล่อย (ปล่อย) ของเบรคหน้าคุณต้องการให้เบรคหลังทำงานเมื่อยางหลังสัมผัสอีกครั้งในเสี้ยววินาทีนั้นเมื่อไม่ได้มีส่วนร่วม อย่างไรก็ตามการเบรกร้อยละ 10-20 นั้นมากกว่าการเบรกหลัง 0 เปอร์เซ็นต์เมื่อคุณกำลังชน

ขออภัยฉันเป็นโรงเรียนเก่าและมีถนนทั้งสองฝั่งรวมทั้งการขับขี่ในเมืองที่แสนล้านไมล์ก่อนที่จะมีหมวกกันน็อกและสิ่งเดียวที่ช่วยชีวิตฉันคือเบรคสองตัวไม่ใช่หนึ่ง ... และฉันเดาว่าจนกว่าคุณจะจริง ความผิดพลาดหรือประสบการณ์การพลิกผ่านอากาศคุณจะไม่มีทางรู้ว่าเบรคหลังสำคัญแค่ไหน ..

— รังสี
แหล่งที่มา

1

เบรกหลังของคุณไร้ประโยชน์อย่างเต็มที่หากล้อหลังอยู่ในอากาศและไม่ได้อยู่บนพื้น

— Criggie

ฉันพูดว่าคำตอบของคุณไร้สาระที่สุด แน่นอนว่านี่จะเป็นเรื่องของเทคนิค แต่คุณควรทำการเบรกด้วยเบรคหน้าของคุณบนจักรยานถนน 70-90% และเกียร์คงที่จะมีเบรคหลังไม่ใช่แค่แบบธรรมดา ขาของคุณเป็นเบรกหลัง ต่อสู้กับเกียร์จากความเร็วด้วยขาของคุณ อีกครั้งมันขึ้นอยู่กับเทคนิค แต่ผู้ขับขี่ที่มีเกียร์คงที่ที่ดีควรสามารถหยุดในระยะที่เหมาะสมและใกล้เคียงกับการเบรกอย่างเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ฉันไม่ได้พูดว่ามันปลอดภัยหรือเร็ว แต่จุดที่ขี่มอเตอร์ไซค์เหล่านี้ก็คือการเพิ่มทักษะในการขี่จักรยาน

— CardMechanic

ยินดีต้อนรับสู่ Bicycles SE ไซต์นี้ไม่ทำงานเหมือนฟอรัมทั่วไป ดำเนินการตามคำถามและคำตอบ ในขณะที่โพสต์ของคุณตอบคำถาม แต่ก็เป็นไปในลักษณะที่ตอบกลับคำตอบอื่น ๆ ระบบการลงคะแนนของเราทำให้ลำดับที่คำตอบดูเหมือนจะเปลี่ยนแปลง ซึ่งหมายความว่าอาจเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินว่าคำตอบใดที่คุณตอบกลับ โปรดใช้ปุ่ม "แก้ไข" เพื่อทำให้คำตอบของคุณมีอยู่ในตัวเองมากขึ้นและตอบคำถามโดยตรง หากคุณไม่ทำเช่นนั้นคำตอบของคุณน่าจะถูกลดระดับลงอีกและ / หรือตั้งค่าสถานะเพื่อให้ผู้ดูแลดำเนินการ

— jimchristie