เมื่อใดที่ฉันไม่ควรใช้เบรคหน้า

ฉันเพิ่งขี่จักรยานมาเพียงระยะเวลาสั้น ๆ และฉันจำได้ว่าตอนที่ฉันยังเป็นเด็กมีความเชื่อว่าถ้าคุณใช้เบรคหน้าของคุณที่จะลงเนินเพื่อที่คุณจะได้บินข้ามแฮนด์

อย่างไรก็ตามเพื่อนของฉันซึ่งเป็นนักขี่เป็นเวลานานกล่าวว่าฉันควรใช้เบรคหน้าบ่อยขึ้นเพราะมีประสิทธิภาพมากขึ้นและคุณจะต้องทำอะไรบ้า ๆ

มีความจริงใด ๆ ต่อความเชื่อและฉันควรใช้เบรคหน้ามากที่สุดหรือไม่?

มันอันตรายกว่าที่เด็ก ๆ จะพลิกคว่ำแถบของคุณเพราะมีน้ำหนักน้อยกว่ามากที่จะป้องกันไม่ให้จักรยานหมุนรอบล้อหน้าเมื่อคุณใช้เบรกหน้า

อันตรายยังคงมีอยู่ในฐานะผู้ใหญ่ แต่การใช้เบรคหน้าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกอย่างแน่นอน ถ้าคุณไม่เหยียบเบรกก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร นอกจากนี้คุณอาจต้องการรักษาน้ำหนักของคุณไว้ที่ด้านหลังของจักรยานขณะเบรกลงเขา

Sheldon Brownครอบคลุมหัวข้อการเบรกคุณอาจต้องการอ่าน

สิ่งนี้อยู่ภายใต้หมวดหมู่ของสิ่งต่าง ๆ ที่สอนให้เด็ก ๆ ซึ่งทำให้ความจริงทั้งหมดง่ายขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเรียนรู้และทำให้พวกเขาปลอดภัย พวกเขาจะพร้อมที่จะเรียนรู้วิธีการใช้เบรกหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ

เมื่อเด็กเรียนรู้ที่จะขี่พวกเขากำลังเรียนรู้ทักษะใหม่มากมาย ยอดคงเหลือการเหยียบและการเบรก พวกเขาไม่จำเป็นต้องใช้แรงเบรกมากเพราะโดยทั่วไปแล้วพวกเขาเดินทางช้า - ในขณะที่ยังเรียนรู้อยู่และมีมวลต่ำกว่าผู้ใหญ่ส่วนใหญ่ ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยและเพื่อลดความยุ่งยากในการเรียนรู้พวกเขาได้รับการสอนให้ใช้เบรกหลังก่อนและเบรคหน้าในภายหลังเพื่อลดโอกาสในการเดินผ่านแฮนด์บาร์ ในสภาพที่เด็กกำลังเรียนรู้ - โดยทั่วไปไม่ใช่ถนนที่ลื่นเปียก - ความเสี่ยงของการลื่นไถลหรือตกปลาจากการใช้เบรกหลังก่อนจะต่ำกว่าความเสี่ยงที่จะเกิดจากมือจับและผลที่ตามมาน่าจะมีผลกระทบน้อย

เมื่อคุณได้เรียนรู้การทรงตัวและถีบและสามารถขี่จักรยานได้ดีพอสมควร คุณสามารถก้าวต่อไปสู่ทักษะขั้นสูงเพื่อเป็นนักขับขี่ที่เก่ง หนึ่งในนั้นคือวิธีหยุดเร็วขึ้นเมื่อไปด้วยความเร็วและมีน้ำหนักมากขึ้นบนจักรยาน (เช่นคุณใหญ่กว่า) ตอนนี้ความเสี่ยงของการลื่นไถลของเบรคหลังหรือไม่หยุดในเวลาอันเนื่องมาจากแรงเบรกที่ใช้ไม่เพียงพอกับความเร็วและมวลนั้นมากขึ้นและจำเป็นต้องได้รับการจัดการ หากใช้เบรกหน้าอย่างเหมาะสมจะสามารถใช้แรงเบรกได้มากขึ้นโดยไม่เสี่ยงต่อการลื่นไถลเนื่องจากเบรกหลัง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือให้แน่ใจว่าคุณรักษาน้ำหนักของคุณไว้ที่ล้อหน้าและไม่ให้อยู่ด้านบนเมื่อใช้เบรกหน้า เพื่อทำสิ่งนี้,

โดยทั่วไปคุณเพียงแค่ต้องรู้สึกถึงมันขึ้นอยู่กับจักรยานของคุณเบรคน้ำหนักของคุณสิ่งที่คุณกำลังแบก (เช่นกระจาดหลัง) และสภาพถนน (พื้นผิวหลวมเปียกชื้นตกต่ำ ฯลฯ )

สิ่งสำคัญสองประการที่ต้องระวังเมื่อเบรกหน้าคือ:
1. อย่าข้ามคาน
2. ห้ามเบรกหน้าผ่านมุม

คุณสามารถออกไปพร้อมกับคันที่สองเมื่อแรงดึงดี แต่คุณต้องกรวดเพียงเล็กน้อยน้ำมันเล็กน้อย (กลางเลนที่ไฟเต็มไปด้วยน้ำมัน) ซึ่งอาจทำให้ล้อหน้าของคุณสูญเสียการเบรกภายใต้การเบรกหน้า ดังนั้น # 2 ยังถืออยู่! หลีกเลี่ยงมัน! คุณควรเบรกก่อนมุม

เมื่อเบรกเป็นเส้นตรงคุณควรใช้เบรคหน้าเป็นส่วนใหญ่เพราะมันเป็นเบรกที่มีประสิทธิภาพที่สุดของคุณ

สำหรับ manouvering ช้าหรือขี่มือเดียว (บางครั้งคุณต้องระบุขณะเข้าโค้ง) หรือถ้าคุณต้องเบรกขณะเข้าโค้งให้ใช้เบรคหลังอย่างราบรื่น

ถ้าคุณขี่พื้นผิวที่ปูเท่านั้นไม่มีปัญหาอะไรที่จะใช้เบรคหน้าฉันคิดว่า

ปัญหาหลัก (จากพื้นหลังนอกถนนที่กว้างขวางของฉัน) คือการเบรกบนโค้งหรือภูมิประเทศที่ลื่นซึ่งคุณควรระมัดระวังไม่ให้บล็อกล้อหน้าของคุณและตกจากจักรยาน

ฉันไม่ได้บอกว่าล้อหน้าไม่ควรใช้กับโค้งหรือบนพื้นผิวที่ไม่ปูเท่านั้นควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในการปรับแรงเบรกด้านหน้าและด้านหลังเพื่อไม่ให้บล็อกหรือลื่นไถล (เว้นแต่คุณต้องการ เพื่อลื่นไถลล้อหลังโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขวิถีของคุณซึ่งเป็น Menoeuver ที่มีประโยชน์มากบางครั้ง)

นอกจากนี้เมื่อคุณลงไปที่ขอบถนนโดยเฉพาะเมื่อลงทางลาด (เช่นจากทางเท้าไปยังถนน) การมอดูเลตเบรกและ demodulation อาจมีประโยชน์เช่นกัน: เมื่อล้อแต่ละวง "อยู่ในอากาศ" ระหว่างพื้นผิวที่มีความสูงต่างกันสองแห่ง เบรกบนล้อนั้นควรจะถูกปล่อยออกอย่างรวดเร็วและเพียงหลังจากที่ล้อกระทบพื้นดินก็ควรจะใช้อีกครั้ง มันช่วยไม่ให้หงายท้องล้อหน้าและไม่ลื่นไถลล้อหลัง (ฉันสนใจเรื่องยางของฉัน)

หวังว่ามันจะช่วย!

PS: และเพียงเพื่อตอบคำถามสุดท้ายของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าคุณควรใช้เบรคหน้าอย่างล้นเหลือ! เป็นเบรคหน้าที่ช่วยชีวิต (ของคุณและของคนอื่น)

เป็นเรื่องง่ายที่จะพลิกล้อหน้า (ฉันทำสิ่งนี้ตั้งแต่เด็กและผู้ใหญ่) แต่โดยทั่วไปสิ่งที่เกิดขึ้นคือถ้ามีการเลี้ยวเล็กน้อยที่แฮนด์และพื้นผิวลื่นไถลไปที่ล้อหน้า จะยิงออกไปด้านข้างอย่างรวดเร็วและคุณจะพบใบหน้าของคุณที่ระดับพื้นดิน!

ฉันเรียนรู้เรื่องการควบคุมจักรยานจากการขับขี่รถจักรยานยนต์ตั้งแต่เด็กและการสอนจำนวนมากมีความเหมาะสมโดยตรง:

วิธีการใช้เบรกหน้าถูกสอนในการขับขี่รถจักรยานยนต์คือคุณใช้เบรกหลังมากและจะใช้เบรกหน้าเมื่อเบรกเป็นเส้นตรงและจะเพิ่มแรงกดบนเบรกอย่างช้าๆเมื่อล้อหน้าโหลดขึ้น (ดังนั้น คุณได้รับการยึดเกาะมากขึ้นเนื่องจากการโหลดเพิ่มเติมแทนที่จะเบรกฉุด) ในความเป็นจริงคุณสามารถใช้การเบรกด้านหน้าแบบเบา ๆ ได้ทุกเวลาที่คุณมีแรงฉุดที่สมเหตุสมผล แต่ข้อเสนอแนะคือการหลีกเลี่ยงมันกลายเป็นนิสัยเหมือนในสถานการณ์ฉุกเฉิน คันเบรค!

การสูญเสียการลากบนล้อหน้าโดยทั่วไปจะไม่สามารถกู้คืนได้ในจักรยานในขณะที่การสูญเสียการลากบนล้อหลังไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการบังคับเลี้ยวของคุณดังนั้นจึงควรใช้เบรกหลังมากกว่า

ใน 30 ปีของการขี่ในเมืองที่มีภูเขาและบนภูเขาฉันใช้เบรคทั้งสองคัน

สำหรับเบรคหน้า ... ฉันไม่ได้ติดขัดที่มันมุ่งหน้าลงเนิน นอกจากนี้ยังเป็นเบรคตัวที่สองเสมอเมื่อต่อรองกับโค้งที่ลาดชัน

นี่คือประเภทของสิ่งที่เราต้องพัฒนา "ความรู้สึก" เพื่อ บางครั้งฉันอาจอยู่ด้านหน้า 20% และด้านหลัง 80% หรืออาจ 50/50 ในสถานการณ์อื่น ๆ ในสถานการณ์เบรกฉุกเฉินบางครั้งก้นของฉันอยู่ด้านหลังเบาะและล้อหลัง

คำแนะนำ ... พบกับเนินเขาที่มีการจราจรน้อยและการฝึกฝนน้อยเพื่อให้คุณเข้าใจว่าการเบรกรู้สึกอย่างไรเมื่อมุ่งลงเขา ฝึกยกน้ำหนักของคุณไปทางด้านหลังของจักรยาน และฝึกฝนด้วยแรงดันที่แตกต่างกันของเบรกแต่ละอัน หลังจากเดินขึ้นและลงสองสามครั้งคุณจะมีความคิดที่ดี

โดยปกติแล้วในขณะที่หลังฉันมีสายเบรคหลังที่แยกออกมาจากภูเขาเป็นเวลานาน ... โดยทั่วไปฉันต้องใช้เบรคหน้าเท่านั้นเพื่อชะลอและหยุด อาจเป็นหนึ่งในสถานการณ์ที่น่ากลัวที่สุดของฉัน

ใช่คุณสามารถพลิกกลับได้แน่นอนถ้าคุณกดเบรกหน้าแรงเกินไป แต่มันก็เป็นเบรกที่ทรงพลังที่สุดเมื่อคุณเบรกน้ำหนักตัวของคุณจะกด / หมุนไปที่ล้อหน้าทำให้มันสามารถถ่ายโอนแรงส่วนใหญ่จาก / สู่พื้น

• มุมของส้อมด้านหน้าของคุณมุมที่สูงชันจะทำให้คุณพลิกได้ง่ายกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานดาวน์ฮิลล์ที่ส้อมเกือบจะชี้ไปข้างหน้า
• ถูกส้อมด้านหน้าของคุณถูกระงับ เมื่อรวมกับมุมแยกที่ไม่ชันมากจะช่วยให้คุณสังเกตเห็นได้ง่ายขึ้นเมื่อมีการ จำกัด การใช้งานเนื่องจากการระงับมักจะหดตัวเต็มที่ก่อนที่จะเริ่มหมุน
• ล้อหน้าของคุณคดเคี้ยวไปมาและคุณมีเบรคริม (v-brakes) หรือไม่? ซึ่งอาจทำให้การเบรกไม่สม่ำเสมอและในทันทีและล็อคล้อหน้าโดยไม่คาดคิดทำให้คุณพลิก
• สูงแค่ไหนและไกลแค่ไหนที่คุณนั่ง สูงกว่า => ง่ายขึ้น ไกลออกไปด้านหน้า => ง่ายขึ้น

ดังนั้นข้อสรุป: ลองเปลี่ยนข้อ จำกัด การพลิกของคุณและเรียนรู้วิธีการใช้เบรกอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ฉันเคยเห็นวิดีโอของผู้ชายคนหนึ่งไปข้างหน้าขณะเบรก มันเกิดขึ้นเร็วอย่างน่าอัศจรรย์ (คล้ายกับ BTW ถึงความเร็วของรถแทรกเตอร์ฟาร์มที่จะพลิกไปด้านหลังถ้าคุณลากโดยการพันเชือกหรือโซ่รอบ ๆ เพลาล้อหลัง)

การมุ่งหน้าไปทางนี้คงหนีไม่พ้นถ้าเบรกหน้าล็อค - ถ่ายน้ำหนักไปที่ล้อหน้าเพิ่มแรงดึงดังนั้นล้อหน้าไม่สามารถลื่นไถลได้ (บนพื้นผิวแห้ง) และอย่างที่ฉันพูดมันเกิดขึ้นเร็วเกินไปที่คุณจะตอบโต้

แต่ถ้าคุณไม่ได้เบรกอย่างแน่นอน "grabby" สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับสิ่งใด ๆ ที่เกิดจากการหยุดตื่นตระหนก - การเบรกลงเนินธรรมดา ๆ เพื่อควบคุมความเร็วของคุณนั้นไม่เป็นอันตราย

ฉันเห็นว่ามันแนะนำให้คุณใช้แรงเท่ากันกับเบรกทั้งสองและเมื่อคุณรู้สึกถึงการลื่นไถลของล้อหลังให้หยุดทั้งคู่ (ตั้งแต่ล้อหลังจะลื่นไถล) ฉันไม่รู้ว่ามันจะยากแค่ไหนในการฝึกซ้อม - ฉันไม่ก้าวร้าวนักปั่นที่ฉันต้องการ / ต้องการค้นหา

ถ้าฉันต้องการเบรกฉันต้องการเบรก เบรคหน้ามีประสิทธิภาพมากกว่าด้านหลังมาก ดังนั้นฉันจึงใช้เบรคหน้า

ฉันไม่เคยเข้าใกล้ที่จะไปบาร์เพราะเบรกหน้า การตกต่ำการตีสิ่งของรวมกับการเบรกอาจทำให้คุณตกอยู่ในสถานการณ์นั้น

ส่วนใหญ่นี้เป็นฟังก์ชั่นของการขี่, การได้รับความสะดวกสบายในการขี่จักรยานและเตรียมพร้อม

ฉันคิดว่าคำตักเตือนสำหรับเด็ก (หรือใครก็ตาม) 'ที่จะไม่ใช้เบรกหน้า "นั้นโง่และอันตรายมันทำให้ผู้คนคิดว่าพวกเขาไม่ควรใช้มันและในกรณีที่จำเป็นต้องใช้กำลังในการเบรกเต็มรูปแบบ ลังเลและเดือดร้อน

ใช้เบรคหน้า มันเป็นจุดที่พลังหยุดส่วนใหญ่ของคุณทั้งหมด

การใช้เบรคหน้าเฉพาะกับจักรยานเสือภูเขาที่มีช่วงล่างด้านหน้าที่นุ่มนวลเป็นสิ่งที่อันตรายมาก ขณะที่เบรกหน้าถูกใช้กับการบีบอัดของส้อมตอนนี้ให้ผู้ขับขี่ตั้งศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงไปข้างหน้า หากส้อมออกด้านล่างระวัง! เชื่อฉัน. ฉันไปที่แฮนด์บาร์ 8 สัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันหักแขนทั้งสองข้างและตอนนี้มีข้อศอกเปลี่ยนโลหะและใช้เวลาพักฟื้นนาน

ถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างคุณกำลังขี่โดยใช้มือเดียว

คำตอบที่ดีอื่น ๆ ไม่ได้กล่าวถึงการขี่เป็นกลุ่ม หากคุณกำลังขี่จักรยานเป็นจังหวะกลุ่มชมรมการกุศลเพื่อการกุศลเป็นต้นคุณไม่ควรใช้เบรคหน้ายกเว้นในกรณีฉุกเฉิน ในระยะสั้นทุกครั้งที่คุณมีคนขี่อยู่ข้างหลังคุณจะต้องค่อยๆช้าลงเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้และเบรกหน้าของคุณช้าลงมากขึ้นอย่างรวดเร็ว

เนื่องจากฉันขี่รถเป็นกลุ่มบ่อยครั้งฉันจึงใส่ผ้าเบรคหลังออกมาก่อนซึ่งไม่ธรรมดา

กลวิธีพื้นฐานในการใช้เบรกหน้าคือการเปลี่ยนน้ำหนักไปข้างหลังบนที่นั่งขณะที่คุณเหยียบเบรก ต้องใช้ประสบการณ์มากมายในการทำให้นิสัยนี้เป็นแบบอัตโนมัติ แต่จะทำให้คุณไม่ต้องพลิกแม้ในยามฉุกเฉิน คุณอาจยังคงมีล้อหลังถ้าคุณจับหนัก แต่คุณจะไม่ผ่านแฮนด์

ฉุดไม่ดี

เมื่อล้อหน้ากระเด้งกระดอนขึ้นและลงไปตามแม่น้ำของบาบิโลน

• ไม่มีประสิทธิภาพในการชะลอตัว
• ลดแรงฉุดและเพิ่มโอกาสในการลื่นไถล

นี่เป็นกรณีที่เหมาะสมที่สุดแน่นอน ใช้เบรกหน้า แต่ปรับเปลี่ยน เมื่ออยู่ในเงื่อนไขดังกล่าวข้างต้นเป็นเพียงแค่มีในใจว่าผลดังกล่าวข้างต้นอาจเกิดขึ้นจากความดันมากเกินไปในการเบรกด้านหน้า (พื้นถ้าหยุดเพียงกับเบรกหน้า)

คำแนะนำการใช้งาน: ในพื้นที่ขรุขระพิจารณาเปลี่ยนการทรงตัวเล็กน้อยไปยังล้อหลัง (เช่น 60% หน้า 40% หลัง)

ฉันมีดิสก์เบรกไฮดรอลิก: ซึ่งให้ความรู้สึกว่าพวกเขาสามารถหยุดรถบรรทุกได้ และฉันขี่บนพื้นผิวที่ปู

ถ้าฉันบีบเบรกหน้าให้แรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ฉันก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฉันจะพลิก

เมื่อฉันบีบเบรกทั้งสองแบบกึ่งแข็งเช่นสำหรับการหยุดฉุกเฉินจากนั้นล้อหลังก็เริ่มเป็นหางปลา ล้อหลังจะเริ่มลื่นไถลก่อนที่จะมีใครหน้า: น้ำหนักถูกโยนไปข้างหน้าเมื่อเบรกดังนั้นมี 'น้ำหนัก' บนล้อหน้ามากกว่าด้านหลังและแรงเสียดทานหรือการจับเป็นสัดส่วนกับแรงที่ลดลง จุดเริ่มต้นของการลื่นไถลของล้อหลังจึงเป็นคำเตือนว่ามีน้ำหนักมากเกินไปที่จะออกมาจากล้อหลังและดังนั้นการเตือนไม่ให้เบรกค่อนข้างแรง

Fishtailing ของล้อหลังเล็กน้อยไม่เลวเกินไปเมื่อมาหยุดฉุกเฉินแบบเส้นตรง

อย่างไรก็ตามเมื่อฉันใช้เบรคทั้งคู่เมื่อไปทางโค้งและล้อหลังเลื่อนออกมาจากใต้ฉันและฉันก็ลงไป

ตอนนี้เมื่อฉันเบรกขณะที่เดินไปรอบ ๆ ฉันใช้เบรคหน้าเท่านั้น: มันมีโอกาสน้อยที่จะลื่นไถลกว่าล้อหลังและฉันคิดว่ามันยากที่จะจินตนาการว่ามันจะลื่นไถลเลยทีเดียว IMO มีแนวโน้มที่จะพลิกฉันมากกว่าแฮนด์กว่าลื่นไถลยกเว้นเมื่อพื้นผิวถนนถูกน้ำแข็งหรือสิ่งสกปรก)

จริงๆแล้วคุณสามารถใช้เบรคหน้าได้เสมอ แต่คุณไม่ควรล็อคล้อหน้าถ้ามือจับไม่ได้อยู่ในตำแหน่งตรง คุณไม่ต้องการล้อหน้าเพราะคุณไม่สามารถควบคุมได้ นอกจากนี้ยังใช้แรงบิดกับมือจับและสามารถดึงออกจากมือของคุณ

FYI: แม้จะมีคำตอบอื่น ๆ ที่กล่าวว่าความเฉื่อยผลักคุณจากอานไปทางแฮนด์เมื่อคุณชะลอความเร็วลงไม่ว่าคุณจะใช้เบรคหน้าหลังหรือทั้งคู่ หนึ่งสามารถบินข้ามมือจับได้เนื่องจากชะลอตัวลงช้าเกินไปไม่ว่าจะใช้เบรกอย่างไร

นอกจากนี้ผู้ใหญ่มีมวลมากกว่าเด็กดังนั้นจึงมีโอกาสมากขึ้นที่จะบินไปที่จุดศูนย์กลางมวลสูงของนักปั่นจักรยาน