จะป้องกันโซ่ของฉันไม่ให้แตกได้อย่างไร

หลังจากโซ่ของฉันพังฉันควรรู้อะไรเกี่ยวกับการซื้อและบำรุงรักษาโซ่ใหม่ (นอกเหนือจากการลูบมันและแทนที่เมื่อมันยืดออก)? คุณเก็บโซ่อะไหล่หรือลิงค์สำรองไว้หรือไม่?

ฉันมีจักรยานโดยสาร (Kona Dr Dew) กับ Shimano dérailleurs

ห่วงโซ่แรกถูกแทนที่ "สวมใส่อย่างน้อย 100%" หลังจาก 6 เดือนแรก / 5000 กม. เทปคาสเซ็ตดูเหมือนว่าตกลงและไม่ได้ใส่ นี่คือสายโซ่ที่สองแทนที่สองเดือนที่ผ่านมา ฉันสังเกตเห็นการลื่นไถลของเกียร์เป็นครั้งคราว แต่ไม่รู้ว่านั่นคือโซ่หรือการจัดทำดัชนีของตัวเปลี่ยนเกียร์

โซ่ (โซ่ทดแทนซึ่งแตกหัก) คือ SRAM PC-951 ซึ่ง Google กล่าวว่าเป็น "โซ่ที่ประหยัดที่สุดของเรา"

อัปเดต - ไม่ใช่ลิงก์ SRAM ที่ถอดออกได้ แต่เป็นหนึ่งในลิงก์จากโรงงานที่พัง เนื่องจากมันถูกข้ามและโซ่ก่อนหน้านี้สวมใส่มากกว่า 100% ฉันจึงขอให้แทนที่โซ่และคาสเซ็ต (แม้ว่าเขาจะเห็นด้วยว่าเทปคาสเซ็ตไม่ได้ดูเหนื่อยจริง ๆ เขาก็บอกว่า 5000 กิโลเมตรอยู่ไกลเกินไปสำหรับโซ่) ; และมีเครื่องมือวัดการยืดโซ่ถ้าเปลี่ยนโซ่ทุก 6 เดือนก็ไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามตอนนี้มันแน่นอีกครั้ง โซ่ใหม่เป็น SRAM PC-991 ที่มีราคาแพงกว่า (ซึ่งมีราคาสูงกว่าตลับ SRAM 950 ใหม่) ชิ้นส่วนดั้งเดิมที่ฉันคิดว่าเป็น Shimano ทั้งหมด

เพื่อป้องกันห่วงโซ่ของคุณจากการแตกหักให้วาง Derailers ไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมหลุดออกจากการถีบเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์และอย่า "กระทืบ" บนโซ่เมื่อไม่ได้อยู่ในเกียร์ (ผู้ที่ไม่ย้อนกลับไปยังวันที่ไม่มีการจัดทำดัชนีอาจไม่เคยติดนิสัยเรื่องชายฝั่งขณะขยับตัว แต่มันคงไม่เป็นเรื่องเลวร้ายถ้าจะฝึกสักหน่อย)

โซ่หักนั้นหายากอย่างยิ่งและมักเป็นผลมาจากการใส่โซ่เมื่อไม่เต็มเกียร์ อีกแหล่งที่มาของความเสียหายคือเฟืองที่ติดแน่นจนโซ่ดูดเข้ามาเป็นปม

อัพเดท - 6/14/18

การสังเกตุที่ฉันทำในสัปดาห์นี้โดยใช้จักรยานสำหรับคริสต์มาสนิรนาม:

จักรยาน (ที่เต็มไปด้วยความหวาดกลัว BSO 26 นิ้ว) มาพร้อมกับห่วงโซ่ mangled ล้อหลัง mangled (ซี่ซี่ครึ่งซี่หัก) และ Derailer หลังที่หักโซ่จริง ๆ ถูกบิด 90 องศาในจุดหนึ่ง (น่าทึ่งที่มันไม่แตก) บางสิ่งที่ฉันไม่เคยเห็นมาก่อนดูเหมือนว่าโซ่บิดตัวกันไปในกลุ่มหลังบางทีหลังจากล้อหลังได้รับความผิดพลาด (บางทีอุบัติเหตุในโรงรถ - ยากที่จะบอกเช่นนั้น สิ่ง.)

ดังนั้นฉันจึงพบล้อหลังใหม่รางหลังใหม่และโซ่ใหม่และรวมเข้าด้วยกัน Derailer ด้านหลังทำงานได้ดีเมื่อฉันได้รับการปรับ (เกี่ยวข้องกับการสบถบางอย่าง) แต่แล้วเมื่อฉันพยายามที่จะทำให้ Derailer ด้านหน้าทำงาน (การบิดเกลียวระเบิดเสียหายพร้อมสายเคเบิลที่กำหนดเส้นทางเพื่อที่จะรวบรวมน้ำฝน) ฉันเริ่มมีปัญหา พร้อมห่วงโซ่ดูดที่วงแหวนด้านหน้าเล็ก ๆ ฉันเห็นว่าโซ่ดูดนี้น่าจะเป็นสาเหตุให้โซ่ปมขึ้นและบิดและหลังจากนั้นก็เกิดอุบัติเหตุขึ้นที่โรงรถโดยเอาล้อและล้อเลื่อนออกไป

เนื่องจากการดูดโซ่นั้นมีฟันสองซี่อยู่จุดเดียวบนวงแหวนเล็ก ๆ ฉันจึงสามารถใช้ไฟล์กลมเพื่อทำให้ฟันเรียบและขจัดปัญหาได้ ฉันเดาว่าฟันของมันมีเสี้ยนจากเมื่อแหวนถูกผลิตขึ้นและจักรยานก็ไม่เคยใช้มันเพียงพอที่จะสวมมันออก

ฉันหักโซ่สองครั้ง
เมื่อโซ่ถูกสวมใส่อย่างหนักและมันเชื่อมโยงกับหนึ่งในโรงงานเชื่อมโยงครั้งที่สองมันก็สวมใส่อย่างหนัก แต่มันเชื่อมต่อที่ Connex Linkซึ่งฉันอาจนำมาใช้ซ้ำ (ฉันจำไม่ได้ว่าฉันทำหรือไม่ ) ทั้งสองครั้งที่ฉันเหยียบคันเร่งอย่างหนักถอดออกจากแสงไฟและมันก็ไม่ใช่ประสบการณ์ที่น่าพอใจ

จากนี้ผมอยากแนะนำให้
1 รับตัวบ่งชี้ห่วงโซ่การสึกหรอ (ฟังดูเหมือนคุณมีอยู่ตอนนี้) และตรวจสอบโซ่อย่างสม่ำเสมอและแทนที่มันอย่างแน่นอนก่อนที่โซ่จะเสื่อมสภาพ
2. อย่าใช้ลิงค์หลักอีกครั้ง แทนที่พวกเขาเมื่อคุณแทนที่ห่วงโซ่ นอกจากนี้โปรดทราบว่าบางอันสามารถติดตั้งได้ในทางที่ผิด (ลิงค์ Connex เป็นเช่นนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งอย่างถูกต้อง)
3. สำหรับโซ่ที่มีหมุดเชื่อมต่ออย่าทำลายโซ่ในจุดเดียวกันสองครั้ง
4. ใช้สารหล่อลื่นโซ่จักรยานที่เหมาะสม สิ่งที่ต้องการ WD-40 ก็สามารถแห้งออกและก่อนเวลาอันควรสวมใส่ห่วงโซ่ของคุณ
5. อย่าหยุดเชื่อมต่อโซ่อย่างต่อเนื่อง ใช้เครื่องฟอกโซ่ถ้าคุณต้องการทำความสะอาดแทนที่จะทำลายโซ่บ่อยเกินไป แม้ว่าตอนนี้ฉันเลิกใช้เครื่องฟอกโซ่แล้ว แต่ฉันก็แค่เช็ดโซ่ด้วยเศษผ้าหล่อลื่นโซ่แล้วเช็ดส่วนที่เกินออกแล้วขี่ การทำเช่นนี้หลังฝนตกช่วยป้องกันสนิมด้วย

ฉันพกเครื่องมือลูกโซ่ขนาดกะทัดรัดและลิงค์เชื่อมต่อ Connex ในกรณี แต่ฉันระมัดระวังมากขึ้นเกี่ยวกับการตรวจสอบการสึกหรอของโซ่และการเปลี่ยนโซ่ในตอนนี้ดังนั้นฉันไม่ควรต้องการมัน

เหนือสิ่งอื่นใดหากคุณหักโซ่หลายเส้นในช่วงเวลาสั้น ๆ มันอาจเป็นสไตล์การขับขี่ของคุณ

การแตกของโซ่ในแนวเส้นตรงจะไม่ค่อยถูกดึง พลังงานกระจัดกระจายอย่างเป็นธรรมข้ามการเชื่อมโยงด้านบนของห่วงโซ่ในขณะที่ถีบตามปกติและแม้จะอยู่ภายใต้ความพยายามทั้งหมดนี้เป็นกรณี เมื่อไม่มีกรณีเกิดขึ้นเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์หรือใช้ชุดเกียร์มากเช่นหน้าใหญ่หลังใหญ่หรือหน้าหลังเล็ก ๆ น้อย ๆ ในขณะที่ขยับแรงที่กระทำนั้นจะเน้นไปที่การเชื่อมโยงบางส่วนเป็นการชั่วคราวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโซ่เคลื่อนที่จากฟันเฟืองหนึ่งไปยังอีกโซ่หนึ่ง ในสุดขีด "cross chaining" (ชุดเกียร์สุดขีดดังกล่าวข้างต้น) บางครั้งแรงแจกจ่ายไปยังลิงก์ที่มุมโค้งงอจากซ้ายไปขวามากเป็นสูตรสำหรับโซ่หักมุม

เป็นการยากที่จะอธิบาย แต่เมื่อผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เปลี่ยนไปภายใต้ความพยายามอย่างหนัก (การปีนเขาการวิ่ง) พวกเขาจะตั้งใจหรือปล่อย "เหยียบ" บนคันเหยียบระหว่างการเปลี่ยน สิ่งนี้มีสองเอฟเฟกต์สิ่งแรกคือการขาดสแนปอินเชน การตั้งค่าการขยับที่ดีที่สุดปรับได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่ต้องเลื่อนภายใต้ภาระ แต่การปล่อยให้ความช่วยเหลือเล็กน้อยอยู่เสมอ

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับการรักษาความปลอดภัยลิงค์หลักเนื่องจากเป็นจุดที่พบได้บ่อยที่สุด

คุณควรเปลี่ยนคาสเซ็ตของคุณเมื่อคุณเปลี่ยนโซ่ โซ่และเทปคาสเซ็ตสวมอย่างเท่าเทียมกัน หากมีการสึกหรออย่างใดอย่างหนึ่งก็คืออีกโซ่หนึ่งและการใช้โซ่ใหม่บนเทปคาสเซ็ตที่สึกหรอจะทำให้โซ่เร็วขึ้น

หากเกียร์ลื่นไถลเทปคาสเซ็ตอาจจะเสื่อมสภาพและ / หรือ Derailer (s) แตกหักและ / หรือต้องการการปรับเปลี่ยน ตัวแขวน Derailer อาจเป็นปัญหาเช่นกัน

SRAM pc-951 เป็นโซ่ที่พบได้บ่อยมากและในหลายสิบที่ฉันได้สวมใส่ฉันไม่ได้เห็นภาพใด ๆ ของตัวเองหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ อาจไม่ได้คุณภาพของโซ่และบางสิ่งในระบบขับเคลื่อนของคุณเสียหายหรือจำเป็นต้องปรับตัว

มีข้อผิดพลาดมากมายในระบบขับเคลื่อน ไปที่ร้านค้าคนดีจะดูฟรีอย่างรวดเร็ว

คำตอบอื่น ๆ ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับโซ่เก่าที่ชำรุด ฉันอยากจะพูดถึงอีกมุมหนึ่ง

ฉันเพิ่งเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวในขณะที่ฉันกำลังเดินขึ้นเขาที่สูงชัน มันเป็นโซ่ SRAM ความเร็ว 9 แบรนด์ใหม่ มันหักที่ลิงค์ที่ฉันแยกออกและประกอบใหม่ในขณะติดตั้ง ฉันเดาว่าฉันไม่ได้ใส่พินอย่างถูกต้อง

บางคนบอกฉันว่าข้อผิดพลาดแบบนี้ทำง่ายด้วยโซ่แคบทันสมัย ​​- จานบางมากจนมีข้อผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการติดตั้งหมุด และด้วยเหตุนี้คุณไม่ควรพยายามรวมลิงค์อีกครั้ง เมื่อติดตั้งโซ่เพียงแค่ลบการเชื่อมโยงจนกว่าจะมีความยาวที่เหมาะสม

ตอนนี้ฉันกำลังทำสิ่งที่ตรงกันข้าม: สวมโซ่จนหลุดออกมา นี่คือจักรยาน 'beercycle' ที่ถูกเก็บไว้ในอาคารดังนั้นการเกิดสนิมจึงไม่ใช่ปัญหา สิ่งที่ฉันรู้จากการทดลองก็คือตราบใดที่ลิงค์การเข้าร่วมถูกประกอบอย่างถูกต้องและโซ่ก็ไม่เป็นสนิม (แม้ว่าจะไม่ได้ทาน้ำมันอย่างกว้างขวาง) คุณสามารถไปหลายพันไมล์ผ่านเวที 'ยืด' แม้ว่าเฟืองจะจบลง a 'box of neutrals' (ใช้เทอมยานยนต์) โดยมีเฉพาะเกียร์ที่เลือกใช้งานได้จริง

ดังนั้นโดยสรุปตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการประกอบลิงค์และโซ่ปราศจากสนิม น้ำมันเป็นอุปกรณ์เสริมพิเศษโดยมีจักรยานครึ่งคันอยู่บนถนนสาธิต

วันนี้ฉันเลิกโซ่และมันมีอายุเพียงเดือนเดียวดังนั้น 500 กิโลเมตรบนยอดเขา กลับกลายเป็นว่าแบรนด์นั้นมีราคาถูกเป็นพิเศษและมันก็ปล่อยไปในขณะที่บดเนินเขาที่สูงชันเป็นพิเศษ โชคดีที่ฉันอยู่บนอานในเวลานั้น แต่ฉันก็ถูกตัดเข้าไปและไม่ได้เบรกเร็วพอ ความเร็วถอยหลังเล็กน้อยและฉันก็จบลงด้วยการตกลงมาอย่างงดงามและเลื่อนลงไปตามเนินเขาสองสามเมตร

สัญญาณเตือนที่ ฉันได้ยินเพียงคลิกเบา ๆ ทุก ๆ ~ 5 รอบการปฏิวัติและในการเข้าใจถึงปัญหาหลังการปฏิวัติโซ่ทุกครั้ง

แผ่นโซ่ด้านข้างงอแยกกัน แต่เข็มยังอยู่ที่นั่นดังนั้นฉันจึงบีบมันกลับมารวมกันและยกเลิกการนั่งที่เหลือนั่งเบา ๆ ขี่บ้านผ่านร้านจักรยานเพื่อหาของใหม่

ในการตรวจสอบภายหลังหมุดถูกยึดไว้ที่ด้านหนึ่งเท่านั้นและโซ่ทั้งหมดก็งอ ฉันควรจะเห็นสิ่งนี้ทำการตรวจสอบล่วงหน้าหรือการบำรุงรักษาตามปกติของฉันดังนั้นฉันจึงสันนิษฐานว่ามันแยกกันขณะนั่งบนเนินเขา

ในการทัวร์เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันหยุดพักโซ่สองครั้ง ฉันค่อนข้างแน่ใจว่ามันเริ่มที่จะเริ่มขึ้นเขาด้วยเกียร์ที่ผิดด้วยการบรรทุกของหนัก สิ่งนี้ทำให้กองกำลังด้านข้างเป็นส่วนหนึ่งของโซ่ซึ่งมันไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับ (ครั้งที่สองฉันรู้ว่าเมื่อหมุดโผล่ออกมาจากด้านหนึ่ง แต่มันก็ยังไม่แตกในสอง)

นี่เป็นรถสามที่นั่งที่มีเด็กอยู่ข้างหลังฉัน ~ 50 กก. และผู้เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ถือเกียร์ (นั่นคือฉันต้องถือเครื่องเปลี่ยนเกียร์เพื่อไม่ให้เข้าเกียร์) ดังนั้นหากฉันต้องหยุดรถทันที สิ่งอื่นนอกเหนือจากเกียร์ต่ำสุดที่ฉันมีปัญหา

ในการเดินทางครั้งเดียวกันฉันพยายามคลานไปตามเนินเขาที่ค่อนข้างสูงชันโดยไม่เกิดอุบัติเหตุตราบใดที่ฉันอยู่ในอุปกรณ์ที่เหมาะสมที่จะเริ่มต้นด้วย (หลังจากเปลี่ยน shifter แล้ว!) ซึ่งบอกฉันว่าเมื่อใช้อย่างถูกต้องโซ่อาจใหญ่มาก โหลด!

ไม่ว่าฉันจะเดาอะไร ฉันไม่เคยหยุดพัก ฉันไม่ต้องกังวลกับการยืดเส้นยืดสาย ถ้ามันแห้งฉันจะทาน้ำมัน แต่ถ้าอย่างนั้นฉันก็ปล่อยให้อยู่คนเดียวพอ ฉันไม่ต้องห่วงโซ่ของฉัน