ปัจจุบันรถมอเตอร์ไซค์ของฉันมีข้อเหวี่ยง 27/39/53 และ 13-26 Cassette ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
บางครั้งฉันพบว่าตัวเองอยู่ในสุดขั้วทั้งสอง - ในขณะที่มุ่งหน้าไปยังเนินเขาที่สูงชันของบริเวณอ่าวบางครั้งการใส่เกียร์ต่ำที่สุดก็ไม่เพียงพอและในระดับตกต่ำมาก
มันจะคุ้มค่าที่จะเป็นช่วงกว้างที่ด้านหน้าหรือด้านหลัง
คำตอบ:
ท้ายที่สุดมันเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างเกียร์ที่กว้างขึ้นและการกระโดดที่มากขึ้นระหว่างเกียร์เหล่านั้น จะมีอัพฮิลล์ที่ชันเกินไปสำหรับเกียร์ต่ำสุดและดาวน์ฮิลล์ที่คุณหมุนออก หากคุณพยายามที่จะแก้ไขปัญหาทั้งสองด้วยเทปคาสเซ็ตที่กว้างขึ้น (ทริปเปิลของคุณมีช่วงที่ดีอยู่แล้ว) คุณอาจพบว่าคุณไม่เคยใช้เกียร์ "ถูกต้อง" สำหรับทุกสถานการณ์ในระหว่างนั้น
ฉันใช้เทปคาสเซ็ต 11-32 บนจักรยานถนนของฉัน (ด้วย MTB Derailleur เพื่อเพิ่มความจุ) ฉันมีอุปกรณ์ปีนเขามากมาย แต่ไม่ค่อยใช้ฟันเฟืองขนาดเล็กตั้งแต่ฉันหมุนที่ประมาณ 90 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับบริเวณอ่าวมีเนินเขามากมายอยู่แถวนี้ แต่ฉันพบว่าการกระโดดระหว่างเกียร์มีขนาดใหญ่เกินไป (ไม่ว่าจะหมุนง่ายเกินไปหรือยากเกินไป) ดังนั้นฉันจึงกำลังมองหาตลับเทปที่แคบกว่า
หากคุณต้องการการปีนเขาเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยคุณจะต้องกระโดดขึ้นฟันเฟืองขนาดใหญ่อย่างน้อย 28 ซี่ (คุณแทบจะไม่เห็นความแตกต่างจาก 26 ถึง 27) ซึ่งอาจต้องใช้ Derailleur แบบกรงยาว ในตอนท้ายฟันเฟืองแบบซี่ฟัน 12 ซี่จะมีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในช่วงอายุ 13 เนื่องจากคุณเคยชินกับช่วงกะทัดรัดคุณอาจไม่อยากไปกับคาสเซ็ตที่มีขนาดใหญ่กว่านี้มากนัก
Sheldon Brown มีเครื่องคิดเลขใส่เกียร์ที่ยอดเยี่ยมที่คุณสามารถเล่นเพื่อดูว่าชุดค่าผสมที่แตกต่างกันจะให้อะไรคุณ
เทปคาสเซ็ต 12-27 จะให้การกระจายของเกียร์ที่กว้างขึ้นเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อนของคุณคุณอาจจะพอดีกับเทป 11-32 MTB แม้ว่าคุณอาจต้องใช้ derailleur ด้านหลัง MTB ด้วยเช่นกัน แม้ว่าการกระโดดข้ามอัตราส่วนระหว่างเทปคาสเซ็ตที่กว้างขึ้นอาจสร้างความรำคาญได้
ดูเหมือนว่าคุณควรมองไปที่เกียร์ที่กว้างกว่า
ทริปเปิลที่ด้านหน้าของคุณดูเหมือนจะค่อนข้างกว้างและไม่น่าจะมีช่วงกว้างที่นั่นได้ง่ายขึ้นดังนั้นฉันคิดว่าคุณมักจะมองช่วงที่กว้างขึ้นบนเทปคาสเซ็ท
ข้อเสียของการขยายช่วงเกียร์ของคุณจะ (โดยทั่วไป) เป็นไปได้ว่าคุณจะได้รับการปรับจูนเกียร์ได้น้อยลงในช่วงของคุณ คุณควรใส่ใจกับอัตราส่วนเกียร์จริง การเลือกอย่างระมัดระวัง (หาผลกระทบจากเกียร์ปัจจุบันของคุณทั้งหมดและหาว่าเกียร์ใหม่จะเป็นอย่างไร) สามารถช่วยได้มาก
ตอนนี้คุณก็มีค่าต่ำสุด 1: 1 และค่าสูงสุดของคุณคือ 4.1: 1 เฟืองที่เล็กที่สุด 11 แทน 13 (โดยไม่เปลี่ยนจาก 53) จะช่วยให้คุณได้รับ 4.8: 1 สำหรับเกียร์สูงสุดของคุณซึ่งมีการปรับปรุง 18% และอาจเพียงพอที่จะให้คุณได้ระดับที่สูงกว่า คุณต้องการ. จุดต่ำสุดที่มากกว่านั้นอาจต้องเปลี่ยนเครื่องเปลี่ยนเกียร์หลัง แต่ฉันเห็น 11-34 เป็นต้นซึ่งจะทำให้เกียร์ต่ำสุดของคุณลดลงเหลือ 0.8: 1 โดยปกติแล้วจะมีอุปกรณ์ "ย่าม" เฉพาะที่ด้านหลังซึ่งเป็นการกระโดดครั้งใหญ่ซึ่งอาจทำให้คุณต้องปรับจูนอย่างละเอียดในช่วงเกียร์ที่เหลือของคุณ
ตัวเลือกอื่นที่ควรพิจารณาคือ“ เกียร์ตัวยึดด้านล่าง ” สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ราคาถูก แต่สามารถเพิ่มช่วงเกียร์ของคุณได้ถึง 2.5 เท่า
ฉันขอแนะนำให้ใช้ข้อเหวี่ยงแบบอัดแน่น (50/34) เนื่องจากสำหรับมนุษย์ส่วนใหญ่แล้ว 53/39 ข้อเหวี่ยงนั้นมีการใส่เกียร์มากเกินไป มันเป็นการอัพเกรดที่ค่อนข้างถูก (ประมาณ $ 300) ฉันจับคู่ของฉันกับเทปคาสเซ็ตความเร็ว 12-27 9 รอบ ๆ ที่นี่ในซีแอตเทิลฉันพบว่าไม่มีเนินเขาใด ๆ ที่ฉันไม่สามารถปีนด้วย 34x27 ได้ สำหรับน้ำหนักของฉัน (160 ปอนด์) ที่ช่วยให้ฉันปีนขึ้นไปได้ทุกสิ่งที่นี่รวมถึงเนินเขาที่มีเกรด 17% +
อย่างไรก็ตามฉันพบว่าฉันสามารถใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมบางอย่างเพื่อให้ฉันสามารถถีบจังหวะที่เหมาะสม ฉันสงสัยว่า 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 อยู่ในอนาคตของฉันสักวันหนึ่งเมื่อฉันสามารถปีนขึ้นไป 5 นาทีที่ 300W + แต่นั่นเป็นการอัปเกรดที่แพงมากตั้งแต่ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไดร์ฟ 9spd ของฉันเป็น 10spd จะเกิดขึ้นเมื่อฉันได้รับจักรยานใหม่ ...
เมื่อคุณมีทริปเปิลแล้วคุณจะมีช่วงกว้างให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในด้านหน้า (สำหรับการใช้งานจริง) ก่อนที่จะเปลี่ยนด้านหลังคุณต้องแน่ใจว่าผู้สับรางของคุณสามารถจัดการกับช่วงของฟันที่เพิ่มขึ้น หากคุณไปที่เว็บไซต์ของผู้ผลิต (ฉันคาดเดา .... ชิมาโนะ?) คุณสามารถค้นหาความสามารถของส่วนประกอบเหล่านั้นได้ หากพวกเขาจะจัดการกับมันคุณอาจจะได้เทปด้านหลังที่กว้างขึ้นที่ช่วยคุณ
ถ้าคุณชอบปีนเขาที่สูงชันฉันแนะนำให้ใช้ลูกโซ่ 50/34 และ 12/27 10 ความเร็ว 12,13,14,15,16,17,19,19,21,24,27 สำหรับเฟืองของคุณหรือ 11-28 รวม - 11,12,13,14,15,17,19,21,24,28 27 หรือ 28 เป็นประโยชน์อย่างมากถ้าคุณปีนขึ้นไปเกรดมากกว่า 25% ...
แต่ถ้าคุณมีกำลังแรง 53/39 chainring ที่มี 12-25 รวม - 12,13,14,15,16,17,19,19,21,23,25 ควรเพียงพอ ...
ฉันทำไปแล้ว 20% กับ 39/25 .... ดังนั้นทุกคนจึงมีเอกลักษณ์ในการเลือกเฟืองโซ่ / โซ่ขึ้นอยู่กับขาของคุณ :)