อะไรที่ทำให้จักรยานพับได้ยากมาก?

ฉันได้รับจักรยานพับได้จากCitizen (เช่นMiami ) ด้วยความฝันที่ฉันสามารถนำติดตัวไปกับฉันเมื่อฉันไปประชุม แต่มันยากมากที่จะขี่ไกลมาก ๆ เป็นเพราะล้อขนาด 20 นิ้วตัวเล็กหรือไม่ จักรยานพับที่มีราคาแพงกว่าง่ายต่อการขี่หรือไม่?

โดย "ขี่ยาก" ฉันหมายความว่าหลังจากไม่กี่ไมล์บนพื้นราบฉันเหนื่อยกับการขี่ในขณะที่ขี่จักรยานธรรมดาฉันสามารถขี่ไมล์เดียวกันและฉันแทบจะไม่ได้รับผลกระทบ เด็ก ๆ มีปัญหาด้วย ... พวกเขาสังเกตเห็นว่าต้องใช้ความพยายามมากกว่านี้ในการขี่จักรยานขนาดเล็ก

จักรยานพับบางคันค่อนข้างดีสำหรับระยะทางไกล น่าเสียดายที่พวกเขาส่วนใหญ่ดูเหมือนจะปรับให้เหมาะสำหรับการกระโดดสั้น ๆ โดยการออกแบบ (หรือจากข้อ จำกัด การออกแบบของพวกเขา) คุณคิดถูกแล้วว่าจักรยานพับที่มีราคาแพงกว่านั้นสามารถขี่ได้ง่ายกว่าซึ่งเงินจะเป็นของอื่น ๆ เช่นการปรับแต่งแบบกำหนดเองหรือ (แม้แต่เฟรมที่สร้างขึ้นเอง) จักรยานพับไม่ได้มีลักษณะเฉพาะในเรื่องนี้ แต่การประหยัดจากขนาดนั้นมีข้อ จำกัด เพิ่มเติมสำหรับพวกเขา

ข้อ จำกัด ที่พอดี

ทำอย่างไรจึงจะพอดีกับจักรยานได้อย่างละเอียดในรายละเอียดที่อื่นดังนั้นฉันจะไม่พูดถึงปัญหาของความสูงของ seatpost, การเข้าถึง, ความสูงของบาร์, ความกว้างของบาร์และอื่น ๆ แต่จักรยานพับตลาดมวลชนส่วนใหญ่ดูเหมือนจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบที่ไม่มีใครเทียบ

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะได้จักรยานพับที่มีขนาดเหมาะสม อย่างไรก็ตามเนื่องจากจักรยานพับเป็นชิ้นเล็ก ๆ ของตลาดจักรยานพวกเขาค่อนข้างแพง และการรักษาขนาดเฟรมหลายครั้งในการหมุนเวียนก็ยิ่งแพง จนกว่าจะมีคนซื้อโฟลเดอร์เพิ่มฉันคิดว่าเราจะมีปัญหานี้ต่อไป และคนที่สูงหรือสั้นมาก (หรือคนที่หนักมาก - โฟลเดอร์ส่วนใหญ่มีน้ำหนัก จำกัด 200-225 ปอนด์) มีปัญหามากมายในการหาจักรยานพับที่เหมาะกับ

Frame Flex

จักรยานที่มีบานพับเฟรม - เช่น Citizens และ Dahons (และโคลนนิ่ง) และ Raleigh 20's - อยู่ภายใต้เฟรมเฟือง สิ่งนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการทำให้ข้อต่อบานพับแน่น แต่จักรยานจำนวนมากเหล่านี้จะไม่แข็งเท่ากับจักรยานที่ไม่มีบานพับเฟรม

โดยพื้นฐานแล้วเมื่อนั่งอยู่บนอานถ้าคุณสามารถเลื่อนมือจับไปข้างหน้าและข้างหลังได้ จักรยานบางคันอาจมีก้านโพสต์แบบยืดหยุ่นสร้างปัญหาที่คล้ายกัน)

(Raleigh 20 มีข้อต่อที่ทำมุมซึ่งฉันบอกว่าช่วยลดปัญหาได้จากการทดสอบการขี่ฉันมีแนวโน้มที่จะเห็นด้วยกับเรื่องนี้; จักรยานไม่รู้สึกงอเลย)

ล้อขนาดเล็ก

ยิ่งไปกว่านั้นล้อขนาดเล็กก็มีแนวโน้มที่จะ "กระรอก" เพียงเล็กน้อยซึ่งมันยากที่จะควบคุม สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะมากขึ้นหากมีปัญหากับล้อ 16 "มากกว่า 20"

อย่างไรก็ตามนี่เป็นการแก้ไขด้วยตนเองและเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่เรียนรู้ที่จะชดเชยอย่างรวดเร็ว จนกระทั่งถึงจุดนั้นมันสามารถส่งผลกระทบต่อความสามารถของผู้ขับขี่ในการใช้จักรยานเพื่อการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น

แฮนด์

จักรยานพับส่วนใหญ่มาพร้อมกับแท่งแบน เช่นเดียวกับจักรยานทุกคันยิ่งคุณมีตำแหน่งมือที่มีศักยภาพมากเท่าไหร่คุณก็ยิ่งมีความสุขมากขึ้น ปลายบาร์จะทำเช่นนี้และคุณสามารถใส่ลงในจักรยานได้โดยไม่สูญเสียความสามารถในการพับ

การใส่เกียร์

"คุณต้องเหยียบคันเร่งเร็วขึ้นด้วยเหรอ?" มันเป็นความเข้าใจผิดที่พบบ่อยว่าล้อขนาดเล็กทำให้นักปั่นทำงานหนักขึ้น เมื่อปรับให้เหมาะสมล้อขนาดเล็กก็ทำงานได้ดี

อย่างไรก็ตามจักรยานพับจำนวนมากมาพร้อมกับฮับสามความเร็วด้วยเหตุผลหลายประการ (บำรุงรักษาน้อยกว่าถูกกว่าและเบากว่าฮับ 7 หรือ 8 คนและคนตกรางอาจทำให้กางเกงขายุ่งของคุณเมื่อคุณมีจักรยานพับบนรถไฟ) นี่เป็นเพียงปัญหาถ้าคุณมีเนินเขาและไม่ใช่หนึ่งในเฉพาะของคุณ ความกังวล แต่เป็นปัจจัยสำหรับการใช้งานทั่วไปของจักรยานพับ

อย่างไรก็ตามเกียร์ที่เร็วขึ้นสามารถทำให้การขับขี่น่าพอใจยิ่งขึ้นและสั้นลง โฟลเดอร์ความเร็ว 3 ดวงของฉันมีความเร็วสูงสุดประมาณ 26 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งหมายความว่ามันไม่ดีนักสำหรับการท่องเที่ยวที่ยาวนาน (สำหรับบางคนความเร็วไม่เป็นปัญหาดังนั้นสิ่งนี้จะไม่สำคัญกับผู้ขับขี่ในพื้นที่ราบมาก)

จักรยานพับที่ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดีซึ่งออกแบบมาสำหรับการขับขี่ทางไกลไม่ควรที่จะขี่ยาก

ปัญหาที่เป็นไปได้:

• กำหนดค่าไม่ดี:ตรวจสอบสิ่งต่าง ๆ ปกติ: ยางพองเกินจริงหรือไม่? ผ้าเบรคถูอยู่หรือไม่? ล้อจริงหรือไม่? โซ่หล่อลื่นอย่างเหมาะสมหรือไม่? แกนหมุนและเพลาด้านล่างว่างเปล่าไม่เล่นไม่แน่นเกินไปและหล่อลื่นได้ดีหรือไม่? สิ่งเหล่านี้สามารถทำให้จักรยานรู้สึกเฉื่อยชาได้ง่าย ฉันไม่ค่อยมีประสบการณ์ในการพับจักรยาน แต่ฉันคิดว่าแบริ่งล้อต้องระมัดระวังมากกว่าปกติโดยพิจารณาว่าความเร็วเชิงมุมของล้อนั้นเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
• การออกแบบ:จักรยานพับบางตัวไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ยาวนาน จักรยานบางประเภทเท่านั้นที่มีการออกแบบที่เหมาะสำหรับการท่องเที่ยวและ / หรือการขี่ทางไกล หากเป้าหมายการออกแบบหลักของจักรยานคือการทำให้มันเหมาะกับกระเป๋าเดินทางเป็นไปได้ที่นักออกแบบจะข้ามที่อื่น นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าจักรยานไม่สามารถออกแบบให้เหมาะกับกระเป๋าเดินทางและเหมาะสำหรับการขับขี่มาหลายศตวรรษ แต่มันก็ทำให้การออกแบบยากขึ้นและมีราคาแพงกว่า

ความดันลมยางเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของจักรยานล้อเล็ก ความดันสูงในล้อขนาดเล็กจะลดความต้านทานต่อการหมุน แต่คุณอาจต้องการเบาะสปริงครุยเซอร์เพื่อให้ขนมปังของคุณสบาย ... นอกจากนี้ร่างกายของคุณอาจไม่ใช้กับจักรยานพับได้ดังนั้นจึงรู้สึกเหนื่อย ในเวลาที่คุณจะได้ใช้มันเช่นเดียวกับจักรยานที่เหมาะสมที่แตกต่างกันทั้งหมดและใส่อากาศในมนุษย์ยางเหล่านั้น!

ด้วยน้ำหนัก 32 ปอนด์อาจหนักถึงสองเท่าของมอเตอร์ไซค์บนถนนที่ดี นอกจากนี้ด้วยเกียร์เพียง 6 ตัวคุณก็อาจไม่คุ้นเคยกับอัตราส่วนเกียร์

เมื่อใดก็ตามที่ฉันได้รับเหล็กกล้าของฉันซึ่งเป็นเพียงเกียร์เดียว แต่หนักกว่าจักรยานถนนปกติของฉันฉันก็รู้สึกซบเซาเช่นกัน

นอกเหนือจากที่กล่าวไว้ในคำตอบอื่น ๆ เกี่ยวกับขนาดและมุมที่แตกต่างกันในโฟลเดอร์คุณต้องพิจารณาว่าล้อขนาดเล็กต้องการแรงดันอากาศในยางมากกว่าล้อเฉลี่ย ยางที่แข็งขึ้นจะทำให้การขับขี่ราบรื่นขึ้น ฉันเดินทางไปกับโฟลเดอร์ทุกวันไปยังสถานีรถไฟและทันทีที่ความกดอากาศของยางลดลงจักรยานก็จะซบเซาและรู้สึกเหมือนขี่จักรยานกับลม ทันทีที่ยางมีแรงดันที่เหมาะสมมันจะรู้สึกเหมือนมีลมอยู่ด้านหลัง ฉันเก็บล้อ 20 "ของฉันไว้ที่ 3 ถึง 4 บาร์ (ไม่รู้ว่า PSI ที่เสียใจมากแค่ไหน) ขอแสดงความนับถือ Harm Linsen เนเธอร์แลนด์

จักรยานพับจำนวนมากเสียสละความสามารถในการขับขี่เพื่อการพกพา ฉันมี Brompton M6R ... เมื่อใช้สำหรับระยะทางสั้น ๆ และ / หรือการเดินทางแบบหลายโหมดมันยอดเยี่ยมมาก คุณขี่ม้าตั้งตรงไม่จำเป็นต้องสวมเสื้อผ้าเฉพาะขี่จักรยานและไม่จำเป็นต้องพกกุญแจล๊อคหนักเพราะคุณสามารถนำติดตัวไปกับคุณและพับไว้ใต้กุฏิ อย่างไรก็ตามมันไม่เสถียรเท่ากับมอเตอร์ไซค์ขนาดเต็ม ... มันกระตุกและเห็นได้ชัดว่าจะไม่ไปอย่างรวดเร็ว ไม่เหมือนกับมอเตอร์ไซค์อื่น ๆ ของฉันฉันไม่สามารถขี่แบบแฮนด์ฟรีของ Brompton ได้เว้นแต่ว่าจะมีกระเป๋าสัมภาระหนักในชั้นวางด้านหน้า ล้อขนาด 16 นิ้วก็หมายความว่าคุณต้องระวังรอยแตกลึก / หลุมบ่อที่แหลมคมหรือเสี่ยงต่อความเสี่ยง

TLDR; น้ำหนักเบาของล้อหน้าบนจักรยานพับได้ทำให้พวกมันกระตุกและไม่เสถียร

ไม่มีใครพูดถึงความจริงที่ว่าบนจักรยานพับได้จุดเชื่อมต่อนั้นเชื่อมต่อกับเฟรมที่ระยะ 12+ นิ้วจากแฮนด์บาร์ขณะที่จักรยานถนนหรือจักรยานเมืองเชื่อมต่อกับเฟรมภายในไม่กี่นิ้ว นั่นทำให้การจัดการ "กระรอก" อย่างใดอย่างหนึ่งคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว แต่คุณไม่สามารถผ่อนคลายได้มากในขณะขี่จักรยานธรรมดา ไม่ "ดู Ma! No hands!" ในโฟลเดอร์ ;-)

ขนาดเฟรมหนักขนาดเล็กความอึดอัดใจและยางขนาดเล็กล้วนส่งผลต่อคุณภาพการขับขี่โดยรวมและความยากลำบาก ไม่เหมาะสำหรับระยะทางไกล

จักรยานพับบางคันทำได้ดีมากในการขี่ระยะไกล Origami Mantis, Crane และ Cricket มีขนาดกะทัดรัด แต่มีตำแหน่งการขับขี่ที่ดีและรูปทรงเรขาคณิตที่สวยงาม

มันช้ากว่าเนื่องจากความแตกต่างจากจักรยานถนน ยางที่หนักกว่าและอ้วนมากขึ้นมีตัวเลือกเกียร์ จำกัด ตำแหน่งการขับขี่แบบตรงไม่ใช่แบบแอโรไดนามิก

ฉันมีทางด่วนยักษ์ที่ฉันเพิ่มคันเหยียบโลหะ, Brooks B67, Ergo grips และยาง Marathon มันเหมาะสำหรับการขี่เพื่อเก็บการเดินทางระยะสั้นหลังจากนั่งรถบัสหรือรถไฟหรือเพียงแค่สนุกกับจักรยาน คุณสามารถจัดเก็บได้เกือบทุกที่และวางไว้ในหีบหรือบนที่นั่งถัดจากคุณ แต่มันจะไม่เร็วเท่าจักรยานถนน