เป็นความคิดที่ดีไหมถ้าคุณจะขี่จักรยานโดยสารด้วยความเร็ว 50 - 100 กม.?

ฉันเป็นนักขี่หน้าใหม่ที่มีเหตุผลแก้ตัวความไม่รู้ของฉัน แต่ฉันกำลังคิดที่จะขี่จักรยานโดยสารด้วยความเร็ว 70 กม. ในอนาคตอันใกล้

เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้ขี่รถ 30 กม. โดยไม่มีปัญหาและเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้รับการบริการและปรับจักรยานของฉัน

การขับขี่ส่วนใหญ่จะอยู่ในสภาพการจราจรที่เบาและมีไหล่ที่นักปั่นจักรยานขี่เป็นประจำดังนั้นความกังวลหลักคือความปลอดภัย ฉันยังคิดว่าตัวเองแข็งแรงพอที่จะออกกำลังกายไม่ควรเป็นปัญหา

แล้วด้านลบของการทำเช่นนี้คืออะไร?

ความน่าเชื่อถือ
จักรยานพร็อพที่แท้จริงถูกสร้างขึ้นเพื่อความน่าเชื่อถือทั้งวันเข้าและออก เท่าที่จะทำลายคุณมีความกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับการที่รถปั่นไฟฟ้าคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในทางที่ผิดและการละเลยและยังคงใช้งานได้ ในขณะที่คุณอาจมีความล้มเหลวบางส่วนเช่นจักรยานอื่น ๆ เหล่านี้ผิดปกติและบ่อยที่สุด (ยางแบน) ได้รับการแก้ไขได้อย่างง่ายดาย ในการนั่งเป็นกลุ่มบางคนอาจจะมีชุดซ่อมอยู่ในกระเป๋าหรือถ้าคุณเป็นคนที่รุกคุณก็สามารถพกติดตัวได้

ความสะดวกสบาย
ในขณะที่จักรยานสำหรับผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความสะดวกสบาย แต่พวกเขาก็ไม่ได้คำนึงถึงความสะดวกสบายในระยะไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งจักรยานที่ใช้พร็อพ / ปลอบใจที่มีอานที่กว้างขึ้นอาจทำให้นั่งได้นานกว่าแบบที่แคบและดูสบายกว่า นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับการตั้งค่ามือจับของคุณอาจมีตำแหน่งมือที่ถูกต้องเพียงตำแหน่งเดียวเท่านั้นซึ่งหมายความว่าโดยปกติร่างกายของคุณจะถูกบังคับให้อยู่ในตำแหน่งเดียวสำหรับการขับขี่ ในทั้งสองกรณีถ้าหลังจากการขับระยะทาง 30 กม. ของคุณคุณไม่มีปัญหาอะไรก็ตามที่เกิดขึ้นกับการขับขี่ที่ยาวนานกว่านี้จะมีแนวโน้มที่จะยอมรับได้ แม้ว่ามันอาจจะไม่เหมาะ แต่คุณจะไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัสเนื่องจากการตั้งค่าจักรยาน

ความเร็ว (ค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน)
เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานเสือหมอบแล้วรถมอเตอร์ไซค์อาจจะช้าและหนัก คุณจะใช้พลังงานมากขึ้นในระยะทางที่เท่ากัน แต่ถ้าคุณมีความฟิตและความอดทนในการทำเช่นนั้นมันไม่ใช่ปัญหาเว้นแต่คุณจะขี่ในกลุ่มที่มีนักปั่นที่พอดีกับจักรยานที่เร็วกว่า นอกจากนี้ในสายลมแรงคุณจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการตั้งตัวตรงจากนั้นขี่จักรยานบนถนนที่มีแท่งหล่นซึ่งคุณสามารถไปข้างหน้าสู่สายลม

ในขณะที่มีจักรยานที่ดีกว่าที่สร้างขึ้นสำหรับการเดินทางระยะไกลไม่มีเหตุผลว่าทำไมคนพอดีไม่สามารถขี่จักรยาน 50-100k กับผู้โดยสารได้ เมื่อคุณทำครบ 30k แล้วฉันไม่คิดว่า 50k จะเป็นประเด็นสำคัญ หากคุณเพิ่มระยะทางขึ้นเรื่อย ๆ คุณจะรู้ว่าขีด จำกัด ทางกายภาพของคุณอยู่ที่ไหน สนุกกับการนั่งของคุณ!

จักรยานของคุณน่าจะดีที่สุด - ไม่มีอะไรแตกต่างไปจากการขี่ 50-100k เมื่อเทียบกับ 30k โดยสมมติว่าส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ในสภาพดี (ซึ่งเนื่องจากคุณเคยให้บริการแล้ว เห็นได้ชัดว่าตรวจสอบเบรกน้ำมันโซ่และตรวจสอบยาง (ไม่มีอะไรติดอยู่ในพวกเขาสูบแรงดันที่เหมาะสม) ก่อนที่จะมุ่งหน้าออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีอุปกรณ์ซ่อมแซมการเจาะที่เพียงพอ - ท่อด้านในสำรอง (2 ชิ้นควรใช้ได้) ปั๊มคันโยกและชุดซ่อมในกรณี หากคุณขี่ 100k เป็นครั้งแรกตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับอาหารและเครื่องดื่มหรือเงินสดเพียงพอ!

ข้อเสียเปรียบที่แท้จริงเพียงข้อเดียวในการใช้งานจักรยานสำหรับผู้โดยสารประเภทนี้คือหนักและช้าเมื่อเทียบกับจักรยานถนน (แข่ง) โดยเฉพาะ แต่ถ้าคุณไม่พยายามขับรถเป็นกลุ่มด้วยความเร็วที่กำหนด มีปัญหามาก - คุณจะไม่ครอบคลุมหลายไมล์

ฉันขี่จักรยานไฮบริดของฉัน (สิ่งที่คุณอาจเรียกว่าผู้โดยสาร) เป็นระยะทาง 70 กิโลเมตร ส่วนใหญ่เกี่ยวกับการมีรูปร่างที่ดีและไม่เกี่ยวกับจักรยาน ในการขี่ที่ฉันขี่อยู่ผู้คนขี่จักรยานทุกชนิดตั้งแต่จักรยานถนนคาร์บอนไปจนถึงจักรยานเสือภูเขาเพื่อปั่นจักรยานไปจนถึงหางยาวและจักรยาน

อย่างที่คนอื่นพูดเอาไว้ให้แน่ใจว่าคุณนำอาหารเพียงพอและเครื่องมือง่ายๆสองสามอย่างมาซ่อมจักรยานของคุณถ้ามีอะไรผิดปกติควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างอยู่ในสภาพดีก่อนออกเดินทาง นี่คือที่จักรยานพร็อพสามารถเป็นจริงได้เปรียบ ฉันไม่กลัวที่จะแพ็คเครื่องมือพิเศษสองสามอันเพราะฉันมีชั้นวางและวางกระจาดที่นั่น ฉันมีความสุขที่ได้ช่วยเหลือผู้คนที่เตรียมไว้ไม่กี่คนที่คิดว่าพวกเขาสามารถขี่ 70 K ได้โดยไม่ต้องมีอะไรนอกจากจักรยานและขวดน้ำ (ผู้จัดงานขี่ม้ามีอาหาร / ที่พักให้หยุดพักที่จุดสองจุดตลอดทางดังนั้นพวกเขาก็ไม่ได้ ไม่จำเป็นต้องพกอาหาร)

ฉันจำได้ไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมานักขี่ม้าบางคนที่ขี่ Huffys เป็นระยะเวลา 80 สัปดาห์ต่อวัน และพวกเขาอยู่ในตัวเอง (ถือกระเป๋าของพวกเขาทั้งหมดในกระจาด) (Huffy เป็นมอเตอร์ไซค์ห้างสรรพสินค้าต้นแบบในสหรัฐอเมริกาและจักรยานเหล่านี้ไม่เป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพหรือน้ำหนักเบา) นักขี่ Huffy ดูเหมือนจะอยู่รอดได้ดีกว่าบางคนที่มีจักรยานแฟนซี

ตราบใดที่จักรยานยังสบายสำหรับคุณ (คุณไม่เคยประสบปัญหาเรื่องมือ / ไหล่ / หลังหลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งชั่วโมงหรือนานกว่านั้นบนจักรยาน) และตราบใดที่ที่นั่งไม่ได้สวมอยู่ด้านหลังและต้นขาคุณมากเกินไป ควรจะดี

เนื่องจากดูเหมือนว่าคุณกำลังขี่จักรยานเป็นกลุ่มคุณจึงไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ฉุกเฉินมากนัก - อาจเป็นยางในที่ว่างสำรองเงินสดเพิ่มเล็กน้อยและถ้าเป็นไปได้โทรศัพท์มือถือ ขนม (ผลไม้หรือขนม) ก็เป็นความคิดที่ดีเช่นกัน และแน่นอนน้ำอย่างน้อยหนึ่งขวด (อันที่จริงแล้วคุณไม่ต้องการอะไรมากไปกว่านี้ถ้าขี่เดี่ยวตราบใดที่คุณไม่ต้องออกไปอยู่ในดินแดนรกร้างว่างเปล่า)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางรถยนต์ของคุณพองตัวใกล้กับความดันสูงสุดก่อนเริ่มใช้งาน

ตราบใดที่จักรยานและคุณเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางคุณควรจะดีผู้คนขี่ม้ามา 100 กิโลเมตรนานก่อนที่จะทำจักรยานไฮ - เทคน้ำหนักเบา multigear, ไฮ - เทคความแตกต่างเพียงอย่างเดียวของคนที่ทำมันกับผู้โดยสาร ใช้เวลานานคุณอาจเหนื่อยง่ายขึ้นและคุณอาจจะไม่สบายเหมือนมอเตอร์ไซค์บนถนนที่มีประสิทธิภาพหากจักรยานของคุณเหมาะกับคุณและคุณสบายกับระดับความฟิตของคุณเพียงใช้เวลาและเพลิดเพลินกับการเดินทาง

คุณจะช้ากว่ามอเตอร์ไซค์แบบ MTB / commuter มากกว่าบนจักรยานถนน หรือทำงานหนักขึ้นมากเพื่อรักษาความเร็วเท่าเดิม

สิ่งนี้จะกลายเป็นปัญหาถ้าคุณต้องติดตามจักรยานเสือหมอบ

คุณสามารถขี่จักรยานคอมมิวเตอร์ของคุณเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษโดยที่ตราบใดที่ผู้ขับขี่ขี่จักรยาน

Anecdote : เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ขี่มอเตอร์ไซค์กับอีกสองคนบนถนนและผู้ชายอีกคนหนึ่งบน MTB จักรยานสี่คันอยู่ในเส้นทางเดียวไฟล์บนถนนเรียบระหว่างทะเลสาบและเนินเขาและหันหน้าไปทางลมแปรปรวน

เมื่อ MTB อยู่ข้างหน้าและฉันเป็นที่สองฉันสังเกตเห็นว่าฝีเท้าของเขาลดลงเมื่อลมกระโชก

มันมาถึงจุดที่ฉันรู้สึกว่าลมรับได้และเขาก็ลดความเร็วลงอย่างรวดเร็วซึ่งทำให้ทั้งสายต้องขึ้นฝั่งหรือขนเบรก เมื่อจักรยานถนนอยู่ข้างหน้าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเลย

ดังนั้นผู้ขับขี่ก็ทำได้ดีตราบใดที่ผู้ขับขี่สามารถผลักระยะทางนั้นได้ แต่ม้าก็ไม่ทำงานได้ดีกับการผสมผสานของประเภทจักรยาน

เราควรแก้ไข MTB ในอันดับสามและหมุนนักปั่นอีกสามคนรอบตัวเขา แต่ไม่ได้คิดในตอนนั้น อย่างไรก็ตามไรเดอร์ MTB พังยับเยินฉันอย่างสมบูรณ์บน climbs ดี 10% เร็วกว่า 40 นาที