adivce ในสิ่งที่ต้องทำต่อไปด้วยเกียร์ crunching / slipping

ประมาณสองสัปดาห์ที่ผ่านมาฉันนำจักรยานของฉันไปที่ร้านขายจักรยานเพื่อรับบริการ ก่อนหน้านี้มันลื่นไถลเกียร์ภายใต้น้ำหนักบรรทุกและท้ายที่สุดฉันไม่สามารถใช้เกียร์ต่ำสุดที่ขึ้นไปบนเนินเขาได้

ฉันพูดถึง crunching / slipping กับผู้ชายที่เคาน์เตอร์

เมื่อฉันไปรับจักรยานฉันถูกเรียกเก็บเงิน 170 เหรียญดอลลาร์สำหรับชุดเบรกใหม่สองชุดแทนที่สิ่งกลอนประเภทหนึ่งซึ่งถูกหั่นเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ฉันยังบอกด้วยว่าแขน Derailleur ด้านหลังโค้งงอและตรงนี้

จักรยานราคาเพียง $ 100 จากเพื่อนที่เชื่อถือได้ซึ่งขี่เพียงครั้งเดียวและจักรยานมีอายุ 3 ปี ดังนั้นการให้บริการเป็นcomparitivelyค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายของจักรยานทั้ง

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมามันเริ่มลื่นไถลอีกครั้งภายใต้การโหลดซึ่งเป็นสิ่งที่มันทำก่อนหน้านี้และจะไม่ถือเกียร์เลยเมื่ออยู่ในชุดค่าผสมที่ต่ำที่สุด 1 1 เสมอมันจะเลื่อนไปที่ 1 2 นั่งในเกียร์ธรรมดาของฉันซึ่งอยู่ที่ 4 หรือ 5 ในเกียร์ด้านหลัง การกระทืบนั้นเป็นสิ่งที่อันตรายเล็กน้อยเพราะอาจเกิดจากการถอดสัญญาณไฟจราจรหรือเมื่อฉันกดดันเป็นพิเศษเพื่อออกจากสี่แยก / วงเวียน ฯลฯ เมื่อรถยนต์กำลังรอฉันอยู่ข้างหลัง

อีกอย่างคือเมื่อฉันหยิบจักรยานขึ้นมาฉันถามถึงการลื่นไถลและการตอบสนองก็เป็นเหมือน "อ๊ะใช่แล้วอ่าน่าจะโอเคตอนนี้" ซึ่งฟังดูแล้วเหมือนกับว่าพวกเขาไม่ได้ขี่อย่างมีนัยสำคัญ หลังจากซ่อม

ในอีกด้านหนึ่งผู้ชายเหล่านี้ควรจะมีชื่อเสียงพวกเขาได้รับรอบไม่กี่ปีและจักรยานไม่ใช่จักรยานซูเปอร์มาร์เก็ตที่ซื้อมาจริงในร้านของพวกเขาและในการป้องกันของพวกเขาจักรยานทำงานและฟังเหมือนฝันเมื่อฉัน นำออกมาจากร้านค้าดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่พวกเขาจะนำไปใช้สำหรับการทดสอบการขับขี่แม้ว่าพวกเขาจะไม่ฟังดูน่าเชื่อถือเมื่อพวกเขาพูดเช่นนั้น

ฉันเป็นแค่มือสมัครเล่นเท่านั้นดังนั้นมันจึงยากสำหรับฉันที่จะอธิบายว่าปัญหาคืออะไรมันเหมือนเสียงแตกที่แยกออกเป็นสองส่วนและมันไม่ได้เลื่อนลงหรือขึ้นเกียร์ บางครั้งมันรู้สึกเหมือนว่ามันออกเกียร์เล็กน้อยแล้วหลังจากขี่เป็นเวลา 2 นาทีมันจะกระทืบหนึ่งวินาทีแล้วมันจะไม่กระทืบอีกเว้นแต่ว่าฉันจะเปลี่ยนเป็นเกียร์อื่น บางครั้งฉันก็รู้สึกได้ว่ามันไม่ถูกต้องและหมุนไปมาระหว่างเกียร์ แม้ว่าเมื่อฉันดูที่เกียร์ด้านหลังทุกอย่างจะดูดีแม้ว่ามันจะไม่ถนัดก็ตาม

ฉันก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่ามันเป็นฟันเฟืองหลังที่มีการลื่นไถลหรือเฟืองฉันไม่รู้ว่าเพราะฉันไม่สามารถมองเห็นมันได้และไม่สามารถบอกได้ว่าความรู้สึกนั้นอยู่ที่ไหน

ฉันขอขอบคุณคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนต่อไปที่ฉันควรทำ

ฟังดูเหมือนว่าฟันเฟืองด้านหลังจะสึกแล้วการแก้ไขที่น่าจะเป็นลูกโซ่ใหม่และชุดฟันเฟืองสำหรับด้านหลัง (คุณต้องแทนที่มันทั้งสองในเวลาเดียวกันมิฉะนั้นปัญหาจะคงอยู่อย่างเลวร้ายยิ่ง)

ฉันสงสัยว่าร้านขายจักรยานคงที่ / แทนที่สิ่งที่เห็นได้ชัดว่าถูกกระแทกอย่างเห็นได้ชัดและหวังให้ดีที่สุด ในความเป็นจริงฉันสงสัยว่าพวกเขาจำเป็นต้องทำในสิ่งที่พวกเขาทำและแทนที่ฟันเฟืองและโซ่ แต่พวกเขาหวังว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นเพราะบิลจะยิ่งสูงขึ้น

จากประสบการณ์ของฉันร้านค้าจักรยานไม่ได้มีแนวโน้มที่จะขี่จักรยานเพื่อให้พวกเขาสามารถพลาดสิ่งที่ฉันหวังว่าพวกเขาจะไม่ นั่นเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ฉันเรียนรู้ที่จะบำรุงรักษาตัวเอง

โดยทั่วไปเคล็ดลับที่มีร้านค้าจักรยานคือการตรวจสอบจักรยานของคุณก่อนที่คุณจะลงชื่อออกในการทำงานคือฉันขอให้ขี่จักรยานของฉันไปรอบ ๆ เพื่อทดสอบก่อนที่ฉันจะออกจากร้านจักรยาน (และจ่าย) หากฉันพบว่าฉันยังคงมีปัญหาหลังจากออกจากร้านค้าจักรยานและจ่ายเงินฉันกลับไปตรงและอธิบายปัญหาและบอกว่ามันยังค่อนข้างเรียงลำดับ ปกติแล้วจะสมเหตุสมผลและจะเรียงลำดับปัญหาโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมโดยไม่จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนใหม่

ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือกลับไปที่ร้านขายจักรยานและอธิบายปัญหาที่ยังไม่ได้รับการจัดเรียงและถ้าเป็นไปได้แสดงให้พวกเขาเห็น มันจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น แต่มันแย่ แต่น่าเสียดายที่มอเตอร์ไซค์ไม่ได้ราคาถูกเมื่อเทียบกับการบำรุงรักษา (เทียบกับราคาเริ่มต้นของจักรยาน)

มีข้อผิดพลาดบางอย่างนอกเหนือจากฟันที่ถูกแหลมซึ่งถูกกล่าวถึงโดย Colin Newell:

• Derailer Hanger อาจวางผิดแนวซึ่งทำให้เกียร์บางอันทำงานไม่ถูกต้อง
• Derailer "งอ" ซึ่งถูกยืดโดยร้านอาจไม่ตรงทั้งหมดแม้ว่าจะดูเป็นอย่างนั้น (มี parellellogram ที่จำเป็นต้องจัดตำแหน่งอย่างสมบูรณ์ในการทำงานอย่างถูกต้อง);
• สายเคเบิลตัวเปลี่ยนด้านหลังอาจไม่ทำงานฟรีภายในตัวเรือนซึ่งอาจทิ้ง Derailer ไว้ระหว่างเกียร์หรืออาจปล่อยให้เกียร์หลุดไปอย่างช้าๆจนถึงระดับที่สูงกว่าเนื่องจากสายเคเบิลที่ติดอยู่เบา ๆ จะลื่นไถลกลับเข้าไปในตัวเรือน
• ตัวอย่างเช่นเฟืองอาจไม่ตรงกันตัวอย่างจำแลงอาจแสดงหมายเลขเฟืองหนึ่งและเฟืองจริงนั้นเป็นอย่างอื่นเนื่องจากสายเคเบิลนั้นสั้นกว่าหรือยาวกว่ามากหรือสกรูปรับถูกพลิกคว่ำและ "เลื่อน" ทั้งระบบทั้งเกียร์หนึ่งขึ้น หรือลง;
• สิ่งที่แปลกกว่านั้นก็คือ: โซ่และเฟืองที่เข้ากันไม่ได้, เพลาล้อหลังงอ, excentric หรือเยื้องศูนย์ ("โยกเยก") เทปคาสเซ็ต, โซ่ด้วย "ฮาร์ดลิงก์" ที่ลื่นไหลเหนือฟันของเฟือง

ฉันหวังว่ามันจะไม่ลึกลับเกินกว่าที่คุณจะตรวจสอบ แต่แน่นอนว่ามันคุ้มค่าที่จะเข้าใจสาระสำคัญของกลไกขับเคลื่อนของจักรยานดังนั้นคุณจะเป็นนักปั่นจักรยานที่ทรงพลังและพึ่งพาตนเองได้มากขึ้น

หากคุณพบบางสิ่งเขียนความคิดเห็นหรือแก้ไขคำถามของคุณและอย่าลืมยอมรับคำตอบที่คุณต้องการ!

มันอาจเป็นเพียงแค่สายเคเบิลที่ยืดออกไปเล็กน้อยหลังจากที่พวกเขาปรับมันแล้วดังนั้นเกียร์จึงอยู่ในสภาวะเปลี่ยนครึ่ง เกียร์ที่มีเสียงดังจะบ่งบอกว่าฉันคิดว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งคำนึงถึงว่ามีการขี่จักรยานเป็นครั้งคราวเท่านั้นดังนั้นโซ่ / ตลับเทปจึงไม่น่าจะสึกหรอและเกียร์ทำงานได้ดีหลังจากการปรับ แนวโน้มที่จะเปลี่ยนจากฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุดเป็นใหญ่เป็นอันดับสองโดยอัตโนมัติยังบ่งบอกว่าสายเคเบิลยาวเกินไป

การขันสายให้แน่นโดยใช้น็อตใกล้ตัวเปลี่ยนเกียร์อาจแก้ปัญหาที่ฉันเชื่อได้

ฉันมีปัญหากับสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นวงล้อลื่นไถล ดึงมันทั้งหมดลงและทำความสะอาดขึ้นมาประกอบใหม่ .. ปัญหาเดียวกัน จากนั้น degreased / oiled chain แก้ไขปัญหาแล้ว มองหาสิ่งเรียบง่ายก่อนเสมอ !!