อ้วนหรือผอม

ฉันคิดว่าข้อโต้แย้งมีดังนี้

• ไขมัน: คุณสามารถลอยอยู่บนหิมะและคุณไม่จำเป็นต้องผ่านมันไป คุณมีแพทช์ติดต่อขนาดใหญ่พร้อมพื้น
• ผอม: จะหาทางผ่านหิมะเพื่อหาทางเดินที่จะคว้าไป
• Studded: ใช้งานได้ดีบนน้ำแข็ง แต่ไม่มีผลกับหิมะ / โคลน / สิ่งอื่น ๆ (หมายเหตุไม่เคยลองยาง studded ดังนั้นเพียงเก็งกำไร)

เงื่อนไขที่น่าสนใจ

ฉันสนใจที่จะลากบน:

• ถนนในเมืองปลอดโปร่ง
• ถนนในเมืองที่ไม่สะอาด

• ถนนในเมืองที่ไม่สะอาดซึ่งมีรถยนต์ผ่านและทำร่องลึก

• โคลน

• โคลนที่แช่แข็งอีกครั้งในร่องลึก
• แพทช์น้ำแข็ง

หมายเหตุ: รูปภาพทั้งหมดถ่ายจาก google images

พื้นหลัง

ฉันมีทริปสั้น ๆ ผ่านส่วนหนึ่งของออตตาวาและวิ่งบนถนนของฉันมากมาย เมื่อหิมะตกและเมื่อถนนไม่ดูดีฉันมีหลายเส้นทางที่เป็นถนนสายที่อยู่อาศัยที่ช้าเท่านั้นดังนั้นฉันจึงสามารถอยู่ห่างจากผู้คนที่กำลังแย่งโทรศัพท์ของพวกเขาอยู่

ฉันอยากจะเริ่มต้นทำเส้นทางขี่ฤดูหนาว

นี่คือข้อมูลสภาพอากาศในอดีตสำหรับออตตาวา

ฉันอาศัยอยู่ในประเทศที่ไม่มีหิมะ แต่เพิ่งไปยุโรป (สาธารณรัฐเช็ก) ซึ่งฉันสามารถ "เข้าใจ" ได้บ้างว่าสิ่งเหล่านี้ทำงานอย่างไร พื้นหลังของฉันอยู่กับมอเตอร์ไซค์บนภูมิประเทศออฟโร้ดทุกประเภทรวมถึงโคลนและหาดทราย

ที่ถูกกล่าวว่าฉันคิดว่าสิ่งที่คุณกังวลมากที่สุดคือร่อง / ร่องจากหิมะ refrozen บนถนนคล้ายกับโคลนที่ถูกแดดเผาบนรางไฟบางแห่ง แต่ลื่นและลอยมากคล้ายกับการขี่บนกรวดหลวม หรือทราย (ฉันเก็งกำไรเล็กน้อย)

ฉันสามารถเห็นยาง studded จำนวนมากยังรออยู่จนถึงช่วงปลายสเปกตรัมของไขมัน ด้วยยางที่กว้างขึ้น (ไม่จำเป็นต้องกว้างมาก) คุณสามารถใช้แรงดันลมยางที่ต่ำกว่าเพื่อลอยได้ดีกว่า นอกจากนี้ด้วยยางที่มีขนาดกว้างและกว้างคุณสามารถขี่ได้อย่างปลอดภัยในแนวทแยงมุมผ่านร่องโดยไม่ต้องเสี่ยงอันตรายที่ล้อหน้าของคุณจะตกและคุณตกลงมา

นั่นคือการแสดงผลของฉัน (เช่นการเก็งกำไรเล็กน้อย) เกี่ยวกับผลกระทบของความกว้างของยางลวดลายดอกยางและความดันลมยาง

หวังว่ามันจะช่วย!

ฉันขี่จักรยานถนนและผู้โดยสาร (จักรยาน cyclocross พร้อมบังโคลน) ในฤดูหนาว นี่คือข้อสังเกตของฉันโดยใช้ยางที่แตกต่างกันตั้งแต่ slicks 700 x 23 บนจักรยานถนนถึง 700 x 35 studded ยางฤดูหนาวบน cyclocross:

1. ยางที่ทำจากถนนที่ผอมนั้นดีเมื่อถนนถูกไถและเค็ม (ถนนในเมืองที่โล่ง)

2. ยางจักรยานถนนผอมผอมดีตราบใดที่ไม่มีหิมะสะสม (มากกว่า 1 นิ้ว) บนท้องถนนและไม่มีน้ำแข็ง ปัญหาเมื่อมีการสะสมแม้ว่าคุณจะไม่มีทางแน่ใจได้ 100% ว่ามีน้ำแข็งใต้

3. ยางอ้วนที่ไม่ได้ยึดด้วยลูกบิดจะดีกว่าสำหรับหิมะที่บรรจุอย่างหลวม ๆ อีกครั้งนี่คือการสมมติว่านี่เป็นหิมะที่สดใหม่และมีโอกาสน้อยมากในการทำน้ำแข็งใต้ ยางเหล่านี้ค่อนข้างใช้งานได้ดีโดยเฉพาะบนหิมะที่ร่วงหล่น

4. ด้วยโคลนทำให้ฉันรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อใช้กับยาง studded เพราะฉันไม่สามารถแน่ใจได้อย่างแน่นอนว่ามีน้ำแข็งบนส่วนที่ปกคลุมด้วยโคลนหรือหิมะ (ดูภาพด้านล่าง) ที่ฉันอาจถูกบังคับให้เจรจาเนื่องจากการจราจรบนยานพาหนะ

คุณต้องระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเช้าเมื่อน้ำไหลออกจากขอบถนนหรือทางเท้าค้างเป็นน้ำแข็งบนถนน สิ่งอื่น ๆ ที่ควรพิจารณาคือยางแบบ studded นั้นมีความน่าสนใจและหนักกว่ายางแบบปกติ

หากคุณสามารถซื้อได้ยางที่ได้มาในความคิดของฉันเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับฤดูหนาว บางรูปด้านล่างของการขี่ของฉันด้วยยาง studded และรูปที่มียางถนนตามลำดับมากกว่าเส้นทางที่ปกคลุมด้วยหิมะไปตามถนนน้ำแข็งข้ามถนนเฉอะแฉะและในที่สุดก็ใช้ยางผอม:

ฉันขอแนะนำให้คุณไปดูที่หน้าอุปกรณ์Icebikeสำหรับคำแนะนำและคำแนะนำ โดยส่วนตัวแล้วการใช้ชีวิตในออตตาวาฉันจะใช้ยางไขมันแล้วใส่หมุดไว้

ยางไขมันเพราะ:

คุณกำลังขี่ในภูมิประเทศที่แปรปรวน นี่คล้ายกับการปั่นจักรยานเสือภูเขา คุณต้องการยางภูมิประเทศทั้งหมด ผิวหนังจะถูกตัดหากหิมะตกและพื้นดินแห้ง หากคุณมีอิสระที่จะบรรจุน้ำแข็งหรือหลวมคุณยังคงมีข้อเสีย เมื่อคุณได้รับโคลนแช่แข็งคุณจะได้รับความสุข มันเป็นความประทับใจของฉันที่คนที่ชอบกินหนังอยู่บนถนนที่ไถและหิมะบนถนนเป็นหิมะใหม่ หาก DOT ในพื้นที่ของคุณไม่สนใจที่จะทำอะไรมากไปกว่าการเปิดถนนให้โล่งคุณจะต้องการบางสิ่งที่แข็งแกร่งกว่านี้

สำหรับมุมมองฉันเดินทางทุกวันในมอนแทนาตลอดทั้งปี ในเมืองปริมาณหิมะเฉลี่ยต่อปีของเราอยู่เหนือ 100 "ในเมืองของเรามีเพียงเส้นทางหลัก ๆ เท่านั้นที่ถูกไถและไม่มีการไถอย่างไม่มีที่ติ

ฉันไม่ได้มีโอกาสทดสอบในปีนี้มากนัก แต่ยาง studded ทำงานได้ดีบนน้ำแข็ง หากคุณได้รับลวดลายดอกยางที่สามารถจัดการกับหิมะคุณสามารถขี่ได้ในทุกฤดูหนาว ฉันส่วนใหญ่มีประสบการณ์กับ studs ใน car ruts และฉันไม่มีปัญหาในการออกจากพวกเขา

คุณมีสถานการณ์ที่แตกต่างกันสองสามอย่างที่นี่: - ถนนที่มีน้ำแข็ง (ระดับหนึ่ง) - ถนนที่มีหิมะ - เส้นทาง (อาจมีหิมะมากขึ้น)

ในฐานะผู้โดยสารชั้นหนึ่งฉันคิดว่าคุณขี่รถส่วนใหญ่ในสถานการณ์ที่มีกำปั้น อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ฉันทำ การขี่ในฤดูหนาวไม่ได้แตกต่างไปจากการขับขี่ในฤดูใบไม้ร่วง / ฤดูใบไม้ผลิตราบใดที่คุณมียางแบบหมุด สิ่งที่สร้างความแตกต่างคือจำนวนสตั๊ดที่คุณต้องการ สำหรับถนนที่เย็นจัดและไม่เรียบจะต้องการหมุดมากกว่า แต่ความต้านทานการหมุนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ฉันใช้ Schwalbe Marathon Winter ซึ่งมี 200 เม็ด ฉันพบว่ามันเป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างความเร็วและการยึดเกาะ 300 มีแนวโน้มที่จะรู้สึก "เหนียว" บนถนนโล่ง

ตามที่ heltonbiker กล่าวว่าความสามารถของล้อในการขี่บนภูมิประเทศที่แตกต่างกันสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการควบคุมปริมาณแรงดันลมยาง สำหรับหิมะให้ใช้แรงกดที่ต่ำกว่าเพื่อการยึดเกาะที่ดีกว่าสำหรับสภาพถนนที่ดีให้ใช้แรงดันที่สูงขึ้นเพื่อความเร็วที่สูงขึ้น

เว็บไซต์นี้ที่นี่มีความคิดเห็นที่ดีจริงๆบางอย่างเกี่ยวกับชนิดที่แตกต่างกันของยางเรียงรายสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน

ฉันอยากจะแนะนำ Schwalbe Marathon Winter ให้เป็นยางที่ดีสำหรับทุกรอบ