มาตรวัด Park Tool แบบแรกนั้นเพียงพอสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่อย่างสมบูรณ์ มันมีตัวบ่งชี้สองระดับและมีราคาไม่แพงและเข้าใจผิดได้ อย่างที่สองอาจจะดีขึ้นเล็กน้อยในการที่จะให้ความรู้สึกว่าใกล้กับ "จุดพัก" คุณ
ด้วยสองคนแรกและการออกแบบอื่น ๆ บางอย่างเราต้องระวังไม่ให้ "กำลัง" เกจ - แรงมากเกินไปไม่เพียง แต่ให้ผลการอ่านที่ไม่ดี แต่ยังจะทำให้เกจเสียหายด้วย
ด้วยมาตรวัดส่วนใหญ่โซ่จะต้องมีการวัดในขณะที่อยู่ภายใต้ความตึงเครียด สำหรับการตั้งค่า derailleur มาตรฐานเพียงแค่วัดส่วนของโซ่ด้านบนขณะที่จักรยานพอเพียง แต่สำหรับ fixie คุณจะต้องใช้แรงกดเล็กน้อยกับคันเร่งเพื่อให้โซ่ตึง และถ้าโซ่ไม่ได้ติดตั้งคุณจะต้องยืดมันด้วยตนเองหรือใช้น้ำหนัก แรงไม่จำเป็นต้องมากนัก - เพียงพอที่จะกดน้ำมันหล่อลื่นออกจากชิ้นส่วน ฯลฯ
บทความที่อ้างถึงเกินกว่าข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นจากการสึกหรอของลูกกลิ้งอย่างมหาศาล หากคุณวัดลิงก์มากกว่า 14 ลิงก์เช่นเครื่องมือพาร์คคุณจะได้รับค่า "ยืด" ของลิงก์ 14 อัน แต่มีค่าสึกหรอของลูกกลิ้งเพียงหนึ่งลิงก์ดังนั้นการสึกหรอของโรลเลอร์จึงเป็นปัจจัยสำคัญในการวัด