ฉันไม่เคยใช้เฟรมคาร์บอนหรือส่วนประกอบ แต่ฉันมีปัญหาคล้ายกันกับโพสต์อลูมิเนียมในเฟรมจักรยานเสือภูเขาอลูมิเนียม ในทุกกรณีแคลมป์เป็นมือที่ขันให้แน่น ฉันยังช่วยเพื่อนด้วยปัญหานี้บางคนมีเฟรมคาร์บอนหรือโพสต์ที่นั่ง สาเหตุที่เป็นไปได้และการแก้ไขที่ใช้ดังนี้:
แคลมป์ไม่ได้จัดเตรียมแรงยึดเพียงพอ ปรับแคลมป์ เกือบทุกชนิดของแคลมป์นี้มีคันปลดล็อคอย่างรวดเร็วในด้านหนึ่งและน็อตหรือน็อตที่เกี่ยวข้องในด้านตรงข้ามให้แน่นทีละเล็กน้อยจนกระทั่งปัญหาหายไป
Seatpost หรือด้านในของ seat seat สกปรกหรือมันเยิ้ม เศษทรายโคลนน้ำมันหรือแม้แต่น้ำระหว่างท่อเบาะนั่งและเบาะนั่งจะสร้างปัญหาแบบนี้รวมทั้งเร่งการสึกหรอของทั้งคู่แม้ว่าจะไม่มีการลื่นไถลเกิดขึ้น ทำความสะอาดทั้งสองและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาแห้งพอสมควรก่อนนำกลับมารวมกัน ทุกอย่างเข้ามาได้อย่างไร? ส่วนใหญ่ล้อหลัง trows มันเกาะติดกับ seatpost แล้วในระหว่างการทำความสะอาดมันวิ่งลงไปในท่อเบาะนั่ง เฟรมบางเฟรมมีแนวโน้มที่จะเก็บฝุ่นมากกว่าคนอื่น ในกรณีนี้จะมีตัวป้องกัน neoprene หรือยางที่มีขายทั่วไปที่ปิดผนึกบริเวณแคลมป์ แต่ในราคาถูกคุณสามารถใช้เศษจากหลอดด้านในเก่าได้
ก้านปลดอย่างรวดเร็วทำให้เกิดแรงเสียดทานมากเกินไป: เนื่องจากสิ่งสกปรกและ / หรือความเสียหายหรือการสึกหรอการปลดอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดแรงเสียดทานมากเกินไปทำให้รู้สึกตึงกระชับ แต่แรงที่คุณตัดตอนมานั้นสูญเปล่า ตรวจสอบแคลมป์และให้แน่ใจว่ามันไม่สกปรกหรือผิดปกติโดยเฉพาะรอบเดือยที่ปลดเร็ว พื้นผิวแรงเสียดทานของการปล่อยอย่างรวดเร็วและคู่ของพวกเขาจะต้องสะอาดเรียบเนียนและบุ๋มฟรี ที่จับบางอันมีพลาสติก "เทฟลอน" หรือเหล็ก "ที่ช่วยลดแรงเสียดทานที่พื้นผิวเหล่านี้ จะต้องมีรูปร่างที่ดีและสะอาด พื้นผิวแรงเสียดทานของคันปลดล็อคอย่างรวดเร็วสามารถลูบด้วยน้ำมันหรือจาระบีเบา นอกจากนี้ยังช่วยลดแรงที่ต้องใช้ในการขันเสาที่นั่งให้แน่น รอยบุบและการเสียรูปขนาดเล็กสามารถถูกขัดและขัดด้วยกระดาษทรายเนื้อละเอียด
มีสิ่งสกปรกติดอยู่ระหว่างที่หนีบและคอของท่อเบาะนั่ง: สิ่งสกปรกหรือวัสดุอื่น ๆ ที่จับอยู่ในนั้นสามารถป้องกันแรงยึดเพื่อให้ท่อยางแน่นได้ ทำความสะอาดด้านในของแคลมป์และถอดสติกเกอร์หรือสีที่หลวม (ความสนใจเป็นพิเศษกับเฟรมทาสีใหม่ที่นี่) พื้นผิวด้านในของแคลมป์ยังสามารถหล่อลื่นได้และมันช่วยได้ แต่น้อยมาก
แคลมป์ถูกวางแนวที่ไม่ถูกต้อง: ท่อเบาะนั่งมีส่วนที่ตัดที่คอควรปรับให้ตรงกับช่องว่างของแคลมป์ ตรวจสอบการวางแนวระวังเป็นพิเศษหากแคลมป์เป็นอะไหล่หลังการขาย
การสึกหรอ: หากปัญหาของคุณเกิดขึ้นเป็นเวลานานโอกาสที่จะเกิด seatpost หรือแม้กระทั่งท่อเบาะนั่งด้านในหมดลงจึงมี "เล่น" ระหว่างพวกเขามากเกินไป กระชับมันไม่ได้มีประสิทธิภาพ เพื่อให้แน่ใจว่าโพสต์ที่นั่งและท่อเบาะนั่งจะต้องวัดด้วยคาลิเปอร์ที่มีความแม่นยำ สวมใส่จะเป็นปัญหาหวังว่าการเปลี่ยนโพสต์ที่นั่งของคุณก็เพียงพอที่จะแก้ปัญหาได้
ข้อควรพิจารณาขั้นสุดท้าย: อย่าใช้แรงมากเกินไปในการกระชับ seatpost (หรือส่วนประกอบอื่น ๆ ) โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับส่วนประกอบของคาร์บอนคุณจะทำให้เกิดความเครียดมากเกินไปและลดเวลาในการล้มส่วนประกอบ