อะไรคือจุดที่จะขจัดน้ำมันส่วนเกินหลังจากลูบโซ่?

มีจุดแข็งมากในวัฒนธรรมจักรยานกลศาสตร์ซึ่งฉันได้เห็นในคำตอบที่มีความสามารถมาก ๆ เช่นกันที่จะใช้น้ำมันหล่อลื่นหยดเดียวในทุกลูกกลิ้งของโซ่สะอาดแล้ว (! สำคัญมาก!) เพื่อเอาออก มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้สารหล่อลื่นส่วนเกินด้วยผ้าแห้ง

ฉันรู้ว่าห่วงโซ่ "แช่ในน้ำมัน" ไม่ดีเพราะสิ่งสกปรกเกาะติดน้ำมันหล่อลื่นสูญเปล่าโซ่ "สกปรก" ฉายรังสีน้ำมันสกปรกรอบ ๆ (เหนือจักรยานกางเกงกางเกงถุงเท้า ฯลฯ )

ฉันก็รู้ว่าอาจมี "จุดเวทมนต์" ซึ่งโซ่นั้นได้ถูกลูบแล้ว แต่ยังไม่เปียกโชกและนั่นอาจเกิดขึ้นเมื่อคุณไม่ใส่น้ำมันมากดังนั้นเมื่อคุณ "วิ่ง" น้ำมันบาง ๆ โซ่ที่หมุนอย่างช้าๆแทนที่จะหยดหยดน้ำมันหล่อลื่นลงในทุกลูกกลิ้ง

ในที่สุดฉันก็รู้ว่าน้ำมันนอกโซ่นั้นไร้ประโยชน์มากและส่วนเดียวที่ต้องลูบก็น่าเสียดายที่ยากที่จะเข้าถึง - พื้นผิวด้านในของรูในจานซึ่งหมุนรอบหมุดโซ่

ดังนั้นคำถามคือ: "มีอะไรเลวร้ายจริง ๆ ที่เกิดขึ้นกับระบบขับเคลื่อนถ้าคุณไม่เช็ดน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินทันทีหรือเป็นเพียงมาตรการเชิงปฏิบัติที่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น (หรืออย่างอื่น)"

น้ำมันส่วนเกินจะเก็บกรวดจากถนนซึ่งทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนที่จะทำให้โซ่สึกหรอ

มันเป็นน้ำมันที่อยู่ข้างนอกซึ่งเก็บสิ่งสกปรก โดยทั่วไปฉันใช้โซ่มากเกินไปโดยใช้ละอองฝนช้าๆขณะที่ฉันเหวี่ยงโซ่ผ่านหลาย ๆ ครั้งจากนั้นเช็ดให้สะอาด รอสักครู่ให้น้ำมันไหลออกมาแล้วเช็ดอีกครั้ง

คนอื่นชอบหยดน้ำมันเพียงหยดเดียวในแต่ละลิงก์และทำท่าเต้นเล็กน้อยหลังจากทุก ๆ ลิงค์ที่สาม สิ่งที่ลอยเรือของคุณ

ผลกระทบที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งของการหล่อลื่นโดยไม่ต้องเช็ดส่วนเกินจากโซ่คือน้ำมันโซ่สลิงบนผิวเบรคของล้อในขณะที่ไม่มีผลกระทบต่อการขับเคลื่อนของรถไฟ