ฉันจะเพิ่มความเร็วในจักรยานไฮบริดได้อย่างไร

ฉันมีจักรยานไฮบริดเฉพาะทางและเมื่อฉันออกไปปั่นจักรยานกับเพื่อน ๆ ที่ขี่จักรยานบนถนนฉันมักจะล้าหลังอยู่เสมอ นอกจากการขี่จักรยานธรรมดา ๆ แล้วข้อใดต่อไปนี้จะสร้างความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดในการเพิ่มความเร็วของฉัน

• เปลี่ยนเป็นแป้นเหยียบ clipless ตอนนี้ฉันเพิ่งเหยียบแป้นกับรองเท้าผ้าใบ
• เปลี่ยนเป็นยางทินเนอร์ ตอนนี้ฉันมี 700x28c
• เปลี่ยนเป็นแถบเลื่อน ... ฉันคิดว่านี่เป็นเรื่องสบาย ๆ มากกว่า
• เปลี่ยนเป็นจักรยานถนน! เห็นได้ชัดว่าฉันสงสัยว่าฉันจะเข้าใกล้ได้อย่างไรโดยไม่เปลี่ยนเฟรมจักรยาน :-)

ขอบคุณ!

มันขึ้นอยู่กับว่าคุณล้าหลังมากแค่ไหน หากเป็นเพราะความรู้สึกเหน็ดเหนื่อยที่ต้องติดตามพวกเขาการลดแรงเสียดทานอาจเป็นทางเลือก ฉันขอแนะนำว่าเหตุผลที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับการล้าหลังคือมีความแตกต่างความเร็วพื้นฐาน ดูว่าคุณต้องเหยียบเร็วกว่าพวกเขาหรือไม่

ความเร็วสูงสุดของคุณจะถูกควบคุมโดยฟันเฟืองของคุณ ดูจำนวนฟันที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลัง หากคุณมีฟันเฟืองที่เล็กที่สุด 13 ซี่ที่ด้านหลังคุณจะได้รับคาสเซ็ตนั้นถูกแทนที่ด้วยฟันที่เริ่มต้นที่ 11 ซี่ ข้างหน้าคุณอาจใช้โซ่ฟัน 46 ซี่ในขณะที่เพื่อนจักรยานถนนของคุณอาจใช้ฟัน 50 ซี่ คุณสามารถแทนที่ได้หากคุณคิด ระวังให้ดีถ้าคุณทำให้มันเร็วขึ้นโดยที่คุณจะไม่สูญเสียจุดต่ำสุดที่คุณต้องการสำหรับการขึ้นเขา คุณควรจะได้ช่วงที่เหมาะสมกับฟันเฟืองที่ถูกต้อง

การลากที่ลดลงจากยางที่แคบกว่าอาจลดแรงเสียดทานทำให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ง่ายขึ้นและรักษาความเร็วได้ดีขึ้น แต่จะไม่ส่งผลต่อความเร็วสูงสุดของคุณ

คันเหยียบ Clipless อาจช่วยให้คุณปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยการถีบ ฉันจะดูสิ่งเหล่านี้เมื่อฉันมีความสุขกับจักรยานเท่านั้นแทนที่จะเป็นวิธีแก้ปัญหาเช่นนั้น

อัปเดต: จากความคิดเห็นของ zenbike ฉันจะบอกว่าการเปลี่ยนไปใช้จักรยานถนนเป็นสิ่งที่ควรพิจารณาเพิ่มเติม สมมติว่ามันเป็นเกียร์ที่เขาพูดถูกว่าลูกผสมอาจจะยากที่จะปรับเปลี่ยนเพื่อเรียกใช้อัตราทดเกียร์ที่คุณต้องการติดตามกับเพื่อนของคุณ เมื่อนึกถึงการได้มอเตอร์ไซค์คันใหม่ลองมาดูกันว่ามันมีความคล้ายคลึงกับที่เพื่อนของคุณขี่หรือไม่ เพียงแค่ได้รับของหนักราคาถูกถ้าพวกเขามีนักแข่งเบาอาจทำให้คุณมีปัญหาที่คล้ายกัน

หากจักรยาน 2 คันมีอัตราทดเกียร์เท่ากัน แต่หนักกว่าหนึ่งคันมันจะสามารถวิ่งได้เร็ว แต่จะพยายามเพิ่มความเร็วให้มากขึ้นและพยายามแล่นด้วยความเร็วเดียวกันอีกเล็กน้อย เป็นปัญหาน้อยกว่าการไม่มีอัตราส่วนที่ถูกต้อง แต่คุณอาจพบว่าตัวเองล้าหลังเล็กน้อยในตอนแรก

ฉันจะพิจารณาบางสิ่ง:

1. น้ำหนักของจักรยาน จักรยานถนนมีน้ำหนักน้อยกว่ารถไฮบริด มีเหตุผล roadies บางครั้งเกี่ยวข้องสุดเหวี่ยงกับน้ำหนักของจักรยาน
2. ประเภทของยางรถยนต์ คุณวิ่ง Slicks หรือยางที่ถูกเหยียบย่ำหรือไม่ Slicks จะม้วนง่ายขึ้นบนถนน อีกครั้งน้ำหนักของยางเป็นเรื่องสำคัญและโดยทั่วไปแล้วยางล้อที่กว้างกว่านั้นหนักกว่ายางที่มีน้ำหนักมากกว่า อย่างไรก็ตาม 28 ดูเหมือนจะไม่ใหญ่เกินไป คุณสามารถลองเปลี่ยนไปใช้ยาง 700x25c ที่ลื่นไหลบางครั้งในครั้งต่อไปที่คุณต้องเปลี่ยนยางใหม่
3. การใส่เกียร์ของจักรยาน จักรยานถนนมักจะมีเกียร์ที่แคบกว่าและเอนไปทางฟันเฟืองขนาดเล็กทางด้านหลังมากกว่าลูกผสม พวกเขายังอาจมีความเร็วมากขึ้นในเทปคาสเซ็ตด้านหลังซึ่งช่วยให้ขั้นตอนเพิ่มเติมภายในช่วงของเกียร์ บ่อยครั้งที่ลูกผสมอาจมีความเร็ว 7-8 เทียบกับ 9-10 ในจักรยานถนนใหม่ คุณสามารถเปลี่ยนเทปคาสเซ็ตที่มีอยู่ของคุณด้วยคาสเซ็ตจักรยานถนนที่มีความเร็วเท่ากัน (เช่น 8-speed 11-28 Cassette แทน 8-12-34 Cassette 8-speed)
4. เรื่องการเก็บเท้า Clipless อาจเพิ่มประสิทธิภาพการถีบของคุณ แต่เส้นทางที่ถูกกว่าอาจเริ่มต้นด้วยชุดของกรงและสายรัดหรือรับสาย FRS บางอย่างเช่นถือ fasts หรือสาย burro ฉันพบว่านี่เป็นความช่วยเหลือที่ยิ่งใหญ่เมื่อเพิ่มพลังให้กับเนินเขาและรู้สึกถึงการเชื่อมต่อกับจักรยานของฉันมากขึ้น

หากคุณกำลังพิจารณาเปลี่ยนเกียร์จริง ๆ คุณอาจต้องลองจักรยานถนนใหม่เนื่องจากน้ำหนักรูปทรงเรขาคณิตและความแตกต่างของระบบขับเคลื่อน อาจเป็นเพราะคุณเพิ่งจะเติบโตเกินกว่ารถมอเตอร์ไซค์คันนี้และมุ่งหน้าไปยังจักรยานถนนที่เชี่ยวชาญมากขึ้น

หากคุณต้องการที่จะยึดติดกับเพื่อนร่วมงานของคุณในที่สุดคุณจะต้องเปลี่ยนไปใช้จักรยานถนน ปัญหาทั้งหมดที่คุณยกขึ้นส่งผลกระทบต่อความสามารถในการยึดติดกับพวกเขาและการเรียงลำดับด้วยจักรยานถนนที่ดีจะช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านั้น

โดยทั่วไปแล้วจักรยานถนนจะใช้กำลังไฟที่คุณส่งออกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งจะช่วยให้คุณมีอากาศพลศาสตร์มากขึ้นและเบาขึ้น ยิ่งคุณไปเร็วเท่าไหร่สิ่งสำคัญก็คือ

คุณสามารถได้กำไรเล็กน้อยจากการปรับเปลี่ยนคอมมิชชันของคุณ แต่ฉันแนะนำให้วางแผนสำหรับจักรยานถนน รักษารถไฮบริดของคุณสำหรับการเดินทางและจักรยานถนนของคุณจะขี่อย่างแท้จริง คุณจะสนุกกับการขี่จักรยานมากขึ้น

ฉันเป็นเจ้าของไฮบริดที่ฉันทำการปรับเปลี่ยนบางอย่าง

ฉันเปลี่ยนข้อเหวี่ยงเป็นฟันห้าสิบและดังนั้นฉันจึงต้องเปลี่ยนวงเล็บด้านล่าง นี่ไม่เพียง แต่ทำให้จักรยานของฉันเร็วขึ้น แต่ยังลดน้ำหนักได้เช่นกัน

ยางของฉันอายุ 32 ปีและฉันใช้ยาง 25 ฉันสลับก้านแฮนด์ของฉันซึ่งทำให้แฮนด์บาร์ลดลง ยิ่งกว่านั้นฉันเปลี่ยนตำแหน่งของแฮนด์

ฉันไม่มีกรงบนเท้าเหยียบของฉัน

ข้อสรุปสำหรับความพยายามทั้งหมดของฉัน: จักรยานมีน้ำหนักเบาขึ้นเร็วขึ้นและตำแหน่งของฉันกับอากาศพลศาสตร์ที่มากขึ้น ฉันสามารถติดตามเพื่อน ๆ และซุปเปอร์ไบค์ของพวกเขาได้อย่างไม่มีปัญหา

ฉันเพิ่งเปลี่ยนไปใช้จักรยานถนนจากไฮบริด ในการออกไปทำงานครั้งแรกเมื่อเช้านี้ฉันมาถึงใน 32 นาทีเมื่อเทียบกับ 37 ก่อนหน้านี้

น้ำหนักเป็นปัญหาใหญ่ กฎข้อที่ 2 ของนิวตัน F = ma หรือการเร่งความเร็ว = แรง / มวลดังนั้นถ้าจักรยานของคุณหนักเป็นสองเท่ามันจะต้องใช้ความพยายามมากเป็นสองเท่าในการรับความเร็วที่กำหนด

จากนั้นคุณจะมีความต้านทานความต้านทานการหมุนและความต้านทานลม หากความต้านทานสูงกว่าคุณจะพบว่ามันยากที่จะเร่งความเร็วและคุณจะต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมเพื่อรักษาความเร็วที่กำหนด ความต้านทานการหมุนเป็นหน้าที่ของพื้นที่สัมผัสกับถนนและน้ำหนัก ความต้านทานลมเป็นฟังก์ชั่นของความเร็วที่คุณไปพื้นที่ที่คุณกำลังนำเสนอในขณะที่คุณเดินทางไปข้างหน้าและความแตกต่างของอากาศแบบไดนามิกที่อยู่นอกเหนือความกังวลของเรา คุณสามารถเห็นได้ว่ามันเป็นเรื่องที่แย่กว่าสำหรับไฮบริด

ประสิทธิภาพเป็นปัจจัยหนึ่งที่ใช้วัดความพยายามของคุณในการก้าวไปข้างหน้าของจักรยาน จักรยานถนนได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยเฟรมแข็งและตำแหน่งการขี่ที่มีประสิทธิภาพ

เราวางเกียร์ลงเมื่อความพยายามนั้นยอดเยี่ยมเกินไปและเนื่องจากความพยายามนั้นยิ่งใหญ่กว่าบนไฮบริดคุณจะไม่สามารถบำรุงรักษาเกียร์แบบเดียวกับพวกโรด เมื่อคุณอยู่ในเกียร์ที่ต่ำกว่าคุณจะไม่ไปเร็วเว้นแต่คุณจะชดเชยกับจังหวะที่สูงขึ้น (ยากที่จะรักษาถ้าคุณกำลังดิ้นรนเพื่อให้ทัน)

มีคำแนะนำที่ดีอยู่ที่นี่ แต่การลดความต้านทานลดประสิทธิภาพของคุณและเพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของคุณจะพาคุณไปไกล

ลูกผสมนั้นยอดเยี่ยม แต่พวกมันไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์ ถ้าความเร็วผ่านแอสฟัลต์เป็นเป้าหมายหลักของคุณคุณจะไม่มีทางเทียบเท่าจักรยานถนน นั่นคือข้อสรุปที่ฉันได้ทำต่อไปและจนถึงตอนนี้ฉันยังไม่เปลี่ยนใจ!

1. ยกระดับความสูงของอาน (แต่ไม่เกินความสูงที่เหมาะสมสำหรับความยาวขาของคุณมีความสูงที่เหมาะสมเพื่อมอบพลังที่ดีที่สุดของคุณให้นานขึ้น) และหากปรับระดับแท่งให้ต่ำลง ต่อไปนี้อาจถูกกล่าวโทษและเป็นความเสี่ยงของคุณเอง แต่คุณสามารถวางข้อศอกบนที่จับที่สุดด้านหลังเล็กน้อยและวางมือของคุณไว้ที่ตรงกลางของคอพวงมาลัย สิ่งนี้จะทำให้คุณเข้าใกล้เท่าที่จะเป็นไปได้เช่นเดียวกับตำแหน่งอากาศเหมือนจักรยานแข่ง
2. พองลมยางของคุณเพื่อการออกแบบสูงสุด นี่เป็นผลของการเปลี่ยนยางไขมันให้กลายเป็นยางที่บางขึ้นใกล้กับรถแข่ง

จะไม่นำคุณไปสู่ความเร็วของจักรยานถนน แต่จะลดช่องว่างที่ค่อนข้างไม่มีค่าใช้จ่าย

ฉันมีลูกผสมพร้อมแถบแบน "FBR1 Norco" ฉันลดความยาวของบาร์ลงให้เท่ากับ 18 นิ้ว (45 เซนติเมตร) ความกว้างเท่ากันกับที่จับจักรยานถนน นี่สั้นมากสำหรับจักรยานเสือภูเขา แต่ลูกผสมของฉันสำหรับถนนตรงการสูญเสียความกว้างนั้นเกินดุลโดยความสามารถในการยึดศอกของฉันเข้ากับอากาศพลศาสตร์ ฉันยังยกที่นั่งขึ้นเพื่อให้ได้ตำแหน่งการขี่อากาศพลศาสตร์ที่แท้จริง

ฉันติดตั้งปลายบาร์สั้นและสิ่งนี้ช่วยให้ได้ตำแหน่งที่ก้าวร้าวมากขึ้น เมื่อฉันขี่มันก็เหมือนกับว่าฉันกำลังขี่จักรยานถนน แต่ถ้าฉันอยู่บนยอดจักรยานถนนในขณะที่ไม่ก้าวร้าวเท่ากับหยด (ซึ่งคงเป็นไปไม่ได้ที่คุณจะเลียนแบบบนแถบแบน) ดีสำหรับฉัน

ประการที่สองฉันจะได้เหยียบและรองเท้า clipless คุณสามารถได้รับพลังมากขึ้นกับพวกเขา

ยาง / ยาง - เส้นผ่านศูนย์กลาง 28 มม. ควรปรับให้เข้ากับถนน ฉันต้องการไม่น้อยกว่า 28 มม. เพราะความกว้างของยางจะลดลงเมื่อคุณต้องต่อสู้กับพื้นผิวที่ไม่เรียบ สิ่งนี้ทำให้การขับขี่ไม่สบาย เมื่อลากยาวคุณจะเสียความอดทนซึ่งเท่ากับความเร็วโดยรวมของคุณ

สิ่งสุดท้ายที่เพื่อนของฉันรักบาร์ของเขาจบลง แต่พวกเขาจะติดตั้งภายในเบรกบนบาร์ สิ่งนี้ทำให้เขาเหน็บราวกับว่าพวกเขาเป็นมินิบาร์อากาศในจักรยานไตรกีฬา จริงๆคุณสามารถซื้อ mini aero bar ที่จะช่วยให้คุณได้รับอากาศพลศาสตร์มากขึ้น ภาพตัวอย่างพบได้ที่https://roadcyclinguk.com/news/deda-carbon-blast-mini-aerobars-first-ride.html#cgbR0024BxVg65RL.97

บาร์จบใช่ แต่ย้ายไปไกลเท่าที่จะทำได้ในบาร์ สิ่งนี้จะบังคับแขนของคุณและลดแรงต้านของลม หากแถบของคุณงอเล็กน้อยให้หมุนไปข้างหน้าและลง ลดก้านและทำให้แน่ใจว่าความสูงที่นั่งของคุณถูกต้องสำหรับขาและเท้าของคุณ สิ่งนี้จะลดร่างกายของคุณเพื่อให้คุณมีป้ายโฆษณาน้อยลงโดยเฉพาะเมื่อมีลม ฉันใช้คลิปครึ่งโลหะบนแป้นเหยียบแพลตฟอร์ม สิ่งนี้บังคับให้ฉันต้องถีบที่ลูกบอลเท้าของฉันและให้ฉันใช้น่องนอกเหนือจากล่ามของฉัน ความดันลมยางใกล้กับสูงสุด ฉันมี Cateye และนอกเหนือจากการตรวจสอบความเร็วเฉลี่ยแล้วฉันยังตรวจสอบจังหวะการปั่น เขตความสะดวกสบายของฉันมีอยู่ระหว่าง 85 ถึง 95 ในที่สุดเทปคาสเซ็ต / อิสระใหม่ที่กำจัดสิ่งที่ไร้ประโยชน์สำหรับฉัน - เกียร์ bailout และการเปลี่ยนฟันสี่ซี่ระหว่างห้าและหก ตอนนี้ฉันเป็น 13 - 25 ดีกว่าเดิมมาก

การทำให้อานสูงและตำแหน่งที่เหมาะสมจะทำให้ขาของคุณง่ายขึ้น ชุดข้อเหวี่ยงไฮบริด 46 จะทำให้ปีนเขาง่ายขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับข้อเหวี่ยงฟัน 50 ข้อบนจักรยานถนน อย่างไรก็ตามด้วยข้อเหวี่ยง 50 ข้อที่ตั้งอยู่บนจักรยานถนนจะให้ความเร็วเฉลี่ยที่สูงกว่าบนสเตรท ที่ดีที่สุดซื้อจักรยานถนนแทนการปรับแต่งการตั้งค่าไฮบริดและจบลงด้วยสิ่งที่ไม่ถูกต้องหรือเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ มันจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ต่อการซื้อและติดตั้งชิ้นส่วนอัพเกรดทั้งหมด ร้านค้าจักรยานบางแห่งจะนำจักรยานเก่าของคุณไปแลกโชคดี!

คำตอบทั้งหมดเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงของจักรยาน

คุณสามารถลองการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ได้ง่ายขึ้นและยากขึ้น

เปลี่ยนแปลงได้ง่าย

• รับอากาศมากขึ้น - สวมใส่เสื้อผ้าที่เหมาะสมที่สุดของคุณ - เสื้อขี่ที่เหมาะสมหากคุณมีเสื้อแจ็กเก็ตที่ไม่ใช่ตัวใหญ่ ถุงน่อง / อุ่นขาหรือแขน / ถุงมือเรียบ ฉันมีถุงเท้าเก่าคู่หนึ่งที่ไม่มีนิ้วเท้าที่หุ้มหมวกระหว่างข้อมือและถุงมือและยังเหมาะสำหรับการเล่นในสภาพอากาศหนาวเย็น
• ท่าทาง - เก็บข้อศอกไว้ใกล้กับลำตัวของคุณลางสังหรณ์ไหล่เพื่อลดพื้นที่ด้านหน้าและปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศผ่านหมวกและร่างกายที่ผ่านมาและทำให้เข่าของคุณใกล้กับจักรยานมากขึ้นขณะที่ถีบ นำตัวคุณไปข้างหน้าต่อไปบนอานเช่นกัน
• ลดสิ่งต่างๆในการขี่กลุ่มของคุณ มีเพียงขวดน้ำเดียวไม่ใช่สองขวดและเตรียมน้ำไว้เพื่อทำสิ่งนี้ ทิ้งเครื่องมือที่ไม่สำคัญไว้ที่บ้าน - และถ้าเกิดความเลวร้ายขึ้นมาละก็กำจัดกลุ่มที่เหลือออกไป
• น้ำ - เรียนรู้ที่จะดื่มก่อนกระหายน้ำ หากคุณเตรียมน้ำไว้คุณควรจะดีในช่วง 30-60 นาทีแรก แต่หลังจากจิบนั้นบ่อยๆ
• การเติมน้ำมัน - เรียนรู้ที่จะให้อาหารตัวเองดีขึ้นก่อนการขับขี่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขับขี่ ค้นหาสิ่งที่เหมาะกับคุณ - ไม่ว่าจะเป็นบาร์, เจล, ลูก, ผลไม้หรือส่วนผสมบางอย่าง
• เรียกใช้ Strava เพื่อบันทึกกลุ่มของคุณ - สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีแรงจูงใจในการเอาชนะพลังของคุณ

การเปลี่ยนแปลงที่ยากขึ้น

• เลือกสภาพอากาศ - มุ่งไปยังวันที่มีลมแรงโดยไม่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำที่ถนนแห้ง หรือมีจุดมุ่งหมายเพื่อ tailwinds
• ขี่อย่างชาญฉลาด - (เป็นตัวดูดล้อ) การเลี้ยวที่ด้านหน้าถือว่าเป็นมารยาทที่ดี แต่จะทำให้คุณเบื่อ อย่าลังเลที่จะลดเวลาในการทำงานหน้าของคุณให้สั้นลงหรือข้ามไปสองสามครั้ง ขึ้นอยู่กับว่าเครื่องเล่นของคุณหมุนอย่างไรไม่ว่าจะเป็นแบบ paceline เดียวหรือสองครั้ง หมายเหตุสิ่งนี้อาจทำให้คุณไม่เป็นที่นิยม แต่การรับรู้จะช่วยให้จักรยานของคุณเป็นอุปสรรค
• วันพักฟื้นสำหรับ roadies == วันที่รวดเร็วสำหรับคุณ พิจารณาตั้งค่าการขับขี่เป็น "การกู้คืน" ในวันรุ่งขึ้นหลังจากเหตุการณ์ถนนสำคัญ ด้วยวิธีนี้พวกเขาจะช้าลงและหวังว่าจะมีความเร็วใกล้เคียงกับความเร็วที่เร็วที่สุดของลูกผสมของคุณ

ทางเลือก

• ยืมจักรยานถนน หากคุณสามารถแลกเปลี่ยนจักรยานกับนักปั่นที่ "ทรงพลังที่สุด" ในกลุ่มลองท้าให้พวกเขาติดตามจักรยานของคุณในขณะที่ขี่จักรยานและดูว่ามันจะไปอย่างไร หมายเหตุสำหรับบางคนนี้เป็นเหมือนการแลกเปลี่ยนชุดชั้นใน; พวกเขาจะไม่พิจารณามันและจะโกรธด้วยความคิด

• การเช่าจักรยานถนน - การเช่าจักรยานยนต์เป็นเรื่องแปลกที่นี่ในนิวซีแลนด์ แต่เอเชียและยุโรปมีแนวโน้มที่จะมีการเช่าจักรยานมากขึ้น ไม่น่าเป็นไปได้สูงหากคุณอยู่ในอเมริกา

• ซื้อจักรยานเสือภูเขามือสองเพื่อจุดประสงค์ในการเรียนรู้พิจารณาค่าใช้จ่ายต่ำ หากคุณไม่ชอบก็สามารถขายมันเพื่อกู้คืนการลงทุนของคุณ จักรยานถนนใหม่มีแนวโน้มที่จะขายน้อยกว่าราคาซื้อเดิม แต่จักรยานมือสองอาจเท่ากับราคาสุทธิประมาณ $ 0

ให้ฉันขัดแย้งกับคำตอบอื่น ๆ ที่นี่ น้ำหนักจะไม่สร้างความแตกต่างอย่างมากกับความเร็วหรือความอดทนของคุณดังนั้นเพียงแค่เพิกเฉย หากคุณไม่เชื่อฉันลองทดสอบต่อไปนี้: บรรจุน้ำหนัก 500 กรัม (ประมาณหนึ่งปอนด์) ที่ใดที่หนึ่งที่คุณสามารถพกพาได้อย่างสะดวก (เช่นในกระเป๋าเป้สะพายหลังหรือรอบเอวของคุณ) ไปสองสามขี่และวัดความเร็วของคุณ เปรียบเทียบความเร็วของคุณโดยไม่ต้องน้ำหนัก คุณจะต้องทำการทดสอบสองสามครั้งเพื่อรับข้อมูลการทดสอบที่ดี ความจริงก็คือน้ำหนักตัวของคุณมีความผันผวนในแต่ละวันมากกว่าที่คุณจะสามารถกำจัดจักรยานของคุณ (โปรดจำไว้ว่า F = ma ใช้ได้กับทุกสิ่งที่คุณเคลื่อนไหวรวมถึงน้ำหนักตัวกระเป๋าเป้สะพายหลังน้ำ ฯลฯ )

ในอีกด้านหนึ่งรูปทรงเรขาคณิตการขี่อากาศพลศาสตร์และประสิทธิภาพการใช้พลังงานสามารถสร้างความแตกต่างอย่างมาก นี่คือปัจจัยสำคัญบางประการ:

1. เหยียบ clipless: เจ้าชู้สำหรับประสบการณ์เจ้าชู้บอกฉันว่านี่คือชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของคุณ ทำให้การถ่ายโอนพลังงานแตกต่างกันมาก
2. ความแข็งของเฟรม: ในขณะที่น้ำหนักจักรยาน (ยกเว้นว่าคุณกำลังพูดถึง> 1 กก.) จะไม่สร้างความแตกต่างมากนักเฟรมแข็งซึ่งช่วยให้สามารถถ่ายโอนพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเปลี่ยนจักรยานของคุณดูเหมือนจะไม่เป็นตัวเลือกสำหรับคุณ แต่การปรับตำแหน่งที่นั่งและความสูงของคุณเพื่อให้คุณได้อุบายที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจากการถีบของคุณ
3. อากาศพลศาสตร์สร้างความแตกต่างอย่างมากสำหรับลมแรงหรือด้วยความเร็วที่สูงขึ้น ดังนั้นการดร็อปบาร์, สเต็มที่ยาวขึ้นหรืออาจจะเป็นบาร์เอนด์อาจช่วยคุณได้
4. ความต้านทานต่อการหมุนอาจเป็นปัจจัยที่สำคัญเช่นกันและนี่คือสิ่งที่ถูกในการปรับปรุง - รับเคฟลาร์, ยางแรงดันสูงที่มีพื้นผิวเรียบ (ถ้ายางในปัจจุบันของคุณมีระดับความงอนมากเกินไปคุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างใหญ่) ที่นี่) ยางแสงทำให้ มากความแตกต่างใหญ่กว่าน้ำหนักกรอบเพราะโมเมนตัมการหมุน

หมายเหตุน้ำหนักรวมถึงน้ำหนักการหมุนเท่านั้นมีผลต่อการเร่งความเร็ว (และอาจปีนขึ้นไปเล็กน้อย) ไม่ทำงานเท่าไหร่เพื่อรักษาความเร็วในการล่องเรือ ความต้านทานการหมุนและการต้านทานลมส่งผลต่อความเร็วสูงสุดของคุณ ดังนั้นหากคุณสามารถติดตามความเร็วของเพื่อนร่วมงาน แต่ไม่เร่งความเร็วให้เน้นน้ำหนัก มุ่งเน้นอื่น ๆ เกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์และความต้านทานการหมุน

1. เปลี่ยนเป็นเหยียบ clipless คุณจะมีเพิ่มขึ้นหลังจาก 2-3 วิ่งเป็นกล้ามเนื้อมากขึ้นจะถูกนำมาใช้

2. ยางทินเนอร์และสลิกเกอร์ได้รับแรงกดดันอย่างดี

3. จากนั้นในที่สุดปรับปรุงสุขภาพของคุณ (คืนที่ยาวนานลดน้ำหนักบางส่วน ... เลิกสูบบุหรี่ ... จากนั้นฝึกฝนสองครั้งหรือ 3 ครั้งต่อสัปดาห์

ใช้เกียร์สูงสุดกับเกียร์ที่ใหญ่กว่าและหลังจากใช้เกียร์ล่างกับเกียร์ที่เล็กกว่าคุณจะรับประกันได้ว่าจะเร็วกว่าพวกเขา อาจต้องใช้ความพยายามมากขึ้น แต่ก็ช่วยได้จริงๆ

พี่ชายของฉันมีจักรยานถนนและเราก็วิ่งแข่งกันและฉันก็เร็วขึ้น Roadies นั้นเบากว่า แต่มันก็ไม่สามารถควบคุมได้มากนักดังนั้นถ้าคุณขี่ไปทำงานและไปโรงเรียนคุณก็จะปรับตัวได้ง่ายขึ้น

ลองปรับเกียร์ของคุณทั้งคู่