มุ่งสู่ตัวเลือก fixied

ฉันมียางล้อหลังแบบมีจักรยานที่มีรอยบุ๋มที่ขอบ ฉันกำลังพิจารณาการเปลี่ยนเกียร์แบบตายตัว ประเด็นสองสามประเด็น:

จักรยานมีความลึกตกเล็กน้อยในแนวตั้ง

ความกว้างของตัวเสียบที่ความกว้างของยางล้อหลังปัจจุบันนั้นมีไว้สำหรับบล็อกความเร็ว 7 ระดับ

ตัวเลือกของฉันในการจัดการกับปัญหาเหล่านี้มีอะไรบ้าง

ไม่มี EBB, ดร็อปดาวน์แนวตั้งและระยะห่าง 130 มม. ที่ด้านหลัง คุณมีตัวเลือกน้อย ที่นี่พวกเขาจากที่เลวร้ายที่สุดถึงดีที่สุดและน่าจะถูกที่สุดไปหาแพงที่สุด

• แหวนผี โดยพื้นฐานแล้วคุณจะได้โซ่ที่มีความยาวใกล้เคียงกับที่คุณสามารถยัดโซ่ลูกโซ่เก่า ๆ วิธีการแก้ปัญหาที่น่ากลัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ได้เบรก (ทั้งหมด)
• Magic Gear ค้นหาการรวมกันของเกียร์และความยาวของโซ่ที่ทำให้โซ่แน่นอย่างน่าเชื่อถือ อาจต้องใช้ halflink และสามารถเป็น PITA หากใช้งานได้ผลดีในช่วงเวลาสั้น ๆ จากนั้นระบบขับเคลื่อนจะสึกหรอและโซ่หลวมและคุณต้องทำมันซ้ำอีกครั้ง ไม่ใช่ทางออกที่ดีอย่างถาวร
• อุตสาหกรรมสีขาว ENO ฮับด้านหลังประหลาด นี่คือวิธีที่จะไปหากคุณยินดีจ่ายเงินสด มาในระยะห่างที่หลากหลายฟรีหรือเธรดคงที่ ใช้งานได้ในลักษณะเดียวกับที่ Bracket ล่างของ Eccentric ทำ สลักเกลียวแบบเลื่อนออกจะถูกชดเชยจากเพลาดังนั้นจึงช่วยให้คุณสามารถปรับระยะห่างจากตัวยึดด้านล่างไปยังเพลาหลังได้ อุตสาหกรรมสีขาวทำส่วนประกอบที่ป้องกันการระเบิดได้เช่นกัน

คำแนะนำของฉันคือ ENO ลงมือ อย่ากังวลกับล้อหลังปัจจุบันของคุณ มันมีปัญหามากกว่าที่มันคุ้มค่า

ฉันคิดว่าการแปลงนี้ขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหน ปัจจุบันโรงงานตลาดเฉพาะส่วนใหญ่กำลังผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแปลงเกียร์

ฉันเห็นคุณค่าของห่วงโซ่ผี แต่ฉันคิดว่ามันอันตรายและแหวนจะเต้นขึ้น ๆ ลง ๆ ตลอดเวลาในขณะที่คุณเร่ง / ลดแรงขับผ่านคันเหยียบและบ๊อบอย่างรุนแรงบนเนินอย่างรวดเร็ว ตามคันเหยียบและเมื่อมันอันตรายที่สุดถ้าคุณประหลาดใจ

อุปกรณ์เวทย์มนตร์มีค่าและจะให้การติดตั้งที่ดีมาก ๆ : ประกอบล้อง่าย ๆ และประกอบใหม่ให้ใช้ตัวเสียบแบบปกติ Slack พัฒนาเร็วมากและคุณไม่สามารถปรับได้ด้วยสายโซ่เดียวกัน (แต่จริงๆแล้วฉันกำลังพูดจากทฤษฎีไม่เคยใช้มันด้วย)

แต่ฉันคิดว่าวิธีแก้ปัญหาที่จะทำให้คุณพึงพอใจมากขึ้นคือโซลูชันที่ให้คุณชดเชยความเสียหายได้อย่างสมบูรณ์

1. วงเล็บด้านล่างประหลาด
2. ฮับด้านหลังประหลาด
3. Custom-made chain "tensioner"

ตัวเลือกที่สามนั้นจะเป็นรอกโลหะที่จัดขึ้นด้านล่าง chainstay โดยโครงสร้างที่มั่นคงบางอย่างที่ติดอย่างแน่นหนา (รอยเชื่อมยึด) กับ chainstay ด้วยการปรับบางอย่าง มันจะจำเป็นต้องแนบมันอย่างแน่นหนาเพราะเมื่อ deccelerating หรือลื่นไถลโซ่จะบีบลูกรอกนี้กับ chainstay กับสิ่งที่อาจเป็นแรง บางเฟรมอาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีสำหรับการทำเช่นนี้

สิ่งที่คุณเลือกโปรดจำไว้ว่า:

• Fixies ไม่ใช่ของเล่นแน่นอน โอกาสที่คุณจะถูกฆ่า (หรือฆ่าตัวตาย) ในการจราจรติดขัดนั้นยิ่งใหญ่กว่าจักรยานที่ขับขี่ฟรีในเส้นทางชัน
• Fixies มีราคาถูกมากจนบางทีคุณอาจรวมมันเป็นมอเตอร์ไซค์คันที่สองและเพียงแค่ "แก้ไข" จักรยานเก่าของคุณกลับไปที่เดิม: เฟือง, เฟืองท้าย น่าจะเป็นเฟรมที่ดีหรือแม้กระทั่งจักรยานทั้งหมดจะไม่เสียค่าใช้จ่ายเท่าที่คุณจะใช้กับชิ้นส่วนบูติกเหล่านี้ซึ่งในท้ายที่สุดก็เป็นเหมือนการแก้ปัญหาแบบแฟนซี

คุณสามารถซื้อตัวเสียบใหม่หรือเพิ่มเครื่องซักล้างได้หนึ่งตัน มีวงเล็บด้านล่างประหลาดที่คุณสามารถใช้เพื่อให้ความตึงของโซ่ในกรณีที่ไม่มีการดร็อปแนวนอน

รูใหญ่ (สังเกตว่าไม่ได้อยู่ตรงกลางของคาร์ทริดจ์) ยอมรับข้อเหวี่ยง ขึ้นอยู่กับทิศทางที่ปรับได้ของรูที่คุณได้รับหรือหลวมสองสามนิ้วไปข้างหน้า / กลับขึ้น / ลง การปรับขนาดเล็กเหล่านี้จะทำให้โซ่ตึง

ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้ฉันไม่สามารถแนะนำให้เปลี่ยนจักรยานนี้เป็นเกียร์คงที่:
a) แนวตั้งแบบเลื่อนออก (การปรับความตึงของโซ่ทำได้ยาก)
b) ล้อบุบ
c) ล้อที่มีอยู่มีล้อเลื่อนและจะไม่รับฟันเฟืองที่ตายตัว (คุณต้องการล้อใหม่เพื่อรับฟันเฟืองและล็อคแบบตายตัว)

คุณจะใช้จ่ายเงินมากขึ้นเพื่อให้จักรยานคันนี้เปลี่ยนเป็นเกียร์คงที่เกินความคุ้มค่า
จริง ๆ แล้วมันอาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการก) ซื้อจักรยานเกียร์แบบใหม่หรือแบบใช้แล้วหรือ b) ซื้อจักรยานแบบกึ่งแนวนอนหรือแบบแทร็กและรับล้อหลังใหม่พร้อมฮับตัวพลิกฟลิปฟันเฟืองและล็อค

มิฉะนั้นทางออกที่ถูกที่สุดในการมีจักรยานใช้งานอาจเป็นเพียงแค่ซื้อล้อเฟืองใหม่แล้ววางลงบนจักรยานของคุณและปล่อยให้มันเป็นชุดเกียร์