ไฟจักรยาน: ติดตั้งหมวกกันน็อคหรือ Handlebar เมา

ฉันแค่อยากรู้อยากเห็นฉันใช้มือจับไฟและเนื่องจากฉันมีจักรยานหลายคันที่จะเปลี่ยนมันเป็นปัญหามากในการเปลี่ยนแสงจากที่หนึ่งไปยังอีก ดังนั้นฉันคิดว่าการเปลี่ยนเป็นไฟที่ติดตั้งบนหมวกกันน็อค

ขอมุมมองจากคุณ ทำไมหรือทำไมไม่? ข้อไหนเหมาะกับประเภทการขับขี่แบบไหนดีกว่ากัน?

คำตอบตามที่คนอื่นพูดคือ "ทั้งคู่" แต่ถ้าคุณเพียง แต่จะใช้แสงหนึ่งมีข้อเสียที่หนึ่งเป็นแสงหมวกติดตั้ง เมื่อแสงติดตั้งอยู่ใกล้กับดวงตาทุกอย่างที่ส่องสว่างจะ "แบน" ตั้งแต่จากมุมมองของตาไม่มีเงาที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับความลึก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันยากที่จะเห็นหลุมบ่อหรือความไม่สมบูรณ์ของถนนอื่น ๆ นั่นเป็นเหตุผลที่นักแรนเนอร์มักจะติดตั้งไฟบนทางแยกด้านหน้าใกล้กับฮับ - ระยะห่างระหว่างแหล่งกำเนิดแสงและดวงตาช่วยเน้นพื้นผิวถนน ปัญหาที่สองเกิดขึ้นในสายหมอกหรือฝน: ในกรณีนี้ด้วยแสงหมวกกันน็อกคุณจะได้รับการสะท้อนกลับเข้าไปในดวงตาของคุณโดยตรง นั่นเป็นเหตุผลที่คุณไม่ใช้คาน "สูง" เมื่อขับรถในสภาพที่มีหมอก

ด้วยเหตุผลเหล่านี้แสงที่ติดตั้งกับหมวกสามารถเป็นอาหารเสริมที่ยอดเยี่ยม แต่ไม่ควรใช้เป็นแสงเดียวเท่านั้นเว้นแต่คุณจะขี่เฉพาะในเขตเมืองที่คุณสามารถพึ่งพาไฟถนนเพิ่มเติมเพื่อให้พื้นผิวถนนมีความสว่างดี

ไม่มีคำตอบเดียวนอกเหนือจาก "ทำสิ่งที่เหมาะกับคุณ" ในขณะที่คำตอบที่ดีที่สุดสำหรับคำถามนี้คือการมีทั้งหมวกนิรภัยและติดตั้งบนจักรยาน แต่นักปั่นทุกคนก็ไม่มีเงินทำเช่นนั้น

ที่กล่าวว่ามีบางสิ่งที่สามารถช่วยคุณตัดสินใจได้ทั้งไฟสำหรับ Mac หรือพีซีที่สวมหมวกกันน็อคหรือมือจับที่มีไฟ:

• คุณจะใช้จักรยานมากกว่าหนึ่งคันไหม? ในกรณีนี้คำตอบคือ "ใช่" อย่างชัดเจน หากคุณนำแสงติดตัวไปด้วยคุณสามารถติดตั้งแสงที่ยอดเยี่ยมได้หนึ่งชุดเมื่อเทียบกับไฟราคาไม่แพงหลายดวง (คุณสามารถทำสิ่งนี้ด้วยไฟกะพริบด้านหลังหรือไฟหน้า แต่การกระพริบบนหมวกของคุณดีที่สุดเช่นเดียวกับการเสริมบลิงกี้ที่มุ่งเป้าไปที่จักรยานอย่างถูกต้อง)

• ปกติคุณต้องการแสงส่องตรงไปยังสถานที่อื่นที่ไม่ใช่ด้านหน้าของคุณหรือไม่? หากคุณขี่บนถนนหรือเส้นทางที่คดเคี้ยวบ่อยครั้งต้องอ่านป้ายถนนต้องดูหลุมบ่ออย่างใกล้ชิด ฯลฯ จากนั้นไฟหน้าที่ติดหมวกกันน็อคจะเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ หากคุณมักจะขี่ถนนที่คุณรู้จักดีในการซ่อมแซมที่ดีคุณอาจพบว่าแสงหมวกนิรภัยมีประโยชน์น้อยกว่าการติดตั้งบนจักรยาน

• น้ำหนักบนหัวของคุณเป็นปัญหาหรือไม่? นี่คือสิ่งที่คุณสามารถตัดสินใจได้จริง ๆ โดยการลองใช้หรือโดยการใส่น้ำหนักที่เทียบเท่ากับหมวกกันน็อคของคุณแล้วขี่ไปสักพัก คุณมีแนวโน้มที่จะมีปัญหาคอหรือไม่? น้ำหนักของคุณทำให้หมวกนิรภัยปลอดภัยหรือไม่? (คล้ายกับของฉัน) ปัญหานี้จะเห็นได้ชัดเจนขึ้นถ้าคุณมักขับรถออฟโรดหรือบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

ในท้ายที่สุดคุณจะต้องลองทั้งสองวิธีและดูว่าอะไรเหมาะกับคุณ คุณสามารถให้หมวกกันน็อกขี่ทดสอบโดยติดแสงกับหมวกของคุณด้วยรังของความสัมพันธ์ซิปเทปพันสายไฟและ velcro หากคุณชอบแสงบนหัวคุณสามารถมองหาทางออกที่หรูหรากว่า

คุณยังไม่ได้พูดว่าประเทศใดที่คุณขี่ในหรือไม่ว่าจะเป็นบนถนนหรือออฟโรด ในสหราชอาณาจักรอย่างน้อยถ้าคุณกำลังขี่บนถนนที่คุณจะต้องมีแสงสีขาวด้านหน้าบนจักรยานของคุณ นอกจากนี้แสงจะต้องอยู่ที่กึ่งกลางบรรทัดบนจักรยานของคุณหรือไปทางด้านนอกของแสงนั้น (เช่นไปทางกึ่งกลางของถนน) ต้องไม่อยู่ด้านใกล้ (ครึ่งใกล้ขอบ) เพราะอาจทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจถึงตำแหน่งของคุณ

ในประเทศนี้มีเพียงแสงที่ติดกับจักรยานของคุณเท่านั้น: แสงหรือแสงสะท้อนใด ๆ กับบุคคลของคุณ (เสื้อผ้าหมวกกันน็อกหรือสิ่งอื่นใด) ไม่เกี่ยวข้อง หากคุณกำลังขี่ด้วยแสงหมวกกันน็อกเท่านั้นคุณจะไม่ติดไฟอย่างถูกกฎหมาย เมื่อมองแวบแรกสิ่งนี้อาจดูเหมือนไม่สำคัญเนื่องจากตำรวจไม่สามารถหยุดคุณได้แม้ในกรณีที่พวกเขาเล็งเป้าหมายไปที่จักรยานที่ไม่ส่องแสงโดยเฉพาะ แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การเรียกร้องกับอีกฝ่ายแม้ว่าอุบัติเหตุจะเป็นความผิดของพวกเขา

ในโลกอุดมคติใช้ทั้งสองอย่าง ไฟลำแสงกว้างบนมือจับทำให้ไฟอยู่ข้างหน้าคุณแม้ว่ามุมมองของคุณจะเปลี่ยนไปซึ่งสามารถช่วยคุณได้หากมีสิ่งกีดขวางมาด้านหน้าคุณอย่างเร่งรีบ

อย่างไรก็ตามหากเส้นทางโค้งอย่างรวดเร็วและแสงของคุณถูกจับจ้องไปที่มือจับแล้วแสงจะสามารถชี้ไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องซึ่งอาจมีผลตรงกันข้าม การเพิ่มแสงที่ติดตั้งกับหมวกนิรภัยทำให้แน่ใจว่าคุณมีแสงสว่างในที่ที่คุณมองเช่นทางลง

อาจมีราคาแพง แต่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

หากไม่ใช้ตัวเลือกนี้ให้ใช้แสงไฟที่ติดตั้งบนบาร์พร้อมลำแสงที่สว่างและกว้าง มันสำคัญกว่าที่จะต้องรักษาแสงสว่างไว้บนพื้นด้านหน้าของจักรยานซึ่งเป็นเส้นทางที่คุณจะมุ่งเน้นไปที่ทางเดินและไฟที่ติดหมวกกันน็อคอาจสร้างความรำคาญให้กับนักปั่นคนอื่น ๆ

แค่ 2 เซ็นต์ของฉัน

ฉันก็จะตอบว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือการมีไฟทั้งสอง

มันปลอดภัยมากกว่า แต่ก็ให้แสงที่กว้างกว่า คำตอบที่แตกต่างกันชี้ให้เห็นว่าแหล่งแสงที่อยู่ใกล้กับระดับสายตาทำให้สิ่งต่าง ๆ ดูราบเรียบและสะท้อนจากหมอกหมอกและอนุภาคแขวนลอยเป็นปัญหามากขึ้น แต่ยังมีการติดตั้งไฟมือจับอาจทำให้เกิดเงายาวหลังวัตถุไม่สูงนัก หลุมปลอม คำตอบบางอย่างระบุว่าทำให้หลุมบ่อดูไร้แสงไฟที่วางต่ำนั้นยังถูกบล็อคได้ง่ายกว่าโดยผู้ขับขี่คนอื่น ๆ หากคุณนั่งเป็นกลุ่ม การมีไฟทั้งสองแบบช่วยให้คุณได้เปรียบทั้งสองอย่างและอย่างใดอย่างหนึ่งมีแนวโน้มที่จะเอาชนะข้อเสียของอีกฝ่ายด้วยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมไม่กี่กรัมและแบตเตอรี่เสริม

แสงหมวกนิรภัยนั้นมีประโยชน์อย่างมากหากคุณต้องการซ่อมแซมริมถนนเพราะคุณไม่ต้องการมือเสริมเพียงเพื่อเล็งแสง สำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาฉันชอบหมวกที่ติดตั้งเพราะมันมั่นคงกว่า (สั่นคลอนน้อยกว่า) กว่ามือจับ ฉันยังมีข้อร้องเรียนจากนักขี่เพื่อนว่าแสงสั่นคลอนทำให้เสียสมาธิ สำหรับคืนเมืองที่ขี่ไฟมือจับนั้นเกือบจะเพียงพอแล้ว แต่ฉันก็ชอบที่จะมีหมวกกันน็อกเพื่อให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นมองเห็นฉันมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้ามถนนในขณะที่คุณมองไปด้านข้างตามธรรมชาติ คนเดินเท้าซึ่งจะดึงดูดความสนใจของพวกเขา ไฟจักรยานที่เหมาะสมส่องแสงเพียงบางส่วนไปยังด้านข้างดังนั้นจึงมองเห็นได้น้อยกว่า

เพื่อช่วยในการสะท้อนระดับสายตาฉันแนะนำให้ติดตั้งไฟให้สูงที่สุดเท่าที่จะทำได้บนหมวกนิรภัย

นี่คือบางส่วน (อัตนัย) ข้อดีของแสงหมวกกันน็อก :

• ฉายแสงในที่ที่คุณมองอยู่ นี่เป็นคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอ้างถึงแอนท์ไซเนอร์ของzenbikeว่าเป็นเพราะอะไร
• มุมของแสงเป็นเช่นนั้นคุณสามารถประมาณความลึกของหลุมถนนหรือเส้นทาง ด้วยการติดตั้งไฟมือจับทุกรูจะดูไร้ที่ติ!
• มันไปกับหมวกกันน็อก คุณจะไม่มีวันลืมมันไม่ต้องกังวลว่าคุณจะง่วงนอนแค่ไหนก่อนที่จะขี่จักรยานคอมพอร์ทในเช้าวันจันทร์ ไม่เป็นไร "ฉันจะกลับบ้านทันทีจากที่ทำงานคืนนี้ฉันไม่ต้องการแสงจ้าเลย" มันไปกับหมวกกันน็อก
• ไม่ต้องกังวลถ้ามันจะถูกขโมย
• เมื่อมีนักปั่นคนอื่นเข้ามาหาคุณคุณสามารถมองไปด้านข้างเล็กน้อยดังนั้นจึงไม่ทำให้พวกเขาดูไม่ออก แต่มือจับแสงที่ติดตั้งอย่างถูกต้องควรชี้ไปที่พื้นด้านหน้า 5 เมตรดังนั้นจึงไม่น่ามีปัญหา ไม่เคยตาบอดเพื่อนของคุณ!

แต่จริงๆแล้วประเด็นแรกคือสิ่งที่สำคัญสำหรับฉัน ไม่แน่ใจว่าทำไมคำตอบอื่น ๆ ทั้งหมดในกระทู้นี้จึงกล่าวโทษ ฉันเป็นเจ้าของแสงแฮนด์อันทรงพลัง ฉันเป็นเจ้าของไฟติดหมวกกันน็อกอ่อน หลังมีความสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับเส้นทางเบา ๆ ลงเขา

ฉันจะเพิ่มบางจุดที่ยังไม่ได้กล่าวถึง: ถ้าคุณกำลังขี่ในพื้นที่ในเมืองไฟของคุณส่วนใหญ่ไม่ได้มองด้วย แต่จะเห็นได้จากรถยนต์และการจราจรอื่น ๆ แสงที่ทำให้คุณมองเห็นได้คือสิ่งที่คุณต้องการ โดยทั่วไปคุณต้องการให้แสงนี้ชี้ตรงออกไปขนานกับพื้นเพื่อให้มองเห็นได้ไกลที่สุด

• ข้อดีของแสงหมวกกันน็อคในสถานการณ์นี้: คุณสามารถชี้ไปที่คนขับที่หลบซึ่งดูเหมือนว่าพวกเขาอาจจะลากไปข้างหน้าคุณหรือลงบนพื้นเมื่อมีสิ่งขรุขระบนถนนหรืออยู่ห่างจากจักรยานที่กำลังมาถึง เส้นทางจักรยาน
• ข้อเสีย: ถ้าคุณไม่ได้มองไปข้างหน้า - บอกว่าคุณกำลังตรวจสอบไหล่ - แล้วคุณไม่มีไฟหน้า

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของการติดตั้งหมวกนิรภัยโดยทั่วไปคือพวกเขาสามารถติดสิ่งต่าง ๆ ได้ หลายคนเชื่อมต่อกับหมวกกันน็อกค่อนข้างแรงและถ้าคุณชนกิ่งไม้เตี้ย ๆ พวกเขาก็จะสะบัดหัวของคุณซึ่งทำให้คุณเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่คออย่างน้อย ในเมืองใหญ่พวกเขาเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหากคุณออกมาไม่เพียงเพราะพวกเขาติดอยู่กับสิ่งต่าง ๆ แต่เพราะพวกเขาอาจถูกบดขยี้ในหมวกและหัวของคุณ ฉันเคยมีไฟหมวกกันน็อกมาก่อนแล้วว่าฉันทำเองและทุกอย่างก็ติดตั้งด้วย velcro ซึ่งเพียงพอที่จะเก็บไว้ แต่จะแยกออกจากกันด้วยแรงน้อยที่สุด

ในฐานะที่เป็นผู้เดินทาง 6 วัน / สัปดาห์ / คืนมากกว่า 10 ปีฉันได้ลองชุดไฟหลายชุดที่อธิบายไว้ที่นี่ การเดินทางของฉันคือเมือง 25% พุ่มไม้ 25% และถนนแห่งชาติ 4 เลน 50% ส่วนที่อันตรายคือ 4 เลนที่ฉันถูกกวาดไปทางด้านข้างและชนด้านหลัง ตอนนี้ฉันกำลังใช้เพียงแค่ "คุณภาพ" สีขาวด้านหน้าและไฟท้ายสีแดง ฉันพบว่าการสามารถเล็งไปที่หน้าใครก็ได้ที่ฉันสงสัยว่าไม่ได้สนใจฉันไม่ว่าจะเป็นมนุษย์หรือสัตว์มีค่ามาก บนถนน 4 เลนเมื่อฉันได้ยินหรือเห็นแสงไฟส่องทางของยานพาหนะที่มาจากด้านหลังฉันส่ายหัวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเพื่อ "กวาด" ถนนด้านหลังฉันด้วยแสงสีแดงของฉันเพื่อทำให้ฉันเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ฉันได้พัฒนากลยุทธ์นี้เมื่อเวลาผ่านไปและหลังจากเกิดอุบัติเหตุสองสามครั้งและโทรศัพท์ใกล้ ๆ อุปกรณ์ความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพที่สุดของฉันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "แพ็คเกจความปลอดภัย" โดยรวมไม่ใช่เสาไฟ แต่เสาธงยาว 1 ม. ยื่นออกมาจากมือจับที่ฉันเอียงจากแนวตั้งไปยังตำแหน่งแนวนอน ฉันใช้มันใน 4 เลนและลดจำนวนการโทรเข้าใกล้เป็น 1 ปีแทนที่จะเป็น 10 ปีก่อน ฉันกำลังคิดหาวิธีที่จะทำให้เสานี้สว่างขึ้นไม่ว่าจะเป็นไฟ LED หรือโดยทางอ้อมจากแสงลำแสงแคบ ๆ ที่ติดอยู่กับเฟรมจักรยาน ครั้งหนึ่งฉันถูกขว้างลงบนพื้นอย่างรุนแรงและแสงหมวกนิรภัยของฉันก็ไม่ได้ลงมาจากภูเขา เมื่อฉันข้ามไปกับนักปั่นจักรยานหรือคนเดินเท้าคนอื่นหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาสังเกตเห็นฉันฉันก็ลดลำแสงหัวของฉันไปที่ตำแหน่งสองสามเมตรหน้าล้อหน้าของฉันเพื่อไม่ให้พวกเขาตาบอด แม้ว่าจะไม่ได้รับอนุญาต (ในฝรั่งเศส) ฉันส่วนใหญ่ใช้โหมดแวววาวที่มองไปข้างหน้า เพียงแค่เป็นกลยุทธ์การจัดการพลังงาน - ฉันไม่ต้องการที่จะเสี่ยงต่อการสูญเสียแสงในส่วนของถนนที่ฉันต้องแบ่งปันกับไดรเวอร์ที่รวดเร็ว ฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับการสะท้อนในสถานการณ์หมอกที่หายาก แต่โดยรวมแล้วฉันคิดว่าฉันได้พบ "การประนีประนอม" ที่เหมาะกับฉันที่สุดแล้ว

ฉันตระหนักถึงความสำคัญของการมองเห็นและฉันสวมใส่วัสดุสะท้อนแสงและไฟอื่น ๆ ทุกประเภท อุบัติเหตุครั้งใหญ่ของฉัน (ถูกพัดพาโดยด้านข้างของยานพาหนะที่มาจากด้านหลัง) เกิดขึ้นในเวลากลางวันและในเวลาที่ด้านบนของอุปกรณ์ทั้งหมดที่อธิบายไว้แล้วฉันสวมชุดสายไฟกะพริบทำให้ฉันดูเหมือนต้นคริสต์มาส ... บอกว่าเขาไม่เห็นฉัน - โทรศัพท์มือถือของเขายังคงเปิดอยู่ในมือของเขา

แสงของฉันคือจอยสติ๊กแบบสัมผัสอายุ 6 ปีที่มี Red Eye แค่อยากจะแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน

สเตฟาน

นอกเหนือจากแสงไฟจากเครื่องปั่นไฟที่ติดตั้งกับจักรยานแล้วฉันยังมีไฟหน้าหมวกกันน็อกนี้:

เหตุผลที่ผมได้รับมัน (และที่ฉันไม่ได้เห็นกล่าวถึงในการตอบของคนอื่น) คือว่าผมยังอยากหมวกกันน็อกที่ติดตั้งไฟท้าย ฉันแค่กลัวว่าจะได้อยู่บ้านหลังสิ้นสุดการเดินทางของฉัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว) เนื่องจากฉันเป็นฝ่ายตบอย่างแรง ไฟหมวกด้านหลัง (ชุดไฟ LED สามดวงบนโมดูลแบตเตอรี่) ทำให้แน่ใจว่ามีไฟเตือนอีกชุดหนึ่งจากด้านหลัง - และระยะห่างระหว่างไฟท้ายหัวของฉันและไฟท้ายช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถวัดระยะทางได้

ฉันใช้ไฟหน้าหมวกกันน็อกให้อยู่ในระดับต่ำ (ร่วมกับแสงที่ติดตั้งกับจักรยานของฉัน) การใส่หมวกกันน็อคไว้บนที่สูงมักจะมีประสิทธิภาพมากเกินไป (ทำให้หลุมบ่อหายไปซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ดี) และยังทำให้มู่ลี่และทำให้ผู้ขับขี่รำคาญมากเกินไป ต่ำเป็นเพียงแค่ในรุ่นนี้ ฉันสามารถชี้หัวของฉันไปที่รถที่กำลังวิ่งมาจากถนนด้านข้างและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่กวาดด้านข้างฉัน

โปรดทราบว่าถ้าฉันขี่จักรยานกับเพื่อนในตอนเย็นฉันต้องปิดไฟหมวกนิรภัยเพราะมันน่ารำคาญอย่างยิ่ง

tl; dr:หาทั้งคู่และหมวกกันน็อกที่มีไฟส่องสว่างด้านหลัง

อย่าได้ใช้หมวกกันน็อกแสงสว่างบนเส้นทางที่มีกำลังจะมาถึงนักปั่นจักรยานอื่น ๆ หรือคนเดินเท้าในขณะที่คุณสามารถจะทำให้ตาพร่าพวกเขา เมื่อเรามักจะมองใบหน้าของคนอื่นคุณมักจะส่องแสงของคุณไปที่ดวงตาของพวกเขา นี่อาจเป็นอันตรายได้มากกว่า (ฉันเกือบจะชนกับนักปั่นคนหนึ่งที่ทำให้ฉันตาบอดดังนั้นฉันจึงสูญเสียการควบคุม) ในทางกลับกันแสงหมวกนิรภัยมีประโยชน์เมื่อคุณอยู่ในเส้นทางที่มืดเปลี่ยวเพราะคุณอาจต้องการมองไปที่ด้านข้างเมื่อคุณได้ยินบางสิ่งบางอย่าง ดังนั้นโปรดปิดไฟหมวกนิรภัยหรือลดความสว่างเมื่อมีโอกาสที่คุณสามารถทำให้คนตาบอดได้

บนถนนที่มีการจราจรมอเตอร์จะเห็นปัญหาหลัก (ไม่มากแสงช่วยให้คุณเห็น) ฉันจะมีไฟติดบนจักรยานอย่างน้อยหนึ่งอันเนื่องจากแสงที่เคลื่อนไหวบนหมวกสามารถทำให้ผู้ขับขี่ตัดสินความเร็วทิศทางและความตั้งใจของคุณได้ยาก