ใช้ Anti Seize แทน Grease


11

ฉันซื้อ Nickel Anti-Seize เพื่อป้องกันปัญหาการกัดกร่อนระหว่างโลหะและโดยทั่วไปฉันชอบที่จะใช้กับยานพาหนะของฉันบนสลักเกลียวและสิ่งที่ฉันวางแผนจะเอาออกในภายหลัง ฉันสงสัยว่าการใช้ Anti-Seize เหมาะสมที่ฉันจะต้องใช้จาระบีแทนรถจักรยานหรือไม่และจะถือว่าเป็น 'no-no' นิกเกิลชนิดนี้ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีมากและทนอุณหภูมิได้ถึง 2,400 องศา

ความคิดปัจจุบันของฉันน่าจะเป็นไปตามบรรทัดเหล่านี้:

เป็นที่น่าพอใจ

  • ชุดหูฟังเกลียว
  • กระทู้ Bracket ด้านล่าง
  • seatpost เบา ๆ
  • คันเบรคเท้าแขน
  • จุดหมุนดิสก์เบรก?
  • หัวข้อใน QR skewers / seatpost clamp
  • หัวข้อสายฟ้าอื่น ๆ

อาจจะ ???

  • ตลับลูกปืนของชุดหูฟัง ???
  • แบริ่งวงเล็บด้านล่าง ???
  • แบริ่งฮับ ???
  • ภายในส้อมหลอด ??? (ฉันมีไขมัน prothane เพราะฉันมียาง แต่บางทีในฤดูใบไม้ผลิส้อมมันอาจจะโอเค)
  • โซ่ (อาจเป็นความคิดที่ไม่ดีดูเหมือนน้ำมันหล่อลื่นสูตรพิเศษและบางกว่ามาก)
  • พูดหัวนม (จำเป็นต้องเตรียม loctite หรือหัวนมในกรณีนี้ไม่ต้องการให้หัวนมคลายออก)

โดยพื้นฐานแล้วสิ่งที่ฉันขอจริงๆที่นี่คือฉันสามารถใช้มันเช่นจาระบีในฮับตัวยึดด้านล่างและชุดหูฟังของฉันได้หรือไม่? มันไม่แข็งจริง ๆ และค่อนข้างหล่อลื่นดังนั้นจะเกิดอะไรขึ้น

เอกสารข้อมูลของ Anti-Seize Nickel: .pdf


ดังที่ Zen กล่าวว่าการต่อต้านการยึดไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่น
Daniel R Hicks

แต่สิ่งที่เกี่ยวกับล็อคเกอร์ด้าย? แปะคาร์บอน
Benzo

คำตอบ:


0

ไม่มีกฎง่ายๆที่บอกว่าที่นี่ก็โอเค แต่ที่นี่ไม่ใช่คุณไม่ต้องการใช้มันกับตลับลูกปืนใด ๆ เหมือนน้ำมันหล่อลื่นฉันเคยใช้ในการแข่งขันแบริ่งที่พื้นผิวการผสมพันธุ์ที่การแข่งขันกดลงในเฟรมคุณ สามารถใช้กับท่อเบาะนั่งแขนข้อเหวี่ยงก็โอเค แต่ไม่ได้ใช้สลักเกลียวแขนหมุน ใช้มันมาก ๆ สถานที่ชิ้นส่วนโลหะที่ถูกกดด้วยกันคุณต้องการที่จะหลีกเลี่ยงหัวข้อของการยึดที่สำคัญในขณะที่มันสามารถทำให้พวกเขาคลายเมื่อเวลาผ่านไปเสียบไม้ที่วางจำหน่ายอย่างรวดเร็ว antisieze บนเพลาก็โอเค แต่หลีกเลี่ยงส่วนเกลียว ส่วนแคลมป์ของก้านคุณต้องการจับแน่นระหว่างก้านและบาร์และก้านและท่อคัดท้ายฉันเดาวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะคิดเกี่ยวกับการใช้เป็นสถานที่ใด ๆ ที่มีความอดทนอย่างใกล้ชิดที่อยู่ภายใต้ การกัดกร่อน แต่ในการใช้งานในชีวิตประจำวันไม่ได้ขยับ


2
สิ่งนี้ไม่ถูกต้อง ต่อต้านการยึดไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่น มันเป็นสารหน่วงการกัดกร่อน การใช้มันเป็นสารหล่อลื่นในทุกสถานการณ์ถือเป็นการปฏิบัติที่ไม่ดีและอาจทำให้จักรยานของคุณเสียหายได้
zenbike

จุดไหนที่ไม่ถูกต้อง
mikes

3
คุณมีพื้นหลัง Anti seize ออกแบบมาสำหรับระบบยึดเกลียวและชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่ บอกคนที่จะหลีกเลี่ยงหัวข้อที่มีการต่อต้านการยึดเป็นเหมือนการบอกว่าหลีกเลี่ยงการใช้ derailleur ของคุณที่จะเปลี่ยน งานนั้นเป็นจุดรวมของเครื่องมือ
zenbike

สูตรของคุณในการปรับแรงบิดของคุณสำหรับฮาร์ดแวร์แบบ threaded vs lubed คืออะไร?
mikes

คุณไม่จำเป็นต้องปรับสเป็คแรงบิด มันไม่เปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงอะไรคือแรงเสียดทานที่ จำกัด และดังนั้น (อาจ) วิธียึดสปริงอย่างเต็มที่นั้นอยู่ที่แรงบิดที่กำหนด คุณสามารถปรับแรงบิดให้ต่ำลงได้ถ้าคุณใช้แรงเสียดทานแปะเช่นเดียวกับส่วนต่อคาร์บอนกับส่วนต่อประสานโดยปกติจะลดลงประมาณ 15% วันนี้แม้ว่าผู้ผลิตมักจะระบุประเภทของน้ำมันหล่อลื่นหรือวางหรือ antiseize หรือล็อคไทท์พร้อมกับแรงบิดที่ถูกต้องที่ใช้ ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน
zenbike

14

Anti-sieze เป็นตัวต้านทานการกัดกร่อน

มันไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่น โดยทั่วไปการใช้งานบนชิ้นส่วนเกลียวนั้นเป็นที่ยอมรับ แต่การใช้งานกับการแข่งขันของแบริ่ง, แบริ่ง, จุดติดตั้งแบบกด, seatposts, ก้านแฮนด์, ฯลฯ ... ไม่ใช่ความคิดที่ดี

ไม่มีกฎที่ยากและรวดเร็ว แต่ถ้าคุณคิดถึงจุดประสงค์ของ "น้ำมันหล่อลื่น" ในส่วนที่เฉพาะคุณควรตัดสินใจได้ดี

นั่นคือ "ฉันต้องการการหล่อลื่นเพื่อให้ชิ้นส่วนนี้เคลื่อนที่อย่างราบรื่นและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่ถ้าใช่ฉันควรใช้จาระบี"

หรือ

"ฉันต้องการการหล่อลื่นสำหรับส่วนนี้เพื่อไม่ให้ติดอยู่ในเฟรมภายหลังหรือไม่ถ้าใช่ฉันสามารถใช้การป้องกันการโจมตี"


1
กฎง่ายๆคือ: ระหว่างพื้นผิวที่ไม่มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ขณะทำงาน (เฉพาะระหว่างการประกอบ / ถอดชิ้นส่วน) ใช้การป้องกันการยึด บนพื้นผิวที่มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ขณะทำงานคุณควรใช้สารหล่อลื่น และระหว่างพื้นผิวที่เคลื่อนที่ภายใต้ภาระ (ตลับลูกปืนพิเศษซึ่งมีจุดสัมผัส) คุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูงเช่นจาระบีหรือน้ำมันหนา
heltonbiker

สนใจที่จะให้การเก็งกำไรเกี่ยวกับผลกระทบของการใช้ Anti-Seize ในตลับลูกปืนหรือส่วนประกอบที่มีการเคลื่อนไหวสูงหรือไม่? ฉันอยากลองทำบางสิ่งเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น
Ehryk

1

ตอนนี้มีเหตุผลที่ดีที่จะคิดว่ามันเป็นน้ำมันหล่อลื่นเริ่มจากชื่อ 'น้ำมันเครื่อง Anti Seize' ซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนผสมหลักคือจาระบีและกราไฟท์ เช่นนี้ มันเตือน:

ข้อควรระวัง: LOCTITE Nickel Anti-Seize Lubricant ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นสำหรับบรรทุกที่มีความเร็วสูงและไม่ควรใช้กับลูกปืนหรือลูกแบริ่งลูกกลิ้งหรือชิ้นส่วนที่มีความสำคัญต่อการหล่อลื่น


ยินดีต้อนรับสู่Bicycles @hwally เราขอแนะนำให้สมาชิกใหม่ทุกคนเข้าร่วมทัวร์เพื่อใช้ประโยชน์จากเว็บไซต์ให้ดีที่สุดและเนื่องจากคุณกำลังตอบวิธีการตอบก็คุ้มค่าเช่นกัน คำตอบของคุณหมายถึงตัวมันเอง เราไม่แนะนำให้แสดงความคิดเห็นโดยตรงในโพสต์อื่น ๆ เว้นแต่จะสามารถทำได้ในทางสร้างสรรค์ ด้วยเหตุนี้ฉันกำลังแก้ไขเพื่อลบส่วนนั้น ยินดีต้อนรับอีกครั้ง
andy256
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.