ฉันมีจักรยานไฮบริดพร้อมระบบช่วงล่างด้านหน้าและหลัง มันง่ายที่จะเห็นว่าระบบช่วงล่างด้านหน้าลดประสิทธิภาพการเหยียบโดยใช้พลังบางอย่างในการบีบอัดแรงกระแทกดังนั้นฉันจึงล็อคมันไว้บนถนนลาดยาง
ในสถานการณ์ที่ประสิทธิภาพมีความสำคัญมากกว่าความสะดวกสบายการโพสต์ที่นั่งที่ถูกระงับก่อให้เกิดอันตรายต่อผลลัพธ์ คือฉันจะได้เวลา / ความเร็วที่ดีขึ้นด้วยการโพสต์อานแบบแข็งหรือไม่?
คำตอบ:
ระบบช่วงล่างเบาะนั่งไม่ได้ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพ
มันถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับเฟรมจักรยานเสือภูเขาหางแข็ง มีเสาที่นั่งแบบช่วงล่างที่ดีเพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นและไม่ค่อยได้ใช้กับจักรยานไฮบริด เกือบตลอดเวลาคุณจะพบว่าการติดตั้งระบบกันสะเทือนบนลูกผสมพื้นฐานเป็นเพียงแค่สปริงในหลอด
บางครั้งพวกเขาเพิ่มความสามารถในการโหลดสปริงเพื่อให้รู้สึกแข็งและเป็นตัวเลือกที่ดีขึ้นเล็กน้อย
ในประเภทของโพสต์ช่วงล่างคุณจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของคุณเมื่อโพสต์เปิดใช้งานเพราะความสูงของที่นั่งของคุณจะเปลี่ยนไปในขณะที่คุณนั่งและในขณะที่โพสต์บีบอัด สิ่งนี้จะเปลี่ยนตำแหน่งและการใช้ประโยชน์ของคุณและโดยปกติจะไม่ใช่เพื่อสิ่งที่ดีกว่า มันจะเบี่ยงเบนจากปริมาณพลังงานที่คุณได้รับออกจากระบบในขณะที่ยังคงใช้พลังงานเดียวกันหรือมากกว่าเพื่อใช้ในพลังงานนั้น
การระงับเต็มรูปแบบที่แท้จริงจะคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้เป็นส่วนใหญ่และโดยทั่วไปจะเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่น้ำหนักค่าใช้จ่ายและสไตล์การขับขี่ที่ออกแบบมาสำหรับจักรยานจะส่งผลต่อประสิทธิภาพด้วยเช่นกัน
เพื่อตอบคำถามของคุณโดยตรงคุณจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยไม่ต้องโพสต์ที่นั่งระบบกันสะเทือนสมมติว่าทุกอย่างเท่าเทียมกัน
อย่างไรก็ตามลูกผสมส่วนใหญ่ขาดในหลาย ๆ พื้นที่เกี่ยวกับประสิทธิภาพและคุณอาจไม่รู้สึกถึงความแตกต่างที่แท้จริงของประสิทธิภาพจากเสาที่นั่งเมื่อจักรยานของคุณกำลังขี่อยู่
โปรดทราบว่าในทางทฤษฎีแล้วการแขวนของทุกประเภทจะช่วยประหยัดพลังงานบนพื้นผิวที่ขรุขระเนื่องจากคุณ "เผา" พลังงานที่น้อยกว่าจะทำให้ร่างกายของคุณเคลื่อนไหวขึ้นและลงในขณะที่คุณกระแทก ด้านลบเกิดขึ้น แต่ถ้าระบบกันสะเทือนดูดซับพลังงานเมื่อความดันเปลี่ยนไปขณะที่คุณเหยียบ - มันจะขึ้นและลงตามจังหวะการเหยียบแต่ละครั้ง
อีกครั้งตามทฤษฎีแล้ว seatpost นั้นเป็นไปได้น้อยที่สุดสำหรับทุกประเภทของช่วงล่างเพื่อ "ไปทางลบ" เนื่องจากเมื่อคุณเหยียบหนักของคุณน้ำหนักส่วนใหญ่ได้รับการสนับสนุนจากขาของคุณไม่ใช่เสา
แต่มารนั้นอยู่ในรายละเอียดและมันก็ยากที่จะทำนายว่าเกิดอะไรขึ้นใน "ชีวิตจริง" ฉันสงสัยว่าในระดับหนึ่งความจริงง่ายๆที่ความสูงของที่นั่งของคุณเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาสามารถ "สลัด" จังหวะของคุณ - ไม่ดูดซับพลังงานต่อ se แต่ทำให้คุณไม่สามารถผลิตพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในการถามคุณควรระบุว่าคุณใช้ cleats หรือไม่ เมื่อขี่ด้วย cleats และในขณะที่นั่งคุณอย่างน้อยฉันก็ใช้เสาที่นั่งเป็นตัวนับเลเวอเรจ ในกรณีเหล่านี้คุณจะทำให้ส่วนหนึ่งของคุณทำงานในการทำให้หมาด ๆ ของเบาะนั่ง หากไม่มีคลีทฉันเห็นหลักฐานเล็กน้อยว่าการทำให้หมาด ๆ อาจมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งและคันโยกที่สอดคล้องกันจำเป็นต้องใช้พลังงานมากขึ้น หากเป็นกรณีนี้ฉันชอบที่จะดูว่าตำแหน่งใดในการเคลื่อนที่ของการขี่จักรยานในกรณีนี้
แพทย์คนหนึ่งจาก German Sports University Cologne ทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการและตระหนักถึงการระงับ มีการศึกษาที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์คลาวด์คราวนี้มันปิดถนน ผลลัพธ์ตอบคำถามของคุณ
การขี่จักรยานช่วงล่างด้านหน้าส่งผลให้เวลาในการตกแต่งเร็วขึ้นในการทดลองข้ามประเทศเมื่อเทียบกับจักรยานที่มีความแข็งในส่วนที่สองของการศึกษา
คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ทั้งสองการศึกษาที่นี่ คำพูดหนึ่งที่เกี่ยวข้องคือ: "โพสต์ที่นั่งช่วงล่างมีประสิทธิภาพที่น่าแปลกใจกับการลดลงร้อยละ 25"