วิธีทำแทร็คสแตนด์

ฉันต้องการที่จะสามารถที่จะทำยืนติดตาม ฉันเกือบจะหยุดรถของฉันโดยไม่เอารองเท้าออก แต่ไม่มาก

ตามทฤษฎีแล้วบนล้อคงที่มันควรจะง่ายกว่า แต่ฉันไม่สามารถจัดการเพื่อรักษาตำแหน่งได้ฉันมักพบว่าตัวเองกำลังกลิ้งไปข้างหน้า

ดังนั้นฉันกำลังมองหาตัวอย่างคำแนะนำโดยไม่สามารถเห็นสิ่งที่ฉันทำผิดใครสามารถบอกฉันบางสิ่งบางอย่างทำสิ่งที่ถูกต้องเพื่อดำเนินการแทร็คที่เหมาะสม ไม่ว่าจะเป็นฮับฟรีหรือศูนย์กลางคงที่คำแนะนำสำหรับทั้งคู่ก็ใช้ได้

ความลับของคุณคืออะไร?

ฉันสัญญาว่าฉันจะออกไปข้างนอกและฝึกฝนที่ไหนสักแห่งที่เงียบสงบ ...

นี่คือตัวอย่างคำแนะนำจากเมื่อฉันเรียนรู้ที่จะติดตาม:

• เริ่มต้นด้วยการฝึกฝนบนเนินขึ้นเล็กน้อย ด้วยวิธีนี้คุณจะต้องฝึกแรงดันไปข้างหน้าในส่วนของการเคลื่อนไหว ในขณะที่คุณดีขึ้นคุณสามารถไปยังเนินที่เล็กลงและเล็กลง ในการขี่ในเมืองคุณสามารถใช้โค้งของถนนเป็นทางลาดของคุณได้
• ใช้เกียร์ที่เหมาะสม ไม่ใช่ปัญหาของ fixie แต่สำหรับจักรยานที่มีเกียร์คุณต้องการอุปกรณ์ที่อยู่ในช่วงกลางระยะ เกียร์ต่ำเกินไปจะทำให้คุณงัดมากเกินไปและคุณมีแนวโน้มที่จะแก้ไขให้ถูกต้อง เกียร์สูงเกินไปและคุณจะไม่มีเลเวอเรจที่เพียงพอในการเคลื่อนย้ายจักรยานได้อย่างง่ายดาย
• ฉันพบว่ามันง่ายกว่าในการติดตามการยืนขึ้นเหยียบกับแนวนอนด้วยเท้าที่ดีของฉันไปข้างหน้าและด้วยอานค้ำยันระหว่างต้นขาของฉัน หลังจากนั้นคุณสามารถเลื่อนไปยังรางสำหรับนั่งได้
• หากจักรยานเริ่มโน้มตัวไปในทิศทางที่คุณหันล้อหน้าแล้วแรงกดดันเล็กน้อยที่เท้าชั้นนำของคุณควรจะหันหลังให้กับคุณ
• หากจักรยานเริ่มเอนไปในทิศทางตรงกันข้ามคุณจะต้องคลายแรงกดที่เท้าหน้าและปล่อยให้จักรยานกลิ้งกลับลงมาที่เนินเขาเล็กน้อย นี่อาจเป็นส่วนที่ยากที่สุดในการหลบไปเพราะมันเป็นการเคลื่อนไหวที่ล้าหลังอย่างเป็นธรรมชาติในตอนแรก แต่เมื่อคุณได้รับการแขวนของมัน track track ของคุณจะก้าวหน้าได้ดี

ฉันได้รับการสอนวิธีการติดตามการยืนบนจักรยานเกียร์คงที่โดยนักปั่นจักรยานบางคนและนี่คือตัวชี้บางอย่างที่พวกเขาให้ฉันซึ่งช่วยฉันได้จริงๆ

รักษาคันเร่งในแนวนอนและหมุนล้อหน้าประมาณ 45 องศาไปทางด้านที่มีเท้าหน้า ผู้เริ่มต้นส่วนใหญ่ไม่ทำเช่นนี้พวกเขาเลื่อนล้อไปทางซ้าย / ขวาเพื่อพยายามทำให้แทร็คบอลมีเสถียรภาพ แม้ว่ามันจะใช้งานได้ชั่วคราว แต่มันก็เป็นเทคนิคที่แย่มากและคุณจะไม่สามารถก้าวหน้าไปยังรางเลื่อนแบบนั่งได้นานเช่นนี้ สมมติว่าคุณนั่งทางด้านขวาของถนนมันเป็นการดีที่จะเรียนรู้ด้วยล้อหันหน้าไปทางซ้ายเพื่อที่ว่าเมื่อคุณดีขึ้นคุณจะสามารถใช้ประโยชน์จากโค้งของถนน (คุณต้องการให้ล้อชี้ขึ้นเนินซึ่งจะเป็น เหลือถ้าคุณอยู่ทางด้านขวาของถนน)

การเรียนรู้บนเนินเขาเล็กน้อยเป็นความคิดที่ดี แต่ไม่จำเป็นถ้าคุณใช้จักรยานเกียร์คงที่ ฉันเรียนรู้ที่จะติดตามโดยไม่ได้คิดเพียงแค่หยุดและถ่วงดุล แต่มุ่งเน้นไปที่การขี่เข้าไปในแท่น เมื่อคันเหยียบเข้าใกล้ตำแหน่งแนวนอนฉันจะทำให้พวกมันช้าลงและฉันจะพยายามหยุดคันหน้าให้สูงกว่าแป้นเหยียบคันหลังเล็กน้อยทำให้คันยกระดับขึ้นเล็กน้อย ตอนนี้สิ่งสำคัญคือไม่ต้องพึ่งพาการหมุนพวงมาลัยขวาหากคุณเริ่มล้มลงไปทางขวา ใช้ศูนย์สมดุลของคุณเพื่อชดเชยทางด้านซ้ายมากเกินไป หากคุณเห็นว่าคุณกำลังตกต่ำอย่างต่อเนื่องให้เอนตัวไปทางซ้ายมากขึ้นและในทางกลับกัน

สิ่งสำคัญอีกอย่างที่ต้องจำไว้ในขณะที่การเรียนรู้คือ trackstanding ไม่ได้เกี่ยวกับการยืนนิ่งเมื่อคุณเรียนรู้มันเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าและถอยหลัง หากคุณอยู่ใน fixie ให้ลองเพิ่มแรงกดดันเล็กน้อยที่เท้าหน้าและเท้าหลัง คุณจะโยกไปมา (ค่อนข้างน้อยในตอนแรก) แต่เมื่อคุณดีขึ้นคุณจะลดการเคลื่อนไหวเหล่านี้ บนแรงโน้มถ่วงอิสระจะให้การเคลื่อนที่ไปข้างหลังดังนั้นคุณจึงใช้แรงกดบนเท้าด้านหน้าจากนั้นปล่อยให้โยกไปเล็กน้อย การเคลื่อนไหวโยกนี้มีความสำคัญในการรับสมดุลที่เหมาะสม อีกครั้งคุณไม่ควรเคลื่อนล้อซ้ายไปทางขวา คุณควรใช้จุดกึ่งกลางของความสมดุลสำหรับสมดุลทางซ้ายและร็อคไปข้างหน้าและข้างหลังเพื่อความสมดุลไปข้างหน้า / หลัง

การฝึกฝนเป็นกุญแจสำคัญในที่สุดฉันก็มาถึงจุดที่ฉันสามารถเดินไปตามทางได้อย่างมั่นใจโดยไม่ต้องนั่งมือ เรียนรู้วิธีการติดตามบนพื้นราบบน freewheel พิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องยากฉันกำลังใช้เบรกเพื่อให้แรงกดด้านหลังเล็กน้อยกับการถีบไปข้างหน้าแต่ทว่าไม่สามารถรักษาได้จริง แม้ว่าจะเป็นเค้ก

โชคดี. ขอโทษสำหรับผนังของข้อความ

ฉันได้เรียนรู้วิธีการติดตามขาตั้งในลักษณะที่คล้ายกันมากกับการโพสต์ของวิกเตอร์กับจักรยานเกียร์คงที่ อย่างไรก็ตามการเรียนรู้ที่จะติดตามยืนบนจักรยาน freewheel สามารถนำเสนอชุดของปัญหาที่แตกต่างกว่าในจักรยานเกียร์คงที่ นี่ไม่ได้แปลว่ายาก การจัดวางคันเหยียบที่เกี่ยวข้องกับล้อของคุณนั้นเหมือนกัน แต่ด้วยความท้าทายที่เพิ่มขึ้นของการไม่สามารถเหยียบคันเร่งได้ เมื่อแทร็คยืนอยู่บนพื้นราบฉันพบว่าโดยการบีบเบรก (ด้านหน้าหรือด้านหลังหรือทั้งสองอย่างคุณจะพบว่าเหมาะกับคุณ) คุณสามารถต้านทานการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของการถีบของคุณในขณะเดียวกันก็ดันถอยหลัง ทั้งหมดนี้รวมกันจะช่วยให้คุณหยุดนิ่ง ข้อได้เปรียบที่ไม่ได้รับการแก้ไขคือคุณสามารถเหยียบคันเร่งได้อย่างง่ายดายและเก็บไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสม

ขอให้โชคดี! และจำไว้ว่าการฝึกฝนทำให้สมบูรณ์แบบตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้

ตัวชี้ไม่กี่:

• บนถนนส่วนใหญ่มงกุฎกลางถนน (กลาง) ขึ้นเขาเพื่อระบายน้ำดังนั้นให้หมุนล้อหน้าของคุณไปทางตรงกลางเพื่อให้จังหวะถีบไปข้างหน้าของคุณเพื่อรับพลังงานธรรมชาติ
• เอามือออกจากก้านเบรกเมื่อคุณได้รับความสมดุลเริ่มต้น คุณจะรักษาตำแหน่งโดยการเปลี่ยนแรงกดเล็กน้อยให้กับ (a) เนินเขาธรรมชาติใด ๆ (เช่นกระหม่อมของถนน) หรือ (b) เอนตัวเพื่อให้จักรยานม้วนตัวไปด้านหลังเล็กน้อย
• แสดงภาพล้อหน้าล้อหลังและลำตัวของคุณ (สะโพกทะลุไหล่) เป็นขาตั้ง ความกว้างของฐานเทียบกับความสูงของขาตั้งสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดย (1) ความดันคันเหยียบ, (2) ความสูงที่ยืน (สูงกว่าและต่ำกว่าบนบาร์ครอสหรือ (3) ตำแหน่งร่างกายไปข้างหน้า / หลัง ขาตั้งราง)
• อย่าต่อสู้เพื่อให้ยืนอยู่บนแทร็คในภูมิประเทศที่ขรุขระ (เช่นชี้ไปที่เนินเขาที่สูงชัน) หรือในวันที่คุณไม่ได้ทำมัน (เช่นฉันหลังจากดื่มมาหนึ่งคืน) ประเด็นคือเพื่อประหยัดพลังงานและดูเท่ห์ - หากคุณกำลังต่อสู้คุณจะไม่ประสบความสำเร็จ

หมั่นฝึกฝน - ฉันเดินทางทุกวันผ่านเมืองที่วุ่นวายและเกือบทุกครั้งที่พยายามจะกระโดดจากการนั่งบนรถเพื่อดึงเข้าไปในโรงรถโดยไม่ต้องแตะพื้น มันคือ "พื้นทำจากลาวา!" สำหรับผู้ใหญ่.

เริ่มต้นด้วยการค้นหาความไม่สมบูรณ์บางอย่างบนพื้นผิว - เช่นจุ่มหรือก้อนเล็ก ๆ หมุนล้อหน้าของคุณไปยังจุดที่ต้องการโดยกดที่คันเหยียบเล็กน้อยจากนั้นเมื่อคุณรู้สึกว่าแนวต้านจากจุดหนึ่งไปยังจุดที่คุณเคลื่อนไหวหลุดออกจากคันเหยียบและหมุนกลับ ทำสิ่งนี้ต่อไปและคุณจะพบว่าคุณสามารถรักษาสมดุลในจุดนั้นด้วยการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยที่สุด คุณเพียง แต่สลับกันระหว่างการใช้แรงกดบนแป้นเหยียบเล็กน้อยกับแป้นเหยียบโดยให้แรงกดกลับมาหาคุณ ถึงแม้จะมี freewheel คุณจะได้รับแรงกดดันบ้าง
เมื่อคุณมาถึงที่ไม่ใช่พื้นผิวเรียบมีสองสิ่งที่ต้องทำ หากคุณหันหน้าไปทางเนินเขาให้หมุนล้อหน้าของคุณไปที่เฟรมเกือบ 45 องศาจากนั้นทำแรงกดเปิดออกตามปกติ การเผชิญหน้ากับเนินเขานั้นยากกว่าเนื่องจากคุณจะได้รับแรงกดดันด้านหลังน้อยมาก เคล็ดลับของฉันที่นี่คือหมุนล้อหน้าไปเกือบ 90 องศาและปล่อยให้จักรยานหมุนเพื่อให้คุณตั้งฉากกับทิศทางของถนน จากนั้นคุณสามารถสร้างแรงกดดันด้านหลังเล็กน้อยเนื่องจากจักรยานพยายามที่จะย้อนกลับไปที่ตัวของมันเอง ระวังแม้ว่ามันจะง่ายมากหากจะทำเช่นนี้

และเมื่อคุณเชี่ยวชาญสิ่งนี้แล้วคุณสามารถลองทำมันในขณะที่ยังอยู่ในอาน ;-)

ใน youtube คุณจะพบวิดีโอแนะนำเกี่ยวกับวิธีการทำ track track

นี่คือตัวอย่าง:

เงยหน้าขึ้นมอง! กุญแจสำคัญสำหรับฉัน (บนจักรยาน freewheel) คือการเอาชนะภาพสะท้อนของฉันเพื่อมองลงไปที่พื้น ทันทีที่ฉันเริ่มมองขอบฟ้าหรืออาจสูงกว่านั้นเล็กน้อยมันก็ง่ายมาก

"คุณไปที่ Carniegie Hall ได้อย่างไร ... " - ฝึกฝนฝึกฝนและฝึกฝนมากขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ลองทุกครั้งที่หยุดคุณจะพบว่าคุณสามารถเก็บไว้ได้นานและนานขึ้นทุกครั้งจนกว่าคุณจะถึงจุดที่คุณสามารถยืนอยู่ได้นานเท่าที่คุณต้องการ

ฉันมีการสนทนาที่น่าสนใจกับผู้หญิงเมื่อวันก่อนที่เรียกฉันว่านักปั่นอึ (เธอคิดว่าฉันกำลังจะกระโดดข้ามถนนที่เธอกำลังจะไป - ฉันไม่ใช่) - ฉันชี้ไปที่เธอว่าฉันสามารถพูดคุยได้ กับเธอโดยไม่ต้องวางเท้าของฉันลง ... เธอเดินเงียบ ๆ หลังจากนั้น :-)

ก่อนที่ฉันจะเรียนรู้เกี่ยวกับการทำแทร็คฉันเรียนรู้ที่จะสร้างความสมดุลของจักรยาน BMX ​​ในขณะที่นั่งด้วยเท้าซ้ายของฉันบนคันเหยียบเพื่อที่ฉันจะได้ดันไปข้างหน้าและเท้าขวาของฉันบนยางล้อหน้า ยอดเงินของฉัน นี่ทำให้ฉันรู้สึกถึงเทคนิคการโยกแบบพื้นฐานที่ต้องใช้ในการทำแทร็คแทร็กแม้ว่าฉันจะไม่ทราบว่าแทร็คสแต็คนั้นเป็นอะไรในเวลานั้นและมันทำให้การทำแทร็คนั้นง่ายขึ้น

ฉันได้รับจาก: http://www.mtbtechniques.co.uk/TrialsTrackstand.html (ซึ่งดูเหมือนจะเป็นเว็บไซต์ที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับทักษะการขี่จักรยานภูเขา Mt. )

Trackstand นั้นเป็นวิธีการที่ไม่หยุดนิ่งของจักรยานโดยไม่ต้องเหยียบเท้า

การเรียนรู้วิธีการ trackstand จะช่วยเพิ่มความสมดุลให้กับคุณไม่สิ้นสุดทำให้สามารถควบคุมจักรยานได้มากขึ้นเมื่อขี่ช้า (เช่นเมื่อขี่ไปตามชายฝั่งด้านทิศเหนือ)

ทักษะ mtb trackstand

นอกจากนี้ยังเป็นเทคนิคที่สำคัญที่ช่วยให้คุณมีเวลาเพิ่มในการเขียนและทำงานในสายงานของคุณผ่านส่วนทางเทคนิคโดยไม่ต้องวางเท้าลง มันเป็นสิ่งสำคัญเมื่อขี่เส้นทางประเภท 'ทดลอง' ทางเทคนิคความเร็วต่ำ

ในการฝึกซ้อมทางเดินมันอาจช่วยให้เขาเผชิญหน้ากับเนินเขาเล็กน้อย การเลือกโซ่กลางที่ด้านหน้าและรอบเฟือง 20T หรือเกียร์กลางที่ด้านหลังจะให้ความรู้สึกตอบสนองที่ดีต่อคันเหยียบของคุณโดยที่พวกเขาไม่ต้องกดยาก

ม้วนตัวไปตามจังหวะช้าๆโดยใช้เท้าเหยียบแนวนอนประมาณหนึ่งเท้าโดยธรรมชาติแล้วควรจะกลายเป็นเท้าหน้าหรือช็อคโกแลตตามธรรมชาติ ใช้เบรกหน้าและอนุญาตให้จักรยานหยุด ในขณะที่คุณหยุดหมุนแฮนด์เพื่อให้ล้อหน้าของคุณอยู่ที่มุม 45 องศาหันหน้าเข้าหาเนินเขา

หากคุณเริ่มตกต่ำจากนั้นใช้แรงกดบนเท้าไปข้างหน้าเพื่อเคลื่อนจักรยานไปข้างหน้าเพราะล้อหน้าชี้ขึ้นเขาสิ่งนี้จะนำจักรยานกลับมาที่คุณ

หากคุณเริ่มตกต่ำให้ถอดน้ำหนักออกจากคันหน้าและปล่อยให้จักรยานหมุนกลับ (นี่คือเหตุผลว่าทำไมมันจึงง่ายขึ้นบนทางลาด) ภายใต้คุณ

พยายามอย่าขยับไปข้างหน้าหรือข้างหลังมากเกินไปในขณะที่รักษาสมดุล จุดมุ่งหมายคือการอยู่ในสถานที่เดียวกัน

เป็นเพียงเรื่องของการอนุญาตให้จักรยานเคลื่อนไปข้างใต้คุณเพื่อแก้ไขความสมดุลของคุณ เมื่อคุณเริ่มต้นคุณจะต้องย้ายจักรยานและร่างกายของคุณค่อนข้างจะควบคุม ในขณะที่คุณคืบหน้าการเคลื่อนไหวจะมีขนาดเล็กลงจนเกือบจะมองไม่เห็น

เมื่อหมุนล้อหน้าได้อย่างสะดวกสบายในทิศทางธรรมชาตินี้ให้เข้าหาเนินเขาจากอีกด้านหนึ่งเพื่อให้คุณยังคงเผชิญหน้ากับเนินเขา แต่เมื่อล้อหน้าหมุนไปทางอื่น ฝึกทั้งสองทิศทางด้วยเท้าธรรมชาติของคุณไปทางด้านหลังโดยใช้เท้าตรงข้ามของคุณเพื่อใช้แรงกดกับแป้นเหยียบ นี่จะทำให้คุณมีทางเลือกมากมายบนเส้นทางและยังช่วยให้คุณเปลี่ยนคันเหยียบเมื่อเลี้ยวโค้ง

ด้วยการฝึกฝน trackstand ในจะกลายเป็นลักษณะที่สองและกลายเป็นเทคนิคสำคัญในคลังแสงทักษะของคุณให้คุณมีตัวเลือกมากขึ้นในเส้นทางที่รุนแรง