เบรกเกอร์วงจรมักจะไม่ได้รับการรับรองให้เปิดความผิดพลาดที่ระดับสูงสุด (AIC) เพียงครั้งเดียวในช่วงอายุการใช้งานซึ่งจะแนะนำให้ส่งคืนให้ผู้ผลิตเพื่อทำการปรับเทียบและทดสอบ ที่กล่าวว่าเบรกเกอร์มักจะสามารถเปิดความผิดพลาดขนาดใหญ่มากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ผู้ผลิตไม่จำเป็นต้องรับประกันสิ่งนี้
บ่อยครั้งที่เบรกเกอร์ที่มีดีดกลับหลายครั้งจะทำเช่นนั้นภายใต้สภาวะที่มีการโอเวอร์โหลด หากสิ่งนี้เกิดขึ้นหลายครั้งในช่วงเวลาสั้น ๆ เช่นเวลาไม่กี่ชั่วโมงอุณหภูมิของส่วนประกอบภายในอาจสูงมาก หากคุณเคยมีประสบการณ์กับเบรกเกอร์ซึ่งอยู่ภายใต้ภาระการเดินทางที่มากเกินไปหลังจากผ่านไปสองสามนาทีจะถูกรีเซ็ตทันทีและวางไว้ภายใต้โหลดการเดินทางเดียวกันภายในไม่กี่นาทีจากนั้นวินาทีและอาจจะไม่ถูกรีเซ็ตจนกว่าจะถึงช่วง เวลาผ่านไปแล้วคุณอาจสังเกตเห็นว่าเบรกเกอร์ดังกล่าวจะมีแนวโน้มที่จะเดินทางอย่างถาวร จากประสบการณ์ของฉันนี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของเบรกเกอร์ "อ่อนแอ" เบรกเกอร์จะถูกปิดบ่อยครั้งน้อยลงในสภาพที่ผิดปกติ ซึ่งสามารถนำไปสู่การสัมผัสภายในที่เกิดขึ้นจริงหรือแม้แต่การเชื่อม การใช้งานประเภทนี้อีกครั้งไกลเกินกว่าที่ผู้ผลิตจะยืนอยู่ข้างหลังว่าเป็นการใช้งานที่ยอมรับได้และสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวที่เป็นอันตรายและเป็นความหายนะของเบรกเกอร์เมื่อไม่สามารถยับยั้งการเกิดขึ้นภายใน หรือแม้กระทั่งแตกร้าว
วัตถุมีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อคำนึงถึงปัจจัยต่างๆเช่น HACR, SWD, HID, และเบรกเกอร์แบบพิเศษอื่น ๆ เนื่องจากคลาสเหล่านี้มีความทนทานสูงกว่าอุณหภูมิและสภาพการใช้งานปกติ ในกรณีของอุปกรณ์ทำความเย็นเช่นเครื่องปรับอากาศจำเป็นต้องใช้เบรกเกอร์ HACR ซึ่งสามารถใช้สภาวะการไหลเข้าที่สูงของการเริ่มโหลดดังกล่าวโดยไม่เกิดความเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป เบรกเกอร์ที่ผลิตในปัจจุบันเกือบทั้งหมด (อาจเป็นทั้งหมด) ได้รับคะแนน HACR ด้วยเบรกเกอร์วงจรคุณจะได้รับสิ่งที่คุณจ่ายไปมากและเบรกเกอร์ราคาแพงกว่ามีแนวโน้มที่จะทำงานได้ดีขึ้นเป็นเวลานานกว่าของที่ถูกที่สุดบนชั้นวางของ
ในที่สุดก็มีสถานการณ์ที่เป็นไปได้ของเบรกเกอร์รุ่นเก่าในสถานการณ์ที่ยูทิลิตี้ที่ให้บริการกล่าวว่าเบรกเกอร์ได้อัพเกรดระบบการกระจายของตัวเองซึ่งนำไปสู่กระแสไฟฟ้าผิดพลาดที่สูงกว่าที่มีอยู่อาจมีอยู่เมื่อทำการติดตั้งดั้งเดิม สมมติว่าแผงเบรกเกอร์อายุสามสิบหรือสี่สิบปีได้รับการติดตั้งบนระบบที่ไม่เกิน 5K แอมป์กระแสขัดจังหวะหรือจำเป็นต้องให้คะแนน AIC เนื่องจากความยาวบรรทัดหม้อแปลงที่ไม่มีประสิทธิภาพหรือปัจจัยอื่น ๆ ทศวรรษต่อมายูทิลิตี้เริ่มเบื่อหน่ายหม้อแปลงไฟฟ้าที่ไม่มีประสิทธิภาพของพวกเขาสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าและอัพเกรดระบบของพวกเขา ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดีและดียกเว้นตอนนี้พวกเขาต้องการคะแนน 22K AIC ในระบบใหม่ใด ๆ ที่ 22K หมายถึง 22,000, ใช่พันแอมป์ที่มีอยู่ในกรณีที่สภาพแย่ที่สุด นี่คือความแตกต่างอย่างมากจาก 5,000 แอมป์ที่เบรกเกอร์อายุสามสิบปีได้รับการออกแบบมาเพื่อความอยู่รอดและสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวจากภัยพิบัติอีกครั้งเช่นการระเบิด ไม่จำเป็นต้องมีระบบสาธารณูปโภคเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าของพวกเขาระบบการจัดจำหน่ายที่มีอยู่สามารถอยู่รอดได้ในการอัปเกรดข้อบกพร่องในปัจจุบันดังนั้นหากคุณมีเบรกเกอร์ที่ค่อนข้างเก่ามันอาจฉลาดจากมุมมองด้านความปลอดภัย ความเสี่ยงเช่นนี้
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือถ้าคุณคิดว่าบางสิ่งอาจทำให้เกิดปัญหาเมื่อพูดถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าเช่นเบรกเกอร์สิ่งที่ดีที่สุดที่ต้องทำคือมีการตรวจสอบโดยผู้ที่มีการฝึกอบรมและประสบการณ์ในสาขาช่างไฟฟ้าของคุณควรมีความรู้อย่างชัดเจน และมักเป็นความคิดที่ดีที่จะชั่งน้ำหนักความคิดเห็นของพวกเขาให้สูงกว่าคนที่พูดในร้านฮาร์ดแวร์หรือแม้แต่ผู้บำรุงรักษาที่ไม่มีประสบการณ์หรือการฝึกอบรมในเรื่องไฟฟ้า
ขออภัยสำหรับการตอบสนองที่ยืดยาว แต่เนื่องจากมีหลายสิ่งหลายอย่างที่ใช้ไฟฟ้ามักจะมีคำตอบง่ายๆ หากมีข้อสงสัยให้โทรหาช่างไฟฟ้าและถ้าคุณสงสัยว่าจะได้รับคำตอบหรือไม่ให้โทรหาช่างไฟฟ้าคนอื่น ทิ้งไว้ให้ผู้เชี่ยวชาญ!