นี่เป็นสถานการณ์ที่“ แบ่งปันกัน” หรือไม่?


9

ในปี 2544 ช่างไฟฟ้าบางคนเพิ่มสองวงจรไปที่บ้านของฉันในแคลิฟอร์เนีย ฉันลองดูที่สายของพวกเขาและมีคำถาม

ที่แผงบริการมีเบรกเกอร์วงจร 20 แอมป์สองตัวที่ด้านซ้ายของแผง เบรกเกอร์ทั้งสองเชื่อมต่อกับสายเคเบิล 12/3 Romex เดียวกันโดยมีสายสีแดงติดอยู่กับเบรกเกอร์หนึ่งและลวดสีดำที่ติดอยู่กับเบรกเกอร์ตัวที่สอง เบรกเกอร์สองตัวไม่ได้ผูกติดกัน

สายเคเบิล 12/3 ป้อนเข้าสู่กล่องรวมสัญญาณในพื้นที่รวบรวมข้อมูลที่เชื่อมต่อกับสาย 12/2 Romex สองสาย สายสีแดงบนสายเคเบิล 12/3 เชื่อมต่อกับสายสีดำบนสายเคเบิล 12/2 อันหนึ่งที่ให้พลังงานแก่ห้องนั่งเล่นของฉันและสายสีดำเชื่อมต่อกับสายสีดำบนสายเคเบิล 12/2 อันที่สองซึ่งจ่ายไฟให้กับ ห้องนอน ดังนั้นทั้งสอง 12/2 จึงมีความเป็นกลาง

การกำหนดค่าการเดินสายไฟนี้ทำให้เกิดความสับสน นี่เป็นสถานการณ์ "เป็นกลางที่ใช้ร่วมกัน" หรือไม่? ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าสิ่งนี้ได้รับการตรวจสอบในปี 2001 แต่การกำหนดค่านี้อนุญาตโดยรหัสที่ทันสมัยหรือไม่ สิ่งนี้ได้รับอนุญาตในปี 2001 หรือไม่? อันตรายของการจัดเรียงแบบนี้มีอะไรบ้าง สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อเต้ารับในห้องนั่งเล่นและห้องนอนหรือไม่?

คำตอบ:


5

โดยทั่วไปแล้วการเชื่อมต่อของ 12/3 ถึงสองข้างโดยเบรกเกอร์ด้านข้าง (สีดำที่หนึ่งสีแดงที่อื่น ๆ ) จะใช้ในการเรียกใช้สาย 220v บรรทัด 220v มีฮ็อตสองตัว - แต่ละอันแบก 110v - ดึงออกจากเบรกเกอร์ที่อยู่ติดกันบนแผง ในกรณีเช่นนี้เส้นสีขาวเส้นเดียวคือ Neutral 220v

การพูดด้วยไฟฟ้า: สิ่งที่ผู้ชายคนนี้ทำคือใช้ 12/3 เพื่อส่ง 220v ไปที่กล่องรวมสัญญาณซึ่งเขาแบ่งมันกลับเป็น 110 - ซึ่งน่าจะดีเพราะในความเป็นจริงแล้ว 12/3 เป็นเส้นคู่ 110v สองเส้นที่เป็นกลาง ความเป็นกลางเดียวไม่ได้เป็นปัญหาที่นี่จริง ๆ แล้วในที่สุดทุก ๆ เส้นแบ่งกลับเป็นกลางเดียวที่กล่องเบรกเกอร์ ในกรณีของคุณการหยุดแบบเป็นกลางที่ใช้ร่วมกันจะหยุดที่กล่องรวมสัญญาณและเส้นไปยังจุดจำหน่ายจะอยู่บนเส้นกลางของตัวเอง

มีอันตรายใด ๆ ต่อภาชนะบรรจุหรือไม่? ไม่ตราบใดที่พวกมันถูกเชื่อมต่ออย่างถูกต้องมันก็ไม่ต่างไปจากการเชื่อมต่อนิวทรัลกลับไปที่บัสบาร์กลาง

การพูดในแง่ของ CODE และสิ่งที่อนุญาต - ฉันไม่รู้ว่ามันถูกกฎหมายหรือไม่ แต่ฉันไม่สามารถคิดได้ว่าทำไมมันถึงไม่เป็นเช่นนั้น กล่องแยกสามารถเข้าถึงได้และการใช้ 12/3 เพื่อพกพา 220v นั้นถูกต้องและแต่ละเต้ารับจะต่อสายเข้าที่ 110 อย่างถูกต้อง


1
ฉันไม่ได้คิดอย่างชัดเจนเกินไปตอนนี้ แต่ถ้าฉันต้องปิดเบรกเกอร์ห้องนั่งเล่นเพื่อทำงานมันความเป็นกลางจะถูกคิดค่าใช้จ่ายผ่านทางห้องนอนหรือไม่? ฉันต้องการคิดว่าเส้นทางที่ง่ายที่สุดคือแถบกลางของกล่องและทุกอย่างจะไม่เป็นไร
Chris Cudmore

1
ฉันอาจต้องลบคำตอบนี้ - ขอให้ฉันคิดสักครู่ ...
The Evil Greebo

2
ไม่ฉันทำแผนภาพเพื่อให้แน่ใจ ฉันแน่ใจว่ามันไม่ต่างไปจากการเดินสายกลางทั้งสองไปยังแถบทั่วไปในกล่อง เป็นเพียงคำถามที่ว่านิวตรอนมารวมกันไม่ว่าจะอยู่ในกล่องรวมสัญญาณหรืออีกอันหนึ่งในท้ายที่สุดพวกเขาก็ยังมารวมตัวกันที่ไหนสักแห่ง
Evilbo Greebo

1
ใช่ฉันมาถึงข้อสรุปเช่นกัน ฉันจะแสดงความคิดเห็นเพราะมันแสดงให้เห็นถึงกระบวนการคิด
Chris Cudmore

มันแตกต่างกันถ้าความเป็นกลางนั้นถูกตัดการเชื่อมต่อจากแถบทั่วไป จากนั้นคุณจะมี> 120V บนทั้งสองช่อง หรือทั้งสองงัดขับเคลื่อน (เทียบกับพื้นดินเท่านั้น) แม้จะมีหนึ่งในเบรกเกอร์ปิด
Derobert

3

โดยทั่วไป "วงจรหลายสายลวด" มีเบรกเกอร์เข้าร่วมเพื่อว่าถ้ามีคนปิดเบรกเกอร์ตัวหนึ่งเพื่อทำงานกับวงจรพวกเขาจะไม่พลาดวงจรที่สองที่ไปที่กล่องเดียวกัน เนื่องจากคุณแยกสาขาออกเป็น 12/2 สำหรับวงจรส่วนใหญ่ฉันไม่แน่ใจว่ารหัสจะอนุญาตให้เบรกเกอร์แยกกันหรือไม่ (หวังว่า Tester101 จะตีระฆังด้วย) แต่อย่างน้อยที่สุดฉันจะใส่ป้ายกำกับไว้ในกล่องแยกจุดรวบรวมข้อมูลซึ่งระบุว่า "คำเตือน: หลายวงจร"


ขอบคุณสำหรับการเน้นถึงหนึ่งในอันตราย ช่างไฟฟ้าบางคนแนะนำให้ใช้กับวงจรสาขาหลายเส้นเพราะอาจทำให้เกิดความสับสนได้ ฉลากสามารถช่วยป้องกันความสับสนแม้ว่าฉลากอาจร่วงหล่นในช่วงอายุ 40-70 ปีของวงจรนี้ เบรกเกอร์ทั้งสองจะต้องเชื่อมต่อกันเพื่อให้แน่ใจว่าไฟฟ้าถูกปิดการใช้งานกับทั้งสองวงจรในเวลาเดียวกันดังนั้นจึงปลอดภัยที่จะเปิดกล่อง การกำหนดค่านี้บางครั้งจะจ่ายพลังงานให้กับเต้ารับดูเพล็กซ์แบบมีสายแยกเดี่ยวภายใต้อ่างครัวสำหรับการกำจัด & เครื่องล้างจานดังนั้นการปิดหนึ่งวงจรจะทำให้เต้าเสียบที่สองเปิดอยู่
Stefan Lasiewski

2

เมื่อวงจรเสร็จสมบูรณ์เส้นที่เป็นกลางจะทำหน้าที่เป็นกระแสไฟฟ้า

หากคุณต้องโหลดหนึ่งในวงจรทั้งหมด (แต่เดิมป้อนโดยสายสีดำ) ด้วย 20 แอมป์และในเวลาเดียวกันคุณต้องโหลดวงจรอื่น ๆ (เดิมถูกป้อนด้วยสีแดง) ด้วย 20 แอมป์คุณอาจมี 40 แอมป์กลับมาอยู่คนเดียวที่เป็นกลาง (อย่างน้อยจากกล่องกลับ crawlspace ทางแยกไปยังแผง) ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง

ในขณะที่มีจำนวนมากของวิศวกรรมเกินในรหัสคุณสามารถสร้างความเสี่ยงของการบรรทุกเกินเส้นที่เป็นกลาง (โดยทั่วไปมีความเสี่ยงสูงเกินไป แต่อาจเป็นปัญหาแรงดันไฟฟ้าตกเช่นกัน) ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง ถ้าคุณทำเช่นนั้นเบรกเกอร์จะรับรู้เฉพาะภาระบนขาที่ร้อนแรงและการโอเวอร์โหลดนั้นจะไม่ทำให้การเดินทางมากกว่า 20 ครั้งขึ้นไปที่เป็นกลาง

เสริม: [โปรดดูความคิดเห็นด้านล่าง คำตอบที่แก้ไขแล้วข้างต้นซึ่งแสดงโดยตัวเอียงตามความเห็น] ตามที่ Test101 และ Matthew PK ระบุหากเบรกเกอร์ทั้งสองอยู่ติดกันพวกมันอยู่บนขาที่ต่างกันของแผงควบคุมและไม่ควรทำให้เกิดโหลดเกินที่เป็นกลาง หากพวกเขาอยู่ในช่องที่ไม่ติดกัน (เช่นหากอยู่บนช่องเสียบเบรกเกอร์ 1 และ 5) อาจมีปัญหาได้ เบรกเกอร์สามารถเลื่อนไปที่ช่องต่างๆ (หรือเปลี่ยนสาย) แต่จะทำเช่นนั้นได้ก็ต่อเมื่อคุณได้รับงานไฟฟ้าและต้องปิดเบรกเกอร์หลัก (มักจะเป็นสวิตช์ดึงขนาดใหญ่) ก่อนจัดการเบรกเกอร์แต่ละตัว


ฉันไม่ได้พิจารณาสิ่งนี้ แต่คุณพูดถูก - 12/3 ไม่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 40 แอมป์ แต่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 20 แอมป์ เส้นจากกล่องแยกไปยังกล่องเบรกเกอร์ควรเป็น 10-3 แน่นอนว่าถ้าคุณจ่ายไฟให้กับกล่องไฟฟ้าเพียงสองกล่อง - แต่ละอันต่อหนึ่งแถว - มีความเสี่ยงน้อยมากในการโหลด 40 แอมป์ในบรรทัด แต่แน่นอนว่ามันเป็นไปได้
Evilbo Greebo

6
ดูเหมือนว่าทั้งสองฮ็อตอยู่บนขาที่ต่างกัน (ซึ่งเป็นวิธีที่ควรทำ) ดังนั้นความเป็นกลางจะมีเพียงภาระที่ไม่สมดุลระหว่างวงจรทั้งสองเท่านั้น หากคุณมี 20A วาดบนสีดำและ 20A วาดบนสีแดงความเป็นกลางจะมี 0A
Tester101

1
Aha! กลับขั้วเพื่อชนะ! 20 + 20 ไม่ใช่ 40 มันคือ 0! : D
The Evil Greebo

4
@bib ไม่, รถบัสสำรองในแผงอยู่บนขาที่แตกต่างกัน นี่คือวิธีที่เบรกเกอร์เดี่ยว (ด้านหนึ่งของแผง) ส่ง 220v ดังนั้นในกรณีนี้ตัวนำความร้อนสองตัวในการวิ่งเดียวกันควรเชื่อมต่อกับขากรรไกรบัสที่อยู่ติดกันสองตัว
แมทธิว

2
@bib พาเนลส่วนใหญ่ตั้งค่าที่คู่อื่น ๆ อยู่บนขาที่แตกต่างกัน คุณจะสังเกตเห็นว่าด้านหนึ่งจะเป็นเลขคี่และด้านอื่น ๆ ดังนั้นคุณจะมี 1-2 = A, 3-4 = B, 5-6 = A, 7-8 = B ... ดังนั้นหากคุณเชื่อมต่อ เบรกเกอร์สองขั้วที่ 3 และ 5 คุณจะมีเลก B ใน 3 และเลก A ใน 5 ครั้งต่อไปที่คุณอยู่ที่ HomeDepot เปิดแพคเกจแผงบริการและดูว่าเทอร์มินัลที่ขามีการกำหนดค่าอย่างไร
Tester101

1

โปรดทราบ ... เส้นกลางที่ใช้ร่วมกันไม่ได้มีแอมป์ 40 แอมป์ถ้าทั้งสองวงจร 110 เต็มแล้ว เส้นกลางที่ใช้ร่วมกันจะมีค่า 0 แอมป์เมื่อทั้ง 110 วงจรเต็ม ทำไม? เนื่องจากกระแสไฟฟ้าจากวงจร 110 โวลต์หนึ่งเฟสนั้นอยู่ที่ 180 องศานอกเฟสกับอีก 110 โวลต์ดังนั้นการยกเลิกในสายกลาง เชื่อใจฉันเส้นกลางที่ใช้ร่วมกันนั้นไม่เคยเกิน 20 แอมป์ ถ้าเป็นเช่นนั้นเส้นกลางในสาย 12-3 จะต้องมีขนาดใหญ่กว่าเส้นสีดำหรือสีแดง แต่ไม่ใช่ แค่พูด...

ภาพนี้มีความซับซ้อนเล็กน้อยกับโหลดอุปนัยในกรณีที่กระแสระหว่างเฟส A และเฟส B อาจไม่จำเป็นต้องเท่ากับ 180 องศาจากเฟส แต่กระแสจะยังคงยกเลิกซึ่งกันและกัน (ในสายกลาง) เป็นองศา ไม่ว่าในกรณีใดกระแสไฟฟ้าในสายกลางจะไม่เกิน 20 แอมป์

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.